RaceTuning

Scuze ca m-am bagat, nu stiam ca-i asa exclusivista treaba.....deci e numai pt voi 2, acuma m-am prins, OK, va las in pace, ca si oridecate ori o sa aveti VOI nevoie de ajutor(in trafic, in pana, sau impodmoliti)......m-ati scutit de-o obligatie de constiintza, multumesc f mult PS1: spre informarea ta, TDM-ul ESTE cat de cat enduro deci nu-i vorba de offtopic.....oricum o sa intreb pe altii mai politicosi mai cunoscatori si mai binevoitori la coltul enduristilor PS2:daca el a initiat topicul sa-si exprime parerea eventual EL, nu tu

Pai in principiu offroad usor vreau sa fac.....pt drumuri neasfaltate si forestiere imi trebuie mai mult, nu chiar off-roader ca sa zic asa, .....care stiti mai multe despre acest model(mai ales chestii de subtilitati de la cei care au sau au avut asa ceva) va rog sa postati aici.

Si premii? ca eu nu stiu in ce cuantum sunt sau in ce constau, da unde e taxa tre sa fie si premii

din poza mi se pare ca-i visinie mai mult ....nu roscata .....oricum bafta sa ai cu ea si asfalt uscat

Pai daca si la astia le place kawasaki asa de mult incat o facut o piesa pt el.... .... atunci chiar are pregnantza marca asta nu?

In primu rand ca sa tina in timp adica sa fie fiabil trebuie sa fie de Mercedes-Benz.....adica de "mertzan" .....pacat ca-i cam greu sa pui si pe cadru de Honda Gold-Wing un V12 de 6.0 de M-B sau macar de BMW Si in timpul asta iti dai seama ca nici nu tre sa schimbi uleiu, chiar daca i-ai pus d-ala de 10Ron litru de dacie sau d-ala de floarea soarelui de pe la Supermarchet-uri cu 6 Ron litru la oferta

......Exact! Si mai totzi spun ca motoru o fost a unuia ce o murit de vo 10 ani si de atunci n-o mai mers, si l-au luat de la vaduva, sau o fost a unui bogatash ce mai avea 20 de motoare si cu asta facea max 500-1000km pe an .....se zice ca majoritatea motoarelor au fost a unor preoti care mergeau numai duminik la slujba cu ele max 3-4 km, si va dati seama ca la max 2000 de ture sa nu sperie enoriashii Eu cred ca, la Kawasaki se poate manari mai usor kilometraju de arata, sa zicem ca, s-o dus setu la cei mai putzini km dintre japoneze

Eu domne-ti multam n-am cazut de pe ceva mai greu de 100de kile, decat Aprilia asta ce o am acuma(ce are cam 110kg ca-i mai mereu cu rezervoru gol sa fie mai usoara.....nu de alta ) .....si cu asta numa ca m-am impiedicat de scaritza cand o manevram prin curte pe partea dreapta pe care nu-s obisnuit, si am ridicat-o usor. Totusi am ridicat motorul de jos la cineva(un chopper de 600) si nu mi s-a parut chiar usor....cica ar fi avuta 230 kg. Exista pt cei mai cu experientza o tehnica pornita de la competitiile de cross, prin care chiar daca ai fi mai slab la forta fizica ai fii in stare sa ridici un motor de chiar 200kg; faza sta in felul urmator: Daca ai motorul rasturnat la pamant, chiar si-ntr-un loc dificil (panta, shantz) pui roata spate in contact cu solul, dai 1-a si tzinand ghidonul virat ii dai incet gaz si lasi usor de ambreiaj, motorul tinzand sa se indrepte, atunci sari pe el si gaz sa se ridice pe verticala.

Ok, ok, da nu mai zii ca mi-am dat cu parerea aiurea pt ca nu-i asa, chiar NU stiu mai nik de xx-uri si nu mi-am dat cu parerea de cum ar fii decat politicos laudativ dupa cum arata in principiu(api daca nici cand lauzi ceva nu-i bine atunci dai pace ....ca n-am criticat nimica la el ).....singurul lucru de care am spus ca mi-as putea da seama este puterea extrapoland la motoare de putere apropriata cu care am mers/condus .....ATAT.

