RaceTuning

Mai da mare debit la tastatura ai, de aceea nu prea intelege nimeni din ce ai zis pe unde ai scris romane, scrie un picutz mai putzin macar sa nu blocam serverul, ok, pct de vedere ti l-ai exprimat, da nu tre sa il accentuezi atata incat sa-si piarda valoare.....crede-ma asa-i In primul rand accidentul putea fi PREVENIT, dar nu prea putea fi evitat......multumit?? Ca motociclist daca nu esti chiar paranoic si nu stii sa previi cat mai bine un posibil accident, mai devreme sau mai tarziu sigur mori intr-unul sau macar patesti ceva grav

La fel si la masina, dar acolo mori mai greu ca te apara tabla cat de cat....

Daca nu ai aceasta calitate de "securist", parerea mea e ca joci ruleta ruseasca de unul singur in trafic La fel si la masina, dar acolo mori mai greu ca te apara tabla cat de cat....

Adevarul crud este ca, motociclistul trebuia sa vada pe "bou cu jip care intoarce" indiferent cine-i respectivu, mai ales ca e cu jip, e si mai usor de reperat ca-i mai inalt.......aceasta calitate de "spion al soselelor" ca sa-i zic mai pompos tre sa se afle printre calitatile unui motociclist, sa aiba instinctul asta de autoaparare, si mai tare ma mir ca, motociclistul in acest caz nu l-a avut mai ales ca se pare ca si practica un sport in care NU poti progresa mai deloc fara sa ai acest instinct, mai ales ca am inteles ca era si instructor de kick-boxing, un sport cu care si eu am cochetat pe linga altele....

Ce ironic, si motociclistii (am citit mai sus) admirau luminile, si si Nistorescu.....ca sa fac o gluma proasta, sau poate chiar sa intuiesc ce a fost, poate d-aia s-au si ciocnit.....ca se uitau ambii la lumini pe sus, si nu erau atenti la trafic Si daca citesti invers atunci e 1.00% ......asa ca lasati-ma cu interpretarile Oricum eu cred ca omu n-a baut, ce naiba, acuma toata lumea c face accident bea? , si daca ar fi asa, numai de la rahatu de alcool faci accidente....hai sa fim seriosi, e si fff puierila legea asta, stiu oameni care e drept ca beau o data 3-4 beri si conduc si n-au intrat in nimeni, si nici macar in santz singuri.

Vind ford mondeo 1.6 16v din 96 avariat usor lateral stanga pt dezmembrare. Pret 380E.

0.01 este si eroarea admisa aparatului, deci este tot 0......oricum nu alcolul te face sa intorci pe trecere in intersectie si pe rosu, ci altceva......cum ar fi stresul si graba sa ajunga la cinestie ce emisiune unde tre sa mai "serveasca" interese.

Eh, se face, dar cum mai zicea cineva daca nu ai antecedente....amenda penala si permis anulat maxim, dar daca mai cunosti pe unu-altu, care de care mai securist.....ns ce sa zic, oricum sper sa se faca bine motoristii si eventual sa se inteleaga cu ziaristu lu peshte, ca bani are

Acuma zice la prima.....fatarau de nistorescu S-A GRABIT!!!! si o intrat cu "ics5"-u lui in un ZX-R(asa se vedea pe o bucata de carena)

Chiar daca poate l-ati mai vazut merita revazut, chiar daca majoritatea fazelor sunt de risu-plinsu, dar tre luat aminte.

