AK_Raptor
-
Număr conținut
2.392 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de AK_Raptor
-
-
Nu esti un pic cam arogant sa clasifici toate intalnirile "abureli de 2 lei"? Foarte bine daca tu ai ales sa nu vii, dar nu te lauda cu asta ca si cum esti mai presus decat aia care se duc.
Nu cred ca trebuie sa-ti cer tie voie sa-mi spun parerea pe forumul asta. Vad ca imi vanezi posturile pe toate forumurile. Daca nu ai alta treaba, gaseste-ti alt tiz, ca deja m-am saturat de hartzuiala ta. .
-
E la Ciolpani, la circuitul de motocross. . .atatea mistere.,. .
-
da e folositor, pentru zgarieturi, dar cand vrei sa pui un tank bag, e mai greu, ,ca majoritatea se prind cu magnetzi. .
PS: Nu inteleg exact cum poti zgaria rezervorul. . .poate doar acolo unde atingi cu prohabul. .si fermoarul de la jaca poate face paguba. .doar daca e lasat deschis, adica jos, dar inca prins. . .dar daca mergi asa cu jaca, o sa faci o mare parasuta din jaca ta. .
Si daca te alegi cu 2 zgarieturi minore in 2 ani. .care-i problema??! vopsitul unui rezervor nu costa mare lucru. .si daca mergi mereu cu un tank bag. . nu mai ai cum sa zgarii. .
-
True, daca franezi apasat cu fatza cu roata fatza rasucita, poti cadea si fiind aproape oprit, printr-o parcare. . Trebuie exersata frana spate, macar in situatii din astea.
Sau sa faci muschi la picioare la sala, ,si la bratze, sa tzii motorul cu ele, cand vezi ca te loveste gravitatia, la 5 la ora, cu ghidonul sucit si frana fatza storcita.
-
Cred ca majoritatea va certati pe prostii fara sa stiti de fapt bine cum se merge prin Bucuresti si cum stau lucrurile acolo:
- Cel mai sigur loc sa mergi mai tare in Bucuresti (mai sigur decat in afara localitatii) e prin pasajele rutiere subterane si supraterane, pentru ca nu poti sa gasesti nici catei (deja sunt morti cand ajungi tu la ei) nici copii care se joaca nici babe care traverseaza aiurea, nici vaci sau oi sau alte tampenii pe care le-ai putea intalni de exemplu pe autostrada de Constanta;
- Pasajele subterane iti ofera atuuul ca fiind in groapa vezi mult inainte si incepi sa nu mai vezi la franare (la iesire), pe cand cele supraterane arata ca o trecere dreapta peste deal dar cu sensurile de mers cat de cat despartite, asa ca nu poti stii sigur ce te asteapta dupa "coama dealului";
- Cele 4 pasaje supraterane de pe DN1 arata in acest moment impecabil (asfalt de buna calitate uscat si curat) si au toate aproximativ 3 benzi, asa ca si eu merg in regim de "in afara localitatii" pe sensul inspre Ploiesti;
- Din cauza lipsei unui pasaj (subtera, care se va face incepan din aprilie anul asta) la Aeroportul Baneasa zilnic sunt cozi la intrarea in oras; realizarea cele doua pasaje noi (Ikea ci Citroen) si desfiintarea semaforului de la Aleea Privighetorilor (la Police Academy) nu au descongestionat cine stie ce traficul, ci doar au facut ca sa nu mai stai la coada de la centula ci doar de la Ikea; cam tot omul din Bucuresti care circula pe DN1 stie ca coada incepe la Ikea indiferent de ora (poate doar in weekend la anumite ore sa fie mai lejer), singura problema pe care ti-o pui e daca incepe inainte de pod, pe pod sau dupa pod;
- Daca nu lucrezi prin zona (centura, Otopeni, etc) s-ar putea sa nu ai habar de acest obicei, asa ca s-ar putea sa fii surprins de faptul ca coada incepe exact dupa coama podului (adica acolo unde cand urci inca nu vezi nimic;
- Daca mergi in regim de "in afara localitatii" pe podul de la Ikea, dupa ce ajungi in varf s-ar putea sa fii pus in situatia sa franezi in 15-20 de metri, si cum un motor opreste in circa 12 m la 40 km/h si in circa 40 de metri la 100 km/h, aici viteza chiar conteaza.
