Atti the Hun

Am rezolvat, are nevoie de timp si eu nu franez brusc deci de asta inca nu a calcat bine placuta pe disc. Este vb doar de un disc mai vechi cu santuri pe el care are nevoie de timp pana se rodeaza placuta dupa el. Mersi fain de ajutor !

Ar mai fi ceva, etrierul si placutele au un joc mai mare fata de cele pe fata, oare o fi ceva in neregula ?

Pai acuma am RMS ceva ieftin (35-40RON parca) pe discul asta care oricum trebuie schimbat insa am sa le tin perechea actuala de placute. Cele brembo am sa le pun cand montez si discul brembo. Mersi de sfaturi !

Asa ma gandeam si eu ca inainte ori s-a mers cu placute mult prea mult si au dat de fier si a stricat discul deoarece cand le-am dat jos pe cele vechi erau minuscule chiar la fier in unele locui. Am cumparat altele Brembo noi cu placute tot Brembo sinterizate. De obicei cat tin placutele de frana asa ca idee ? 10.000 ? Ma refer la un mers normal....

Aproximativ 1300, ideea este ca dupa ce mi-am cumparat motorul le-am si schimbat deci inainte nu mai tin minte exact daca erau asa sau doar dupa. Pe ambele parti la fel face, nu calca corespunzator.

Am schimbat placutele de frana pe spate cu unele RMS si nu imi calca corespunzator pe disc se vede in poza. Discul intradevar nu e la prima tinerete insa vreau sa va intreb care o fi cauza ? discul sau sistemul de franare efectiv ? De franat nu franeaza in reprize deci nu este ovalizat.

Pai rezervorul imi este de plastic n-are ce sa rugineasca. Eu vorbesc ca isi pierde din proprietati in timp, am mai tot pus peste insa cum nu s-a consumat aveam undeva la 22L in ea si acuma am scoso pe toata si am pus benzina curata, si ma gandeam ca de fiecare data cand alimentez benzina in masina sa pun si aditiv iar apoi m-am intrebat daca nu cumva trebuie sa il las sa mai respire doar cu benzina curata din cand in cand..... Aditivii sunt de 2 feluri, unu care curata injectoare iar unul care protejeaza benzina cum am cumparat eu, depinde la ce ai nevoie

Detin o Fabia de 1.2 iar scrie clar in cartea ei ca nu trebuie consumata decat benzina de 95 maxim, nu m-as risca sincer.

Detin o masina pe GPL si evident ca benzina din rezervor se consuma greu si tocmai am observat ca si-a pierdut proprietatile deoarece masina porneste greu, am desfacut rezervorul si am observat ca benzina si-a schimbat culoarea si nu mai are un miros puternic, ea avand o vechime de approximativ 10 luni. Am consumat-o toata si acum am in rezervor doar benzina proaspata, ei bine avand in vedere ca eu vara umblu cu maxi-scuterul este sigur ca iarasi o sa ramana in rezervor mai mult timp decat ar trebui si ca sa preintampin problema m-am gandit sa ii pun un aditiv de benzina care incetineste imbatranirea si oxidarea ei. Am cumparat de la Liqui Moly asa ceva (e aditiv benzina deci nu ptr curatat injectoare/supape) , acuma intrebarea mea este : daca circul tot timpul cu benzina aditivata exista vreun risc ? trebuie sa opresc tratamentul asta la un moment dat ? Evident o sa imi fie bun si la maxi-scuter peste iarna dar asta este o alta poveste. Mersi !

De pe ce site ti-ai comandat din Thailanda ? Intreb ca poate au si ceva piese pentru SilverWingul meu

Acest model are filtru de benzina ?

Cati km are al tau Baxxter ? 5w40 Elf sintetic , ulei pentru masina banuiesc nu ? Legat de consum, ma astept la asemenea consumuri insa apreciez faptul ca mi-ai spus.

