Sari la conținut

brembo

Super Membru
  • Număr conținut

    595
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de brembo

  1. Salut. Am 21 ani si foarte multi km cu autoturismul, cat despre categoria A decat ce am facut scoala, iar acum ma pregatesc de examen pentru categoriile C, CE, D. Nu ma pasioneaza viteza.

     

     

    salut

    daca ai multi km pe auto e un mare ajutor...si aici ma refer la reflexele din trafic....restul tine de talent si de cat de mult te-ai maturizat in gandire pentru ca ceea ce zici tu legat de viteza chiar nu o sa mai conteze...cu siguranta o sa dai in ea...ca motociclete SS-urile sunt f bune si aici ma refer la cum sunt dimensionate franele si ciclistica....nu ar fi rau daca ai incepe pe un enduro insa pt ca aia iti iarta mai multe greseli la inceput (eu asa am facut si mi-a prins bine)...restu e bla bla bla

     

    revenind...depinde numai de tine cum iti dozezi nebunia...motorul poate oricum muult mai mult decat poti tu duce

    bafta

  2. pai ce faci bre??? ii ajuti si dupa le dai nana?/

    nu i frumos. :huh:

     

    "bre" e diminutivul de la brembo? :laugh:

    ..sa revenim....bre matale vezi acolo la tine la alea fara carene care e treaba cu rapoartele la pinioanele mici cu 4 dinti mai mult... ;)

    (prietenii stiu de ce)

    Mesaj completat

    cred ca nu ,in acea lista sunt peste 100 nuante de albastru din pacate nu stiu care e ,aceasta lista am gasito si eu

     

    atunci imi cer scuze....tu ai intrebat de cod de culoare...daca iti dau codul de pe a mea de ex poate nu se potriveste cu ce ai tu pe moto...cred ca cea mai buna varianta e sa iei o bucata din ea (eu am luat aripa fata) si sa o duci la un mostrar la un atelier de vopseluri si sa iti dea exact nuanta ta de culoare, cica in timp se mai si decoloreaza si s-ar putea sa nu se mai pupe cu varianta originala...dar asta e discutabil..

    :laugh:

  3. salut ! cine imi poate spune si mie la R1 2006, ce coduri aveti la CO (CO1,CO2,CO3,CO4) aici ajungeti asa: tineti apasat reset+select apoi puneti contactul, asteptati si apare diag pe bord, apoi apasati select si va aparea CO, apoi apasati reset+select si apare CO1, iar reset+select si apare un cod care este la CO1, apoi iar reset+select si ajungeti inpoi la CO1, apasati select si trece la CO2, iar reset+select intra in CO2 apare codul, iar reset+select si tot asa, retineti codurile iar la final luati contactul ca sa iesiti. Va rog sa specificati si daca aveti power commander, sau tobe, sau daca s-a modificat cumpa injectia, sau y sau harta originala.. Multumesc

     

    :moron: nu le-ai notat inainte sa te joci cu ele?

    a mea e 2007 deci nu cred ca te ajuta setarile mele....oricum power commander-ul nu conteaza pt ca nu intra in setarile ECU

    mai bine uita-te pe aici http://www.r1-forum.com/forums/showthread....mp;pagenumber=6 :scratch:

  4. hai noroc... nu am mai scris de mult pe forum si nici nu prea am mai iesit cu mobra si nici nu cred ca am sa mai ies pana la primavara... ca si asa tre sa fac revizia... sa iau gume sa schimb bujii ... lichide.... placute... si unele maruntisuri... intre timp mi-am luat stop pe spate cu semnale in el de la chinezoi... nu ma asteptam sa arate si sa functioneze asa bine....numai ca tre sa gasesc 2 rezistente sa le pun acolo ca palpaie prea repede... poate zice si mie cineva de unde pot sa iau 2 treburi de alea.... acu mai nou mo lovit... sa ii iau si semnale de alea infundate pe carena si ca sa fie meniul complet am sa ii iau si niste becuri H7 silver light.

    Voi ce upgrade ai mai facut sau aveti de gand sa faceti?

     

     

    Bafta

     

    super tuning :finger:

    semnale ingropate...egay...15$

    rezistente...Louis....parca ziceai ca stii o alternativa mai ieftina :)

  5. rr-ul 2008 are intradevar niste "mici" probleme cu consumul de ulei...1L/1000 km :(, a fost si un recall....nu mai situ exact daca pistoane sau cilindrii...oricum nahpa, banuiesc insa ca s-au rezolvat acum. Cred ca cel mai bine e sa gasesti un 2006 (cel care-ti place tie) si sa dai o tura cu el si sa vezi daca te simti bine pe el...cam cum ai facut cu r1 tovarasului :crack:. Acum...poate am fost si eu cam dur in a prezenta problema insa vb in cunostiinta de cauza nu din auzite. Daca te decizi sa faci pasul poate te intereseaza piesele din semnatura mea =))

  6. hai ca vad ca posesorii nu raspund....probabil inca mai circula pe frig....deci....eu am avut 2004-le si nu am fost foarte impresionat, ce-i drept este f frumoasa la forma insa restul pt mine era mai low decat 929-le dinainte si aici ma refer la bicicleta si parca motorul mai "lent"....mai grea...acum nu stiu daca sunt diferente majore de ciclistica la 2006, stiu ca la motor au mai imbunatatit ceva.Motorul are putere, daca ii lasi toba stock zici ca e scuter si asta e un lucru rau, ce nu-mi place este ideea de a pune arbore de echilibrare pe un SS....asta inseamna inertie mai mare si greutate mai mare....dar si mai putine vibratii (ok?)....altfel treaba cu amortizorul electronic e misto...bordul e bine facut....honda e honda...d-aia am trecut pe jamaha :D

  7. ca fost proprietar de 929...in stare execelenta....pot sa-ti spun si multi o sa-ti confirme ca ralantiul intr-adevar vraiaza ca dracii :P) si eu am avut aceleasi intrebari la momentul respectiv si am aflat ca asa e el "facut"

    asta e...nu te speria...nu te speria nici de zgomotul de la oala ambreiajului...e normal si ala :kiss:

×
×
  • Creează nouă...