Dominator72

Parca si tu tot la nefumatori preferi...

Da, cu conditia sa luam o masa la nefumatori

Nu mai fi trist, ca oricum nu aveai cauciucuri de iarna! Mesaj completat Ce ziceti de aceasta Honda... HOINAR (fost Domi, fost FMX)? P.S. De ce "Hoinar"? Pai daca are scaritele de pasager prinse pe.... BASCULA!

Ce-ntrebare! Mai mult decat fain! Dupa ce colectez foto & video de la toti, voi posta aici "off-topic" un link corespunzator Mesaj completat Cred ca deja stii ce ai pierdut! Si era atata noroi, fratzicaaa, si pietre mari si grohotis dar si drum pe pajiste, lin ca-n palma (asta in gol alpin)...

Mare ghinion ai avut, frate! Nu-i nimic, ramane pe data viitoare! Si nu uita: de multe ori, inscrierile la plimbareli se fac la fel ca la licitatiile pe ebay, in ultimele minute/secunde

Da' sa vezi filmele!!! Cand vine Dominatorul galben, vino si tu cu el

Daca-s cu tot cu jante, le vreau eu

Da, mare pacat! Dar eu mi-am facut datoria si am anuntat plimbarea imediat dupa ce am aflat de ea! (cu aprox. 9 ore inainte de ora stabilita pentru intalnire)

Multumim KidRock Am ajuns si eu cu aproape bine. Colegii de drum n-aveau de unde sa stie, insa mie langa Ploiesti (exact la sensul giratoriu in care iesi de pe centura si intri pe DN1 principal) mi s-ar rupt cablul de ambreiaj (care era nou, nu avea inca 200km)... Pana in Bucuresti a fost ok (ma descurc sa schimb si fara ambreiaj), insa in pasaj de la Baneasa, exact cand incepea urcarea (si eu eram in spatele lui Andy printre masini), Andy a fost nevoit sa opreasca pentru scurt timp - iar eu la fel. Moment in care... a trebuit sa o trag pe dreapta. Noroc ca aveam la mine o agrafa pentru hartie cu care am facut strap la fisele de la senzorul de ambreiaj, astfel incat am reusit sa o pornesc (cu motoreta cuplata de pe loc in treapta I) si sa ajung cu bine (in rest) acasa. Iata si cateva imagini:

E cineva interesat de o plimbarica mica pe la munte maine, duminica 21.11.2010? Pe scurt: Bucuresti - Comarnic (sau Valea Doftanei) - Secaria - Muntii Baiului (traseul de creasta) cu coborare prin Zamora in Poiana Tapului si retur. Intalnire pentru cei din Bucuresti la ora 9:00 la Petrom Baneasa (imediat dupa fantana Miorita). Pentru alte localitati, aproximativ ora 11:00 in Secaria. Mai multe detalii aici! P.S. Scuze de anuntul facut din scurt, insa si eu am aflat de curand si m-am hotarat in urma cu mai putin de o ora...

E cineva interesat de o plimbarica mica pe la munte maine, duminica 21.11.2010? Pe scurt: Bucuresti - Comarnic (sau Valea Doftanei) - Secaria - Muntii Baiului (traseul de creasta) cu coborare prin Zamora in Poiana Tapului si retur. Intalnire pentru cei din Bucuresti la ora 9:00 la Petrom Baneasa (imediat dupa fantana Miorita). Pentru alte localitati, aproximativ ora 11:00 in Secaria. Mai multe detalii aici! P.S. Scuze de anuntul facut din scurt, insa si eu am aflat de curand si m-am hotarat in urma cu mai putin de o ora...

Salutare tuturor! Daca toate lucrurile se aranjeaza asa cum mi-am propus, maine sunt prezent si eu la ora 9:00 la Petrom in Bucuresti! Datorita faptului ca se insereaza foarte devreme, subscriu pentru varianta de coborare prin Poiana Tapului.

Cu placere! Wow! Super! Ma uit la cadru cat de bine arata! Si ce disc de frana ai pe fata! Bineinteles, cu Heidenau chiar se completeaza bine Ne vedem la urmatoarea Dominatoriada, nu-i asa? Cat te-a costat sablatul + vopsitul? (In ce localitate? )

?! Ii trebuie imbus ca sa slabeasca jugurile si sa scoata telescoapele. De preferat, inainte de a slabi cele 4 suruburi/telescop (cele care necesita imbus) sa slabeasca si capacul de la telecop. Restul, conform manualului de reparatie sau youtube (sunt tutoriale cu duiumul). Bineinteles, inainte de toate vor trebui inlaturate accesoriile (roata, prindere cablu vitezometru, aripa + jugul de sub aripa). Si, inainte de toate acestea, saltata roata fata (de preferat a utiliza un stander, dar se pot folosi si alte metode ad-hoc). Mesaj completat Ai incercat la www.dillypoint.ro? Eventual, intreaba-l si pe AndreiZalau, ca are in localitate un magazin care aduce piese si accesorii moto la preturi mai mult decat decente.

