boieru'

Tocmai am iesit de sub dush... M-au luat niste carcei... Va multumim mult pentru cilpele petrecute impreuna, ne cerem scuze pentru stricaciuni, promitem sa fie si mai frumos anul viitor. Felicitari incepatorilor, care tocmai au trecut cu succes prima proba de off-road pe Africane. Cand strangem iar gaska? P.S. Cineva a uitat un briceag rosu, cu lingura si furculita. Il gaseste la noi. Asteptam pozele voastre, comentariile, criticile... Pentru injuraturi aveti numerele trecute pe spatele ecusoanelor. Cei ce nu au reusit sa ia tricouri, sa imi scrie sa le trimit. Scuze pentru lipsa ecusoanelor pentru unii dintre voi, dar chiar nu ne asteptam sa veniti in numar atat de mare.

Cateva harti ale zonei. Drum bun! P.S. In zona Valeniului sunt vreo 2 radare noi si vreo 2-3 vechi, deci atentie la viteza, pentru ca in weekend ies toate la vanatoare.

Gata sedinta. Tuica si vin o sa fie, nu e problema. Daca se stie cineva mai insetat, sa isi mai ia rezerve, dar mai mult ca sigur o sa ajunga la totzi. Seara o sa facem un vin fiert, o tzuika fiarta... Mesaj completat Traseul in imagini. O sa il explic imediat Mesaj completat Venind dinspre Valeni, treceti de drajna si o luati spre Cerasu, Ogretin... Ajungeti la prima rascruce din poza si o luati la stanga spre Starchiojd. In a doua poza, urmati drumul spre stanga pentru a ajunge in centrul comunei , unde virati la dreapta, apoi ajungeti la biserica din poza, unde e o intersectie la care virati la stanga. O sa ajungeti la podul din poza 6. Trebuie sa o luati la stanga, apoi la intersectia unde e panoul acela alb pe care scrie ceva de consilul local, virati la dreapta. Acolo e ultimul magazin, bar, atelier mecanic... La urmatoarea rascruce mergeti tot inainte (stanga in poza 8-9), urmeaza pe traseu un urcus la care se lucra cu un Taf cand ne-am intors pentru ameliorarea pantei, apoi o trecere prin rau, care nu e mai adanc de 30-50 de cm, dar sunt pietre, si trebuie putina atentie (probabil o sa luati ceva apa in ghete, si cred ca e mai bine sa va trageti niste saci menajeri peste ghete inainte de opreatia asta, pentru a nu lua apa). Dupa ce treceti de casuta aceea cu rulota o sa ajungeti la interectia drumurilor ce duc spre Tabla butii si Lacul Vulturilor. O luati la stanga, spre Tabla Butii, si ajungeti la locul de campare. Grija totusi ca e o portiune unde e putin alunecat drumul, si sa treceti cu atentie. Dar o sa fie cineva cu voi mereu, care o sa va ghideze. Mesaj completat Nu exista semnal la telefon. Cel putin nu pe Vodafone. Deci pentru orice nelamurire asteptam mesaje la 0728292638-Boieru; 0723451082-Leo; 0721974237-Bogdan.

TZOALE GROASE NEAPARAT!!!! SI CEVA DE PLOAIE IN CAZ CA NU NE LASA VREMEA IN PACE... Nu vreau sa va sperii, dar a fost frig... Pozele le pun mai tarziu putin, ma duc ca avem sedintza. Tricourile sunt super, emblemele sunt si ele gata, 40 de km de la Valeni pana la locul de campare...

Imi pare rau... Ma pregatesc acum de plecarea spre Lac, sa vedem cum e traseul dua ploile de zilele trecute. O sa pun poze cand ma intorc.

Le pastrez eu pe toate, si fac schimb cu Cristi Stelia, ca si el are dubluri... ) Cum faceam cu surprizele de la guma cand eram mici... Astept in continuare numele pentru ecusoane. Daca nu le primesc, va trec cu pixu' la intrare.

