RaceTuning

Daa......si cred ca in giratoriu ala a incercat sa puna genunchele jos la vo 150 pa ora si o derapat si o ajuns sub duba care "circula regulamentar" in sensul giratoriu cu viteza minima si atentie sporita maxim Acuma serios, daca chiar nu esti in stare sa vezi politia pe drum, chiar meriti sa-ti dea amenzi si puncte la tot pasu cand gresesti, api daca mai si intrii in ei mai ales daca-s moto atunci mai bine lasa-te de shofat mai ales dube de firma toata ziua prin traficul maxim.Totusi decat sa fi fost un motorist obisnuit bine ca a fost politist ca, macar asa poate s-or mai reglementa si unele chestii care ne discrimineaza pe noi motoristii, sau macar sa plateasca soferu dubei pt c a facut.

Exact asa as zice si eu, chiar daca nu-s prea avansat ......deja ss de 600 e moda la incepatori, mai demult era RS de 125 si CB sau GS de 500 ....pararea mea ca nu-i de recomandat asa ceva unui incepator, dar daca s-a mai dat cat de cat cu motoare, si a mers si mult prin trafic cu masina/scooter/bitza si stie si ce inseamna 100-120 de cai care trag numai de 300 de kg cat are el si cu motoru.....hai ca mai merge....si pe 750 chiar. Totusi deja e un cliseu nefericit expresia: "incepator pe ss de 600" PS pt autor: e bine ca esti paranoia uneori, asa-s si eu, si din cate vad suntem amandoi aici inca, oricum daca vine ceasu rau si pe 50cc si pe 500-600cc si pe 1000 si pe busha din pacate e cam la fel.... .....ghinionu bata-l vina; Totusi tre sa fi avuta bulan exagerat sau talent de Rossi ca sa faci in primele zile pe motor pe strada ce zici ca ai facut tu (e drept ca si eu la a 3-4 mea tura pe motor, c-o mobra cu set de 70 de carpati am facut weelie involuntar vo 5-6m, cu roata la 40-50cm de sol dupa spusele prietenilor, da dupa aia nu m-am mai dat pe o roata decat cu gixer de 1100(155CP) numai din gaz in 1-a ).....oricum daca ai numai 57 de kg ai fi bun pt MotoGP ca esti in "categorie" ....Rossi are 59kg, deci accelerezi TEORETIC mai usor decat el cu acelas motor

Mai bn s-ar pisa pe cei de la putere.....care fura sau nu-si fac treaba. PS: si asa poate tot nu-i pasa de putere; poate vrea o Hayabusa ieftina sa-i puna motor de tico .....sa aiba motociclu cu motor de masina fiabil, cu consumab ieftine.....etc etc .....si macar are look-ul

.....pai nu? Si unde mai pui ca, la mult laudatu R6 de 131 de cai (hmmmm.....la 131 de cai mai e si ceva .......un 1.9 TDI ) puterea asta e la niste ture enorme (14500 parca) pana in 10mii are mai putzina putere la ac ture decat celelalte concurente japonezede H,K si S .....adcica la un mers cat de cat legal cu ie, beneficiezi de cel mai slab cuplu la o anumita turatie si CEA MAI MICA putere medie dintre japonezele ss de 600 Din cauza asta are si cea mai mare explozie de putere(care la unii le place ) .....care face numai rau ambreiajului in special dar si celelaltor elemente ale motorului si transmisiei de la piston-segm. la lantz si pinionul de la roata. Sau mai bine......daca tot e sa fie americana Y2K Marines Turbine Technologyes: http://www.bikez.com/motorcycles/marine_tu...erbike_2002.php

Ca veni vorba de marci.....vad ca, dupa 220 de voturi nimeni nu si-ar lua "speed" KTM, MZ, Triumph sau Buel......pt ca sumt 0 voturi la cat "alta marca" .....care le cuprinde ......oare de ce?

