RaceTuning

Le-as indoi da-s din metal nemtzesc asa ca vand piese din dezmembrarea unui motor diesel de 1.6 de golf 1

Se mai intampla, si eu am patzit de 2-3 ori....asta este, nimik nu-i perfect si fara erori....nici macar internetul

Adica "pejoie" .....nope man, las ca stiu ei mai bine ce fac si se vede si la K9 de 1000 asta

E binecunoscutu "sprey de rugina" .....eu dau pe filetele de la suruburile ruginite...

1.Ma gandeam eu....bine ca n-ati patit mai nik nici unu din voi 2.Asta este....sunt zile cand parca toti au ceva cu tine in trafic si de mergi normal, si in unele chiar si mai nebun de mergi parca te tzine D-zeu in palme si n-ai nici un bai .....cum ti-i norocu

Matizul era cel din planul departat nu? Hmmmm la cat de "rezistent" e matizu cred ca ar trebui sa te intreb daca e bine soferu? ......fara gluma, cred ca a iesit mai sifonat decat motoru tau

Pt ca tot se vb de viteza aici.....judecand dupa impact, la cat de putzin sifonat este "robustul" polo, viteza de impact nu a fost mai mare de 50 kmph reali, probabil ca s-a franat de la 100 sa zicem, da am vazut speculat p-aci viteze de 140-150 kmph .....fratilor la 120kmph numai viteza de impact murea soferita aproape sigur iar cei 2 de pe moto garantat, iar la 150kmph motocicleta ar fi sectionat in 2 polo-u si de intra cu lateralul in el.

Exact!

Da-mi voie sa te contrazic printr-un fapt petrcut in Cluj-N: Un client cu un Ford Mondeo mergea pe drum cu prioritate, cand dintr-o parcare a iesit in fatza lui brusc o dacie papuc cu spatele, chici ce de vine o iesit asta cu Fordu pt ca cica ar fi venit cu viteza f mare si i-a lovit in spate pe cei cu papucul, acestia declarand ca au apucat sa iasa din parcare, trebuind ca, asta cu fordu sa le dea asig si sa-si faca masina el insusi; Astfel, in cazul asta avand in vedere si circumstantele ca motoristu era beat si fara carnet, daca soferita declara ca o apucat sa iasa (si probabil si ceva martori) scapa basma curata chiar, si betzivu de pe motor dupa ce iese din spital tre sa-i faca masina. Oricum legea-i atata de stramba ca aproape sigur isi vede ceafa in mod natural ca sa zic asa.

N-ai inteles....tocmai asta-i si faza daca tot ti-e sete macar sa bei bere .....si sa lasi apa pe cand te urci pe motor ca atunci nu mai merge berea Aici te-as contrazice, avand in vedere ca "erou" era si baut si fara carnet.....esti "outlaw" adio drepturi...

Faza care a provocat totul este incredintzarea motocicletei spre a o conduce unei persoane FARA PERMIS ceea ce este INFRACTIUNE ....da cand te roaga prietenu cel mai bun care inainte ti-a dat si 2-3 beri eventual si zice ca iti si face plinul daca-l lasi ....am patzit si eu faza cu astfel de "prieteni" superintelijentzi care zic ca ei nu pica si-i atent, prostii d-astea; dar am ramas pe pozitii, unii poate se supara un pic da le-a trece, daca nu, atunci nu merita sa mai fiti prieteni cu ei, punct. Pe aceasta cale fac apel tuturor posesorilor de motociclete sa nu lase pe nimeni pe drumurile publice cu motorul lor pe nimeni pana nu le arata carnetu; in primul rand pt ca E LA FEL DE GRAV CA SI CUM AI MERGE CU MOTORU DUPA CE AI BAUT 6 BERI SAU AI LOVI GRAV PE CINEVA PE TRECEREA PT PIETONI!!!!!!!!! adica e infractiune fratilor, nu va jucati cu asa ceva....replicatile "amicilor" astora cum le replic eu: "NU FAC PUSCARIE PT NIMENI !" Cei care se vor supara pe voi sunt niste complexati invidiosi, care se vreau a fi profitori NU prieteni.

Ca si topicu asta?!

Toate cele 3 enumerate de tine au fost concepute initial pt piata japoneza, deci cam rare pe la noi, insa dintre acestea recomand RF-ul pt ca, pe langa ca este prezent pe la noi in cel mai mare nr, arata si cel mai bine dintre acestea.