Am nevoie urgent de numele participantilor, pentru ecusoane. O sa va trec numele de pe forum, dar ma intereseaza si numele voastre si ale pasagerilor. Azi am luat tricourile si le-am lasat la imprimat. Daca reusesc sa ma stapanesc, si nu arunc imprimanta pe geam, o sa fac si o parte din ecusoane azi. I-am pus cartuse noi, si nu le recunoaste. Cica nu sunt originale hp... Pai daca asa scrie pe cutie, cu holograma chiar... Mama lor de mashini... Prea multa electronica strica. Maine parca vad ca nu ma mai recunoaste computerul, poimaine aparatul foto... Bine ca Africana e 98% mecanica, si doar 2% electronica... Pe aia 2% ii conving eu...Vorba lui Arnold... AIL BI BAC! Mesaj completat http://vremea.kappa.ro/buzau/nehoiu.html Vremea in Nehoiu. Sa va luatzi si haine mai groase, pentru ca noaptea o sa fie destul de frig.

Cea mai buna veste... Era pacat sa nu te avem printre noi. Va asteptam cu mare placere. p.s. Revin cu lista pentru tricouri. Daca nu vreti sa le primiti prin posta dupa intrunire, e bine sa spuneti de acum cine si cate tricouri vreti, cu marimile corespunzatoare, pentru ca nu se pot face in 2 zile. Trebuie sa trimit cat mai repede comanda la firma care le produce. Deci, haideti sa incepem lista cu participantii. Treceti numele, marimea si numarul de tricouri. Cernunos 2 buc L 1 buc S dama Cstelia 1 buc 1 buc M 1 buc S Bulinu 1 buc M 1 buc S dama Sebicozaurus 1 buc L 1 buc M dama sau 1 buc S baietel Mielu 1 XXL Jacques 2 buc XL Perl Boro Tm Razvan + Olguta Zece Ursi Sherky Pedros Leo Boieru' 2 buc XXL cu burta 2 buc S dama Daca supara pe cineva ordinea din lista, se poate trece pe o pozitie fruntasa, dar nu primeste nici un premiu... Le-am trecut cum le-am gasit pe forum, si daca nu ma insel, de la coada la cap... Se pot trece si masurile romanesti de ex 42, 52... continuam pana la Bingo! Chiar sunt indicate masurile acestea, pentru ca firma producatoare asa le are etichetate, si e mult mai bine.

just 4 fun...

Citeam acum din nou toata discutia, si ma gandeam cat de misto era daca o purtam la o masa, cu o halba de bere in mana, sau o cana de vin... Oricine citeste topicul o sa zica despre noi ca mai avem putin si sarim unul la gatul celuilalt, dar daca inchideti ochii si va imaginati putin, o masa mare, cu o gaska de motociclisti galagiosi, pusi pe facut analize la motociclete si facut glume pe seama lor... Cred ca era tare frumos. Chiar daca aveam toti aceeasi marca si tip de motoare, fiecare spunea ca a lui e cea mai tare. Africana mea are peste 150.000 de kilometrii, si inca nu are nevoie de segmentare, se vad inca pe cilindrii urmele honuirii lor, ambreiajul nu a fost niciodata desfacut, a fost trantita de nenumarate ori, a avut 2 accidente destul de serioase de cand e la mine, am schimbat o singura data releul de incarcare, si daca nu prajeam cuzinetii din lipsa uleiului pe care nu l-am verificat o perioada indelungata, nici macar nu stiam cum arata motorul defacut. O am de vreo 3-4 ani, si abia anul acesta am facut un reglaj la carburatoare si am schimbat preventiv bujiile. In rest, placute de frana, filtrul de aer si ulei ca la orice motocicleta. Si stiu ca ma bazez pe ea la orice orice ora, sa plec la drum oriunde, indiferent daca e asfalt sau macadam, praf sau noroi... Pentru mine, este deocamdata motocicleta care ma satisface pe deplin. Pentru altcineva probabil e o relicva a vechilor motociclete... Dar nu ne cumparam motociclete pentru ceea ce cred altii, ci le luam pentru noi, pentru ca noi consideram ca ni se potrivesc de minune. Poate ca nu e o legenda, dar parca prea multa lume spune aceeasi poveste despre ele... Concluzia e ca motocicleta ideala de enduro-touring, ar trebui sa consume foarte putin, sa fie fiabila ca o Africana, comoda ca un Gs, sprintena si usoara ca un cross-enduro, puternica ca o Hayabusa, si cu un cuplu enorm la turatii mici. A... uitasem... Trebuie sa fie si ieftina... Pana cand o sa se alinieze planetele astfel incat sa fie posibil lucrul asta, o sa mai treaca multa vreme, dar dupa cum evolueaza lucrurile, cred ca nu o sa se intample niciodata. De ce in ciuda evolutiei tehnicii, a materialelor superioare din punct de vedere calitativ, a electronicii si a altor minuni, nu se reuseste crearea unui motor reusit? Pentru ca nu se vrea lucrul acesta. Acum trebuie sa fie comerciale, sa arate bine si sa se strice repede, sa se vanda piesele pentru ele. Este exact aceeashi poveste ca la Mercedes. Nu au mai fabricat Cobra, pentru ca era prea buna...

