RaceTuning

Aici chiar ai dreptate

Adica pe tine te omoara furnica? .....poate ii fii tu mai destept decat mine dar daca te omoara furnica

exact ase cum furnica care poate ridica de 50 de ori greutatea ei "omoara" omu care nu-si poate ridica decat de 2 ori greutatea sa

Las ca nu-s suparat, asta este cu totii mai gresim, si nu tre sa ne suparam asa la...nimik toata; si chiar daca ne-am supara si la lucruri mai grave tre sa ne treaca nu, dora oameni in toata firea suntem nu? ......asa ca s-auzim numai de bine!

Aia da .....cam asa ar trebui sa consume motoarele, nu mai mult decat masinile chiar si decat cele de litraj dublu Ma bate gandul tot mai tare sa-mi iau asa ceva PS: Eu pana-n vama am cam 700 km, da pana in brasov la munte m-ar tzine, deci

Ms de informari, chiar vroiam sa stiu mai ales si de partea cu consumul ca sa-i calculez autonomia medie relativa. .....si bineinteles implicit si de confortul la drum lung.

Da, asta am vazut si eu si pe bikez, dar la cate greseli grave sunt pe site-u ala nu i-am prea bagat in seama; totusi dupa cum am mai auzit si pe youtube unu de 850 cu tobe originale la relanti suna aproape ca si un monocilindru mare, in ture sunetul se apropie mai mult de un bicilindru, oricum din cate m-am mai informat si de pe alte site-uri mai mult de 15-20% de endureala nu prea are in vene, si nicidecum de offroad/cross(ceea ce cam imi dadeam seama) Totusi in principiu m-ar interesa daca suspensiile ar rezista si daca eu as rezista la drumuri lungi pe soselele mai cu gropi(destul de multe din pacate) Pt pura endureala as merge pe mana XT-ului de 600

Fara suparare, nu ca eu as fi cinste ce gramat, da ai o exprimare taaaare ambigua Si de faza cu ajutatul era vorba ca, nu as mai fi ajutat nici un endurist pe care nu-l cunosc la nevoie si pt asta ghici cui o sa "multumeasca" cel la nevoie cand trec pe linga el(ca pe tine nu te cunosc, si de aceea as fi generalizat pt totzi).....si asta mai mult ca o extrapolare daca am sa intalnesc tot mai multi ca tine cu ton d-asta de exclusivism(nu ca n-as mai fi intalnita inca vo 2-3).....de ce crezi ca, pe astia cu H-D nu-i prea mai inghit nimeni si nu-i mai baga in seama!? Eu am spus pasul asa ca n-are rost sa mai continuam cu prostiile. PS pt schumi: Eu nu m-am suparat pe pitzi, chiar deloc, numai ca tonul lui de exclusivism + ambiguitatea din exprimare (nu stie ce vrea sa zica)m-a iritat putzin, atata tot. Hai pace si asfalt uscat, sau ca sa nu fiu acuzat de offtopic total noroaie prietenoase si bujii uscate

Yamaha TDM: Un model destul de rar cel putzin pe la noi in tzara mi-a acaparat atentia de curand si din putzinele lucruri ce am auzit despre acest model.....am auzit numai de bine Totusi as dori sa aud pareri mai exacte in principiu de la actuali si fosti posesori; cam ce stiu eu despre el in principiu e ca, este un dual sport, un enduro turing mare, si ceva date tehnice de pe bikez.com Multumesc anticipat.

Scuze ca m-am bagat, nu stiam ca-i asa exclusivista treaba.....deci e numai pt voi 2, acuma m-am prins, OK, va las in pace, ca si oridecate ori o sa aveti VOI nevoie de ajutor(in trafic, in pana, sau impodmoliti)......m-ati scutit de-o obligatie de constiintza, multumesc f mult PS1: spre informarea ta, TDM-ul ESTE cat de cat enduro deci nu-i vorba de offtopic.....oricum o sa intreb pe altii mai politicosi mai cunoscatori si mai binevoitori la coltul enduristilor PS2:daca el a initiat topicul sa-si exprime parerea eventual EL, nu tu

Pai in principiu offroad usor vreau sa fac.....pt drumuri neasfaltate si forestiere imi trebuie mai mult, nu chiar off-roader ca sa zic asa, .....care stiti mai multe despre acest model(mai ales chestii de subtilitati de la cei care au sau au avut asa ceva) va rog sa postati aici.

Si premii? ca eu nu stiu in ce cuantum sunt sau in ce constau, da unde e taxa tre sa fie si premii

din poza mi se pare ca-i visinie mai mult ....nu roscata .....oricum bafta sa ai cu ea si asfalt uscat

Pai daca si la astia le place kawasaki asa de mult incat o facut o piesa pt el.... .... atunci chiar are pregnantza marca asta nu?

In primu rand ca sa tina in timp adica sa fie fiabil trebuie sa fie de Mercedes-Benz.....adica de "mertzan" .....pacat ca-i cam greu sa pui si pe cadru de Honda Gold-Wing un V12 de 6.0 de M-B sau macar de BMW Si in timpul asta iti dai seama ca nici nu tre sa schimbi uleiu, chiar daca i-ai pus d-ala de 10Ron litru de dacie sau d-ala de floarea soarelui de pe la Supermarchet-uri cu 6 Ron litru la oferta

......Exact! Si mai totzi spun ca motoru o fost a unuia ce o murit de vo 10 ani si de atunci n-o mai mers, si l-au luat de la vaduva, sau o fost a unui bogatash ce mai avea 20 de motoare si cu asta facea max 500-1000km pe an .....se zice ca majoritatea motoarelor au fost a unor preoti care mergeau numai duminik la slujba cu ele max 3-4 km, si va dati seama ca la max 2000 de ture sa nu sperie enoriashii Eu cred ca, la Kawasaki se poate manari mai usor kilometraju de arata, sa zicem ca, s-o dus setu la cei mai putzini km dintre japoneze