Eu cand merg pe serpentine merg pe principiul "nu vad - nu ma bag", dar probabil un incepator sau cineva ne-familiarizat cu coada "traditionala" de la intrarea in Bucuresti poate usor sa cada in plasa pe pasajele astea care arata momentan mai bine decat 99% din autostrazile romanesti cu o singura deosebire - nu ai pe ele vizibilitate.
Oricum nu cred ca are rost sa va certati din asta.
Excelent post. .mai completa documentare decat asta, nu a facut nimeni.
Bravo. .
PS: Mai bine nu pomeneai de catzei. .
-
La prima ora de teorie spunea instructorul meu,,da mai sunt cate unii care mai traverseaza si pe rosu, dar asta nu inseamna sa fie ultima lor greseala!"
Bafta.
Foarte corect si adevarat.
-
Iar incep astia sa se ia de tine ca de ce nu ai oprit, de ce deschizi topic fara sa stii despre ce e vorba, etc etc etc. Foarte aiurea....
Domle, matale nu ai citit ca omul era in mare viteza, ca a plecat in ultima clipa la aeroport ca pierdea cumnatu avionu, ca a intarziat mult ca nu se mai inchidea fermoaru la valiza? Lasa asa, poate pana la urma se afla cine era accidentatul. .
-
eu in locul lui nici nu-mi ceream scuze.
BABA aia nu trebuia sa exista acolo in acel timp, intelegi? BABA a incalcat legea, semafoarele nu-s puse ca ornamente de craciun! rosu=stai, verde=mergi....SIMPLU!
poate daca murea baba, atunci poate merita sa-si ceara scuze...dar dupa ce ca il tranteste o hoasca de putea sa mora si el si gagica-sa din cauza ca BABA a incalcat legea...tot eu sa-mi cer scuze? frate creca esti cu capu'..nu mai vb de daune la motor...
frate endurist, nu vezi ca are cruiser, daca era vitezoman is lua vitezana,
toate bulevardele din bucuresti sunt la fel...de periculoase.
Si ia zi...ce-i asa grav ca alearga dupa semafoare verzi, vrei sa alerge dupa semafoare rosii? creca-r fi mai grav.
Copilul inocent nu are ce cauta pe strada singur, mai ales sa traverseze pe rosu. Au parinti, daca-i fac...sa-i si creasca si sa aiba grija de ei...paralela ta e irelevanta in topicul asta
Tu cand iei pe cineva in spate te gandesti la viata lui/ei?
hai sa nu mai luam pasageri ca exista risc...FRATE! D-aia te sui pe motor, e unul din motivele pentru care motocicletele-s atractive, riscul...si e valabil si la tine dar poate nu stii.
OOO....TU ESTI SFANT! te strecori printre coloana la semafoare? stii ca legal n-ai voie? treci de 50kmh in oras? etc...
nu l-am intalnit pe floorin niciodata, dar nu suport sa sariti ca babele pe el, dupa ce isi cere scuze ca a lovit o baba din cauza ca tampita a incalcat legea.
Nu vedeti ce penibili sunteti? Va mai trebe bigudiuri in par, un halat de baie si-o tigara-n gura si puteti intra in clubul casnicelor barfitoare de la scara 3.
Sictir!
Si daca "hoasca" aia era bunica-ta?! A gresit femeia, oricum la varsta aia simturile sunt mult diminuate, eu zic ca astia tineri trebuie sa fie mai atenti, mai ales pe moto si cu pasager. .
Deci parerea ta este ca un copil daca nu e insotit de parinti, are mai putine drepturi sa traiasca, decat unul insotit de parinti, daca traverseaza strada aiurea. . f. interesant.
-
bine k n`a fost mai grav... nu`ti face procese de constiinta ca ... n`avea ce cauta acolo pe rosu ! daca`s chiori sa stea acasa... nu sa riste si viata altora !
si .... cu ce viteza ai atins`o pe baba ?
Ai atins culmea cinismului pe forumu asta. . .cum morztii tai potzi sa scotzi asa ineptie pe gura. zicand
"cu ce viteza ai atins'o pe baba?" si daca era baba aia, maicata, sau bunica-ta????!
at autor accident: te-ai gandit mai bine de ce iti trebuie sa prinzi verdele ala?!!? Lasand la o parte ca aveai o fata in spate, crezi ca a meritat?!??? Eu zic ca nu. .lasand la o parte toata porcaria cu acte, politie, and all the KNOWN SHIT. .
