RazvanLNI

Daca murea saracul motociclist poate se schimba si apa aia cu (cuvant urat) cu care se spala pe jos..... Aluneci pe ea mai rau ca pe gheata, dar nu intereseaza pe nimeni.

Frana de motor dauneaza motorului asa cum frana in general dauneaza anvelopei. Deci, nasool. E groasa! NU FOLOSITI FRANA... in general!

Daca tot ne-am apucat sa inventam termeni care trebuie explicati eu propun inca unul, si mai greu de explicat: "temperatură optimă în oraş cu trafic aglomerat, pasagera nervoasa si anvelopa cu latime 190" Cam care credeti ca ar fi valoarea?

Salut, profit de ocazie si te intreb daca pot trece pe la tine cu o ruda mai batrana a lui 1100xx . Sa stam un pic de vorba sa-ti zic cam ce ma intereseaza sa ii fac si sa-mi spui daca te poti ocupa. Nimic extraordinar, totul dupa manual, dar musai facuta de un specialist, asa cum ai fost recomandat de multi . Merci , Razvan.

Asta cu conservarea pe termen lung e fenomenala Citeam zilele astea si pe un alt forum despre frecventa reviziilor si intretinerea motorului si se ajunsese deja cu schimbarea uleiului la maxim 5000 km, maxim jumate de an, he he he . Numai sa nu ii intrebi cat de des isi schimba anvelopele, ca te injura. Mai ales ca intentioneaza sa tin motoarele foarte mult, 2-3 ani. Cert este un lucru, foarte putina lume ia in considerare ce spune manualul de intretinere, motivele fiind nenumarate. POate si din cauza ca nu avem cine stie ce service-uri specializate moto. Rar am gasit vreun mecanic care sa stie (sau sa consider eu ca stie) ce face. Asfalt uscat!

Pai atunci sa vedem si presiunea fluidului la temperaturile alea. Ori suntem oameni de stiinta, ori nu mai suntem!!!

Cred ca daca folositi piese originale si consumabile acceptate de producator nu mai e nevoie sa va bateti capul cu probleme de acest gen. AU fost niste ingineri care s-au ocupat cu asta cand au construit motocicleta.

Ma bate gandul, dar doar ca spectator. Tinem legatura.

Foarte frumos!

Am schimbat anvelope la SKR de doua ori si am fost foarte multumit.

Daca nu ma insel, urmatorul trackday este 13-14 August. Eu nu sunt inca pregatit, nici cu echipament, nici cu motoreta. Asa ca, daca nu sunt plecat, vin sa-l incurajez pe wtf?

Iata cateva informatii in poza atasata. Din cate mi s-a explicat urmeaza sa se dea regula conform careia cricul va trebui demontat. Momentan se accepta legat. Nu se mai poate plati per sesiune ci numai pe zi.

Ai idee ce primesti in banii astia? Numar sesiuni etc... ?

Eu vreau sa merg sambata, 30.07, pentru grupa C. Plec din Bucuresti si, in principiu, suntem o masina plus o motoreta. Daca va strangeti si voi in Bucuresti si plecati organizat spre circuit ne lipim si noi, evident daca se poate. Daca nu, ne vedem acolo.

Eu nu am fost pe circuit cu trotineta. Habar nu am cat de rapid sunt. Mai ales ca voi fi calare pe o baba grasa . Dar indraznesc sa zic ca grupele par a fi destul de corect aranjate. Grupa C here I come

Esti tare! Si, vorba ta, hai sa o lasam asa. Noi, invataceii, mai prindem vreun sfat, vreo povata de la baieti, daca sunt pentru circuitul Skatkart cu atat mai bine, suntem chiar on topic.

Ai spus-o foarte bine. Este exact ceea ce faci tu Dar sunt convins ca in loc sa-si piarda timpul cu explicatii (mai ales tie personal, in caz ca ai nevoie) baietii se duc sa exerseze pe circuit. Cred ca asa ar trebui sa facem si noi, invataceii

Foarte tare! Poate data viitoare ajung si eu...

Multumesc pentru informatii.

Aveti idee cam cat trebuie sa platesti sa te dai? Amator, particular, deci nu abonat la vreo scoala.

2CT e excelent pe ploaie...

Super, merci frumos. Din pacate vremea nu arata prea bine. Sa speram ca pana atunci se mai schimba situatia. Numai bine!

Salut, pe 4 - 5 iunie vad ca scrie Ducati Day. M-am uitat sau am inteles eu gresit?

Lipsa concurentei poate duce la monopol, in consecinta preturi pe masura. A fost frumos ieri: (scuze pentru calitatea de doi bani)

Schimba senzorul. Iti mai dau eu unul uzat si poti sa-i porti ca cercei