RaceTuning

Mai bine incearca cu metanol amestecat cu nitrometan ......gasesti aici: http://www.newtiburon.com/forums/showthread.php?p=2725480 ....la 32$ galonu e numai bine

Totusi nu-ti recomand sa iesi cu ea in trafic.....se poate lasa chiar si cu puscarie.....daca tot zici ca ai bani si nu-s o problema cu atat mai bine: pune-o intr-o remorca si mergi cu ea pe un circuit/cartrodrom....etc

Carpati la 1500E .....poate simsonash ....seamana destul de mult la aspect

Eh....legal nu-i voie! .....da se poate

Asa ma gandeam si eu, mai ales ca se vede clar ca parametrii de putere maxima si turatie de putere maxima au ramas aceeiasi .....faza era ca tot auzeam chestii cum ca R6 2009 va avea turatia de putere maxima pe undeva pe la 16000

Toate variantele de culori sunt faine......cu exceptia ca, varianta cu rosu-negru se poate confunda cu Honda de la departare...

Sau daca nu vrei sa-ti "sara de pe lantz" cum zici tu adica sa stropeasca, incearca ATF-u adica ulei pt transmisii automate(adera ceva mai bine la S metalice decat restul uleiurilor se pare), eu cu d-asta imi ung lantzu o data la cateva saptamani si-s supermultumit....de gasit se gaseste mai pe la toate statiile de combustibili (benzinarii). Pt o saptamana nu patzeste chiar nimik, dar sa nu incurajam lumea sa nu unga lantzu deloc ca se uzeaza muuult mai repede plus ca daca nu-i prea strans poate sari.

Sa lasam un pic aspectul, ca nu numai pt el e apreciat R6.....ma intreb cati cai are modelu asta fiind asa concurentza la clasa 600cc intre niponi si Yamaha fiind mai nou cam tot timpul in fatza.....am gasit pe net 135CP @ 15000rpm

Exact! .....si neaparat Diferential spate autoblocant On: zic eu ca sunt cele mai frumoase dintre japoneze si la 600 si la 1000.....la bataie cat de cat cu Kawa....

Gasit!!!

Mie-mi plac

Exact Si Yamahele exponate de vitrina.....ca dupa cum se stie ele-s cu look-ul?

Eh na acu si voi, au uitat sa-i mai puna v-un plastic 2 cand le-au montat pt poze, cred ca o sa-si dea seama si o sa le puna pana o scot in comertz.....totusi imi place ca au pastrat simetria tobelor Asta inseamna ca farurile o sa bata si mai departe

Si pe CBR-u nu ?

Deci sa inteleg ca un RS sau un CBR de 125 numai nu-ti place cum arata? Sau cum suna? 1. Vezi ca te-ai prins! 2. Mai uita-te o data ce ai scris aici.....te contrezi singur!!! Nu poti si fata mare si curwa....dar nah numai asa putea-i sa ajungi numai la un R6 dintre atatea zeci variante de motociclete mult mai bune si mai noi maxim la pret de R6 din 2003 Sau a fost o oferta "u couldn't refuze" ? Acu o sa zici ca iar am ceva cu "er6" si asa-i, cand 2 prieteni si un cunoscut mor pe asa ceva gandeste-te si singur, plus ca mai am 2 prieteni cu R6 care au tavalit-o bine fiecare macar o data si am mai auzit si de alti posesori din diferite surse 3. Aici ai dreptate....sa tii seama si tu de ce ai zis aici

Si atunci Q7 era de la "pretinu" si ATV-urile si ce a mai avut? Sau avea afacere proprie, altfel nu se explica. Pacat.....de vina a fost mai putzin ea, cat cine i-a dat sa conduca asa bestie din cate am inteles avand experientza destul de putzina.....sau poate a fost ghinionul si atat, nimeni nu va stii. Unii au nenorocul sa nu-si permita sa mearga cu o dacie veche zilnic la servici, altii au ghinionul sa moara pe motoare de mii de E sau in masini de zeci sau sute de mii de E de sute de cai........asta este destinu-i destin.

In primul rand am uitat sa te intreb o faza: Ce inaltime ai? Eu am numai 1.74 si totusi stau cam rau pe R6 (model 2001), in schimb pe ninja de 600 (model 2000)stau super. Daca ai peste 1.80 si vrei sa faci si drumuri de peste 150-200km intr-o zi uita de R6. De faza cu 25kw pt ca ai peste 21 de ani tre totusi sa astepti macar un an pana sa conduci motor cu putere peste aceasta valoare. Cum zicea cineva mai sus: sigur o sa o dai pe jos mai ales ca nu esti experimentat, chiar daca ai fi si mai talentat decat Rossi, o sa circuli cu ea pe la noi prin tzara nu? ...prin aglomeratie cu taxisti, soferi de dube, de tir-uri, cocalari cu pejoie si renoie manarite de prin francia si soferitze cu spoilerate noi si mici care "se strecoara" mai mult sau mai putzin constient, la care mai adaugam macar cateva mii(asta ca sa nu speriu lumea prea tare) de "soferi" cu permise cumparate nu castigate ....asa ca de inceput un naked e mai bun parerea mea, chiar daca R6 e deja zgariata.

