Sari la conținut

BlackLord

Super Membru
  • Număr conținut

    905
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de BlackLord

  1. Da. Incerc sa ajung la Geo sa masoare, daca se dovedeste ca e contactul bulit... ce optiuni as avea? Si daca e ok contactul, unde o pot duce moto pentru reparat sa verifice cineva tot sa-i dea de cap?
  2. Contactul il am la mine, l-am scos de pe moto si l-am luat in ideea de a-l duce undeva unde se poate cineva uita in/la el. Ohmmetru n-am, si sincer nici nu stiu ce e cu atat mai putin sa-l folosesc daca sa zic as cumpara unul. Dupa noi, credem ca e ceva la busonul contactului. Nu cupleaza cheia sau ceva de genul, ceva lamela sau ce dracu are il el, nu stim. Prea a murit asa deodata si fara nici un alt semn apoi, adica n-a mai dat semne de viata.
  3. Chiar daca era rams blocat butonul de "oprit" (desi mergea mobra cand s-a oprit), macar daca puneam contactul se aprindea bordul. La mine nu se aprinde nimic, e fix ca si cand n-as avea cheia in contact. M-am uitat prin manual, ce sigurante imi arata le-am verificat deja, nu erau sarite. Nu am pus alte sigurante in loc, poate trebuia sa fac si asta, am vazut doar ca erau ok. Din ce schema mi-ai pus tu Geo nu inteleg nimic pentru ca u ma pricep. Am si eu manualul de service cu diagrame cu tot daca e, printat.
  4. Nu apuc sa actionez demarorul. Motocicleta se comporta CA SI CUM NU AS AVEA CHEIA IN CONTACT. Nu bord aprins, nu claxon, nu demaror, nu pozitie, nimic... butoane moarte. Exact ca si cum nu am contactul pus. Incercat putin si impinsa, nimic.... nici nu ma asteptam dar cand esti disperat acolo la marginea padurii incerci orice.
  5. Deci, din contact ies niste fire (cele care se termina intr-o mufa, cea din poza), si acolo pe firele alea pus aparatul (intepat cu acele alea), cand puneam cheia pe OFF indica aparatul 12V, cand puneam pe ON 1 sau 0 ceva de genul. Mufa era legata de restul instalatiei cand faceam treaba asta. Bateria are curent in ea, am priza auxiliara pe moto si avea 12V pe ea. Oricum nu cred ca murea subit asa bateria. La mine pur si simplu s-a oprit TOTUL deodata ca si cum as scoate cheia din contact.
  6. I-am dat cu spray de contacte, nimic. Motocicleta sta in garaj, cu prelata pe ea. Nu cred sa fie de la apa. Si pe parcursul zilei cat ne-am dat prin padure am mai oprit-o si nu a facut figuri. Niciodata nu a facut. A mers perfect pana azi de cand e la mine. Am curent pe instalatie pana la imbinarea mufelor, ce vine din directia batriei cu mufele ce vin din bord, de la contact. La imbinare acolo, pe mufa care vine din directia bateriei am curent. Am verificat tot ce am gasit pe instalatie, cand ajung iar la garaj sa ma uit si de siguranta de pe releu sa-l identific pe schema din service manual. Desi a luat frate-meu la mana toate firele pe acolo. Idei unde sa verific/repar contactul SAU mobra daca nu e contactul? - contactul il am la mine, este cel din poza. O bag in masina si vin cu ea
  7. Pai am aparat dar e la garaj in Ilfov, mobra e tot acolo, eu sunt in Bucuresti cu contactul dupa mine (am si cartea service cu schemele electrice). Si oricum nu ma pricep, frate-meu a masurat. Cand era conectat la instalatie, pe fire la iesirea din contact aveam cand puneam cheia pe OFF 12-14V si cand puneam cheia pe ON nimic. Da am masurat cum ne-am priceput noi acolo nu stiu daca am facut bine, da nu gassc nici alta explicatie pentru lipsa asta de curent in toata mobra. Nu se aprinde bordul, nu nimic zici ca nu e cheia in contact. De desfacut nu stiu cum se desface asta, pare turnat asa dar are niste segmente, se vad lufturile intre ele Si nu am incercat sa-l desfacem ca nu stim cum si ce are in el si sa nu stricam ceva pe acolo, am zis sa intreb sau sa vad unde-l pot verifica.