-
eu pot sa merg cu 150 foarte atent si relaxat, unde poate tu mergi cu 7o nesigur pe tine si cu risc! !
-
de ce sa fie VITEZA si Lipsa de Vizibilitate singura cauza???? nu intzeleg...dak se uita aiurea???? NEATENTIA nu se pune?
<small>--- Mesaj completat în 23 Feb 2008 21:56 -------------</small><br/>
nu ai intzeles nimik...mergi cu 120 unde nu s copii! S I M PL U ! vezi , te uiti ! asa , poate sa ti sara unu sub roata si cand ai 30! offffffff frateeeeee! ce scoala moto ai facut? tot din aia, bagi 1 ...mergi 30 m si " bravo, ai luat permisu"?
Tu cand treci cu oarece viteza peste varful unei pante, pana unde nu ai avut vizibilitate, te uiti in spate, sau la copacii de pe margine?
-
Pe podurile alea de la Metro-Ikea nu e nici un fel de pietris, nisip, mazga. asfaltul este nou si perfect. . afara erau 17 grade, era ziua la ora 15-16.nu mai comparati cu alte poduri din tzara.
Singura cauza este lipsa de vizibilitate si viteza.
-
Podul ala e de multe ori gol (la urcare, spre Bucuresti) si cu coloana de masini oprite pe partea cealalta. . .problema e ca nu poti vedea ce e dincolo cand incepi sa urci panta. . si e podul de la Metro nu cel de la Ikea. .dar merge si ala. .are aceiasi problema. plus ca pe coborare e cam naspa sa franezi violent. .chiar si cu masina. .
Sanatate!!
-
Eu auzisem ca bikerul era intins pe jos si Cartush ii lua pulsul, or something like that. Povestea cineva la Amckart. .
-
Eu inca mai astept si alti posesori de powacruza. .sa se dea pe Amkart. .macar odat. . asa, de chestie. .sa nu ma simt prea singur.
-
Trebuia sa postezi asta la matrimoniale
-
Logic, daca pui distantiere, o sa se comprime arcul ala, si asa moale, prea rapid si nu numai ca o sa fie mai grav ca inainte, dar o sa-ti sara bratzele cu omoplatzi cu tot prin costum, in spate. , ,si strici costumu. si e pacat de costum
-
si pentru Hardly Doingsome. .
http://www.thunderbike.de/downloads/custom...ustomBook11.pdf
http://www.thunderbike.de/downloads/custom...1_Pricelist.pdf
http://www.thunderbike.de/downloads/custom...ustomBook01.pdf
http://www.thunderbike.de/downloads/custom...1_Pricelist.pdf
http://www.thunderbike.de/downloads/custom...tension2008.pdf
http://www.thunderbike.de/downloads/custom...tomnews2007.pdf
-
Eu cred ca tocmai la cross trebuie schimbate arcurile mai des. , ,deci arcuri, nu distantiere, zic eu., ,adica a zis gaxel inainte. ulei schimbat mai des si arcuri mai tari.
-
Respect pentru toti cei care au fost sinceri pe topicul asta si au marturisit.
@Calaretzu
"Las ca iti vine si tie randul".
-
Ma, eu intru pe galben la lampa la 100-120 km. Deci consum cam 7-9 la suta.. .hai 10. Dar asta pentru ca nu merg ca chopperistii. Da nu-i problem. .fiecare cum are chef.
PS: Nu ma omor dupa chopperu asta. .prefer Warrioru in continuare. .
-
Am o honda cr250 cross.... si cand sar la rampe ceva... ii cam dau cap la furca si shock. Shokul din spate il pot intari ...bagand presiune, aer sau orice.
Dar la furca ce sai fac?
Cand iam schimbat uleiul iam pus Motul de 2,5W.
Nu pot aprecia dacas f moi .....dar la un drop de 1,5m ii dau cap. E normal?
Sai pun un ulei de 10 sau 15w?
sau sai comprim arcul punand niste distantiere in interiorul furcii?Nu stiu cum e la cross, dar la SS, adica un GSXR, ii intaresti din surubelnita, preload, rebound, compression. . .
