Leon

Are sens. Multumesc

Ma bagi in ceata...Mai sus ziceai ca dispozitivul "este" pont (la postarea lui @ENEOS)

Deci Kettenmax e ce trebuie... Am unul cumparat de vreo 2 ani si zace in propria cutie. Cred ca a sosit timpul sa-l pun la treaba. Eu curatam lantul cu spray de curatat si cu o carpa...

Pe langa 25k cat a fost stock, cat ai mai bagat in ea?

Si totusi, cu o singura exceptie, eu am auzit numai de bine despre Sym (calitate/pret aproape imbatabil). Nu am unul, dar am vazut la cunoscuti...

Probabil la 10 scutere, poate negociezi un 1900 euro bucata (anul trecut era cam 2000 euro unul din asta): https://daytona-romania.ro/model/scuter-flert-110/ Multi il folosesc pentru livrari

Eu te-as sfatui sa pastrezi si ktm-ul pentru mers prin oras si fun pe langa (eu asa am procedat, am si 390 Adv. si un touring pentru excursii lungi prin Europa).

Excelenta alegere (am vrut sa-mi iau si eu acum 2 ani). Ai schimbat clasa si cilindreea. De acum poti bantui pe oriunde prin lume....

Ce iti iei ?

Wow .... totul degenereaza pe forumuri. De la o discutie banala despre uleiurile moto se ajunge la familii si la Cosa Nostra

Orice ar scrie producatorul, asta nu e adventure... (nu ma refer la XT). Da, eu am mers si pe forestiere moderate cu VStromul, dar tot nu-l consider ceva mai mult decat un sport-touring (desi pentru genul asta de mobre, s-a facut o clasa aparte: sport adventure tourer). Adica o struto-camila care face cate ceva din toate, dar nu exceleaza la nimic.

Din contra, se pupa perfect cu VStromul ca si clasa (care nu este adventure cum probabil ai realizat deja)...este un sport-touring. Am avut si eu 3 bucati de-a lungul istoriei (ultimul un XT din 2019). Recomand pentru Vstrom M. Pilot Road 4-5-6 (cu nici una nu dai gres)...Au o aderenta foarte buna inclusiv pe asfalt ud.

O

VID-20241107-WA0000.mp4

Pai da! Asa este. Unele de-aia se vand, de fite (exemplu: sunt ceva modele cafe racer de cilindree mare) Ideal este sa ai 2 motoare (de fapt e optim, ideal e sa-ti permiti mai multe). Eu am un ktm 390adv.pentru oras (am incercat cu scuter, nu-i de mine) si un Tracer 900 pentru excursii lungi.

In Romania nu vad rostul unui SS (pana si autostrada A1/A2 e in valuri, nu mai zic de mersul prin orasele aglomerate, cu sine de tramvai, canale, gropi, borduri de delimitare in culoarea carosabilului, stalpi, decopertari, semafoare/stopuri si treceri de pietoni din metru in metru, etc). Mi se pare o idiotenie sa o iei pentru oras (si totusi sunt multe cazuri, probabil ii mai auziti noaptea...lor trebuie sa le multumim si pentru filtrele RAR). Extrapoland, treaba e valabila si la masini. Ionut Dolanescu avea la un momentan un imens Hummer. Ce naiba faci cu ala prin Bucuresti ? Nu mai spun de multitudinea de SUV-uri, masini de teren (stiu pe cineva care merge in oras cu un Jeep Wrangler Rubicon), alte masini 4x4 pe care le folosesti la maxim jumatate de potential in oras sau de marci de lux gen Lamborghini, Ferrari,etc ...care sunt extrem de joase pentru infrastructura pestrita a patriei. Dar gusturile nu se discuta si unii pun accent pe altceva decat pe utilitate.