Pai asta spuneam si eu mai sus. Nu poti sa compari o Africa Twin cu un Gs. Am spus clar ca nu se compara. Nu neaparat ca e mai bun Gs-ul, dar sunt la 2 categorii diferite, motorizari diferite, si scopuri diferitre. Dar din cate vorbeste lumea, in 2011 se lanseaza noua Africa Twin, cu motor de 1200, si atunci mai discutam despre comparatia cu Gs-ul. Probabil ca o sa fie foarte plina de electronica, senzori si alte balarii, injectie in locul perfuziei, si toate celelalte minuni tehnice moderne. Asta o sa o faca mai putin fiabila in teren decat actuala AT, dar o sa fie undeva pe linia GS-ului, dedicata mai mult asfaltului. Orice motor are probleme, inclusiv AT. Se stie de releul de incarcare ca e subdimensionat, ca pompa de benzina originala se mai strica, dar vorbim de motocicleta din 1991. E soldatul universal, dar nu e indestructibila. Si zic ca pentru varsta si kilometrii ei se descurca onorabil in comparatie cu alte motocicleta mai noi, unde "progresul" trebuia sa elimine problemele... Nu o poti compara nici cu o motocicleta de enduro sau hard enduro, care are 100 de kile cu pilot cu tot. Dar daca ai ceva experienta pe teren, si e nevoie iti urca si coboara pantele pe care le spuneai. Nu fara efort din partea pilotului, pentru ca nu e usor sa tzii ditamai vaca in teren, dar nu se face de rusine. Ca sa nu mai lungim airea discutia, va invit pe toti la Lacul Vulturilor pe 3-5 septembrie, sa stam la un mic si sa discutam despre motoare... /index.php?...157&st=3100 /index.php?...t&id=628869 P.S. SV-ul ala de 650 de la Negoiu e dat draku'... Piesa de pe sea face totul in motociclism. Omul a demonstrat ca se poate, si are toata admiratia mea. Mai este si un R1 preparat de enduro, niste Ducati Monster... Incet-incet lumea isi da seama ca adevarata evadare, relaxare, nu e pe sosea... Imi aduc aminte de mine, in urma cu cativa ani, cand ma uitam la enduristi si ma gandeam "ce naiba gasesc atat de fain la drujbele alea de 250 de cm, si de ce draku le place la noroaie?" Raspunsul l-am primit cand mi-am luat Afrikana, si odata cu ea si primul noroi printre dinti...