Rammstein, Judas Priest, Metallica, AC/DC....samdp melodii care suna ca si un motor cu muuuulti CP Si cateodata si Eminem Si trupe romanesti: Voltaj, Luna amara, 3SE, Ca$$a Locco.... .....ce combinatii

Daca atunci cand nu porneste nu se aude nimik la electromotor (tzacanit de cuplare bendix) atunci e de la butonul de start. Probabil s-a sters o mare parte din contactul de grafit de la nenumaratele porniri plus condens, ploaie, noroi, praf.....ma rog bucurii offroad Daca se desface usor butonul(la ce am mai desfacut era usor) atunci incepe cu el, s-apoi mergi pe traseu.

Am avut putzin timp VFR 750 din 88 de 101 cai ....mi-a placut mult si fermitatea cu care raspundea la gaz si-n acc. si-n franare; dar ce mi-a placut celam i mult era sunetul ala de V-u mai ales in ture mici(avea tobele originale)

Ca si marca.....chiar nu stiu, nu e exclusa nici o japoneza .....am avut ZZR 1100 si l-am dat prea repede(dar nah era-n profit ) ...prietenii ma bat la cap sa-mi iau enduro, ca ei majoritatea d-astea au, dar eu vreau prima data sport-tourer.... Oricum ce a fii a fii numai bun sa fie

Se pare ca se poate pana la 499HP dar nu cu setul de 1299cc ci cu cel de 1340cc, asta din ce am citit in reviste si pe net, plus daca ne luam si dupa youtube: http://www.youtube.com/watch?v=iM9nPxwdq5A Sa duci un motor de 200 de cai la 650 e posibil si numai prin turbo, cel mai elocvent exemplu este masina de F1 de prin 1970 cand era voie cu turbo pe masinile de F1 a echipei BMW care la 1500cc avea aprox 1500CP !!!!! .....bineinteles fiabilitate maxim 500km adica o cursa Ete aici cat de mare era turbo-suflanta!

Deci dintre Kawasaki si Yamaha a castigat.....Honda ......tipic Bafta, cred ca e cea mai buna alegere.

Eh....limitatorul se mai si poate scoate Oricum eu nu mi-as lua o motocicleta/masina limitata in veci din principiul ca prin limitarea respectiva clientu e indirect jignit(mai pe romaneste e facut prost)......si sa mai dau si vo 10-20 de E pt softul pt limitare ....prosteala pe fatza ce mai, ca oricum real putzine motociclete prind 290 daramite 300.... .....ooooo da ii mare diferentza intre un accident la 290 la ora si unul la 305 .....mai ales la motociclete

Se poate ca, nici sa nu se ajunga la uzura si sa se rupa transmisia dintr-odata. Sa nu uitam ca, Cuplul rupe transmisiile, iar dimensiunile pieselor din transmisie sunt calculate in functie de cuplul maxim. Prin activarea turbinei la ture mici sub turatia de cuplu maxim, face ca, cuplul maxim sa creasca poate chiar intratat in cat sa rupa transmisia (de obicei in cel mai fericit caz patineaza ambreaju) Ca o exemplificare: De ce "ii dai NOS-u" numai de la o anumita turatie in sus

5% e doar un pic cam mult la mers si de orash......dar daca conduci mai "violent" e un consum normal.

Nicidecum(crezi ca Rossi se pricepe la consum .....lui cred ca asta-i ultima grija).....e "doar" un mecanic care de vo 25 de ani repara motociclete si de vo 15 ani lucreaza si la japoneze si a si avut vitezane din fiecare marca japoneza destul de multe....si inca acuma mai are.

Pai inseamna ca tu mai aveai ceva "zama" in rezervor.....ca doara n-ai rez de 10L numai(28Ron= max 8L) Oricum dupa spusele unui prieten mult mai avizat decat multi "speed-isti" clasamentul pe general la consum de vitezana de 600-750-1000 si +1000cc ar fi asta: Yamaha, Kawasaki, Suzuki si Honda; Honda fiind cea mai economa si Yamaha cea mai "risipitoare" .....asta este nu eu am zis numai am scris-o, nici eu nu-s chiar total deacord cu clasamentul asta din mai multe motive si in primul rand ar fi cele de "pilot" cat de uzat e un moto fatza de altu s.a......

Da, asa-i senzor de ABS ii spune, eu am scris mai explicit ce face fara sa-l denumesc, si ma refeream la viteza rotii nu a vehiculului in sine .....am auzit ca-i mai spune pe la straini "motion sensor" Oricum ar fi bun acest sistem sa fie implementat pe orice motocicleta, mai ales daca-i incepator conducatorul ei.....pt ca oricum eu zic ca, mai bine dai 500E pe un abs decat si numai o data 700-800-1000E sau poate chiar mai mult numai pe "plastice" ca sa nu mai vb de faruri, manete si multe altele.