metoxil
-
Număr conținut
1.019 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de metoxil
-
jumatate de ora nu te omoara oricum... geaca +pulover= in rest tenisi si blugi... bulanele cam ingheata dar asta e acum daca nu ploua e ok chiar daca e ud pe alocuri (important e sa nu inghete). aderenta nu e ca vara dar merge
-
dubioasa treaba cu suspensiile... eu tot foarte tari le am pentru ca nu m-am apucat sa le resetez... partea cu schimbatul uleiului mi se pare destul de complicata si oamenii astia de pe la serviceuri nu par cei mai de incredere. poate nu din cauza ca nu se pricep dar par mai plictisiti... puteti sa imi spuneti si mie care e avantajul furcii upsidedown (sau cum ii zice)? in alta ordine de idei, am o problema (cred) cu cablul de la soc (k1 de 600). chestia este ca nu prea face nimic. adica cu socul tras la maxim am cam 200 de RPM in plus la idle adica pe la 1500-1600. se slabeste cablul ala de la soc? se mai poate intinde? nu ma deranjeaza neaparat dar e un pic enervant... si o alta intrebare: cu motorul pornit pulseaza cumva luminile (bordul, farul, ledurile) in sincron cu turatia... cand opresc motorul scade un pic intesitatea... e normal asa? e din cauza ca e mai descarcata bateria? are vreo treaba cu regulatorul ala de tensiune?
-
are logo de la hidro constructia?
-
poate ai vreo scapare pe conducta.... 16-17 mi se pare consum de v8...
-
k1 600 6-8% mers omeneste prin oras... asta era in vara... acum cat m-am mai plimbat nu am fost curios sa vad. mult? putin? nu-mi dau seama...
-
foarte tare motorul tau omule... cate kilograme are? adica care este raportul de greutate tu vs motocicleta? si eu sunt incepator pe supersport de 600 yeeey!!!
-
baterie moarta k1 600? de ce?
topic a răspuns lui metoxil în metoxilul Service si intretinere curenta
am pus-o pe un redresor sa vad ce zice... voi de unde va luati baterii? s-a incarcat (arata 12V), motorul a pornit, m-am plimbat, toata lumea fericita ...cand o sa moara, o sa moara am incarcat-o cu un redresor/sursa pentru camera de securitate (am citit pe undeva pe aici cred... bateria pe care o avea camera era de 7AH...)... il inchiriez daca vreti -
as fi interesat... ofer la schimb un pix pentru derulat casete cu metallica.... in ultimul timp merg cu cd-urile nederulate si nu mai reflecta radarul asa bine... ca o paranteza am inteles ca F117 este invizibil radar pentru ca are in constructie cateva minidiscuri asezate in locuri strategice... md are capacitate mai mare decat cd si deci reflecta mult mai bine undele de la sam-urile rusesti....
-
baterie moarta k1 600? de ce?
topic a răspuns lui metoxil în metoxilul Service si intretinere curenta
am scos bateria, am masurat-o... arata 3.6V ...nu stiu ce curent are pentru ca multimetrul pe care il am merge doar pana la 250mA... probabil ca nu exista spitale pentru baterii... doar morga... se cere una noua, nu? -
...mda, nu stiu ce sa zic.... sincer nu vad legatura dintre magnetul ala si ionizare.... camp magnetic, camp electric, deh nu sunt chiar acelasi lucru... ca sa nu mai zic ca benzina nu e facut din pilitura de fier ca in laboratorul de fizica in clasa a IX-a.... ma cam indoiesc ca poti sa orientezi o molecula de hidrocarbura in camp magnetic, si nu cred ca cei de la RMN (vezi tomograf) folosesc electromagneti raciti cu heliu doar pentru ca sunt chitrosi si nu vor sa cumpere magneti cu neodim... in al doilea rand nu vad cum ionizezi o molecula de hidrocarbura in conditii normale de presiune si temperatura... oricum, daca dispozitivul functioneaza, sigur nu functioneaza cum scrie pe site....
-
baterie moarta k1 600? de ce?
topic a răspuns lui metoxil în metoxilul Service si intretinere curenta
merci, vad cum fac sa pun niste curent -
gsxr k1 600... m-am dus luni cu el la birou, am facut plinul. cand am plecat (cu masina) am vazut ca lasasem cheia in contact astazi fac rca si cand sa plec bag cheia in contact si nimic. adica nimic nimic. niciun led, nicio luminita, niciun zgomot. in toamna am schimbat statorul de la alternator (bobinele....)... ar putea avea vreo legatura cu asta? nu mai tin minte pe ce pozitie am lasat cheia pentru ca nu m-a dus capul sa ma uit.... vreo idee? a mai facut cineva asta cu cheia?
