boieru'

Galen, multumesc pentru cafea. Data viitoare sper sa o bem "la botul" Afrikanelor, undeva pe dealuri.

cauta prin topic in urma, pentru ca s-a mai discutat, si gasesti si scheme de montaj, si alte idei...

Azi am dat prima tura cu Reta... Si tot azi am luat prima tranta in noroi... Radea Leo de mine, si vroia sa imi faca poze, sa ma puna pe net... "I s-a facut somn? Ai culcat-o?" radea el de mine... Deci potzi sa ai si 120 de kile si nu reusesti sa o stapanesti. Problema nu e de greutatea pilotului, ci de atitudine si de norok. Daca te gandesti atunci cand ajungi la semafor "o sa cad", normal ca o sa pici. Dar te ridici si mergi mai departe. Imi era atat de dor, si abia astept sa o duc pe dealuri, dar sa se mai aseze motorul putzin, sa nu am probleme. Mai am de pus crash bar-ul, scutul, sa indrept ce am strambat azi, si sa reglez carburatoarele. Abia astept intalnirea. Leo a pus pariu ca asa o sa apar acolo, cu ea neterminata... Sa vedem... Mesaj completat Azi am dat prima tura cu Reta... Si tot azi am luat prima tranta in noroi... Radea Leo de mine, si vroia sa imi faca poze, sa ma puna pe net... "I s-a facut somn? Ai culcat-o?" radea el de mine... Deci potzi sa ai si 120 de kile si nu reusesti sa o stapanesti. Problema nu e de greutatea pilotului, ci de atitudine si de norok. Daca te gandesti atunci cand ajungi la semafor "o sa cad", normal ca o sa pici. Dar te ridici si mergi mai departe. Imi era atat de dor, si abia astept sa o duc pe dealuri, dar sa se mai aseze motorul putzin, sa nu am probleme. Mai am de pus crash bar-ul, scutul, sa indrept ce am strambat azi, si sa reglez carburatoarele. Abia astept intalnirea. Leo a pus pariu ca asa o sa apar acolo, cu ea neterminata... Sa vedem...

Da, o sa vin la Cluj, ca se insoara un var de-al meu. Planuiesc sa fur mireasa si sa o aduc la intanire, dar sa vedem daca imi iese. Vreau sa vin de joi seara, pentru ca vineri sa facem cheful burlacilor pe la intrunirea moto. Partea aiurea e ca o sa vin cu mashina, dar asta e... Nunta o face la Gilau. Inca nu am inteles bine cand e intrunirea moto, pentru ca pe net am gasit ca e in weekend-ul asta, iar altii spun ca e saptamana viitoare. De vazut, trebuie sa ne vedem la o bere, asta e clar. Ma asteapta multa lume pe acolo, adika si niste prieteni din gaska 4x4, deci putem sa facem un chef mic, daca nu e intrunirea moto in weekend-ul viitor.

O sa o iau marti seara daca ajung la o ora rezonabila, daca nu, miercuri la prima ora. Eu as vrea sa o iau marti, pentru ca miercuri dimineatza, cand e mai rece afara, sa dau o tura cu ea. Cum ii merge motorul? Narghileaua o iau eu. M-a sunat Achmed, si mi-a spus ca mi-a venit tutunul Al Fakher din iran. Silence! I kill you!!!!

Marti seara ajung acasa... Miercuri sunt acasa, joi spre seara plec la Cluj, ma intorc duminica, si luni plec iar pe mare. Astept propunerea.

Nu trage Dom' Semaca!!! Ideea e foarte buna. Numai ca voi disutati de 2 treburi diferite. Inca nu s-a stabilit cum o sa facem cu cazarea la intalnirea de la Lacul Vulturilor. Daca ramanem la cabana, e bine sa ducem cate ceva sus inainte, sa nu ne caram cu toate pe motoare. Daca e sa ramanem la Valeni la pensiunea aceea, atunci nu are rost sa caram nimik la cabana. Luam 2 kilometrii de carnati si ceva bere, plecam sambata dimineatza, tragem un gratar la cabana, si seara ne intoarcem si petrecem la pensiune unde sunt conditii bune de dormit si chefuit, si la preturi decente. O sa punem poze sa vedeti. Dar deocamdata intalnirea de pe 3-4 e prioritara. Eu zic sa facem o lista sa vedem clar cine vine.

