maa

mersi de toate info-urile. pe unele le stiam, altele nu. de carter uscat chiar nu stiam. de acolo am crezut cand am citit "carter uscat" ca s-a facut o confuzie si am crezut ca se confunda cu ambreiajul, care si el poate fi umed sau uscat.

sa ma aflu-n treaba. da, recunosc ca de carterul lantului la comuniste nu stiam. so what? asta nu inseamna ca sunt total paralel cu mecanica si chiar apreciez daca, in loc sa imi spui ca sunt paralel cu mecanica mi-ai spune de cate feluri e carterul. data viitoare voi sti. @knox: eu am avut transmisie pe cadran (nu cardan) si pe cvartal. aia pe cadran era misto ca o ungeam rar si cu pipeta, deci nu cantitate foarte mare, deci mult mai economicos. mai naspa e sa gasesti ulei de-ala super fin, dar luam de obicei un litru de ulei normal si il fin-isam eu cu smirghel de apa. aia pe cvartal nu e buna deloc, se strica repede si nu se mai poate repara ca e capsulata. bre, knoaxe, ai facut un topic Lantz Vs Lantz. si nici cu carterele nu prea le ai, dupe cum vezi ce zice dixi, nici eu. dar sa mor io, tu le ai cu degetele si cu sfincterele. imi e si jena sa intreb cum de le ai asa de bine, ca numai de astea zici in topicul tau de lant contra lant. voiam sa zic ca ambreiajul la motorete poate fi umed sau uscat. si stiu ce-i ala ambreiaj.

sa te fereasca domnul de sus de carter uscat. e de naspa daca ajunge sa fie uscat si inseamna ca mobra are mari probleme, iar tu esti tare delasator. oricum, nici un carter nu cred ca ajunge sa fie uscat, moare mobra inainte de a fi uscat. a, btw, ala e ambreiaju', bre!

nu tipul care a fost lovit. a spus ca a fost lovit de o masina care mergea in paralel cu el pe banda a doua si, care, a schimbat banda peste el, lovindu-l si scotzandu-l pe contrasens. ceea ce mi se pare veridic dupa ce spune chiar si cel cu masina, cel lovit.

chiar nu avea?!

riderontornadoes este cameraman la prima tv si de multe ori pe aici a spus ca daca cineva are vreo problema sa fie sunat. in ultimul post de genul asta a spus ca poate aduce chiar si mai multe televiziuni. numarul lui de telefon il gasesti AICI. suna-l. imi pare rau pentru ceea ce ai patit si sa zici mersi ca mai ai capul pe umeri. insa, nu te opri numai la a zice mersi, infunda-i pe nenorocitii care te puteau lasa fara cap. niste nenorociti. acum, pe langa teama ca te poti infige intr-o gura de canal fara capac s-a mai adaugat si teama ca poti fi decapitat de fire atarnande din stalpi.. bafta si nu te lasa, sigur vei castiga. si nu numai banii de motor.

se intoarce peste linia continua ca-n codru.. vin zilnic la serviciu pe sos. chitilei si calea grivitei si e dezastru. tot felul de tzarani cu tot felul de papuci si dube, dar nu numai, intorc care-ncotro, ies de pe strazi laterale fara sa se asigure, schimba benzi fara sa se asigure si fara semnal, e dezastru; nici daca i-ai pune pe toti pe camp nu ar fi asa. si daca i-ai lega la ochi ar conduce mai civilizat si mai frumos. si culmea culmilor e ca nu am vazut picior de politie pe-acolo de cand am inceput sa merg cu mobra.

si cand trec si eu pe la tine? noi cred ca ne stim?.. ai fost pe 2 august in plimbarea de pe paduchiosul, nu-i asa?

vreau si eu toate astea... unde le pot face?...

mai durabila, as zice. cred ca un cuplu mare sparge lantul. harley sportster, de exemplu, ca mai multe choppere, au cuplu mare si folosesc curea de transmisie. intr-adevar, cred ca solutia curelii este mai eleganta decat cardanul.

am gresit?

