
RaceTuning
Super Membru-
Număr conținut
2.558 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de RaceTuning
-
Foaia e sinonim cu pinion de lantz....insa cum tu n-ai transmisia pe lantz n-ai nici foaie....ai tambur pt curea, care nu prea stiu sa se uzeze
-
Faza cu manevrabilitatea unui 600 pe langa un 750 sau chiar 1000 ss e aceeasi prosteala ca si diferentza de viteza maxima intre un 600, 750 sau 1000 si utilitatea acesteia pe drumuri publice...adica la maxim 109kmph reali cat ai voie p-afara( ca autostrazi practic n-avem .....avem tot atatea cat circuite) si un 750 si un 1000 chiar si un 1100-1200 sau hayabusa sunt practic la fel de usor de manevrat......atata ca, cu acestea din urma ai cai destui si-n ture mai mici ....faza asta mi-a spus-o recent cineva care a mers cu mult mai multe vitezane decat multi speed-isti.....ma gandeam eu ca-i cam asa, dar acuma mi s-a confirmat si de cineva mai specialist Oricum pt cineva de statura mai mica(sub 1.70 si 70 de kile) probabil ca-i mai bun 600-le, dar pt unu care are 1.85-1.90 sunt convins ca mult mai bine ii sta pe ceva de la 750cc in sus, iar pt cei peste 1.90 nici pe sport-turer mare nu cred ca stau prea bine...
-
Nu-s frustrari....poate decat ca ma asteptam mai mult de la mult laudatu "er6" .....si in plus cand iti mor prieteni pe asa ceva nu ca-ti vine sa le dai foc la toate....sau macar sa le urasti? Tu cum ai proceda? Cred ca ti l-ai vinde pe loc macar.... Tocmai asta-i....ca nu trage, cica in ture are o explozie de putere tampita care te fura......am citit rapoarte a ing de la yamaha cum ca, pt modelul de anul viitor o vor mai ameliora.....deci este clar o gresala de constructie
-
Uitate si p-aci......parca la incepatori scrie unu ce s-a dat cu mai multe variante de R1 si R6, si vezi respectivul ce zice, eu nu stiu ca, si la R6 nu i-am dat decat 6000-7000de ture ca m-o enervat cum stateam pe ea asa ca m-am intors dupa 100-200 de metrii si am renuntzat sa merg mai mult.Cu R1 inca nu m-am dat, dar am stat pe model '07 la o expozitie.....super confort pe langa 600-le prapadit.
-
Nu, da m-am dat putzin(n-am rezistat la cat de incomode erau si n-am decat 1.74) si mi se par GROAZNIC de naspa (FZR 600 si R6 din 2000) .....poate pe v-un circuit de viteza, d-ala mai sicanat s-ar avea rostu, dar cred ca, pe strada dupa vo 200 km de mers inafara cred ca daca m-ar vedea cineva ce indoit as fii dupa ce m-am ridicat din sha m-ar intreba daca am cazut PS: Vad ca tu ai "er6" .....ai si toba sport nu? Deci esti copchil atomic care face curse noaptea nu? ca numai la asta e bun R6 PS: poate ca-s un pic subiectiv pt ca URASC R6-le pt ca toti prietenii/cunoscutii care si-au luat asa ceva au patzit-o rau cu ele, 2 dintre ei gasindu-si de pe ele sfarsitu .....asa ca ai mare grija si tu....conform specialistilor si celor care s-au dat si cu R6 si cu R1(vezi si p-aci pe forum comparatia)a reiesit ca R6 e mai periculuasa decat R1 ca-i mai brutala luandu-te prin surprindere intre anumite ture
-
Super tare au gandit discul de frana fatza, asa m-am gandit si eu ca s-ar putea pune disc de vo 400mm la motociclete pe roti de 17" ....fain, bafta
-
Un motor in V de aceeasi capacitate cu unul in linie e intradevar ceva mai fiabil tocmai datorita distantei mai mari dintre camerele de ardere(unde temp e maxima); insa e irelevant, se poate compensa cu un sistem de racire mai eficient Nu stiu in ce campionate de viteza s-ar putea dovedi fiabilitatea in general a unei marci inafara de cursele de 24 de h unde se pare ca se descurca binishor, daca stiu bine intre japonezi sunt pe locul 3 in fatza la Yamaha.....deci cred ca ar trebui sa discutam mai degraba de "fiabilitatea Yamaha" decat cea a Kawasaki-ulor
-
Ca V-urile is mai fiabile ....chiar daca ar fi V2 de 125cc
-
Trezirea!!! N-ai inteles misto-u?!!!!!! .....atunci da-i pace ....am vb ca si unu care chiar ar crede ce zice....daaaaaa .....si bineinteles cu limbaju si exprimarea lui
-
Clar! ca e cai de huanda, care e mai tari ca cei de wakasachi sau suzu; cei mai slabi fiind de iamaha, da cei mai tari sunt de ducati si bemveu
-
Tocmai d-aia, c-am vazt ambele filme
-
..."scandura" .....ce bine i-ai zis
-
Da, da stii ca pierzi la accelerari pt ca se ingreuneaza monopostu nu?