Normal ca este exclusivista. Sunt admisi numai cei care vin cu motocicletele camuflate sub un strat de noroi, sa nu ne prindem ca nu au Afrikane. Mi se pare o tampenie sa fie o intalnire exclusivista, atat timp cat suntem pasionati de acelashi lucru, si anume motociclismul. Nu ne-am nascut pe Afrikane, si majoritatea celor de aici cred ca au mai avut si alte motociclete inainte sa se indragosteasca definitiv de acest model. Nu cred ca o sa deranjeze pe nimeni daca apar si "surori si verishoare" de-ale vacutei. Chiar o sa ne bucuram sa te vedem cum o sa suspini privind atatea frumusetzi. Parerea mea e ca Transalpul e o motocicleta fantastica, si iti poate comfirma oricine lucrul acesta. Are avantajul greutatii in teren, si tie ti se potriveste bine. Las' ca o sa ai si tu Afrikana ta, e doar o problema de timp... O sa ne simtim onorati de prezenta ta. O sa cunoasca si baietzii pe cel ce a readus la viata Afrikana mea. Daca nu erai tu, nici eu nu ajungeam la intrunire... P.S. BYK, ce mai faci? Ai rezolvat problema cu telecopul din dreapta. Ti-ai reparat jugurile? Dam noroc cand vin acasa, sau iar ma sperii cu faze din Alien? Baga recuperare la greu, ca tre sa mergem la Lacul Vulturilor, sa vedem daca nu au mancat ursii cabana in timpul iernii...

Eu zic sa nu te mai complici si sa pastrezi tabla originala.

Frumoasa Afrikana. Si ii sta bine cu cutiile acelea. Tabla aceea e importanta. Are rolul de a rigidiza furca. Eu zic sa o montezi la loc. Ma gandesc sa ii fac o modificare mica, pentru ca atunci cand ies la noroaie sa o pot lasa foarte aproape de anvelopa, sa taie mult mai bine noroiul care se strange intre crampoane, sa se descarce cauciucul mai repede.

Asta e clar. Doar nu o sa plecam pe autostrada cu motoarele ) Aranjam noi un traseu frumos.

Am studiat si eu faza cu rezervoarele, si dupa cate am citit, nu prea e indicat sa faci din tabla de aluminiu sudata. Crapa repede din cauza vibratiilor. Mai e varianta sa il faci din aluminiu cu pereti dublii, sau sa torni rasina de fibra de sticla inauntru, rotind-ul mereu, sa "captusesti" peretii de aluminiu cu un strat de fibra. Varianta recomandata de mine e sa faci direct din fibra de sticla. Faci intai din ipsos de modelaj piesele dupa cum vrei sa le ai pe moto, si dupa ce le finisezi bine, le ungi bine cu apa si sapun, si apoi torni peste piesa ta ipsos, peste care adaugi bucati de panza de sac, sa iti rigidizeze ansamblul. Apoi iar ipsos, si iar sac. Dupa ce s-au intarit, tai cu flexul finutz "carcasa" realizata, scoti forma, si obtii negativul in care o sa torni rasina si fibra de sticla. Pentru prinderile pe cadru trebuie neaparat sa folosesti garnituri de cauciuc antivibratii. Sincer nu prea vad rostul atator modificari. In primul rand e mult de munca, multa bataie de cap, si nici ieftin nu o sa scapi. Nu o sa intre foarte multa benzina in ele, mai bine maresti rezervorul, si mai iei o canistra pe care o poti prinde la spate, pe un suport de metal. O sa caut niste poze sa le pun, cu o Afrikana modificata asa. Nu cred ca ai nevoie de modificarea asta pentru tura pe care te pregatesti sa o faci. Dar cum crezi tu ca e mai bine... P.S. Gandeste-te la riscul unei fisuri in rezervoarele astea auxiliare, la o eventuala tranta. Toba de esapament e destul de aproape si o sa fie incinsa... Mai bine taie si mareste rezervorul original de benzina, daca e musai. Dar acum gasesti benzinarii cam peste tot. Sigur ai vazut pozele din calatoria aceea fantastica pana in Mongolia. Nu am vazut rezervoare suplimentare pe BMW. Daca el s-a intors de acolo, sigur o sa te descurci si tu. Poate ne vedem pe acasa, desi tura asta am decat o saptamana de liber. Ai montat statia pe moto? Mesaj completat As vrea si eu un tricou 2 tricouri xxl pentru mine, si unul mai mic pentru prietena, dar inca nu stiu masura. O sa te anuntz. Cat despre emblema, ma gandesc ca o putem pune pe cea pe care am facut-o pentru motociclete, sau sa desenam ceva de genul celor de Paris-Dakar. O sa fac o schitza.

