superbec

am chiulit o parte din generala, tot liceul si facultatea, practic nu cred ca am 4 clase legate

????????? aici? de unde sa stiu eu unde e atomul ala, lasa sa fiti voi sanatosi

bine ca v-ati inteles intre voi unde si cand sa va intilniti.. frumos, romaneste....

toate intacte doar ca nu-s de fz6 si nici de fzs600

intepretezi complet gresit tot ce am scris nu-mi mai pierd timpul cu tine

face.... zgomoooooooootttttt

sa nu cumva sa te uiti la" Lone ranger" gioni dep are o cioara pe cap tot filmu.. n-o sa se amestece prea bine cu ana carenista

poti face toate astea in "deplina" siguranta dintr-o conserva cu geamul deschis.... am pus deplina in ghilimele pentru ca toata lumea are impresia ca nu se moare in conserva.. insa statisticile spun cu totul altceva ... ai mai multe sanse sa mori in conserva decat sa castigi la loto cat timp s-a aruncat de pe motocicleta inainte sa piarda controlul nu prea mai conteaza cauciucurile, vremea, aderenta, si suspensiile .. eu asa as zice binenteles, n-am spus ca trebuie sa iei toate curbele la limita, am spus doar ca trebuie sa ai idee unde sunt limitele alea tocmai pentru a nu te apropia de ele... am fost pre subtil? o sa vinzi mobra la prima tavaleala daca doar asta vrei tu de la o motocicleta.

toata lumea anticipeaza traficul, altfel ne-am lovi de orice obiect in miscare, unii il anticipeaza mai bine altii mai prost, insa anticiparea traficului nu este suficienta pe motocicleta, daca ai recitii primul post din topicul asta ai vedea ca baiatul asta a SARIT de pe motocicleta, traficul nu a intrat in calcul, daca era trafic pe strada probabil se termina mai rau . a reactionat instinctiv ,s-a lasat cuprins de panica si ... a sarit de pe motocicleta, putea sa faca 1000 de alte lucruri, el a ales sa faca asta pentru ca a intrat in panica motivul panicii este in general necunoasterea, ce-i in bezna, ce-i sub pat.. ce-i dupa curba.. pot sa iau curba cu viteza pe care o am acum????? pot sa franez pana in obstacolul din fata????

rationament total GRESIT, nu grezi ca trebuie sa cunosti cat de tare poti frana fara sa blochezi rotile si cat de mult te poti apleca fara sa derapezi?

1 tableta Dulcolax cu 4 ore inainte de vizionare !

E un cerc vicios din care iesi doar cu burta pe asfalt, iti spui ca tu nu vei cadea, faci tot posibilul sa nu cazi dar facand asta iti cresti sansele de cazatura, adica mergi crispat, incet , nu incerci sa iti cauti si sa iti DEPASESTI limitele Practic ajungi la un nivel de control al motocicletei peste care nu vei trece.. nivelul poate fi decent (improbabil cu scoala moto din ro) si vei merge ani buni fara cazaturi, sau foarte slab caz in care vei pupa asfaltul la prima situatie de panica.

de ce trebuie sa se fi lasat motociclistul care nu a cazut 10 ani? In momentul asta este foarte posibil sa apara motociclisti care nu vor cadea, motoretele au evoluat enorm la capitolul safety(gume mai aderente, gen X abs, TC, MSC asta e aparut de cateva luni) si ai o galagie de informatii pe internet despre cum se piloteaza o motocicleta + cursurile de pe amckart + examen mult mai strict (oricum nu se compara cu ce ar trebui sa fie) toate astea sunt fix 0 fara un gram de talente si un kil de creier oricum daca te urci pe motocicleta convins ca tu esti ala care n-o sa cada motociclismul nu e pentru tine

asta de sus !!!!!!! singurul lucru intelept scris pe topicul asta nu inteleg cum de ai sarit de pe motocicleta... daca aveai honda caruta mai intelegeam ....

Fixed

mai bine ati face filmulete despre operatiuni de mentenanta usoare care pot fi facute de oricine... dar par complicate si pe care le stapaniti mai bine. un schimb de ambreiaj, o reparatie de pompa de frana, un schimb de rulmenti la roti... asta daca ideea nu era sa va faceti reclama mascata cu un filmulet complet inutil...

The internship http://www.imdb.com/title/tt2234155/ probabil nu-l va satisface intelectual pe belbody ... a, si daca n-ati dldat Pacific rim...nu va uitati pe tv, cinema 3d is a must !

am un 110/70-17 sportattack daca se potriveste ti-l donez, treci pe la mine sa-l montez si iesim prin ardeni

depinde mult de starea motocicletei si cum vrei sa ramana, poti sa o tii si ani de zile afara, de mers probabil ca va merge dar sigur n-o sa arate ca noua. si cu husa e loterie.. husa se freaca de carene si in timp matuieste vopseaua, husele mai groase tin umezeala/condens sub ele husele subtiri lasa apa sa treaca

eu curat tot pe la mobra, lant, carene, parbriz, pe la motor, cu "brake cleaner" , nu ataca vopseaua nu oxideaza aluminiul, ai grija ca e foarte inflamabil, dar se si evapora foarte repede. merge si pe viziera , sa nu dai pe piele si pe sha

hmm, sa nu mai faci asa ceva, nu faci decat sa cresti uzura discurilor creand alte caneluri. daca iti uzeaza placutele neuniform soate pistonasele si curata-le bine , verifica garniturile , dat cu vaselina siliconica si montat la loc, dureaza ceva operatiunea dar merita sa faci asta.

scary ! nu, la cadre de otel nu-i asa grava situatia, e incomparabil mai usor de sudat, necesita cunostinte/skill si echipamente mult mai ieftine si usor de folosit .. la aluminiu pana si producatorii mai dau kix ,

hmm, esti naiv, nu mai crede tot ce-ti servesc astia, poate servisul este autorizat cum si in Ro sunt servisuri autorizate RAR... care nu inseamna absolut nimic eu am vazut in pozele alea defecte grave de sudura plus ca habar n-ai daca fabricantul cadrului a efectuat tratamente post sudare si nici aliajul exact nu ai de unde sa-l cunosti ma crezi bine nu ma crezi.. ma lasa rece..

ce motiv ai sa faci asa ceva? vrei uzura mai mare pe discuri si placute si 50-100 km fara frane???? daca fata are 4mm... cat au alea noi 4,5? sau 5?

freci evacuarea cu pasta de slefuit si un buretel de vase... dureaza cateva ore toata operatiunea, unele paste sunt mai bune decat altele e munca in zadar, dupa cateva mii de km arata fix la fel..