  8. Salut, din nou... Azi am zis sa fac cu frate-meu o iesire se sfarsit de sezon si dupa ce am cutreierat padurile, la sfarsit cand sa iesim din padure mi-a murit mobra. S-a oprit ca si cum i-ai lua contactul si nu am mai avut curent de nici un fel. Pana atunci a mers impecabil. Deodata, m-am oprit sa-mi iau avant sa trec un sant sa ies din padure si in varfu movilei "s-a luat curentu". Nu lumina in bord, nu pozitie, nu clic-clac nimic nimic nimic.... e ca si cum cheia nu ar fi in contact. M-a tractat frate-meu cu mobra lui pana la garaj si am desfacut-o pe toata si: - nu-s sigurantele (20A, verificate, nu-s arse) - nu-i bateria (am 12V in priza auxiliara) - am curent pana la mufa unde se imbina cu mufa de contact (aia din bucutucul cu cheie) - din ce am stiut noi sa masuram - cand masuram firele de la contact (de la butuc) ... pe OFF am 12-14V, pe ON nu mai am voltaj. Am demontat contactul/butucul (si juma de mobra) si acum as vrea sa stiu: Unde (la cine) pot sa verific daca este stricat sau nu? Daca nu este de vina contactul... la cine sa duc mobra sa-i dea de cap? Alte pareri?! Multumesc! Locatie: Bucuresti (Mobra a ramas in Ilfov partea de Nord-Est) Si... contactele astea sunt personalizate pe fiecare model in parte sau oare se potrivesc si de la alte Yamaha de exemplu? Daca cineva are o alta idee sau crede ca stie de la ce e buba, ascult cu placere!
  9. Am revazut din nou toate pozele de pe topicul soft-enduro. M-am lamurit cum pica gulerul Multumesc pentru raspunsuri! @mircea ... da ai facut ceva cascadorii
  10. Fain. Imi pare rau ca nu gasesc pe net poze sa vad exact cum vine "pe om" Acerbisul, cum vine la gat prinderea aia, daca hamul iti trage gulerul spre piept sau cum se comporta. Ai cumva vreo poza cu el la gat?
  11. Stiu, neckbraceurile sunt peste 10 milioane , dar eu vreau ceva cat de cat, sa mai ajute la o lovitura de casca in clavicula sau genu asta.
  12. Ma uit de ceva vreme la un guler stabilizator de la Acerbis. Pretul e undeva la 140 de lei. A avut cineva? Fata de cele regulare vad ca mai are niste prinderi asta Sa-l iau sau sa iau unu normal... pana intr-un milion? Merci. O alta varianta ar fi asta: O idee mai scump ca Acerbisul.
  13. Filmarile astea sunt bune DOAR ca lamurire in caz de accident asupra modului in care s-a petrecut.... In rest... se contesta pana si cele cu "mijloace omologate" dar filmu tau. E un trucaj ordinar, se vede pixelu albastru, rusine Dinu Patriciu! Sa ne linistim cu Politia. Au ei altele de facut decat sa rezolve frustrari. Un caz nefericit, impaca-te cu ideea si invata ca orice accident e urmarea unui cumul de "conditii intalnite". Renaultu ala pe mijlocul drumului a fost doar una dintre ele.
  14. Nu cred ca exista sanctiuni pentru autorii morali... Daca ai fi stat mai pe stanga poate l-ai fi vazut mai din timp pe gunoiu ala si ai fi incetinit. Da nu-s in masura sa judec sau sa dau sfaturi.
  15. Merci! Chiar i-am schimbat total aspectul cu doar cateva elemente. Nu pricep de ce nu opteaza din fabrica pentru lookul asta de supermotard... Cred ca ar fi avut mai mult succes, cel putin in Europa. In Japonia am vazut ca din contra exista un kit TY-S s-o faci coborata din anii '70. Piete diferite, cine stie.
  16. Pai daca ajung in situatia s-o iau in Elvetia si nu o pot inscrie (cu esapamentul asta ... si fara cel original sa-l remontez ) o s-o scot la vanzare obligat cu tot regretul.
  17. Clar! Da pe campie pe acolo in spatele garajului... Nu am luat inca pentru a nu sta degeaba peste iarna cu gume noi.
  18. Dar, pana una-alta poate sa afecteze cu ceva... sa-mi ia foc gen sau alte bucurii de genul?
  19. Ok, deci sa ma uit in carte ce becuri aveam "de fabrica" si sa pun tot asa. Daca nu gasesc W ok pentru soclu am muncit degeaba Astea "noi" clar sunt mai mici ca dimensiune dar nu stiu ca W. Si inainte, pe spate, nu aveam semnalizatoarele originale, aveam de Aprilia Pegaso parca, insa probabil erau potrivite ca si consum. Eu nu pricepeam cum dracu daca-l pun pe dreapta merge si pe stanga merge mai repede. Merci!
  20. @ P: Ok, o sa ma uit. Desi pana sa pun astea mergeau normal. @ G: Nu, se aprind toate 4. Doar ca stanga licare normal, dreapta mai repede (chiar si in bord [<->] imi licare mai repede). De bec ars stiam si de la masina ca acolo tot asa imi ticaie bordul mai tare sa stiu cand nu mai merge un bec.
  21. Pai acelasi semnal, daca-l pun pe stranga merge normal, daca-l pun pe dreapta face mai repede. Aceiasi bucata de semnal, acelasi bec, nu stiu cum sa zic. Adica pentru stanga e bun becul si pentru dreapta e mic. Oricum, luand la set nu m-am gandit sa ma uit si daca becurile sunt identice, da cu atatia chinezi pe piata nu ma mai mira nimic... Nivelul mizeriei din comert e groaznic.
×
×
  • Creează nouă...