Pai daca tot ne intrecem pe autostrada, si nu ai GS, pot sa vin si eu cu Busa? Sau macar cu Vf-ul? Nu are rost sa ne certam, aiurea. Discutia era despre reducerea consumului daca nu ma insel, nu despre liniutze cu motorul. Era despre Africa Twin, nu despre GS, si e indicat sa raspunda posesori de astfel de motociclete, nu cei care povestesc din ce au auzit pe la altii. Deci daca vrei consum mic de la Africana, schimba motocicleta. Sau da jos de pe ea tot ce crezi tu ca e in plus, slabeste putin, nu trage tare de gaz, si mai ales nu ii pune benzina multa... P.S. Pt. Budd. Sa nu intelegi gresit. Nu am nimik cu tine sau alti posesori de BMW. Unele motociclete, cum e a ta, sau F650-ul mi se par foarte reusite. Dar GS-ul nu mi se pare o motocicleta buna, care sa isi merite banii, indiferent cate argumente imi aduce oricine. Faptele vorbesc, si aici, GS-ul se cam face de cacao in fata oricarui enduro-touring, mai putin pe asfalt, adika locul pentru care a fost conceput GS-ul... E un fel de Hummer H2 sau 3... Arata bine, pare mare si rau, dar cand il pui la treaba, isi da duhul...

Zece Ursi, tu ce parare ai? Facem intrunire si plimbare pe coclauri, sau stam in garaj sa mesterim? Presa de indoit o am, teava gasim, dar nu prea avem timp. Discutam atunci si vedem noi cu rezolvam problema. Si te sfatuiesc sa nu schimbi gumele pana la intalnire. Cu cat sunt mai cramponate, cu ata mai bine.

Asa este... Cum sa compari o Africa Twin cu regele Gs hai sa fim seriosi. Are capacitate dubla, cardan, boxer... Alte date, total diferite de un AT. Gs-ul e motocicleta aceea indestructibila careia i se rupe cadrul in teren? Si la care trebuie sa schimbi mereu senzorii aceia si bucsile de la cardan? Si care pierde ulei peste tot la prima lovitura in motor, in cazul in care o scapi pe-o parte? Si la care costa o gramada de bani piesele? Ce bine ca macar consuma putin, sa aveti bani sa le reglati si sa le reparati... Am curaj sa fac pariu pe motocicleta mea, ca nu ma intrece nici un Gs in teren. Poate cel de 800 sa aiba sanse, desi ma indoiesc ca o sa il bage vreun posesor pe unde imi bag eu Afrikana. Ma repet, singura motocicleta care poate sa se dueleze cu un AT, e Transalpul. Atat la perormante cat si la consum. Transalpul are avantajul greutatii. Atat.

Parerea mea e ca daca stai acasa si te zii bine de tastatura, motocicleta o sa consume foarte putzin... Doar cateva grame care se pierd prin evaporare. Intrebarea mea e alta. Cand te urci pe motor si pleci la plimbare te gandesti cat o sa iti consume, si o sa stai stresat tot drumul, incercand sa scoti un consum mic cu care sa te dai mare, sau o sa te doara-n coor de cele lumesti si o sa tragi de gaz sa simtzi armasarul de sub tine, sa simti adrenalina, sa te bucuri de drum, senzatii si peisaj? Daca sunteti din prima categorie, va sfatuiesc sa va luati un Tico, si va promit ca va leg de Afrikana mea, pe post de atas, sa nu consumati deloc benzina. Spunea cineva ca la 20000 de kilometrii face economie o carutza de bani... Mai bine sa stai acasa, si economisesti si mai mult... O sa ajungi un batran trist si plin de regrete, dar putred de bogat din banii de benzina economisiti. Cred ca daca intrebi orice motociclist pasionat de motorul sau cat ii consuma, o sa iti spuna ca nu il intereseaza, sau ca ii ia 2,5 la drum lung. Daca vrei un raspuns corect, intrebati-l pe Mad Max cat ii consuma Niprul lui... Cam 1% din banii lui, restul din ce primeste de la altii. Si cred ca face mai multi kilometrii pe an, si are mult mai multe aventuri decat oricare din noi. Si are ce sa povesteasca... Si nici o poveste nu incepe cu "mi-a consumat 4%"... Asa ca lasati comentariile aiurea, mergeti la peco si alimentati, si incercati sa va plimbati pentru placerea drumului, nu pentru un consum mai mic. P.S. Eu unul nu imi cumpar un Boss Hoss pentru ca e cam gurmand... Si V8-ul suna tare nasol... Pentru cei ce nu au inteles aluzia, asta inseamna ca cei frustratzi ca nu si-au luat Afrikane si au dat banii pe prostii, sa nu se mai planga de consumul motocicletelor pe care nu le au, si sa se bucure de motocicletele lor pe injectie... Sa ne lase pe noi, cei cu motoare pe perfuzie sa ne plangem de consum, daca e cazul. Si pe cei care vor performante la consum mic, ii sfatuiesc sa isi cumpere Transalp. Sunt tot atat de reusite, si consuma mai putin decat un AT.