E cutie automata, da nu de tipul CVT, are 7 rapoarte, si 3 moduri: sportiv, touring si ploaie. Uitativa aici: http://www.bikez.com/motorcycles/aprilia_n...0_mana_2007.php Transmisiile automate sunt mai confortabile, decat cele manuale, dar si mai pacatoase, dar numai pt ca sunt mai sensibile la ulei; astfel o cutie automata cu uleiul schimbat la timp va tzine practic tot cat una manuala(mai ales la masini e valabila treaba, in special la cutiile de Mercedes-Benz, si la cele ZF de pe BMW si Audi-VW).....da romanu crede ca, daca o mers 10 mii de km cu "oloiu" asta mai merge inca 4-5 mii, da la astea chiar nu-i asa

Sarile-ar o bujie cu tot cu fisha(si scanteie ) prin rezervorul macar jumate plin cand ii dau blana sa fuga cu ie; sau sa-i ramaie blocat gazu-i blana, cutia blocata intr-antaia si sa se rupa maneta de ambreiaj .......macar asa scapa lumea de cate un putregay(putred si gay....pt malaci la puscarie ). Militienii naibi.....sa te prinda cu 78 in orash sau 150 inafara is fff buni, da sa-i prinda pe d-astia mai greu

Pai Hayabusha din 2000 la 308kmph reali arata 340 "pe ceas" ......e drept ca cu manosh nu digital.......deci Sau alt ex pe care-l stiu sigur ZZR 1100 din '96 la 284 reali (vit lui maxima) arata 315. Poate numai la astea de 600 diferentza e de max 20kmph.

Si GPS-u are eroare de aprox 2% daca stiu eu bine, da ma rog .....totusi difer intre bord si gps e cam mica mai ales la vit astea de peste 200, ar trebui sa fie din cate am mai vazut si la alte teste cam 12-15 kmph .... ; totusi sa-si dea cu parerea si cineva mai avizat( nea mac-u de ex) ........mai ales ca vitezometrul la model '89 sigur e mecanic.... Totusi unde au fost surprinsi? In localitate sau inafara?

B-01-ERU poate fii si nr de-a lu JIJI: adica B(Beeeeee) Oieru sau daca isi pune nr de CJ cand vine la meci cu CFR-u sa nu-i sparga geamurile in Gruia CJ-10-BAN adica Cjioban.......ca ban sigur si-ar pune ca deh.......am bani bai zdrentelor Inca unu tare: CJ-49-CMC Si unu jmecher: xx-24-FUN (to for fun) B-24-FUN stiu ca demult e luat

Pfffffaaaaiiiiiiiiii mai .....cum ai putut face o asemenea infractiune, chiar atentat la sigurantza nationala ....pt ca ai mers cu 120kmph reali chiar si numai o sec ar trebui sa iei 10000pct de penalizare(nu numai 2 cate scrie la regulament) si vo 5000E amenda .......sa nu mai faci asta in veci Stiam asta cu aproximatie de 10-20kmph ......ce-i drept ca in minus la F-uri(220-230 pe ceas).....oricum real ai avut sigur cam 218-220kmph

Eu stiam ca i-a oprit pe totzi.......nu tre sa recunoasca cine a scapat daca au fost care au fugit, numai sa relateze mai clar cele intamplate ....mai ales cai care au fost opriti 600RR-urile clar ca trec de 200 reali; intradevar, asta vreau si eu sa aflu

Helaaau....am intrebat, n-am dat cu paru..... ......daca-i asa atunci ce rost au toate NU? .......asta-i parerea ta si ATAT!!! Am vazt numai la stiri asa fugitiv si sper sa aflu mai multe de-aicia de pe forum..... PS:Km/h reali masurati de radar iti pot spune multi ca putzine motoare pot depasi chiar si la blana viteza asta(225kmph)

Am vazut astazi la stiri ca au fost prinsi 3 sau 4 motociclisti circuland pe E85 cu viteza de 225kmph unul dintre ei, altul 218 parca, oricum peste 200kmph au avut fiecare dintre ei Care stiti mai multe si mai exact? Pe unde au fost prinsi (Localitatea, satul); si ce motoare i-au facut sa zboare asa?

Cum la 280, mai ?! .......299kmph .....stie toata lumea

Ce tot offtopichezi p-aci.....vrei sa fii bufonul forumului asta ca si AndreiRN stim noi pe unde?