-
Eeeexact!!! .....si facand km normal ca le scade fiabilitatea, daca ar face si ceilalti cu alte marci la fel, la fel ar patzi
-
S-ar parea ca Yamaha nu mai e in trend: E doar pe locul 3 si la numai un vot in fatza la Kawasaki ....deci ambele practic pe ultimele locuri la constructori japonezi ......oricum la Honda ma asteptam sa fie prima
-
....asa si eu imi doresc gixer ; si si la mine primul speed adevarat pe care l-am vazut era un ninja de 750 ....asta era : http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_zxr_750_r_1992.php Sau Aprilia .....sau BMW
-
Aici chiar ai dreptate
-
Adica pe tine te omoara furnica? .....poate ii fii tu mai destept decat mine dar daca te omoara furnica
-
exact ase cum furnica care poate ridica de 50 de ori greutatea ei "omoara" omu care nu-si poate ridica decat de 2 ori greutatea sa
-
Las ca nu-s suparat, asta este cu totii mai gresim, si nu tre sa ne suparam asa la...nimik toata; si chiar daca ne-am supara si la lucruri mai grave tre sa ne treaca nu, dora oameni in toata firea suntem nu? ......asa ca s-auzim numai de bine!
-
Aia da .....cam asa ar trebui sa consume motoarele, nu mai mult decat masinile chiar si decat cele de litraj dublu Ma bate gandul tot mai tare sa-mi iau asa ceva PS: Eu pana-n vama am cam 700 km, da pana in brasov la munte m-ar tzine, deci
-
Ms de informari, chiar vroiam sa stiu mai ales si de partea cu consumul ca sa-i calculez autonomia medie relativa. .....si bineinteles implicit si de confortul la drum lung.
-
Da, asta am vazut si eu si pe bikez, dar la cate greseli grave sunt pe site-u ala nu i-am prea bagat in seama; totusi dupa cum am mai auzit si pe youtube unu de 850 cu tobe originale la relanti suna aproape ca si un monocilindru mare, in ture sunetul se apropie mai mult de un bicilindru, oricum din cate m-am mai informat si de pe alte site-uri mai mult de 15-20% de endureala nu prea are in vene, si nicidecum de offroad/cross(ceea ce cam imi dadeam seama) Totusi in principiu m-ar interesa daca suspensiile ar rezista si daca eu as rezista la drumuri lungi pe soselele mai cu gropi(destul de multe din pacate) Pt pura endureala as merge pe mana XT-ului de 600
-
Fara suparare, nu ca eu as fi cinste ce gramat, da ai o exprimare taaaare ambigua Si de faza cu ajutatul era vorba ca, nu as mai fi ajutat nici un endurist pe care nu-l cunosc la nevoie si pt asta ghici cui o sa "multumeasca" cel la nevoie cand trec pe linga el(ca pe tine nu te cunosc, si de aceea as fi generalizat pt totzi).....si asta mai mult ca o extrapolare daca am sa intalnesc tot mai multi ca tine cu ton d-asta de exclusivism(nu ca n-as mai fi intalnita inca vo 2-3).....de ce crezi ca, pe astia cu H-D nu-i prea mai inghit nimeni si nu-i mai baga in seama!? Eu am spus pasul asa ca n-are rost sa mai continuam cu prostiile. PS pt schumi: Eu nu m-am suparat pe pitzi, chiar deloc, numai ca tonul lui de exclusivism + ambiguitatea din exprimare (nu stie ce vrea sa zica)m-a iritat putzin, atata tot. Hai pace si asfalt uscat, sau ca sa nu fiu acuzat de offtopic total noroaie prietenoase si bujii uscate
-
Yamaha TDM: Un model destul de rar cel putzin pe la noi in tzara mi-a acaparat atentia de curand si din putzinele lucruri ce am auzit despre acest model.....am auzit numai de bine Totusi as dori sa aud pareri mai exacte in principiu de la actuali si fosti posesori; cam ce stiu eu despre el in principiu e ca, este un dual sport, un enduro turing mare, si ceva date tehnice de pe bikez.com Multumesc anticipat.