Maneta de frana o am, e noua, dar nu am apucat sa o montez. Handguard-urile Acerbis tocmai le-am vandut pentru ca nu prea se potriveau, asa ca o sa le pun pe cele originale pana gasesc ceva compatibil cu ghidonul. Inaltatoarele au 5 cm, si stiu ca arata cam aiurea, si nici nu mi se par stralucite, dar s-a schimbat total pozitia de mers in picioare. Pana gasesc ceva mai bun, sunt bune si acestea. Suruburile de la parbriz nu le-am taiat inca din 2 motive. Primul e ca inca nu m-am decis asupra unei setari anume, inca experimentez diferite inclinatii. Iar al doilea motiv este acela ca ma gandesc ca de ele sa prind suportul pentru gps. Oricum, suruburile sunt ordinare, o sa le schimb cu unele facute special, din inox. Motocicleta nu este gata, si se vede in poze. Nu are scutul, carenele,proiectoarele, crash-bar-ul si suportul de coburi... Dar nu am mai avut timp sa fac nimik la ea, pentru ca a trebuit sa plec la Constantza, sa mai fac ceva bani... Imediat cum e gata, ma duc sa ii fac inspectia, si apoi sa ne luam cu acte, pentru ca momentan traim in concubinaj. Si daca vreau sa plec la drum, e musai sa fie jumatatea mea si in acte...

Cateva poze descarcate de pe telefon... Mesaj completat ...

Azi am plecat la Constanta, la serviciu, si pe drum m-am intalnit intai pe autostrada, apoi la un peco cu 2 tipi, pe la 50-55 de ani, calare pe 2 bmw-uri GS1200. Imi pare rau ca nu le-am facut poze. Discutam cu colegul din mashina, si ii spuneam ca sigur au plecat la drum mai lung, pentru ca au cauciucuri de rezerva, si dupa crampoane cred ca o sa faca si putin off-road, si poate si ceva deshert. Aveau numere de Austria. La peco m-am dus sa vorbesc cu ei, si i-am intrebat unde au plecat. "A little trip up to South Afrika" mi-au spus. Mi-am ridicat falca de pe jos, ca ramasesem ca prostul cu gura cascata, le-am strans mana si le-am urat drum bun. Ma gandesc, oare ce inseamna pentru ei o calatorie mai lunga?... Imi pare tare rau ca nu mi-am facut o poza cu ei. Noi ne chinuim sa facem o intrunire de Afrikane pe o raza de 3-400 de km... Propun ca pe cea de anul viitor sa o facem la Capul Nord. Desi cred ca e tarziu din punct de vedere calendaristic, in septembrie cred ca dau o fuga pana acolo sa gasesc un loc bun de pus corturile...

Daca nu sunt plecat pe mare, pastrati un loc si pentru mine. Maine sau poimaine o sa stiu sigur programul, si o sa va anuntz. Dar sper sa nu lipsesc, ca Reta e nerabdatoare sa socializeze si ea cu alte vacute.

La naiba... "cat sunt plecata" Cat despre decizia de a lasa motorul la Ciprian, nu mi se pare nimik anormal. Cine il cunoaste stie ca e un foarte bun mecanic. Face din rasnitze de cafea arse, ceasuri elvetiene... Pacat ca nu prea are timp...

Azi am dat prima tura cu Afrikana. Usurel, pentru ca e inca in perioada de rodaj, dar merge foarte bine. Motorul se aude foarte frumos, mai e nevoie de o vreificare a reglajului si a sincronizarii carburatoarelor dar oricum, se simte ca o motocicleta noua. Maine plec la munca din pacate, dar poate ca e mai bine asa. Am dus motocicleta la Ciprian, caruia ii multumesc si pentru pozele pe care le-a pus din timpul asamblarii motorului. El o sa se ocupe de ea cat timp sunt plecata, in sensul ca o sa o porneasca cand are timp, sa isi faca motorul un rodaj fara sarcina. Ma bag la somn linistit, dupa multa vreme. Sa ne vedem sanatoshi!

Vin si pozele, aveti putintica rabdare. Nu am prea multe din timpul asamblarii, ca eram prea preocupat, dar am cateva... Le pun maine dupa ce le descarc din camera.

