BlackLord

Am mai facut o plimbare mica... apoi baie si la garaj.

Ok, multumesc! Eu i-am mai scris pe site aici PM dar probabil ca fiind plecat n-a mai urmarit site-ul. Daca ar gasi-o ar fi super.

Nu stiu dar eu ieri intamplator am dat peste o motocicleta de mi-a ramas gandul la ea: Yamaha XT 660 Rally Raid. Dupa Tricker o sa-mi caut ceva de genul asta.... fireste Trickerul voi incerca sa-l pastrez

Multumesc tare tare tare!

Da, ar insemna sa cumpar inca o toba doar pentru acte. Si nu-s ieftine. In anunt intr-adevar era trecuta si evacuarea stock.

Imi place ca se dezbraca repede, adica tot ce se vede acolo... 6 suruburi. (Incluzandu-le pe cele doua de la sa, ca i-am reparat si al doilea surub la sa, cand am luat-o unu era sarit si i-am repus "filetul" metalic ce tine contra cu poxipol si am refacut plasticul sarit. Tine foarte bine acum.)

Si mie mi se pare pretul cam mic. Insa sa nu uitam totusi ca piata nu-i deloc una fericita iar cei ce chiar vor sa le vanda au ajuns cam pe fundul apei...

Foarte fain!

Ba da, mai ales daca schimbi permisul cu cel elvetian. Poti merge o perioada foarte scurta cu numarul de Romania apoi platesti taxele si o treci pe CH daca vrei s-o folosesti. Nu stiu exact taxele, cam 10% din valoare cred asta aproximand eu ca la un Peugeot 508 "nou" au cerut aproape 3.000 de franci taxa, adica vama. Problema e cu "RAR"-ul lor Te cauta si-n c%# ca la valoare nu-i o avere. Iar s-o iei pe la aia pe camp si prin paduri de capul tau stil "enduro" ca la noi nici pomeneala La noi INCA e RAI pentru enduristi, am putea face turism pe segmentul asta Sper insa sa pot face rost si de esapamentul original Si ontopic o poza cand era saraca dezbracata:

Multumesc tuturor pentru raspunsuri si ajutor!

Thanks! Inca una din week-end...

Pai bateria chiar arata 12V, si acum cand am dat-o jos arata. Bine ca am rezolvat... cea mai ieftina "piesa" din tot sistemul oricum. Daca ar fi fost altceva fara cateva milioane bune bune nu scapam.

UPDATE S-a rezolvat! Am inlocuit bateria cu una noua, s-a masurat si incarcarea, totul ok! Cauza: scurt in baterie. Multumesc lui Patrick de la Ambulanta Moto pentru ajutor in a face rost urgent de baterie si instalare/masurare. Sunt megabucuros ca-mi merge motorul!

Sper sa ajung azi cu beterie noua sa vad ce se-ntampla. Daca porneste cred ca fac trei tumbe ca-n Greuceanu! ...daca nu, am pus-o

Salutare all... s-o iau pe rand. - N-am incercat baterie de masina pentru ca bateria la masina mea are ceva gen 70 sau 90 de Ah.... fata de 6Ah, ma gandeam sa n-o #$%@ mai rau decat e. - Bateria cand sta ea singura asa, la borne imi indica 12V - Am mai patit la masina o chestie cu scurt in baterie dupa ce am luat-o dintr-o vopsitorie DAR acolo imi aprindea inca becurile doar ca nu-mi pornea. Cu robot de pornire o lua, daca o opream iar la revedere, iar robot. Da la mine acum la moto sa moara asa in mers si chiat de tot de tot... dubios. - Iti scriu pe PM ottoMan despre baterii. Alte pareri?!