1. Exact! sau cum calculez eu 2 CP/litru la 600 si 750 si 1,75 CP/L sau maxim daca-i R1 de 189CP modelul 2007 ar fi 198/0,998 adica aprox 1,9 CP/L care-i cam maximul la miare, deci tot inferior la acest capitol fatza de 600 si 750, mai ales ca am inteles ca R6 de anu asta are vo 128 sau 131CP deci peste 2 CP/L 2. Da, ca sa iasa cat e de "nervos" motoru la sprint, da nu uitati sa adunati si greutatea voastra la cea a motorului, ca altfel nu iese caracteristica reala a motocicletei(altfel trage cu cineva de 70 kg fatza de unu de 100 sau mai rau cu 2 de 90kg). Nu, motociclistul daca bea bere .....dar numai cand ajunge acasa Cum sa nu aibe si banii un cuv de zis mai ales la noi in Ro......stiu pe multi de si-au luat 600 ca nu aveau bani de 1000-1200.......sau esti neam cu "nea JIJI din pipera" ?

NU, CP/litru

Ba da ,chiar avea un prieten un VFR 750 cu carenele flenduri, da ase mere, i-am dat 1-2 pe drept 150kmph, si inafara ca fluiera un pic n-ave nici un bai

Da, e un enduro-turing mare....mi-ar placea si mie asa ceva, dar mai degraba TDM 900 asta mai nou imi place cel mai mult, deocamdata n-am cross sau enduro sa ies pe coclauri, dar sper sa-mi iau incurand ceva de genu XT600, KLR 650, XL 600....

Kawasaki sa fie? ......Si asa-i bine : Kawasaki GTR 1400 .....oricum m-as chinui in unele zone si eu ca si temeraru cu R1 de mai sus.....dar as razbi si cu putin noroc, oricum motorul sigur ar putea. Daca ar fi masina(ca vad ca altii au scris masina nu motor) atunci eu m-as distra in jurul lumii cu-n Mercedes G-Klasse cam cu orice motorizare si putzin modificat offroad-extreme.

Vezi ca stii ......inafara de faptul sa revin de la 1200-1300 si 180 de cai la 600-750 si numai 120CP in veac(deja am revenit din nevoie de la ceva mare la 125 de acuma).....poate asa sa ma dau o tura oricum pt mine 10 mii de ture is deajuns Pai in primul rand conteaza cai putere pe litru de motor si un 600 are ceva mai multi

Ce tot atatea sisteme si electronica si hidraulica si cibernetica pt nimik.....mai bine cand aveti chef de racing mergeti din start fara nr si daca va prinde ziceti ca a cazut de la drumu prost(mama lor de guvernanti si de hoti care nu repara drumurile ca mai ca mi-am stricat motoru!!!.....si d-astea ) si va vor pune sa va luati placute noi(30-40 Ron parca) .....si gata. Totul e sa nu aratati ca vreti sa fugiti si gata. Pacat ca nu stie Macgyver romaneste ca ne-ar fi spus el un sistem super simplu si super rapid de pus fara sa platim ceva de ramaneam totzi masca.

Stim cu totii ce SS-uri a avut pana nu demult "fiabila marca Honda" erau mai fiabile ca aveau 10 CP in minus fatza de Kawa, Yama sau Suzi ......plus un pic mai mult accent pe fiabilitate si la modul cum livreaza acesti cai, ca si asta conteaza f mult.......exploziile de putere de la anumite ture in sus pe care honda nu le prea are scad si ele fiabilitatea motorului.....mie d-aia nu-mi plac SS de la Yamaha.

Prietene, stai linistit, eu deja am ceva f mic (Aprilia AF 125 R .....vezi profil), crede-ma stiu multe despre ciclistica, invatzata cu aceasta, si o data chiar m-a ajutat sa evit un accident frontal c-o dacie bine ca la viteze mici el 20 io 30, dar chiar m-am gandit ca nici cu ceva de 600 daramite mai mare n-as fi putut evita asa acrobatic si la limita cum am facut-o cu aprilia de numai 110kg (ca rezervoru nu mi-era nici pa sfert plin ) .....dar daca vrei touring cu viteza medie mare crede-ma nu prea poti cu ceva sub 750 care sa fie si fiabil si sa nu-ti rupa salele dupa 200-300km incontinuu. PS: in plus mie imi place mai mult drag-racingul decat sa-mi rup genunchii pe curbe ....nu ca n-as putea inclina si un 1100 pana sa dau cu genunchele jos, da-i si mai obositor Pai eu ziceam de RR-uri ala e F3