1. Sper ca stii ce-ti iei (adica cei aia 100 de cai ce trag numai 300 kg) .....de asumat responsabilitatea la fel, mai ales daca intrii sub incidentza celor 25kw 2. Depinde in primul rand de pretz pe care nu ni l-ai zis.......oricum mergi mai bine pe mana lu Kawa pt ca R6 sunt tare pacatoase, uitate numai la rubrica de accidente a forumului si o sa te convingi.

Faine poze! Da.....faza era ca am turat R6 pe loc(bineinteles cu indemnarea proprietarului ca vedea ca mi-e frica sa nu sara v-un piston prin chiulasa ) si totusi peste 16k nu trecea(cica la 16500 ar fi Pmax).....probabil avea nevoie si de RAM Air; Sunt niste arcuri din aliaje tot metalice dar mai speciale care permit motorului sa se apropie de 18k dar nu stiu daca s-au pus pe vitezanele de serie..... Probabil si zx6-r de anu asta are asa ceva, cei de la Kawasaki Heavy Industries sunt recunoscutzi SI ca fiind printre primii metalurgisti din Japonia ...si la ce pret de fabrica are nici nu n-as mira (9300$ modelul 2008) http://kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=266 Totusi de la 17-18 k in sus am inteles ca mai bine se alege varianta constructiva cu tachetzi pneumatici.....parere auzita de la cei din motogp si F1

Eu totusi la R6 ma refeream.....hai sa nu ne mai certam, ca fie ca avem 30 de cai fie ca avem 200 totzi suntem doar o scanteie care se stinge la cel mai mic sht in curba.....deci mare jmeker esti Si fara alte acuze si amenintzari pe viitor ca nu suntem la piatza si n-avem nik de castigat....te rog frumos! PS: Kawasaki e tot japoneza deci......

Pai deocamdata tu ai dovedit ca vorbesti numai din povesti: mai sus intrebai cum e ZX6R din 2007 si inainte de asta incercai sa ma convingi de chestia cu peste 15k....si acuma imi spui ca la asta din 2007 e asa.... deci da-i pace ....s-au te-ai dat cumva intre timp cu "6-eru" ?, adica ieri PS: vad ca esti total confuz iara si din nou....nu vb de ZX6R din 07, 08, 09 sau mai stiu io ce ozn-uri o sa apara ; vb de YAMAHA YZF-R6 din 2001, asa ca sa intelegi si tu o data ti-am mai zis NU COMENTA AFIRMATII PE CARE NU LE-AM ZIS SI NU RASTALMACII CA NU ESTI ZIARIST !!!!!!! (macar p-aci pe forum)

NU TE CRED PT CA NU SE POATE!!! ....tu daca chiar vezi o sec sau 2 acul in 15000 chiar crezi ca ai atatea ture si la motor .....chiar la ce motor ai vazut tu ca pana acuma n-ai zis nimik concret inafara de combatut gratuit? Cauta pe net care este limita maxima de turatie la un motor 4T cu tachetzi actionati de arcuri(normali, nepneumatici) si apoi mai vorbim k ?

Helllau amice......nu vezi ca si io sustin ca-s fiabile poate mai mult decat tine .......daca nu te refereai la mine nu ma cita ....in paragrafu pe care mi l-ai citat ma refeream la mult prea laudatu "er6" DE LA YAMAHA !!!!!!!! PS :tu la ce ai dat peste 16k de te faci ca stii atatea......la motor 2T poate ca nu cred ca ai motor de circuit si cu tacheti pneumatici .....si alea in 20K se plafoneaza

Vo 3-4 in medie mi-o spus cine o avut.....da cred ca nu aici trebuia sa intrebi

.....dati pe wikipedia un search cu contentul "kawasaki heavy industries" .....acolo se verde ce face. PS: si Kawasaki face instrumente muzicale ....am "cantat" la o pianina Kawasaki Tu compari R4(4 in linie) cu V2 .....total unfair Compara mai bine un V4 cu R4, pt ca sa fie vorba de aceeasi cilindree unitara(VFR 750 cu gsxr750 sau zxr 750 ca sa fie Kawasaki) ....oricum e putzin relevanta doar dispozitia pistoanelor pt a concluziona caracteristica de fiabilitate.