Hombre amu nu te da mare ca esti posesor de asa ceva.....parca ai fi sofer manelist de Q7 nou, sau posesor de H-D nou asa de sus te tii ...mai stiu eu unu care tot p-un forum moto s-a legat de unu care a INTREBAT numai cum e cu xx-u, ca ar vrea sa afle de ce-i asa laudat ca el nu stie ca n-are, si asta si l-o luat de sus de parca sa credea in armata cum vb generalu cu capitanu .....eu ma refeream numai la putere care nu-i departe de gixer sau ZZR-u (10 cai in +.....mare brinza) deci imi pot da seama cum merge extrapoland pt inca 6-7% in plus putere. PS: Te rog nu te crede ca si respectivu de pe altundeva ca ai ceva OZN-u mai ales ca oricine are 4000E isi ia sigur asa ceva .....nu fii asa exclusivist ca tot tu pierzi.....(si-api sa mai mira unii cu motoare d-astea "tari" ca, nu-s ajutati la nevoie, si daca fac v-o pana numai.....da stiti de ce? lumea zice: "Ia-l si p-asta ce motor tare are si l-o lasat in drum, no amu stai si asteapta zua de maine, ca esti din aia care cred ca au motoare infailibile, amu sa vezi cat ti-i de bun! ")

Eu n-am INCA monstru d-asta dar mi se pare ca-i cel mai bun la toate capitolele sport-turer de 1100 Am avut ZZR si am mers si pe gixer cu cilindreia asta ambele ...deci cam imi dau seama cum e si cu honda asta.

1. OK, ms de link, chiar nu stiam de site-u asta, adica poate ca am intrat in urma v-unui search, da nu frecventez 2. Numai cu cei care-s pupi-n-cineva, manipulati ca si "tonomatele" cu fise sa rastalmaceasca cuv ale unor politicieni chiar daca nu-s nici eu politician, si pe 90% ii urasc si dispretuiesc; si ma mai enerveaza cei ce baga niste titluri BOMBA de zici ca in articol ne arata unde se da benzina gratis si cand il citesti......dezamagire maxima......n-au pic de fair-play si coloana vertebrala.....majoritatea se pare ca-s nevertebrate si mai sunt si unii total paraleli in general cu tot. PS: nu ma cheama Jan nici Eugen Ontopic: Kawasaki se descurca bine in cursa de 24h de la LeMans deci.......

Pai d-aia trage de la 2000 de ture ca-i miar, daca era de 600 adica de 0.6L ii trebuia 4-5 mii de ture sa inceapa a trage.

Alo domnu' stie tot, nu abera si nu-mi interpreta ca ziaristii m...i vorbele; eu vb de motoare de masini ....Euro 5 la motociclete inca nu a aparut, Helaaau! si la masini numai la firmele de renume gen BMW, Mercedes, VW, Audi, Toyota, Honda; de care sper ca ai auzit ...uleiul la masini se schimba la 10000 daca chiar nu stiai, si la motoare mari de peste 2L se vede cand pierzi din 6L cam 8-10% adica aprox 500ml. Si eu vb de maximum maximorum prietene. Si mai ales daca ai tzine si motocicleta 10mii de km cu acelas ulei tot s-ar manca ceva din ulei Mai ce plina e tzara asta de specialisti la combatut si interpretat...NIMIK

NU exista inca motor care sa nu pape macar 20-30ml de ulei la 10mii km .....nici macar astea mai noi chiar si Euro 5 Oricum in acceptiunea tuturor un motor care "papa" ulei este unul la care tre sa-i completezi ulei inainte de schimb.

Ziceam de cand a intrat in Moto-GP sau ma rog p-atunci clasa 500cc; intre timp pare ca s-a mai ingrasat....cica are intre 62 si 67 de kg...... http://www.theyellowcommunity.com/1-englis...sis-weight.html

Daa......si cred ca in giratoriu ala a incercat sa puna genunchele jos la vo 150 pa ora si o derapat si o ajuns sub duba care "circula regulamentar" in sensul giratoriu cu viteza minima si atentie sporita maxim Acuma serios, daca chiar nu esti in stare sa vezi politia pe drum, chiar meriti sa-ti dea amenzi si puncte la tot pasu cand gresesti, api daca mai si intrii in ei mai ales daca-s moto atunci mai bine lasa-te de shofat mai ales dube de firma toata ziua prin traficul maxim.Totusi decat sa fi fost un motorist obisnuit bine ca a fost politist ca, macar asa poate s-or mai reglementa si unele chestii care ne discrimineaza pe noi motoristii, sau macar sa plateasca soferu dubei pt c a facut.