Pe NX650 n-am Prolink, dar am pe NX250. Deci dimensiunile sunt urmatoarele: 178mm x 26mm. Daca adaugi si "TM" care apare mic, in dreapta jos, lungimea textului devine 186mm.

Eu cred ca da! Oricum, momentan le-am consumat pe toate. (stii cum e: pana te gandesti, pana te hotarasti, pana cand mai scrii ceva pe forum, pana-ti raspund... melcu' tzup! ) Cand o sa mai fie sa cumpar si pentru partea din spate, anunt, poate e nevoie sa fac o aprovizionare mai... generoasa

Important si Urgent! Colegi Dominatoristi/Forumisti, iata o poveste frumoasa: un japonez care face turul lumii pe motor a primit cadou un... Dominator despre care nu stie mai nimic si in curand va pleca pe el in Africa. Ce frumos suna, nu? (un japonez primeste cado' un Dominator si nu stie nimic despre el ). Lasand partea amuzanta la o parte, chiar are nevoie de cateva sfaturi. Pentru cine are timp, iata si topic unde puteti ajuta/sfatui: /index.php?...t&p=2652221 Mesaj completat Revenind la LED-uri Am masurat acum consumul pentru metrul meu de LED-uri si are ~ 0.39A, pe 20 de segmente a cate 3 LED-uri => ~19mA consum de curent pe segment de 3 LED-uri, adica o putere de 0.247W pe segment. Puterea am calculat-o la o tensiune de 13V Apropos de tensiune de incarcare, ViruSSe, vezi ca ori ai masurat gresit ori ai o problema la regulatorul de tensiune, dar 16V nu e normal!!! In general, tensiunea nu trebuie sa depaseasca 13.5 -13.6V cu motorul pornit si far aprins. @NX250. Ce vrei sa faci LED-urile pe care ti le voi da?

Eu as prefera, la cat de prost lumineaza farul de Domi, niste proiectoare (eventual cu lupa, ca daca stai cu ele stinse, macar sa poti citi Biblia sau sa poti aprinde focul in tabara, pe munte ) care sa te ajute chiar sa vezi, nu doar sa fi vazut. Evident, un Xenon (sau HID, cum vreti sa-l numiti) este indiscutabil necesar. P.S. 1. Deja mi se pare ca schimbam, usor-usor, subiectele catre discutii de genul: la gura sobei (ceea ce poate chiar e normal ). P.S. 2. Dominatori bucuresteni care ati avut placerea sa-l cunoasteti personal pe AndreiZalau, daca vreti sa-l intlalniti personal sambata seara in Bucuresti, luati legatura pe PM cu mine Pt. autografe, luati legatura personal cu el P.S. 3. (On Topic) Eu am fotografiat LED-urile aprinse cu motorul oprit, deci aveam cel mult 12V de la baterie, deci asa-s ele de luminoase de la mama si tatal lor. In plus, grupurile de 3 LED-uri, asa cum vin ele, sunt deja bordate cu consumatori suplimentari astfel incat sa functioneze la o o tensiune nominala de 12V. P.S. 4. Deja m-am enervat si am fotografiat in detaliu LED-urile la mine pe birou. Iata-le (cu tot cu dioda de corectie a caderii de tensiune). Or fi ele chinezesti (ca toate plasmele si led-tv-urile Samsung, Philips and so on, dar macar au pe spate banda adeziva 3M - facuta tot in PRC probabil ). Iata pozili: Tot ce pot sa spun e ca, daca tot am dat o ceasca de bani pe ele, o sa le folosesc eu cumva. Voi reveni (peste ani si ani) cu detalii despre fiabilitate (recunosc, nu voi integra niciun regulator de tensiune pentru ele)

