Leon

Eu am avut aproape 5 ani un Vstrom de 650 cmc. M-a purtat ala peste tot inclusiv ceva prin Europa(unde prin Serbia si Muntenegru am reusit cel mai mic consum: 3,8 %). Motor super-comod cu autonomie mare,foarte fiabil, intretinere ieftina(oricine poate schimba uleiul si filtrul (care se monteaza/demonteaza cu mana).....nu acelasi lucru pot spune despre filtrul de aer si bujii trebuie demontat rezervorul si carenele din fatsa ca sa ai acces facil la ele). Eu il recomand in detrimentul celui de 1000 cmc (care in afara de surplusul de caluti,necesari intr-adevar la depasiri pe autostrada.....nu e departe de sora ei mai mica, dimpotriva: e ceva mai grea,consuma mai mult,ceva mai incomod la soft enduro,etc).

Pe ce topicuri se cearta unii.... Indiferent ca e vorba despre un accident mortal, un anunt de vanzare sau o simpla postare pe forum....apar discutii contradictorii aprinse...........I love Romania !!! RIP !

Rahat cu perje.E aberant ce zici. Hai sa-i omoram pe toti cei trecuti de 60 ani.... Daca avea 20 ani,crezi ca schimba in vreun fel datele problemei? Neatentia si prostia ( nu varsta ) au dus la decesul motociclistului. RIP... Ma gandesc la familia lui care dupa sarbatori,petrecere de revelion,sarmale,tort,sampanie... se pregateste (inuman de brusc) pentru inmormantare... P.S. Aveti grija cu anvelopele.Daca intr-adevar le avea tocite, conteaza enorm (si eu am patit niste chestii datorita cauciucurilor varza....insa m-am invatat minte) Sunt 100% de acord cu explicatia asta. Peste tot sosele pline de melteni idioti si incapatanati (probabil rude cu maimutele din Parlament)

Aici ai dreptate! Intotdeauna mi-au placut motocicletele polivalente! Mereu am sustinut ca noi nu avem drumuri pentru super-sportive. Daca ar fi ceva sa reprosez Versysului (aici este intr-adevar un mare avantaj al KLE-ului) este roata de 17'. Eu obisnuit cu roti de 21 si de 19 , am ramas prost impresionat de roata mica pe fata. Practic, am facut involuntar cate un burn-out cand vroiam sa urc cate o bordurica peste care as fi trecut fara sa clipesc cu V-stromul(de cele cu roti de 21 nici nu mai vorbesc). Dar,ca motocicleta de oras e foarte ok. Protectia la vant iar este o problema la drum lung. Avantajele majore sunt: manevrabilitatea de invidiat, consumul (poti s-o chinui cat vrei...papa foarte putin),viteza de croaziera (pe autostrada o tin lejer cu 160 constant si are destule resurse pentru depasiri...ajunge uneori si la 200),merge si pe terenuri ceva mai nasoale(insa repet, roata de 17 nu prea te ajuta) , feelingul, este o motocicleta usoara(sau centrul de greutate e dispus altfel),e destul de comoda(nu si pentru pasager),etc.

Nu stiu de ce tot ridici in slavi KLE-ul.Ti-am urmarit unele postari si in toate o lauzi cu gura pana la urechi. A fost si este o motocicleta foarte modesta. Nu exceleaza la nici un capitol. Ai avut tu mare noroc ca ai ajuns la 100.000 km fara probleme. Am prieteni care au avut numai probleme cu KLE-ul (unii chiar faceau glume: vinde-l si cumpara-ti o motocicleta). Probabil, tu esti exceptia care confirma regula. M-am plimbat de cateva ori cu una si nu m-a impresionat absolut deloc. As prefera un monocilindru,decat un KLE. Inainte sa am versys am avut aproape 5 ani un V-strom(si inainte de asta un DR 650 RS tot 5 ani, si altele). Si nu m-a auzit nimeni ridicandu-l in slavi (desi as avea motive foarte intemeiate. Motocicleta aia m-a carat si prin europa...nu mi-a fost frica ca o sa ma lase la greu).