fiind vorba de admisie-evacuare, chiar conteaza sa fie reglate supapele pentru a putea da randament motorul. orice delay in deschidere sau deshidere mai devreme sau timpul cat raman deschise mai lung sau mai scurt, se reflecta in modul in care merge motorul. si, da, ar prinde bine masuratul lor din cand in cand joking: eu cred ca te-ai obisnuit cu motoreta. si mie la inceput mi se parea ca pleaca de sub mine, iar acum simt nevoia de ceva mai mare

carterul este "baia de ulei".

cauta mai mult de 5 minute, stiu ca e mai greu decat sa deschizi tzspe mii de topicuri pe aceeasi tema, dar poate gasesti un numar de tel de la informatii cfr. astora de pe aici cred ca le place sa se dea cu mobra, nu s-o urce-n tren si sa doarma linistiti la cuseta sau dormitor, deci nu cred ca au cum sa-ti raspunda.

te ajut eu sa le micsorezi. fa o arhiva cu ele si pune-le pe sendspace, la adresa de mail pune vajumic@yahoo.com.

pe paraul rece am fost de curand si nu este extraordinar. nu este ca pe paduchiosu, dar sunt gropi si denivelari.. oricum, suna misto si 90% vin, mai ales ca, daca ne adunam cel putin cati am fost sambata o sa fie super misto.

e simplu. de la gara de nord, calea grivitei, tot inainte, basarab, podul grant, se termina calea grivitei si exact in intersectia de la chibrit (ion mihalache, fosta 1, mai cu calea grivitei e agipul. daca se pleaca la 9 din buc nu se va prinde parada de la 12.

am fost si eu aseara, marius, cel cu gpz-ul. si mi-ar placea sa mai vin, pentru ca lucrez f aproape, pe carol davila. am gpz, dar am citit pe-aici ca nu-i problema.. daca mai ma primiti, eu mai vin. mi-a parut rau ca nu am putut merge cu voi in otopeni dupa aceea, dar trebuia sa ma intalnesc cu cineva la ursu.

da, dar le trebuie scule

specifica, ma, care bikers, ca sunt doua: ursu si otopeni

voi fi acolo, lucrez pe carol davilla, aproape de academie.

sambata merg si eu cu voi. merg sigur, 100%. dar eu voi ramane in sinaia si ma intorc duminica. cum facem, cum stabilim ora plecarii si toate detaliile? pana la urma cine merge?

cum, ma, sa puna sare, te-ai dilit? vrei sa-i rugineasca toata mobra? si cum sa nu aiba filtru de aer? crezi ca sunt foarte multi care merg fara filtru de aer? nu cred ca merita.

eu nu am auzit nicodata, absolut niciodata de bec de ulei care sa se aprinda atunci cand nivelul e scazut.. pentru ca, sa zicem, avem urmatoarea chestie: avem nivel super ok, suficient si cand mobra e pe cricul central si cand e pe cel lateral si cand suntem aplecati in curba, dar.... dar ni se buleste un cuzinet, sau o alta componenta a sistemului de ungere. si putem sa ne balacim in ulei de cat nivel "LEVEL" avem, dar degeaba, pentru ca nu avem presiune si ungerea nu se face corect. si beculetul nu se aprinde, pentru ca nivelul este bun. si noi mergem in continuare pana cand... pana cand ghici ce. de asta mi se pare o aberatie sa ai bec pentru nivelul uleiului si nu pentru presiune. si nu cred ca exista asa ceva, cred ca la orice motor sonda de ulei indica vreo neregula aparuta la presiunea din instalatia de ungere. daca ar indica orice altceva decat presiunea, sonda aia este degeaba. cat despre scanurile din cartile de intretinere.. normal ca aia nu au scris in termeni foarte tehnici, au scris pentru clientul care-si cumpara motoreta, nu pentru mecanicul care o repara. si era mai simplu sa scrie "ba, (cuvant jignitor), daca ti se aprinde becul, completeaza ulei" decat sa explice cum ca pomba de ulei baga ulei in instalatie la o anumita presiune si ca daca acea presiune scade, unul din motive (cel mai des intalnit) ar putea fi nivelul insuficient al uleiului si ca atunci trebuie completat ulei.