BQGDDAN

Am si eu o intrebare, cam off-topic pentru domnul Dan Cata. Ce se intampla cand se fac acele rateuri, cu flama pe esapament, folosind butonul de actionare a starterului?

Se vinde Aprilia Rs 125 an 2005. Detalii jos.

Am un manual pentru Honda Cbr 125 in calculator in format pdf, ratacit pe undeva, da-mi un PM sa luam legatura.

Am avut ceva asemanator, si la mine a fost de la cablul de ambreaj. L-am intins nitel, si totul merge bine.

Ti-ai vazut-o azi? (o expresie..golaneasca din partea mea, dar o meriti) E drujba Rs ul..dar omiti multe aspecte cand spui asta.Eu cred ca tu esti virgin, doar prin afirmatia asta. Daca e o poanta rasuflata de a ta... imi cer scuze.

Va spun eu...e praf. Si mai e un model la First Bike se numeste : Concorde de 150 cc - replica Honda CBR 125. Acest model, cred eu, s-a vrut a fi o copie Aprilia Rs 125 2006-2010, dar a iesit ceva urat. Singurul + este ca are frana fata cu dublu disc. Aceste modele sunt toate la fel sub diverse embleme si brand uri.

Aprilia RS 125 An : 2005 Km.: 9809 Cumparat de la United Motors si sunt al doilea proprietar. Este full power 34 cp, power valve, galerie esapament Arrow, crash pad (cadru si bascula). Schimbat consumabile: Kit lant, placute fata/spate cu lichid frana, ulei furca si cutie, baterie, bujie. Toate acestea acum 200 km. Dar si set ambreaj si set motor acum 600 km. A mers numai cu ulei Motul 710. Ingrijita, tinuta in garaj, pe timpul iernii in casa... Tel: 0767235034 pun cateva poze:

Sunt inalt, 1.88 ,lung in picioare.Ele sunt echilibrate doar, dar smucitura a fost muult mai puternica.Ai perfecta dreptate. Am spus experienta mea, fiindca se observa perfect diferentele de greutate, cum ai spus tu, cilindree...alti factori. De acum ce am de intrebat, intreb aici la fete..

Numai la "coltul detelor" tragi sa mai auzi o barfa... Nu stiu sa dau o definitie clara pentru motociclete care iarta unele greseli, pot spune, doar, ca in anumite situatii si circumstante, o motocicleta fata de alta, este iertatoare, atunci cand ... are anumite caracteristi care te ajuta sa o manevrezi mai usor pentru a nu o scapa, sau alte incidente/ accidente. Un exemplu ar trebui sa te lamureasca: Eu am un Rs 125 si vreau sa intorc. Sunt cu picioarele pe scarite, nu il pun jos si schimb 3 - 2 - 1. Cand eram aproape in mijlocul manevrei, trebuia sa dau putin gaz sa indrept motocicleta si sa ies. Eu atunci am trecut din a 2 -1 si cand am eliberat ambreajul s-a " smucit ", dar am reusit sa nu o scap. Asta era acum ceva vreme. Acceasi curba, acelasi stil de schimbare a vitezelor, dar cu un Kawasaki zx6r , schimb din a 2 - 1 si tot asa ma smuceste.(cazuri trase la xerox pana aici).Dar de data aceasta motor mai puternic s-a " smucit " mai tare si am cazut. Sper sa intelegi situatia... Cel mai bine omul intelege din exemple...numai teorie, e plictistoare... Ai inteles ceva?

Si acum de unde pui benzina?

In principiu RS 125 2006 - 2010 fata de RS 125 1999-2005 nu s-a schimbat mai nimic, ma refer la o modificare radicala. Vorbeste cu cineva care dezmembreaza, dimensiuni ...etc.

Vin eu cu o idee interesanta.... i-ati un ATV. Ca motocicleta...recomand Aprilia RS 125 sau Honda NSR 125, au putere ptr un 125.

Era un site cu autovehicule americane de vanzare... facea reclama la acel site si pe motociclism... Ceva cu "trader"... Era bun.. preturi bune...Dar cand ajung in tara taxa de vama este "putin" cam mare...

Incearca tu sa nu mai faci sex pe scutere furate de prietenul tau din Galati care obisnuieste sa fure scutere , si de astea..si tu ii iei apararea...

Tu consideri prostie daca schimbi treapta in 5000 ??? Cum poti omora un motor omule?

Exact asa am facut si eu testul de consum..pana a tasnit benzina pe conducta de supraplin de jos. In orasul Tecuci, care e un municipiu, am mers 100 km cu 11 porniti, ca nu am mers incontinuu, a mancat 4,7.....In extern nu am facut...dar sub 4 e sigur.... Am mai auzit de 3 la suta in tura constanta..mai ales mai mica... Nu vad de ce comenteaza unii si spun ca nu e asa... care merg ca animalele..se cred neam cu Rossi...e E FOARTE ADEVARAT SA IA SI 3 LA 100 KM...

Mai @motoadvpunctro ce blana e aia?? lana de oaie?? V a faceti de kko...scuzatidaca jicnesc pe cineva..pune-ti si voi ceva.... mai misto..mai fin...De iepure de exemplu... Am eu daca vreti ..si asa am facut reclama in interes comercial...shet...

arata ca o japoneza de 125... CBR 125, R125..cam slabanoage..inguste.... Tot Rs ul e o motocicleta de 125... Astea toate sunt...motorete...

Ce an e RS ul?? Cultura mea generala...dupa vopsea...

Stai calm mane.. inteleg suntem de-o seama doar..am spus si eu asa... am fabulat... nu m-ai dereanjat Ok mane... Imi pare bine de cunostinta... tu esti din Galati?sau jud. Galati?

Ce limbaj... putin respect.... Salut lume... nah.. ma prezint si eu...Am un Rs de eheee... Dar nu prea am dat pe forumul RS ... Sunt din Tecuci ..nu galati... Apropo.. tu ai luat Rs ul din Draganesti?? langa tecuci??

Am si eu o intrebare..... Cum se ung cablurile de ambreaj si acceleratie??? Ca sa lungesc viata la asta' piesa...

Stiu eu unul la 300 lei.. nou.. te-ar tenta... Fabricat sub patent...

Mai scrie codul modelului moto si ce fel de lant ai nevoie, cate zale si ce cod (ex. 520 , etc..) poate te ajut......incerc.. De gasit gasesti, ... dar costa ceva un kit.. Incearca din dezmembrari...

Cum ai lantul? Sistemul de prindere? Daca e prin clema nu mai e nevoie de presa....