N-am vazut topic mai imbecil, de cand exist! Practic, am scazut in ochii mei ca am citat idiotenia asta! Unii au orgasm cand deschid un topic nou ( desi nu stiu sa scrie, abereaza aiurea sau habar nu au ce vor sa spuna...dar au un topic nou ). Mai e si femeie (cred) !

Bun venit in Romania! Pe forumul asta(ca si pe multe altele) nu poti sa scoti doua cuvinte fara ca sa te certi cu cineva. Fiecare retard e absolut convins ca el are dreptate, nici un argument ulterior nefacandu-l sa se indoiasca de "corectitudinea" deciziilor lui aberante. Am zis de vreo 3-4 ani ca forumul asta s-a cam dus naibii! On-topic....omul n-a vrut sa te jigneasca.Probabil se refera la faptul ca desi s-au scris 27 pagini si s-a spus de mult timp ca pustiul a decedat....tu abia acum ai sesizat asta. No ofence. Pacat de copilul ala. Si cocalarul avea toata viata inainte! Nu stiu cine era mai vinovat: viteza(200 la ora , vad ca-i parerea generala)....sau intoarcerea Loganului in loc nepermis (omul e posibil totusi sa se fi asigurat, imi vine greu sa cred ca mai exista vreun retard care trage brusc de volan fara sa se uite, mai inainte......insa e posibil sa fi vazut o luminita, departeeeee...putea sa fie si un scuter, omul a zis ca are timp berechet... restul e istorie). 2 morti si-un dosar penal! 2 familii indoliate! RIP !

Merg rar cu bicicleta, insa NU pe pista "speciala" pentru biciclete(facuta in dorul lelii). De ce nu? Pai e simplu: masini parcate fix pe pista, borduri de-o juma' de metru, pietoni care au fantezii cu pista, mamici care imping caruciorul tot pe pista, restaurante care pun jardiniere cu flori(ati ghicit,tot pe pista),statii aglomerate in care trebuie sa faci slalom printre oamenii care asteapta cuminti autobuzul, etc. Am incercat sa fiu corect, dar am ajuns la concluzia ca e mai bine pe sosea(si mai rapid). Daca aveam piste ca in Germania sau Austria as fi inteles(cel putin in Berlin sunt piste pentru biciclisti pe care ar putea circula lejer si o masina, pot merge 4 biciclete in paralel), ale noastre sunt facute doar ca sa justifice niste cheltuieli.

Nu mai gaseam topicul asta. A trebuit sa-mi caut postarile mai vechi ca sa-l gasesc. Intru rar pe forum, dar cand intru mai citesc una-alta! Ce naiba se intampla?

Am 2 cauciucuri HEIDENAU pentru VStrom, cumparate in aprilie 2011 de la salonul moto ,in caz ca intereseaza pe cineva. Sunt noi,nefolosite! Le tin degeaba in debara! 599 lei ambele(sau 580 lei/perechea daca le ridicati personal de la mine de-acasa). K76, marimile din talon: 110/19 si 150/17 http://www.heidenau.ro/cauciucuri-heidenau/paginaso-browse/categoria-405/ckx-1

Am inteles! Multumesc! Chestia cu crash-padurile...nu s-a lamurit inca...

Interesant , din pacate eu am alt tip de top-case(givi, desi, cred ca e posibil sa se potriveasca). Parbriz mai de "Doamne ajuta!" unde gasesc ? (un parbriz turing la un pret bun .... stiu ca era cineva care facea asa ceva). Mai ma gandeam sa-i pun crash-pad (costa cam 1/2 din pret fata crash-bar). Pareri?

Fii te rog mai explicit. Ai un link? Si poate pui si unul cu luminile kappa pentru top-case! Multumesc anticipat !

Se mai gasesc standere din alea la Lidl/Plus ?........ca m-ar interesa si pe mine!