Da, este extrem de luminos. Nu stiu sa spun ce fel de LED avem de-a face, ceea ce stiu este ca toata treaba se vinde la metru liniar (pe astea am dat ~55lei/m), sunt montate pe o pamblica cu tot cu circuit - pamblica ce poate fi divizata in segmente a cate 3 LED-uri conectabile la 12V. Nu stiu care este consumul pe segmentul de 3 LED-uri (insa il pot afla din masuratori). Pamblica are pe spate aplicata o banda adeziva. Ceea ce am luat eu nu este rezistent la umiditate. Cele care-s rezistente, costa dublu (desi tot ce am observat la ele este ca sunt "trase" printr-un "furtun" transparent cu sectiunea dreptunghiulara, se pot pune niste capace din acelasi material cu furtunul si se izoleaza la capete cu silicon). Daca vrei mai multe detalii, spune-mi ce anume te intereseaza si promit sa ma straduiesc sa raspund cat mai complet In privinta integrarii in stop/far... Poate la modelul original reusesti sa integrezi in stop, insa ar trebui sa integrezi cel putin doua seturi a cate 3 LED-uri (unul pe pozitie, unul pe stop, pt ca daca pui doar pe pozitie risti sa nu mai fie sesizabila lumina de stop de la bec). La mine in stop nu e cazul, ca deja am un model cu LED-uri (dintre care cateva s-au ars). In far cred ca poti integra, cu conditia sa dezlipesti geamul, sa montezi segmentele (respectiv sa le si conectezi) si apoi sa lipesti geamul la loc. Anevoios, dar realizabil, cred eu. Singura chestie la care ma gandesc, este ca nu stiu in ce masura rezista LED-uri + circuitele aferente la temperatura care se dezvolta in incita farului in timp ce ai becul cu halogen pornit. Oricum, daca vrei, trimite-mi farul tau si fac niste experimente

Pai inca nu se inserase cand am facut fotografia, doar am facut mici reglaje din aparatul foto (de aceea pare a fi intuneric de jur-imprejur). Ideea este ca nu am montat nimic pe motoreta, ci doar am atarnat sirul de led-uri (conectate direct la acumulator) dinspre dreapta motoretei, peste ghidon (care era si el virat catre dreapta) pana sub far. Nu stiu daca as monta asa ceva (cel putin la modul asta) pe motoreta, mai ales ca majoritatea politistilor de la rutiera ar putea considera ca este montat un sistem auxiliar si neomologat, motiv pentru care se poate retine talonul... Chiar stiu cazul unui amic, acum vreo doi ani, care avea un singur led care lumina albastru/movuliu foarte focalizat si intens, montat in masca de far, deasupra (pe un Ninja), tip care a fost oprit in trafic si amendat pentru "lumina suplimentara neomologata"... Eventual, cel putin ar trebui sa poti comanda luminitele-blinghi/blinghi cu un comutator pozitionat foarte la indemana... P.S. Adevarul este ca sunt foarte luminiscente led-urile astea, chiar iti scot ochii daca privesti direct inspre ele...

Nu am pus, ci doar m-am jucat cu niste led-uri; ele sunt, de fapt, materia prima pentru o lumina de pozitie + stop suplimentare, pe care vreau sa atasez la topcase. P.S. ViruSS, ia mai termina cu calaretul tau electric

Deci... (cum incepe orice clasic o afirmatie de valoare ) oare asa voi fi vazut mai bine/usor in trafic: P.S. In fotografia a doua e lumina standard (de drum, nu pozitia) de la Domi (fara xenon, evident)

Nu pui si tu o harta?

Bai domnule, la 7:53 AM erai proaspat trezit sau te pregateai sa te odihnesti dupa o noapte de munca? Cum pana mototicletei sa astepti dominatoriada? Pan' la vara nu te mai dai?

Pe mine ma tine guma spate, de obicei, cam 8000. Ar mai tine ea ceva, dar deja incepe sa gliseze uneori la franare mai intensa spate. Si avand in vedere ca nu costa mai mult de 200 lei, prefer sa o schimb si am si certitudinea ca am un cauciuc nou/proaspat (ma refer la data fabricatiei), cu toate avantajele de rigoare. Adevarul este ca guma se uzeaza destul de repede avand in vedere ca e conceputa pentru enduro, nu pt. asfalt; dar, pe de alta parte, faptul ca se toceste repede denota si aderenta sporita pe asfalt (in orice conditii) pe care eu am remarcat-o. Ca sa nu mai vorbit de traseele off. Stiu ca mai exista guri care zic ca in nu-stiu-ce conditii pierzi aderenta, dar la mine nu a fost cazul (si precum mine mai sunt o multime de prieteni care sunt foarte multumiti de Heidenau si, in mod special, de profilul K60). Domnul Switch ar trebui sa ne spuna mai multe despre K76 din perspectiva utilizarii pe spate la tancul din dotare (bmw). PS la PS: imi place cum gandesti