Exact asa as zice si eu, chiar daca nu-s prea avansat ......deja ss de 600 e moda la incepatori, mai demult era RS de 125 si CB sau GS de 500 ....pararea mea ca nu-i de recomandat asa ceva unui incepator, dar daca s-a mai dat cat de cat cu motoare, si a mers si mult prin trafic cu masina/scooter/bitza si stie si ce inseamna 100-120 de cai care trag numai de 300 de kg cat are el si cu motoru.....hai ca mai merge....si pe 750 chiar. Totusi deja e un cliseu nefericit expresia: "incepator pe ss de 600" PS pt autor: e bine ca esti paranoia uneori, asa-s si eu, si din cate vad suntem amandoi aici inca, oricum daca vine ceasu rau si pe 50cc si pe 500-600cc si pe 1000 si pe busha din pacate e cam la fel.... .....ghinionu bata-l vina; Totusi tre sa fi avuta bulan exagerat sau talent de Rossi ca sa faci in primele zile pe motor pe strada ce zici ca ai facut tu (e drept ca si eu la a 3-4 mea tura pe motor, c-o mobra cu set de 70 de carpati am facut weelie involuntar vo 5-6m, cu roata la 40-50cm de sol dupa spusele prietenilor, da dupa aia nu m-am mai dat pe o roata decat cu gixer de 1100(155CP) numai din gaz in 1-a ).....oricum daca ai numai 57 de kg ai fi bun pt MotoGP ca esti in "categorie" ....Rossi are 59kg, deci accelerezi TEORETIC mai usor decat el cu acelas motor

Mai bn s-ar pisa pe cei de la putere.....care fura sau nu-si fac treaba. PS: si asa poate tot nu-i pasa de putere; poate vrea o Hayabusa ieftina sa-i puna motor de tico .....sa aiba motociclu cu motor de masina fiabil, cu consumab ieftine.....etc etc .....si macar are look-ul

.....pai nu? Si unde mai pui ca, la mult laudatu R6 de 131 de cai (hmmmm.....la 131 de cai mai e si ceva .......un 1.9 TDI ) puterea asta e la niste ture enorme (14500 parca) pana in 10mii are mai putzina putere la ac ture decat celelalte concurente japonezede H,K si S .....adcica la un mers cat de cat legal cu ie, beneficiezi de cel mai slab cuplu la o anumita turatie si CEA MAI MICA putere medie dintre japonezele ss de 600 Din cauza asta are si cea mai mare explozie de putere(care la unii le place ) .....care face numai rau ambreiajului in special dar si celelaltor elemente ale motorului si transmisiei de la piston-segm. la lantz si pinionul de la roata. Sau mai bine......daca tot e sa fie americana Y2K Marines Turbine Technologyes: http://www.bikez.com/motorcycles/marine_tu...erbike_2002.php

Ca veni vorba de marci.....vad ca, dupa 220 de voturi nimeni nu si-ar lua "speed" KTM, MZ, Triumph sau Buel......pt ca sumt 0 voturi la cat "alta marca" .....care le cuprinde ......oare de ce?

E cutie automata, da nu de tipul CVT, are 7 rapoarte, si 3 moduri: sportiv, touring si ploaie. Uitativa aici: http://www.bikez.com/motorcycles/aprilia_n...0_mana_2007.php Transmisiile automate sunt mai confortabile, decat cele manuale, dar si mai pacatoase, dar numai pt ca sunt mai sensibile la ulei; astfel o cutie automata cu uleiul schimbat la timp va tzine practic tot cat una manuala(mai ales la masini e valabila treaba, in special la cutiile de Mercedes-Benz, si la cele ZF de pe BMW si Audi-VW).....da romanu crede ca, daca o mers 10 mii de km cu "oloiu" asta mai merge inca 4-5 mii, da la astea chiar nu-i asa

Sarile-ar o bujie cu tot cu fisha(si scanteie ) prin rezervorul macar jumate plin cand ii dau blana sa fuga cu ie; sau sa-i ramaie blocat gazu-i blana, cutia blocata intr-antaia si sa se rupa maneta de ambreiaj .......macar asa scapa lumea de cate un putregay(putred si gay....pt malaci la puscarie ). Militienii naibi.....sa te prinda cu 78 in orash sau 150 inafara is fff buni, da sa-i prinda pe d-astia mai greu

Pai Hayabusha din 2000 la 308kmph reali arata 340 "pe ceas" ......e drept ca cu manosh nu digital.......deci Sau alt ex pe care-l stiu sigur ZZR 1100 din '96 la 284 reali (vit lui maxima) arata 315. Poate numai la astea de 600 diferentza e de max 20kmph.

Si GPS-u are eroare de aprox 2% daca stiu eu bine, da ma rog .....totusi difer intre bord si gps e cam mica mai ales la vit astea de peste 200, ar trebui sa fie din cate am mai vazut si la alte teste cam 12-15 kmph .... ; totusi sa-si dea cu parerea si cineva mai avizat( nea mac-u de ex) ........mai ales ca vitezometrul la model '89 sigur e mecanic.... Totusi unde au fost surprinsi? In localitate sau inafara?