Sari la conținut

varugica

Membru
  • Număr conținut

    485
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de varugica

  1. Dupa parerea - un incepator trebuie sa beleasca bine ochii la alte pericole si sa lase valentele de racer pentru mai tarziu (atunci cand nu mai este nevoie de sfaturi despre presiune pe forum).Personal intotdeauna am mers cu presiunea din manual si numai atunci cand plecam de pe loc (asa ca initiatorul topicului) si cauciucurile ereau reci aveam probleme de aderenta.
  2. La cata bataie de cap este cu umflatul cauciucurilor il cred si eu ca o vinde (21 de pagini)
  3. Acum serios..Pentru un incepator este de ajuns sa le umfle asa cum scrie la manual , foarte important fiind sa nu bruscheze pana nu se incalzesc cat de cat.Dupa ce invata sa se dea nu mai are nevoie de sfaturile noastre .
  4. La mine vine Chuck Norris si le umfla.Daca vreti ii zic sa treaca si pe la voi
  5. Salut. Ai luat sora mobrelor mele.Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.Orice te intereseaza despre ea , iti stau la dispozitie pe PM.Numai bine
  6. Da ce tu crezi ca are Bavaria reprezentanta la Targu Jiu? Si daca are 2 roti e mobra, nu? Este cel mai simplu de incercat.Ma gandesc ca a ramas cu setarile alea de filtru jumate infundat calculatorul
  7. Iei frumos codul de pe realoem.com si mergi la orice magazin de piese auto straine si-ti fac ei comanda-5 zile lucratoare Eu aveam probleme cu relantiul la a mea...imi fluctua vreo 400 de ture in jurul a 900.Pana nu am resetat calculatorul nu am avut ce sa-i fac. Eu zic ca merita sa incerci asta pana sa te apuci de altele.
  8. Domnilor am inteles ideea nu este nevoie sa-mi mai explicati.Am comandat altul.Va multumesc pentru idei
  9. Am vorbit cu Cristian si nu aveau bucati de magneziu atat de mari.Cat despre suta din buzunar...Capacul este de pe un motor de rezerva
  10. Asa cum am scris in numele topicului....poate cineva sa repare asa ceva?Am gasit pe ebay da e cam 100euroi
  11. Frate eu zic sa-i puneti un bandaj peste ochi ca la pirati
  12. Pai noi chiar avem la mobrele noastre racire cu antigel....si nestiind prea multe despre boxere am fost victime sigure . Despre filtre cred ca trebuie sa iei de la ei chitul ala de curatare si lubrifiere , alta solutie nefiind recomandata de producator
  13. De fapt pe tine vinul te intereseaza (ca si pe mine dealtfel) nu echilibratul. Oricand vrei cu cea mai mare placere .La drum lung nu devine deranjant "grohaitul"?
  14. Pentru posesorii de bmw care au probleme cu echilibratul rotii spate si au drum prin zona mea (Gorj) ,am luat de la louis un aparat de echilibrat si am facut conuri pentru roata de spate de bmw - bineinteles gratis
  15. Da, la RAR se poate face itp-ul numai ca te costa mai mult si in plus este si coada pe acolo
  16. Am muscat-o impreuna Deja ma gandeam ce inginerie desteapta sunt astia in stare sa faca
  17. Sau faceti cum am facut noi : Am cumparat un aparat de echilibrat de pe louis.eu . Cauciucurile le puteti monta la orice vulcanizare auto si de echilibrat asta este solutia.
  18. Am eu cheie de amortizor.Daca-ti trebuie cheia da de mine
  19. Daca nu reusesti nimic o ultima solutie este ebay-ul(http://cgi.ebay.com/ebaymotors/STEERING-DAMPER-HONDA-KAWASAKI-SUZUKI-YAMAHA-DUCATI-BMW-/280698054507?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item415ae8676b).La 50$ cu transport cu tot putem lua o chinezarie noua (oricum la banii astia un an daca tin este bine) Poate asta te ajuta: http://www.i-bmw.com/showthread.php?t=32923&highlight=steering+damper+rebuild
  20. Fa-i o diagnoza la AB, am inteles ca nu e asa de scumpa... Asta erea si intrebarea mea initiala .Stie cineva cat costa? Se face numai la AB sau mai sunt si altii prin tara?
×
×
  • Creează nouă...