TheFatBob

a trebuit sa le desfaci?sau le-au sablat/vopsit asa cum erau?

la noi,normal ca nu e trecuta in CIV( in vest insa,da)... asta zic,daca motorul vine cu numar lateral,va fii omologat asa,doar daca apare in acte(al meu de ex., avea in acte trecute modificarile)sau daca i-se va face omologare individuala. daca ai motor modificat dar,stock el avea numarul pozitionat in alt loc ,la RAR se va compara cu poza facuta la omologare....(asta se face si pt serii,culoare,roti,orice alte modificari vizibile si care ar putea afecta ciclistica...daca pui alt ghidon,sa zicem,putin mai larg,nu au treaba)....si vei fii respins.

mai imbunatateste-i shaua si pune-i niste arcuri ca lumea...

ghidon HD 1" dragbar, deschidere 69cm/10cm pullback=150lei inaltatoare HD pt ghidon 1", inaltime 10cm = 300lei set = 400lei+transport sissybar Sporty = 200euro neg.+transport.

bravo mosu',deci ai te-ai bagat in gasca, pina la urma...

Zappy,inca mai astept poza aia cu garajul lui Burt Munro...fa-ti un pustiu de bine si fa una "proaspata". 10x.

ce aparitie-pom de craciun....cica tata puyu...ahahahaha

schimb amortizoare spate stock,cu unele mai scurte....caut si apehanger mic de 1"....daca e negru,e si mai bine.

PS:asta e parerea mea,ca au copiat....stiu,nu-s primii si nici ultimii. daca HD nu ar fi cei cu "ideea buna",nu i-ar copia nimeni,nu?.... ps 2:citi producatori au copiat Indian-ul?

subscriu....cu acest topic nu a reusit decit sa infirme propria-i teorie,si sa ne arate ca,pe linga ca e un agramat mai si ,il citez:"expune tampenia din cap" singurul argument pt a cumpara o anvelopa sh,e diferenta de pret.

http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelspecs/683/0/specs.aspx http://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/2012-Motorcycles/sportster/iron-883/iron-883.html#/c/specs

o copie nereusita dupa sporty...de ce as lua o copie,cind pot avea originalul?e mai ieftin sau ce?

s-au furat si de la Romaniacs din cortul KTM,asa ca nu ma mir.... nu da domnu' sa-i prindem odata asupra faptului.... oricum,nu cred ca a fost la plesneala....

bravo mai Zoli!!!

bravos,asta aflat in operatie ,e motorasul lui Rados?

ce vorbesti dom'le?eu stiu 2, chiar 3 in genul asta...adica motor mic de japoneza pus pe cadru rigid,transmisie pe lant,furca fata de jap sau HD si rezervor peanut....orice customizer roman poate face asa ceva...poate chiar mai reusite..

nimic din ce nu s-ar putea face si in Romania....ia legatura cu Basty.

cadou pt voi.....de la ultima mea vizita la muzeul BMW din Munich.

pret 100 euro,sau faceti o oferta si vedem.

aripi,juguri,radiator ulei etc...pt sporty.

am eu 1 per. de juguri cu tot cu ax,de sporty....au 18cm intre axe si " fi " de 39mm.

salut,inaltatoarele nu le mai am,comenzile da,dar nu stiu daca le poti adapta la intruder fara sa le modifici...

NSU. http://www.tocmai.ro/nsu-osl-din-1939-8697815.html.

eu va spun din experienta mea,am adus harley modificat,si cum era asa l-am omologat...adica roata 21"( normal 19"),nr lateral,apehanger si guma de 150 spate(normal e 130). da,atentie la detaliile din CI( eu am vazut honda shadow600 trecuta ca CBR 600 si serie cadru gresita!!!),cazuri in care,trebuie mers din nou la RAR,altfel riscati sa nu fiti despagubiti in caz de accident sau mai rau,confiscata motoreta daca va prind nemtii de ex. suportul pt nr de inmatriculare la un motor stock,se pozitioneaza in locul omologat de producator. mai exact,daca te opreste militia si te trimite la RAR,aia verifica in tabel,dupa modelul motorului si cauta poza,unde se vede clar unde este pozitionat nr...daca nu-l ai unde trebuie,nu iei RAR-ul.

daca va cumparati un motor custom de afara,prima data cind mergi la RAR,ti-l vor omologa asa cum este,deci cu modificarile deja existente.(furca lunga,nr lateral,apehanger etc).deci,prima inmatriculare este esentiala.dupaia,modificarile aduse sint facute pe barba fiecaruia. daca motorul e stock,il vor cauta in grila de modele si il vor inmatricula ca atare....aici se mai fac si greseli/abuzuri de incadrare,atentie cind iese CI,cititi atent ce au scris acolo(model,serii,roti,putere,etc)