-
baiii... foarte tare reclama gsxr! ...mai era un poll pe undeva cu r1 vs gsxr... pana la urma blonde, brune sau roscate? e cam la fel, numai ca de o motocicleta te atasezi mai mult
-
ah, apropos de asta vazusem undeva niste cauciucuri cu mai mult scris alb pe margine... aratau excelent pe janta alba... aveti idee ce erau? michelin cumva? eu am diablo supercorsa II (?)... despre altele nu pot sa imi dau cu parerea, dar astea mi s-au parut bune... mi se pare ca m-au scos de cateva ori din cacao... desi eu merg mai batraneste oricum si probabil ca nu as simti mare diferenta..... ...conteaza si cum arata totusi.... pentru mine cel putin
-
ceva costa ca nu sunt moca dar sigur sunt mai ieftine decat cele stock care probabil ajung pe la vreo 2000 E toate....
-
@kamikazemc: frumos motorul. sa te bucuri de el... tu ai mai fost la serres? as vrea sa ajung si eu pe acolo la primavara sa vad cu ce se mananca... sunt suficiente niste crashpaduri in caz ca ma pravalaesc? eu citisem pe undeva ca e de recomandat sa iti iei niste carene de circuit pentru ca sunt mai ieftine in caz de busitura
-
heheh, peisajul arata ceva mai linistitor decat in bucuresti dar macar aici nu a venit zapada.... e enervanta lapovita de seara in schimb....
-
cred ca zgarieturile se fac atunci cand mergi cu vizera deschisa... intra praf si alte chestii intre straturile alea doua..... cat ai dat pe spray? unde?
-
uh.... eu sunt singurul care mai merge in buc? e ceva rau?
-
multumesc
-
.....setarile din fabricatie. Asta vreau si eu...
-
Da man, la setarile din fabrica vreau sa ajung. factory reset. De asta intrebam daca schimba mult manevrabilitatea. Exista posibilitatea sa gresesti/strici ceva facand asta? Trebuie vreo unealta speciala? Merge si cu cheia franceza? In carte nu pare prea complicat dar ma gandesc ca pot aparea si situatii neprevazute. Eventual sa sara un jet de ulei care sa ma decapiteze.... Totusi nu cred ca trebuie sa fii mare inginer cu diploma ca sa faci asta. Cum nu sunt nici cei care se dau mecanici pe la serviceuri. Macar eu ma uit pe manual.... sau..... m-am gandit acum, daca le pun doar in fata pe setarile din fabrica si in spate raman ca inainte poate sa fie ceva rau? vreun dezechilibru?
-
am si eu o intrebare.... am un k1 de 600 si de cand am luat-o prin vara, amortizoarele pe fata era puse la "1". Am vazut eu ca in manual scria ca setarea standard si pentru strada si pentru circuit, si cu o persoana si cu doua e pe la "2.5". Intradevar simt toate gropile si monedele peste care trec... Am mai mers cu un r6 al unui prieten care le avea setate pe la "7" parca (intradevar la yamaha sunt alte numere si nu corespund) si erau muuuult mai moi. Intrebarea mea este: e cumva posibil ca amortizoarele sa fi fost puse la "1" pentru ca nu era destul ulei in ele? eu m-am uitat pe acolo si nu curge nimic...... daca le pun la "2.5" cum scrie in manual se schimba mult manevrabilitatea? puteti sa imi spuneti si mie cum e treaba cu spring adjuster, rebound si compression? trebuie sa fiu un mare profesionist ca sa ajustez suspensiile si exista riscul sa o fac de oaie? (pe fata cel putin, pentru ca pe spate am vazut ca e ceva mai complicata treaba) ...ma refer la setari de strada nu circuit sau alte nebunii
-
te-ai scos cu o motocicleta de craciun
-
nu am zis ca simt eu sau altcineva diferenta, am scris doar ca astea sunt diferentele pe care le-am gasit pe wikipedia.... mai este ceva ce nu ai inteles? .....poate pe viitor o sa te poti abtine totusi