Am 2 cauciucuri HEIDENAU NOI, cumparate in aprilie 2011 de la salonul moto ,in caz ca intereseaza pe cineva. http://www.heidenau....e/categoria-405 Le tin de atunci in debara, pentru ca nu mai am motocicleta(suzuki Vstrom). Modelul este K76 (cel mai bun compromis enduro/stradal). Pretul este fix 600 lei/perechea,sub cel al importatorului oficial(care este in Timisoara,pretul lor este de aproape 700 lei) si mai scutiti si transportul pana in Bucuresti(am inteles ca ar fi 30 lei,conform celor spuse de ei) si eventuale adaosuri comerciale. Evident, cauciucurile sunt fata spate(110/150), noi/tzipla/nefolosite/neatinse , bla-bla-bla. Pentru necunoscatori, cauciucurile sunt fabricate in GERMANIA si sunt foarte bune calitativ...nu se compara deloc cu mizeriile de Mitas(si nu vorbesc in necunostiinta de cauza, am avut si de-astea).Ca sa nu mai spun ca-s la jumatate de pret fata de brandurile mult mai cunoscute! Bonus: Transportul il suport eu. DECI E GRATUIT! Le livrez personal oriunde in Bucuresti (si prin Posta Romana in tara) !!! Accept si unele schimburi ! Eventual le dau pentru cuiva care poate sa-mi confectioneze un crash-bar relativ simplu si eventual suport pentru genti laterale !

Daca e cineva interesat de cauciucuri noi pentru Vstrom pret 600 lei/pereche...sa-mi dea un PM. Am ramas cu ele si le tin degeaba, DOT 2011 (am vandut vstromul)

Din pacate, nu mai este nevoie...cel putin , pentru Radu !!! Dumnezeu sa-l odihneasca!!!

Dumnezeu sa-l odihneasca !!! Condoleante familiei si prietenilor !!! Prin zona aia circul des!!! Nu am nimic cu femeile la volan...dar in ani de experienta...unele s-au dovedit a fi o pacoste (si eu si fratele meu am avut incidente in trafic tot datorita unor femei,acum cativa ani...tot datorita neacordarii prioritatii,neasigurarii).Asta nu inseamna ca barbatii sunt mai buni soferi...dar,....... Din pacate, regretele sau acuzele....nu-l vor aduce inapoi!!! R.I.P.

Salut! Nici nu stiam ca au la plus asa ceva si atat de ieftin. Esti sigur ca se potriveste cam la orice motocicleta?

In postul de mai sus vroiam sa spun ca sprijini motocicleta de cricul lateral si de bascula(la imbinare), cu un cric auto(eu asa am facut la o vulcanizare auto).Si chestia cu tavanul, tot la un atelier am facut-o. In alta ordine de idei: parbriz touring...de unde ai luat(daca ai luat) si la ce bani ? Exista vreun posesor care si-a pus crash-bar sau macar crash-paduri ? Daca ai timp, da-mi si mie cateva linkuri! Eu nu am gasit decat la Louis !

Multumesc pentru eventualele sfaturi legate de grila radiator!!! Cat despre cealalta chestie,se rezolva si fara stander. O spijini pe cricul lateral si pe bascula (asa am facut cu Vstromul cand am schimbat cauciucul spate) sau o legi de tavan cu corzi (asa i-am schimbat lantul care era capsulat si a fost nevoie sa-i scot si bascula). Niste sfaturi legate de crash-baruri....mi-ar fi foarte utile!

