igi

Cum se comporta cu lanturi? Banuiesc ca sunt facute de tine. Am mai vazut pe undeva ca a pus pe spate lant de masina si sunt curios ce dimensiune se potriveste.

Si mie mi-au ramas 2 suruburi si nu stiu de unde sunt! E defect de fabricatie Si mai am o cheie fixa de 8 de vreo 2 luni in filtrul de aer (asta nu cred ca trebuia sa o zic )

Sa le calariti sanatosi si fara probleme fratilor! In legatura cu Castrol, eu am bagat la un schimb pentru ca nu am gasit Motul si nu mi-a placut cum merge. Cutia zgomotoasa, schimba treptele mai greu, motorul parca se tura mai greu.... Am facut 1500 km Romania-Italia si l-am schimbat cum am ajuns. Eu bag Motul 10w-40 si schimb filtrul de fiecare data ca nu e asa scump. Pozele cu crash-bar-urile mai intarzie ca motorul e acoperit cu jumatate de metru de zapada...

Astazi mi-am montat si eu crash-bar-uri Givi si urmeaza sa montez cauciucurile Conti TKC 80 ce le-a adus Mos Nicolae.

V-Stromul are 840 mm latimea maxima. Eu inainte am avut Bandit, care e cam acelasi lucru cu Monsterul si nu ma descurcam asa usor in trafic cu el.

La mine era intre cilindrii, prinsa cu banda de un cablaj. Si eu am dat rezervorul si filtrul de aer jos sa lucrez mai usor. Spor!

La mine ralantiul variaza cu 300 rpm. Am facut consumul si mi-a iesit 6,2 , mers destul de sportiv cu ridicat pe o roata, plecari rapide de la semafor,80% prin oras. Inca o chestie: a scazut temperatura afara sub 10 grade si a inceput sa imi bata si mie furca fata . Cred ca "s-a ingrosat" uleiul si de-aia bate

Nu stiu cati km avea lantul ca am luat motorul second. Eu am facut 12000 cu el si motorul are 33000, dar s-a dus pentru ca l-am bagat pe plaja si am mai facut vreo 400 km pana am curatat lantul .Lantul era DID dar nu stiu daca era original. Pinionul avea uzura foarte mica si coroana era ca noua dar din lant mi-au sarit si O-ringurile... Rulmentul l-am schimbat pentru ca avea coroana joc destul de mare dar m-am inselat... E din cauza distantoarelor... Ieri mi-am comandat kit de reglaj al clapetelor de acceleratie si crash-baruri Givi.

Cand pui contactul functioneaza cateva secunde, dupa care se opreste daca nu pornesti motorul. Cand pornesti motorul incepe sa functioneze din nou. Poate nu o mai auzi din cauza castii. Maine ii schimb kitul de lant si rulmentul si semeringul de la caroana.

La mine bazaie tot timpul. In timpul mersului nu o aud, doar cand stau pe loc. Dar cat timp bazaie inseamna ca functioneaza

V-Strom 650

Stai sa-i puna Euro 3 prima data...

Si eu am scos singur+ pagaje full, pe autostrada, 180 km/h si vant din fata , 10%

http://www.metacafe.com/watch/1704445/moto...le_tow_vehicle/ Lazer frate!!! La ce draq ne mai trebuie masini?

@bogdan harea: Imi poti spune te rog latimea fasiei de tabla din care ai facut lazile laterale? Si ce grosime are tabla. M-am apucat si eu sa-mi fac din acelasi model de cutii si dupa masuritorile mele am ajuns undeva la 300 mm latimea tablei. Mi-e frica sa nu le fac prea inalte sa imi frece pe jos in curbe. Vreau sa le prind pe suporti Givi PL dar inca nu stiu cum. As vrea sa nu se monteze/demonteze prea greu.

A avut cineva TKC-uri? Ce stiti despre ele? Cum se comporta pe asfalt?

@iraque: Sa il stapanesti sanatos si sa va impacati bine! Si al meu a cazut si s-a rupt si aparatoarea si maneta de frana. Am vazut un model fain la Acerbis, ceva touring, cu ramforsari de aluminiu. PS: Cateva poze din concediu. 7000 km in 3 saptamani pe toate tipurile de drumuri si suprafete(chiar si 2 metri de mlastina )

Ivan Vlad ( IGI ) nordul Italiei, Trento ID:mzetz2003

Frumos!!! Unde esti in Italia? Eu sunt chiar in Trento. Poate reusim sa iesim la o tura. ID-ul meu e mzetz2003.

Exact aceasi situatie. Astazi m-am uitat la inca unul si nu freca. Din cate am observat maneta de frana e cu cativa milimetri mai jos la mine si cred ca din cauza asta freaca. Weekendul trecut am facut 1500 km. 900 i-am facut pe autostrada, o parte cu pasager si restul singur. Am tinut-o pe la 150 km/h si merge foarte frumos. Sambata dimineata plec din Italia spre Romania, alti 1400 km dintr-un foc. :D Dar pana atunci trebuie sa ii schimb uleiul si filtrul.

Poate nu stiati dar si Mos Craciun are Dr!

Mi-am montat de curand hand-guard-uri originale si imi freaca putin in plasticul de la rezervor cand virez la maxim. Se intampla si la voi? In legatura cu drumuri lungi o sa va lamuresc eu peste 2 saptamani cand o sa fac 1400 km Italia-Romania intr-o zi. Am mai facut drumul si cu Banditul asa ca o sa am un termen de comparatie.

Uite o veste foarte buna. In Romania motor mai ieftin decat in Italia! Aici l-am gasit cel mai ieftin la 6050€. Si varianta cu ABS la 7250€ si aveau doar un singur exemplar. Din cate am auzit pana acum Italia era singura tara din Europa care nu importa varianta cu ABS.

Eu sunt in Italia si am dat 3400 pe ea. Am luat-o de la o reprezentanta asa ca am 1 an garantie si mi-au facut si revizia. In legatura cu km am cartea service cu toate reviziile facute la Suzuki si se cam potrivesc cu km. Si nici motorul nu pare sa aiba multi km pentru ca arata foarte bine si nu se vad uzuri pe scarite sau ceva de genul. Toti ma intreaba daca e nou. In 2 zile am facut 200 km si sunt foarte incantat de el. In iulie ne asteapta un drum Italia-Romania.

Va salut! De ieri sunt fericitul proprietar al unui DL 650 2004 cu 20000 km. De aproape 2 ani visez la el si in sfarsit am reusit sa il iau. Deocamdata am facut 60 km si sunt foarte incantat. Nici nu se compara cu Banditul ce l-am avut inainte. PS: Ma duc sa la dau!!!