Nu prea ai fost atent... Citatul e anuntul celor de pe forumul 4x4. intrunirea e la Valeni, si de acolo o sa plecam la lac.

Pai discutam la intrunire. Poate aranjam ceva atunci...

bravo maestre, asa te vreau! daca baiatul asta care a trecut prin atatea face tot posibilul sa vina, astept sa va vad pe voi ce o sa faceti...

Inca un sfat de la un mobrist mai tanar. Daca mergeti fara chilotzi, si pantaloni ceva mai lejeri din punct de vedere al materialului, sub nici o forma sa nu va puna draku sa intrati in grau sau alte cereale care mai cresc pe campii... M-am scarpinat la outze tot drumul de intoarcere spre casa de la Lugoj - Sibiu - Transfagarasan - Valenii de Munte... pe la Sibiu se uita lumea la mine ca la avioane cand ma vedea in mijlocul orasului, cu mana in pantaloni ca Al Bundy, mangaindu-mi outzele. Firele acelea de la spice se infig in material, si tare greu se scot... Dar pana ies, iti fac rana... Aaaa... Si pe Transfagarasan e jale mare daca mergi fara, mai ales spre seara sau dimineatza... E curent de amperaj mare... Oricum, cea mai nasoala situatie e atunci cand te oparesti din cauza caldurii... De aceea e bine sa faceti pauze dese, sa se raceasca instalatia, sau din cand in cand, in functie de motor, sa mergeti in picioare, stand in scarite. Nu sunt adeptul fitzelor, si a accesoriilor scumpe. Dar o sea buna, de firma, schimba total datele problemei, si nu mi se pare un moft, daca faci multi kilometrii pe moto. Si parerea mea e ca e mai bine sa iei de la firme consacrate decat sa te apuci sa iti strici seaua originala, care si ea la randul ei a fost destul de bine studiata de proiectanti. De aceea Touratech nu face tot felul de sei care sa arate ca fotoliul din sufragerie. Ei respecta designul original, insa materialele pe care le folosesc fac diferenta... Daca a auzit cineva de o sea de Africa Twin RD04 de la Touratech de vanzare, sa imi dea de veste.

sunt si din Buzau. intra pe forumul club4x4.ro si o sa gasesti topicul. o sa intru si eu pe adresa aceea sa vad ce oferta au.