Gata!!! Benzineste, scanteieste si porneste! Multumesc mult mamei, care m-a suportat atat timp acasa, prietenilor care m-au facut mereu sa ma oftic ca ei se plimba si eu nu, motivandu-ma sa muncesc mai cu spor la motor, dar cele mai multe multumiri sunt pentru Ciprian. Azi a trecut in palmaresul lui de mare mecanic prima Afrikana. Maine termin de montat scutul, carenele, parbrizul... Adika detalii... Va las acum, ma duc sa desfac sampania. O sa ma gandesc si la voi.

Mama lor de ciuciunghezi. Ar trebui sa dea la fiecare Honda cate un japonez mic care sa te ajute la reparatii. Numai manutele lor pot pune toate mufele si suruburile alea asezate ca draku. Vestea buna e ca e aproape gata Afrikana, e montata in proportie de 95%. Mai am tobele, scutul si crash bar-ul, bateria si carenele, si sa aerisesc frana fatza. Vestea rea e ca mi-au mai ramas ceva piese. Adika vreo 3 furtune care sa mor daca stiu unde trebuie sa se duca, ca de venit stiu de unde vin... O sa incerc sa deslusesc germana din manual de reparatie cu ajutorul translatorului din Google, dar daca imi traduce ca la instalatia electrica, mai bine ma las pagubash. Din cate imi dau seama, sunt furtunele de retur din carburator, sau asa ceva. Se impreuneaza deasupra carburatoarelor, dupa ce ies din 2 tevute verticale, si pleaca intr-un singur furtun pe partea stanga a motocicletei, si apoi se ramifica. Am cautat in toate cartile pe care le am, si nu vad in nici una unde draku se duc. Alta intrebare. Stie cineva care e plusul care iese din contact? Adika ce culoare are la RD04. Maine o sa vin si cu poze din carte, poate stie cineva nemtzeste. Si cu poze cu Reta, sa vedeti cum iese.

Pe sosea Anakee sunt cele mai bune. Cauciucul de de foarte buna calitate, e suficient de moale incat sa se lipeasca bine pe asfalt, chiar si umed, profilul e facut astfel incat sa scoata cat mai bine apa dintre crampoane pentru a evita acvaplanarea, e suficient de tare incat sa nu se toceasca repede, pe drum de piatra si in noroi se descurca destul de bine, pe iarba unda e tare slab, parca esti pe ghiatza... Insa pe asfalt nu are adversar. Pe serpentinele de la Cheia ma lasam cu el pe curbe de ziceai ca e cauciuc de curse. Am avut o singura problema cu cauciucul de fatza, care se aseza tare greu pe janta, dar cu apa si sapun si ceva rabdare, se rezolva imediat. Il recomand pentru orice drum mai lung. Daca ma nimeresc pe uscat cand faci tura prin Croatia si Muntenegru, vin si eu. Am vazut din poze ca e super fain pe acolo.

Am auzit ca lucreaza scump, si numai daca ai casco... Lasand gluma, nu mai confectionez nimik pana nu termin de confectionat Afrikana mea! Dupa ce dau o fuga-doua pe la lacul Vulturilor cu ea, mai discutam... Iar ca pretz, te costa materialul si timpul pierdut pe langa mine in garaj, daca vrei sa asisti la lucrare. Trebuie sa stai langa mine, ca altfel imediat dispar pe dealuri... Si am uitat sa spun, ca tre' sa stai la coada, ca deja e lista de asteptare mare... Marti ajung acasa. Abia astept sa vad motorul asamblat, si sa il sui pe cadru...

Asa maestre... Cum spunea cineva mai sus, e bine ca tzi-ai revenit cu moralul... Fizicul se pune si el usor-usor la punct. Putina gimnastica, reglaj la carburatoare, si esti ca nou... Banuiesc ca nu degeaba ti se spune 10 ursi...

Am mai spus asta, si o sustin cu tarie. Tripmasterul costa o gramada de bani si nu face mai nimik. Si modelul rd04 din cate stiu eu , nu are asa ceva, si ca sa montezi unul de 07 trebuie sa schimbi si kilometrajul si turometrul, si sa faci o modificare la instalatia electrica pentru alimentarea lui. Mai bine cumpara un gps care face mult mai mult, si include si tot ce face un tripmaster. Amortizorul, releul de incarcare, seaua si kitul dyno jet ma intereseaza si pe mine. Sa imi spui doar daca mai ramane ceva sau cumpara tot. Merci.