UPDATE Am verificat sigurantele (defapt e una, una e rezerva, pinii intra in plastic nu in contacte), atat vizual cat si cu multimetru Siguranta de pe releu e ok (singura siguranta din sistem defapt) Cand am ajuns la garaj (motocicleta murise sambata si ramasese neatinsa de atunci), i-am remontat contactul verificat la Geo... Fara sa mai umblu la ea de cand a murit sambata. - i-am pus contactul pe ON, dupa o secunda asa s-a auzit "click" de undeva de la baterie/releu (sunt ambele in acelasi loc) si mi s-au aprins bordul si pozitia, insa la o intensitate mai mica decat normal. - i-am dat butonul de start pe on Ω , si murea cand sa sa dau si "START" - am pus pe OFF contactul - am luat o lampa de control cu un bec de 12V si am pus-o pe bornele bateriei direct, becul mergea dar nu la intensitatea normala...avea chiar fluctuatii in intensitate, ba mai tare ba mai incet. - am pus iar contactul pe ON, iar "click" si se aprinde bordul tot asa mai slab ca intensitate, claxonul nu merge abia se aude un clinchet infundat din el, iar dau drumul la circuit Ω, iar moare, cand dau "START" oric clicaie ori nu face nimic dar din ce in ce imi mureau becurile (in bord, pozitia) pana murea de tot totul. Am pus bateria pe redresor - a stat pe redresor cam o ora, la inceput imi indica nivelul 2 din 8, adica nasol. Cand am scos-o era pe la nivelul 6 sau 7 - cand am repus bateria: becul de control la borne avea intensitate buna, contact pe ON si mi s-au aprins becurile in bord si pozitia fara intarziere (cum faceau dupa o secunda click inainte si se aprindeau), la intensitate normala becurile... claxonul tot obosit... am pus circuitul pe Ω si sa dau START si a facut click mai tare asa... clack clack clack cum apasam eu si apoi a murit iar. Nu a dat sa porneasca adica sa aud ceva la motor. Am pus apoi multimetrul pe borne - cu contactul pe OFF -> 12V - pun contactul pe ON -> scade in 0V - cu contactul pe OFF -> 12V - pun becul de verificare pe borne, se duce in 0V si becul nu se mai aprinde. Intre timp am scos si curatat mufa de la releu, siguranta, mufa de la contactul cu cheie, dat cu spray de contacte. PAREREA MEA ca e terminata bateria. Adica nu mai tine curent in ea nici dupa ce am pus-o pe redresor. Nu-mi dau seama cum a murit asa deodata dar... Teoretic are doi ani (sau 3?), eu asa am luat-o motocicleta cu bateria asta pe ea. Alte idei ce-mi vin in minte: - releul de start ...(nu stiu daca e ok clickul ala) - totusi nu-mi explic intensitatile luminilor din bord, pozitie, claxon - firul 4 din contact la cheie acolo, cel ce duce in CDI (cum spunea cineva aici ca are rol de antifurt si tre sa dea un voltaj in CDI ca mai departe sa porneasca) ...dar si aici nu-mi explic intensitatile luminilor din bord, pozitie, claxon ....deci tot spre baterie trag. Alte idei, pareri?! Baterii am gasit YTZ7S ( uneori cu -BS in coada, nu stiu ce inseamna) 12V 6Ah - Kyoto pe la 115 lei (asa am acum pe moto) - VARTA pe la 163 de lei ... dar cu 5Ah (are ceva?) - Exide, Unibat, JMT .... astea asa pana in 200 de lei - si Yuasa la 600 de lei... ceea ce mi se pare megascump. Ce sa iau? As lua chiar maine daca prind pe stoc sa incerc macar sa elimin chestia asta sa stiu o treaba ca ma streseaza rau problema.

Am fost la garaj, am verificat unele chestii, inclin sa cred ca este bateria. Mai multe scriu diseara ca acum sunt la munca pe tel. O sa va astept cu opinii si sfaturi dupa ce va povestesc.

Eu am 180... hai 179 fara papuci... ating foarte bine jos. Ba chiar imi place ca pot s-o tin de pe stanga pe dreapta intre picioare sa ma uit la robinetul de la rezervor de exemplu Defapt senzatia ca e joasa vine de la saua inspirata de motocicletete de trial, ca asa are garda la sol foarte buna. I-am pus jambele iar sus, poate doar mi s-a parut dar parca am simtit-o mai fain pe teren. O poza din week-end

Da, vad maine. Parca am si un robot de pornire prin garaj daca e ceva. Astept si alte idei ce sa mai verific sau despre cauza lipsei de curent.

Nu stiu da azi am fost numa intors asa stiind ca nu-mi merge mobra. Cel mai nasol sentiment sa nu ai idee de la ce este. M-am tot gandit, daca era de la CDI poate nu mai pornea dar se aprindeau beculete pe acolo, daca era de la baterie de ce am curent pe priza auxiliara (aia e montata pe borne am vazut - n-am folosit-o niciodata pana acum)... de la contact am vazut azi ca pe ON cupleaza acolo ce trebuie.... Nu am curent deloc in bord, la butoane... si deodata asa. A mers impecabil motocicleta, fara semn de cadere si deodata asa.... MORT! Singurele "modificari" facute mobrei au fost schimbarea farului... inainte bec H4 de 55W, acum bec H4(HS1) de 35W si schimbarea stopului spate cu unul pe leduri (KOSO de la Louis) si semnalizatoarele... alea de am scris ca-mi licareau mai repede pe o parte din cauza unui bec mai mic (ca si W). Maine o sa ma duc pana la garaj sa-i remontez contactul si sa incerc alte sigurante. Daca aveti alte idei sau sugestii va ascult. Si verific si bateria. Am redresor d'ala CTEK de merge si pe moto, pot sa pun redresorul pe bornele bateriei (cand e inca pe moto) si sa incerc sa vad daca o ia? Sa vad poate nu are destul curent bateria? Sau stric ceva pe acolo?

Dupa cum a spus si Geo, am fost, am verificat... pare ok. Ramane sa mai iau firele la verificat si sa schimb siguranta chiar daca pare ok. @superbec La contact erau suruburi cu cap stea, ca un imbus dar stea.

Am mai citit pe ici pe colo si am mai dat de unu care avea aceleasi simptome doar ca la el daca se tot juca cu cheia pe acolo avea din cand in cand curent in bord sau la demaror. Pna la urma a fost "o celula moarta in baterie", si cum a schimbat-o a pornit. Se poate sa fie asa si la mine? Chiar daca imi indica bateria ca are 12V sa moara cand pun cheia pe "ON"?

Am mai dat 13 Euro pe un surub de c$%^& la Yamaha D'aia sunt cam trist asa.

La mine "piese SH" ..... cred ca sunt pana-n 10 toate XG-urile din Romania. Ok, ma uit.

Un contact stricat, trebuie sa comand unul nou cu tot cu alte chei sau sunt "reparabile" ?