Fara distantiere si alte alea.
Daca ai intarit alea si tot se scufunda, da, schimba uleiul. . dar de distantiere in furca nu am auzit pana acu.
Aia care stiu mai mult decat stiu eu, sa vorbeasca
-
Bre all:
Cititi-le pe toate. Pentru cultura generala si bagaj info. Dar Keith Code e cu belea. . .Daca nu te dai macar odata pe un track, nu poti sa te asociezi cu feelingurile si frustrarile de pe un circuit. . .cand omu spune niste chestii.
-
''Plimbarea'' spatelui se cheama tangaj din cate stiu,nu voblaj si nu apare la inchiderea brusca a gazului,chiar si in conditii de aderenta scazuta,ci la frana puternica de motor.Daca motocicleta nu are ambreaj anti hooping,lasi ambreajul treptat,nu brusc.Sau poate te-ai infipt in gaz,ai pierdut spatele,te-ai speriat si ai inchis brusc gazul,pneul si-a recapatat aderenta,ti-a indreptat motorul brusc si te-a aruncat din sa.In ambele cazuri,nu este vorba de voblaj.
Personal inclin sa cred ca a doua varianta te-a intins pe asfalt,dar tu sti mai bine ce s-a intamplat 
Confunzi motorul omului (adica, Kawasaki ZR7F) cu un motor de GP, care din cauza franarii masive, se ridica partial pe roata din fatza, deci se comprima furca si spatele devine usurel si incepe sa tzopaie. Era vorba de un pasaj rutier in Bucuresti, si nu de Jerez Track.
<small>--- Mesaj completat în 18 Feb 2008 01:41 -------------</small><br/>
Voblaj, boblaj, tangaj, masaj...Mai conteaza cum ii zice ? A priceput toata lumea despre ce este vorba.
Motorul a inceput sa faca din poponeata stanga ,dreapta cand a redus gazul brusc.Eu zic ca se produce oricum o frana de motor si fara retrogradarea intr-o trepta inferioara brusc sau prea "inferioara".
Asa ca ...cum se zice la anunturi de mica publicitate..."asteptam provincia"...mai asteptam,poate da cineva un sfat coerent pentru astfel de situatii.
Probabil a pus frana spate. .dur.. . .si din lipsa de aderentza (deh, 2 grade in aer) minus 5 in viteza, asa a ajuns sa aibe spatele in lambada. Lasati mitul asta cu frana de motor dementiala la F-uri. Asta e valabil doar la SS sau la motoare cu cuplu ffff. mare. .unele cruisere.
Daca ar fi fost asta cauza tavalelii, omul a mers mult prea tare fara sa stie ca poate apare o conserva in lateral la iesirea din tunel. Si eu am bubuit tobele prin pasaje, dar am franat din timp, inainte de iesirea din tunel.drept pentru care. . nu am cazut in tunele. . .so far.
PS: Ce frana de motor "naucitoare" crezi ca produce un touring???
<small>--- Mesaj completat în 18 Feb 2008 01:44 -------------</small><br/>
Cand am zis asa ceva?
Tu cred ca nu citesti ce scriu.Serios.Dupa ce ai pierdut aderenta nu trebuie sa lasi gazul brusc.Daca ai apucat sa-l inchizi trebuie sa te pregatesti de aterizare,nu mai ai control...Si nu in ultimul rand trebuie sa stim la ce ne referim,voblaj,tangaj sunt doua lucruri diferite,intelegi?Daca mai ai nelamuriri trimite-mi un Pm sa nu mai mazgalim degeaba topicul omului,oricum majoritatea au inteles despre ce este vorba Cand pierzi aderenta, da, inchizi DA USOR, gazul. .merge si cu stransul ambreiajului,.. .acelasi lucru, reduci turatia spatelui.
Intalnirile
în Evenimente, excursii
Postat
Pacat ca majoritatea sunt civilizati, dar sunt catziva cretini dezaxati alcoolici care strica totul. .Daca ar fi security pe bune, de la BGS sa-i dea afara pe distrusii aia cu borala si forjat niprane fara tobe la doua noaptea. .ar fi un pas inainte. .Dar dati afara imediat, si in shuturi. .