Si eu sunt fericitul posesor al unui Ferrari Testarossa

Foarte bine ii faceai, apoi te reclama la politie, sau direct te dadea in judecata pt lovire in proces civil si-ti cerea daune si pe linga ca iti faceai singur masina, ii mai si dadeai bani motoristului sa-si faca motoru ca nou si sa-i ramana si de un concediu Oricum nu va mai luati de "vici" asta, pt ca, cred ca nu a vb serios(l-a tradat faza cu scuipatu )

Orice informatie OnTopic este binevenita, mai ales cand este rodul experientei cuiva.Am lansat acest topic nu numai pt mine, ci pt toti motociclistii mai putin experimentati in special in enduro-touring-adventure care sa stie ce sa-si puna in trusa de scule in special, pt ca nu poti merge la lupta fara arme Mi-am alcatuit o trusa moto cu sculele principale, si n-are decat 3kg. Iata si poza ei: Am in ea si o cheie cam ciudata, dar f buna, are 8 chei intr-una, si arata asa: Daca nu se vede in poza, cheia are urmatoarele marimi incluse: 10-12-13-14 la un capat si 17-19-22-24 la celalalt

Super idee, si ca sa duc mai departe ideea, ce-ar fi daca fiecare primitor de obiect donat, sa dea o suma modica de genul a 5-10-20-50Ron in fct de constiinta, buzunarul fiecaruia, si probabil si de obiectul primit pt un astfel de scop caritabil, iar banii sa fie stransi intr-un cont, si folositi in astfel de situatii....ar fi ca un fel de "fond de rezerva in caz de domne feri" chiar daca nu s-ar aduna cine stie ce suma, da orice ban in plus stim cu totii ca e binevenit mai ales in cazuri de urgenta.

Pfffai, tre mai multe grade.....la 7 maxim iti ingheata dieselu in vene de la 50 la ora in sus.....poate cu exceptia daca te imbraci cu tot dulapu

Pot confirma ca-i f urat sa se rupa lantul, mie mi-a cazut numai la o groapa luata inclinat, noroc ca n-am cazut, dar mi-a cazut lantul pt ca era cam slabit, si inca un noroc, ca eram pe accelerare si a sarit de la roata, si s-a incolacit pe pinionul tractor omorand motorul, daca era la roata => sigur cazatura la vo 70 la ora, deci.... Totusi din cauza asta, am fost silit sa imping motorul pana acasa pt ca n-am putut scoate lantzul, noroc ca, eram la numai juma de km de casa si si pe un deal deci am mai mers si pe el la liber vo 200m.Si apoi acasa m-am chinuit cam un sfert de ora cu levieru sa scot lantzu si sa-l pun la loc. Deci macar pt asa ceva trebuie levier la drum, altfel mai bine ne luam toti motor cu transmisie pe cardan

Ai uitat totusi ceva cred ca important, sau nu se distinge in poza: cheie de bujii si macar 2-3 bujii bune. Oricum trusa asta nu cred sa fie prea deranjanta la drum dpdv al gabaritului sau greutatii, deci cred ca, pt un motor care are macar top-case e chiar recomandabila Aaaa, ma refeream la probleme neprevazute nu de trusa de scule, ci de tine, de ex i-ai schimbat ceva in graba, si pe drum piesa respectiva se destrange, si oricum conteaza si norocul ca intotdeauna.

Asta da trusa.....nu ma gandisem nici la lipici(super-glue) sau silicon, daca mai pui la acele maruntisuri inca si unele lucruri spuse de altii si de mine in deschiderea topicului mai sus(sfinta sirma, patent mic, surubelnitza, coliere de plastic...) sau poate sunt in cele 2 pungi in care nu prea se distinge in poza, cred ca poate acoperii toate problemele neprevazute

Chiar la colierele de plastic nu m-am gandit.....oricum nu sunt prea grele si nici volum nu ocupa. Multzam de ponturi si astept si altele in continuare