Eu domne-ti multam n-am cazut de pe ceva mai greu de 100de kile, decat Aprilia asta ce o am acuma(ce are cam 110kg ca-i mai mereu cu rezervoru gol sa fie mai usoara.....nu de alta ) .....si cu asta numa ca m-am impiedicat de scaritza cand o manevram prin curte pe partea dreapta pe care nu-s obisnuit, si am ridicat-o usor. Totusi am ridicat motorul de jos la cineva(un chopper de 600) si nu mi s-a parut chiar usor....cica ar fi avuta 230 kg. Exista pt cei mai cu experientza o tehnica pornita de la competitiile de cross, prin care chiar daca ai fi mai slab la forta fizica ai fii in stare sa ridici un motor de chiar 200kg; faza sta in felul urmator: Daca ai motorul rasturnat la pamant, chiar si-ntr-un loc dificil (panta, shantz) pui roata spate in contact cu solul, dai 1-a si tzinand ghidonul virat ii dai incet gaz si lasi usor de ambreiaj, motorul tinzand sa se indrepte, atunci sari pe el si gaz sa se ridice pe verticala.

Ok, ok, da nu mai zii ca mi-am dat cu parerea aiurea pt ca nu-i asa, chiar NU stiu mai nik de xx-uri si nu mi-am dat cu parerea de cum ar fii decat politicos laudativ dupa cum arata in principiu(api daca nici cand lauzi ceva nu-i bine atunci dai pace ....ca n-am criticat nimica la el ).....singurul lucru de care am spus ca mi-as putea da seama este puterea extrapoland la motoare de putere apropriata cu care am mers/condus .....ATAT.

Hombre amu nu te da mare ca esti posesor de asa ceva.....parca ai fi sofer manelist de Q7 nou, sau posesor de H-D nou asa de sus te tii ...mai stiu eu unu care tot p-un forum moto s-a legat de unu care a INTREBAT numai cum e cu xx-u, ca ar vrea sa afle de ce-i asa laudat ca el nu stie ca n-are, si asta si l-o luat de sus de parca sa credea in armata cum vb generalu cu capitanu .....eu ma refeream numai la putere care nu-i departe de gixer sau ZZR-u (10 cai in +.....mare brinza) deci imi pot da seama cum merge extrapoland pt inca 6-7% in plus putere. PS: Te rog nu te crede ca si respectivu de pe altundeva ca ai ceva OZN-u mai ales ca oricine are 4000E isi ia sigur asa ceva .....nu fii asa exclusivist ca tot tu pierzi.....(si-api sa mai mira unii cu motoare d-astea "tari" ca, nu-s ajutati la nevoie, si daca fac v-o pana numai.....da stiti de ce? lumea zice: "Ia-l si p-asta ce motor tare are si l-o lasat in drum, no amu stai si asteapta zua de maine, ca esti din aia care cred ca au motoare infailibile, amu sa vezi cat ti-i de bun! ")

Eu n-am INCA monstru d-asta dar mi se pare ca-i cel mai bun la toate capitolele sport-turer de 1100 Am avut ZZR si am mers si pe gixer cu cilindreia asta ambele ...deci cam imi dau seama cum e si cu honda asta.

1. OK, ms de link, chiar nu stiam de site-u asta, adica poate ca am intrat in urma v-unui search, da nu frecventez 2. Numai cu cei care-s pupi-n-cineva, manipulati ca si "tonomatele" cu fise sa rastalmaceasca cuv ale unor politicieni chiar daca nu-s nici eu politician, si pe 90% ii urasc si dispretuiesc; si ma mai enerveaza cei ce baga niste titluri BOMBA de zici ca in articol ne arata unde se da benzina gratis si cand il citesti......dezamagire maxima......n-au pic de fair-play si coloana vertebrala.....majoritatea se pare ca-s nevertebrate si mai sunt si unii total paraleli in general cu tot. PS: nu ma cheama Jan nici Eugen Ontopic: Kawasaki se descurca bine in cursa de 24h de la LeMans deci.......

Pai d-aia trage de la 2000 de ture ca-i miar, daca era de 600 adica de 0.6L ii trebuia 4-5 mii de ture sa inceapa a trage.

Alo domnu' stie tot, nu abera si nu-mi interpreta ca ziaristii m...i vorbele; eu vb de motoare de masini ....Euro 5 la motociclete inca nu a aparut, Helaaau! si la masini numai la firmele de renume gen BMW, Mercedes, VW, Audi, Toyota, Honda; de care sper ca ai auzit ...uleiul la masini se schimba la 10000 daca chiar nu stiai, si la motoare mari de peste 2L se vede cand pierzi din 6L cam 8-10% adica aprox 500ml. Si eu vb de maximum maximorum prietene. Si mai ales daca ai tzine si motocicleta 10mii de km cu acelas ulei tot s-ar manca ceva din ulei Mai ce plina e tzara asta de specialisti la combatut si interpretat...NIMIK

NU exista inca motor care sa nu pape macar 20-30ml de ulei la 10mii km .....nici macar astea mai noi chiar si Euro 5 Oricum in acceptiunea tuturor un motor care "papa" ulei este unul la care tre sa-i completezi ulei inainte de schimb.

Ziceam de cand a intrat in Moto-GP sau ma rog p-atunci clasa 500cc; intre timp pare ca s-a mai ingrasat....cica are intre 62 si 67 de kg...... http://www.theyellowcommunity.com/1-englis...sis-weight.html