Gelul acela are proprietati speciale, si puteri supranaturale, pe care buretele sau balada mioritzei nu le pot invinge... Sa redevin serios. Pentru ca lucrez 2 saptamani pe luna intr-un loc unde vibratiile nu de opresc niciodata, cunosc bine proprietatile gelului si defectele lui. Este un foarte bun absorbant de socuri, de aceea il folosesc si cei de la Mythbusters pentru paupsa aceea a lor, si cei din industria de arme pentru testarea noilor tipuri de cartuse. Noua ne-au adus niste perne antivibratii pe care le punem pe scaune, pentru protectie. Banuiesc ca se gasesc si pe la magazine unde au produse pentru protectia muncii. Dar cred ca varianta cea mai simpla e sa cautati pe youtube "how to make balistic gel", si o sa vedeti acolo compozitia si modul de fabricare. Nu am incercat personal, dar banuiesc ca nu e greu de facut, daca ai toate ingredientele. Inca o smecherie... Durerile de fund la drum lung sunt provocate de vibratii si de socuruile care se transmit prin sa. Degeaba seaua este moale, daca ai amortizoare care sunt prea tari. De aceea e bine ca amortizorul spate sa fie reglat mereu, in functie de incarcatura motocicletei. Grija mare la forma pe care o dati seii. Daca faceti un mulaj perfect dupa posteriorul vostru, in pozitia in care stati pe moto, o sa aveti probleme atunci cand stati cu picioarele jos, din cauza buzei care se face pe margine. Deci forma aceea de scoica nu e tocmai indicata, mai ales la motocicletele inalte, de tip enduro-touring. Alta problema sunt cusaturile, cu cat sunt mai putine, cu atat mai buna o sa fie seaua. Oricat de reusita si de bine izolata o sa fie, intr-o zi tot o sa intre apa in ea, si dureaza o vesnicie pana se usuca. Cam atat am avut de spus. Acum aruncati cu pietre in mine... http://www.myscienceproject.org/gelatin.html http://www.ehow.com/how_6000385_make-ballistics-gel.html p.s. Nu vreau sa fac reclama nasoala tipului, dar cel despre care spuneati ca face sei la comanda, mi se pare cam carpaci, si cam neserios. Un amic a facut o sea la el, l-a tinut mai bine de o luna si jumatate, si arata tare nasol, mai ales la cusaturi... Iar vinilinul folosit mi se pare de proasta calitate.

Mah!!! Nu ma face, ca vin dupa tine! Deci te pun pe lista, cu un semn mic de intrebare. Cum stai cu fizicul? Te-ai refacut complet? Mesaj completat Tocmai am primit o confirmare, de pe alt forum pe care bantui, adica cel al clubului 4x4, si pe data de 4 septembrie, o gaska de mashini 4x4 vor urca la lac din Buzau, pe la coada lacului Siriu. "Va anuntam ca pe data de 4 septembrie organizam iesire in zona Siriu cu urmatorul program .Plecarea se face simbata 4 septembrie din Buzau catre Siriu mai precis Cabana Valea Neagra ,(in coada lacului de acumulare).Se face cazarea dupa care se pleaca catre Lacul Vulturilor.Seara mincare si bautura.Duminica dupa micul dejun se pleaca catre Penteleu dupa care fiecare la el acasa.Am rezervat cabana mai precis 15 camere.Pretul unei camere 100 ron, iar micul dejun 15ron/persoana.Asteptam doritorii sa ne contacteze la tel 0752300353 sau pe forum." Deci o sa se faca gaska serioasa de off-road-eri sus la lac. Ei nu vor ramane seara. Probabil un gratar, si apoi vor cobora inapoi la cabana. Vestea nu e neplacuta. In caz de nevoie, ne putem baza pe ei pentru ajutor, in cazul in care se intampla vreun eveniment nedorit... Incerc sa imi cumpar si statia cb pana atunci, sa ne putem auzi cu ei de la distanta. Dorulet, ti-ai luat Alan 42?