A fost revopsit deoarece a fost scazuta de pe loc, am fost la o tura cu el si nu are cadrul lovit, suspensiile iarasi lucreaza corespunzator, franele la fel. O intrebare.... aveti idee de ce in bord e aprins becul galben V ? PS: proprietarul a spus ca are variator malosi, eu sincer n-am verificat insa de lucrat lucreaza corespunzator.... am fost cu el cu ~120 si a demarat spectaculos » Post actualizat in 22 Jan 2016 07:06 Am aflat de ce vine V-ul , este de la V-Matic si are legatura cu faptul ca e schimbat variatorul, adica lucreaza la turatii diferite fata de cel original iar calculatorul depisteaza lucrul acesta ca find ceva bizar si te indeamna sa iti verifici variatorul - cureaua - ambreiajul. Alta intrebare.... e ok sa pun in el ulei de masina cu aceasi vascozitate, dat find faptul ca are cutie viteze,ambreiaj separat fata de motor ? Evident un ulei de masina de calitate superioara.

Un manual pentru el are cineva ? Am cautat pe internet insa am downloadat vreo 8 manuale dar erau toate in germana.....

1700E

Salutari, tocmai am achizitionat un SW 600, an 2001, 62.000km, variator malosi cam astea ar fi in lucruri mari. Prea multe nu va pot spune decat ca functioneaza ok, urmand ca la primavara sa ii fac revizia. Ce ulei mi-ati recomanda pentru el ? Motul 7100 10w40 ? sau Motul 5100 tot 10w40 ? Are cineva un manual pentru el in engleza ? am cautat peste tot insa doar pe germana am gasit..... Mersi !

Din cate mai stiu la unele Honde erau probleme cu, CDI , regulator tensiune, stator.... se aplica la SW 600 ?

Lucruri pe care sa le verific la un SW de 600 ?

Salutari, pana la urma m-am decis pe silverwing de 600, de ce ? Fiabilitate,Confort, spatiu depozitare. Efectiv la consum, degeaba consuma o italianca mono mai putin cu approx 1L , pentru ca ii platesti in piese in viitor. Referitor la TDM, da stiu despre el insa imi place cutia automata,spatiu depozitare,confortul...... Va multumesc tuturor pentru timpul acordat, m-ati ajutat in a ma decide ! Revin cu impresii dupa achizitie

Am inteles ca ar avea un consum cu mult mai ridicat decat celelalte amintite insa sincer nu stiu cu cat anume sa fie mai mare ? 1L ?

Salutari, as dori sa imi cumpar un maxi-scuter si am urmatoarele variante- suzuki burgman 400,aprilia atlantic 500 , aprilia scarabeo 500 sau 400 ,yamaha majesty 400. Ideea este ca eu doresc un maxi-scuter ca sa ma deplasez atat in oras cat si in afara, lucrurile ce ma intereseaza ar fi - intretinerea (consum,fiabilitate), tinuta de drum,confort pentru mine si pentru pasager,spatiu de depozitare .... aaa si as aprecia sa fie pe injectie. Dimensiunile mele - 1.80 , 70 kg , 25 de ani » Post actualizat in 17 Jan 2016 20:24 Sunt dispus sa iau in considerare si alte modele, printre care mai imi vine in minte kymco xciting 500.

Imi poti da dimensiunile pieselor aratate ?

Salutari, scuterul in cauza este un CF Moto E Charm 150 4t, la care i s-a stricat gatul de admisie. Problema este ca nu gasesc piesa inlocuitoare dat find ca vorbim de un scuter chinezesc,replica honda sh150 , am cautat pe internet, pe la dealeri chiar si in Ukraina... O rezolvare la care m-am gandit este sa pun un gat de admisie de la un alt utilaj care are aceasi dimensiune pe chiuloasa, iar cum probabil carburatorul actual nu potriveste sa pun de la modelul respectiv carburatorul. Este ceva realizabil si de durata sau ce anume m-ati sfatui sa fac ? Mai jos puteti vedea piesa in cauza si desenul tehnic. Mersi PS: Aveti idee de la ce anume ar putea potrivi sa stiu cam ce anume sa caut ?

Mersi, am sa ma interesez

de care kymco ?