Salutare! O sa citez si dintr-un post mai vechi de-al meu: Am avut de ales intre: Tenere , Transalp 700 cmc, Versys(de fapt, nici nu-l luam in calcul pe-asta) si cateva nakeduri...si motoare de 1000 cmc Vstrom 1000 cmc, Caponord, LC8, Varadero (pe care din diverse motive m-am hotarat sa le evit o perioada,poate si datorita asemanarii cu Vstrom in anumite privinte sau/si datorita greutatii/consumului/intretinerii greoaie/manevrabilitatii in oras,etc . Le-am probat pe toate ! La avantaje/dezavantaje....mi-ar trebui mult timp si rabdare ca sa fac o lista completa). Vstromul este super pentru drumurile lungi (anul trecut am bagat 2500 km prin serbia,muntenegru si croatia... saua este extrem de comoda(fotoliu daca vrei),consumul a fost ok(de fapt cel mai ok, a consumat cu cel putin un litru mai putin fata de celelalte motoare(un transalp si 2 supertenere), merge si pe drumuri forestiere. Transalpul...e ok, fiabil, greu, roata de 21,sub Vstrom la putere/cuplu si comoditate...putin superior pe teren accidentat.Am calarit ceva timp 2 bucati. Un motor ok, insa nu m-a dat pe spate(e aiurea sa inlocuiesti un V-strom cu un transalp...indiferent de ce spun posesorii).Ma refer aici la modelele de 600 si 650 cmc. Tenerele nou (a fost si asta pe lista optiunilor mele)...e monocilindru,greuts, vibreaza(insa nu ca vechiul meu DR650RS,modelele monocilindrice noi nu mai vibreaza ca pe vremuri...dar sunt cam la fel de grele)...m-am razgandit repede dupa un drive-test cu el(insa are un prieten unul fabricat in 2009 si pana acum pare incantat). ....... Versys...da, m-am dus din plictiseala sa probez unul...eram absolut convins ca n-o sa-l iau (din principiu, ocolesc kawasaki)...insa am ramas impresionat, are vana, manevrabil(il intorci pe un capac de bere), usor (si un copil ti-l poate darama cu o mana)...are si dezavantaje: roata de 17' nu e tocmai alegerea reusita pentru un drum nasol,o bordura,etc...aerul cald iti vine intre picioare(te incingi la oo, daca stai prea mult la semafor),claxonul e o porcarie,pasagerul sta doar pe buze(daca e femeie)...(chestie care s-a rezolvat pana la urma, am ridicat furca fata...ca tot alunecam inspre rezervor...acum sta mult mai comod). Insa...nu-mi pare rau nici o secunda ca l-am ales(de asta nu poti sa-ti dai seama decat dupa ce probezi unul...parerea celorlalti nu prea conteaza....feelingul personal e "unic"...normal, ca de-aia e "personal"). Am terminat de curand rodajul(1600 km)..prilej cu care i-am mai schimbat o data uleiul si filtrul(unii zic ca din cauza de "paranoia"!!!). Concluziile mele : -motocicleta este gandita mai mult pentru strada,chestia asta e usor de observat: tentativa de "parbriz" care nu te fereste de nimic (fata de VStrom la care toate insectele ramaneau pe parbriz, cu versys le colectionez pe casca), nu are prevazut nimic pentru atasat topcase sau genti laterale(unde se termina sausa se termina si motocicleta)... -extrem de manevrabila (mult mai manevrabila fata de toate motocicletele de mai sus) -comoda -consum redus -viteza de croaziera mare -viteza maxima ok (pe youtube sunt niste filmulete cu niste tipi care prind 212 km/h) -autonomie destul de mare -greutate mica (sau mai bine repartizata fata de alte motociclete) -e foarte buna si pentru turing(chiar daca ma contrazic putin cu ce am spus mai sus) -merge bine si pe drumuri ceva mai proaste (insa daca aveti de gand sa mergeti des pe forestiere...ar trebui sa va reprofilati spre tenere , transalp ,LC8 sau vstrom...da-da si vstromul e ok) -eu i-as fi pus roti de 19' nu de 17'(diferenta conteaza pe drumurile mai proaste). -parbrizul ar cam trebui schimbat(si claxonul,dar poate are al meu o problema de se-aude asa de incet) -toba se aude ok si imi place ca e amplasata dedesubt. -scutul este format din 2 bucati de plastic care nu apara mare lucru -imi place ca faza scurta se aprinde automat doar dupa pornirea motorului(la altele se aprinde cand ii pui contactul) -cauciucurile Dunlop cu care a venit incaltata...au o aderenta foarte buna ....... Nu mai am inspiratie....probabil, o sa mai revin cu impresii! Asfalt uscat !!!!

Unde te-ai nascut? Probabil nu ai vazut cum circula astia cu trailerele. Zici ca-s in contra-timp mereu. Merg prea repede pentru un gabarit atat de mare! RIP pentru cel decedat!

insist putin...

Stati linistiti...este normal. Si la al meu se intampla la fel!