Salutare tuturor, din pacate, se stie ca, la orice motocicleta mai devreme sau mai tarziu i se strica ceva, iar daca acest lucru se intampla pe drum, mai ales la km buni de civilizatie treaba e chiar foarte nasoala daca nu ai cum si mai ales cu ce remedia defectiunea M-am uitat prin tot subforumul acesta si nu am vazut sa se mai fi dezbatut acest subiect as zice eu chiar foarte important; mai ales ca, spre deosebire de alte categorii de motociclisti, enduro-turerii sunt cei mai expusi la asa ceva mai ales in off-road, unde nici nu prea ai cum lasa acolo motorul in siguranta, si ai si de mers pana la cea mai apropiata sursa de rezolvare a situatiei nedorite. Astfel, mecanic auto dar si de moto fiind, cam stiu ce probleme ar putea aparea la drum, si cu unele chiar m-am confruntat cu succes din fericire, dar si cu ajutorul unui "bade" pt a impriviza ceva temporar.Astfel, am inceput sa-mi alcatuiesc o trusa de scule pt moto, si cand aproape am termint, am vazut ce gabarit a ajuns sa aiba, si de aici dilema.....ce scule au prioritate? Am si masina mai vechiutza, in care normal ca, nu e asa mare problema sa pun cam tot ce trebuie pt a fii sigur ca pot remedia orice problema la ea, dar la motor, chiar si cu 3 coburi nu-i asa de usor. Treaba e ca, vreau sa-mi iau urmatorul motor din categoria asta(pt aprox 30% offroad, restul sosea romaneasca), si chiar daca va fi ori japonez ori BMW sau KTM nu va fii prea nou, deci teoretic mai expus la probleme; astfel as dori sa aflu de la cei cu mai multi km facuti in acest mod, cu ce probleme specifice au avut de a face, si cam ce scule ar fii de o importanta primordiala in trusa de scule. Intr-o mica parte cam intuiesc pe unele cum ar fi patentul si sirma, surubelnitza, un briceag, cheia de 10, de 13, de 17...

Aia-i, de obicei la uzuri inegale la ansamble de pinioane sau pinion-lantz sunt ambele piese uzate macar un pic, cel mai bine e sa le schimbi pe ambele daca vrei sa faci o treaba ca lumea, si sa nu risti sa ai probleme si cu noul lantz la scurt timp dupa schimb sau sa nu dispara problema, oricum cel mai bine ar fi sa-l verifice un specialist la un service

Pai eu o vara intreaga am umblat (vo 2000km) fara asig sau verif, si cunosc pe multi care stau si "mai bine" la capitolul asta, si n-au patzit chiar nimik......totul e sa n-ai treaba cu nimeni si sa mergi cat mai regulamentar mai ales cand ii "ginesti" la orizont.....acuma serios, nu-i stare de asediu sa fie tot pe strazi si sa controleze, mai ales pe frigu asta, stau cumintzi la caldurica ca salaru oricum le vine. Pai ai vazt ca nu-i foc 10 km Si vrei sa te cred ca ti-au scris pe foaie ca ai primit avertisment pt conducere fara permis......nu ai mai primit si pt conducere de autovehicul neinmatriculat si si in stare de ebrietate .....hai sa fim seriosi, povesti pescaresti stim cu totii, dar nici chiar asa

Super, chiar nici eu nu stiam asta....pfffai, si eu care credeam ca, sinteticele sunt de prin 95 inventate Probabil ca inca si mai dedemult, de pe vremea razboiului, d-aia megeau asa bine BMW-urile si DKW-urile naziste

Vand piese din dezmembrarea unui Ford Mondeo 1.6 16v din 1996 usor accidentat pe stanga la preturi bune si cu reduceri proportionale cu nr de piese dorite, precum si piese din dezmembrarea unui motor de golf 1 diesel de 1.6 cu blocul crapat, complet inafara de chiulasa pe care am vandut-o Vand si Aprilia AF 125 din 90 inmatriculata, pret 750E neg, mai multe detalii pe PM.

Ai si avut noroc ca s-a potrivit, si f bine ai facut ca ai pus si filtru sport, si datorita acestui fapt se poate sa fi scazut un pic consumul, sau toba precedenta era f rea pt motorul tau....poti zice asa ca fapt divers la o poveste cu prietenii ca ai chit de optimizare