O sa punem mai multe informatii in curand. Nu e problema, loc de dormit o sa gaseasca toata lumea, nu trebuie sa va faceti griji. Trebuie sa incepem sa facem o lista, sa stim cine vine, pentru a comanda tricourile. De aceea, puneti-va si voi numele pe lista pe care am inceput-o mai inainte, cu marimea de tricou pe care o doriti, cu sau fara pasager, si marimea de tricou pentru pasager daca doreste si el. Postez o prima schita de afis pentru intalnire. Sper sa va placa. Mesaj completat "Lacul Vulturilor sau Lacul fara Fund, doua nume pentru acelasi lac. Una dintre legende spune ca aici veneau primavara vulturii pentru a bea apa ca sa intinereasca si tot aici isi invatau puii sa zboare. A doua legenda spune ca un cioban si-a aruncat bata in apa lacului si a plecat. Dupa un an de peregrinari isi regaseste bata in Dunare si, mistuit de dorul mioarelor si a locurilor natale, se intoarce acasa. Acest lac se afla in Muntii Siriului, pe versantul Malaia, la o altitudine de 1.420 metri. Este o zona salbatica, putin cunoscuta de turisti. Traseul catre Lacul fara Fund trece prin Valea Neagra si dureaza in jur de 3 ore. Pe timp de iarna, este mai dificil, din cauza diferentei de temperatura intre punctul de plecare si cel final, a lipsei reperelor de orientare, a viscolului si a troienelor. in imediata apropiere a lacului se afla si o cabana, dar aceasta nu este tot timpul deschisa. Pe un versant stancos din apropiere se gaseste singurul loc din Muntii Buzaului unde pot fi vazute capre negre. Traseul cel mai usor de urmat spre Lacul fara Fund este cel dinspre Buzau, urmand soseaua spre Intorsura Buzaului - Brasov. Pentru cei care merg cu masina, accesul este mai simplu. Dupa Barajul Siriu si dupa ruinele fostei statiuni balneare Baile Siriu, in partea stanga a drumului se afla cabana Valea Neagra. Aceasta cabana are doar 12 locuri de cazare, iar obtinerea unuia se face doar cu acordul scris dat de Societatea Forestiera Nehoiasu. De aici va trebui sa traversati paraul cu acelasi nume si sa continuati sa mergeti pe drumul forestier avand grija ca la prima intersectie sa o luati la dreapta. Dupa 15 minute de mers, veti ajunge la capatul drumului forestier, veti avea de traversat un izvor si o veti lua din nou spre dreapta. Din acest punct incepe urcusul si, daca urmariti cu atentie marcajul, nu puteti iesi din traseu pana in golul alpin Poarta Vanturilor. De aici, orice abatere de la traseu poate sa va faca sa ratati destinatia finala - Lacul fara Fund. Pe malul lacului se afla cabana de vanatoare Lacul Vulturilor. Cabana este inchisa pentru turisti, insa exista o camera fara soba in care va puteti adaposti in caz de vreme nefavorabila. La 50 metri de cabana se afla un izvor cu apa potabila."

interesant linkul. pe mine ma bate gandul de multa vreme sa trec pe 18". dar e mai greu cu achizitia inelului si a spitelor. daca vrei sa faci conversia, anunta-ma si pe mine, sa facem impreuna comanda. Cazarea la mine e se face pe baza de moneda proprie, valabila numai pe tritoriul curtzii mele. Se numeste moka, si primesti in schimbul unui moka la intarare un paharel de tzuika, sa iti revii dupa drum. Pedros stie mai bine, si te poate lamuri el cum stau treburile. La stand inca nu am vorbit, pentru ca sunt pe mare inca, dar din cate stiu, anul trecut era 10 ron intrarea pentru toata ziua. Anul asta poate s-a mai schimbat, desi ma indoiesc... Cateva date despre orasul Valenii de Munte. O sa caut si ceva poze cu strandul si cu pensiunea si o sa revin. http://www.statiuneavaleni.ro/valeniidemunte.htm Mesaj completat http://www.infopensiuni.ro/valenii-de-munt...a-vera-si-livia

De ce o da? Ce nu ii place la ea? Poate facem schimb de tobe daca tot o vinde. Ii dau Remusul. Daca nu, macar ia-o tu... Pe la noi nu stiu cine ar mai vrea Africana dar ma interesez. Deja a mai aparut una in gaska, si din cate am inteles e si cea ma aratoasa din toate... Dupa a mea, normal... 1. Cstelia ? 2. Cernunos 3. Pedros 4. Trx-er (Doru Buzau) 5. 6. 7. . . . Leo Ciprian (Transalp) BYK (Super Tenere) . . . Pe cine am mai uitat, sa se treaca pe lista.