dobro_c

teoretic nimic nu e complicat... dar practic e putin mai greu. un prieten de-al meu s-a zgaricit la 20lei si el si-a schimbat uleiul, si ghici ce? cand a strans surubul de la baie a crapat baia. nu ai idee ce fericit a fost ;-) daca tu crezi ca merita sa te zgarcesti schimba-l, si pe urma sa ne spui si noua ce ai stricat. sau cand mergi la mecanic uita-te ce face exact sa stii si tu despre ce-i vorba si cu uleiul colectat poti sa-ti vopsesti gardul din fata blocului/casei, poti sa-l pui in lampa de aia cu petrol (cred ca merge) sau poti sa-i faci o gluma proasta vecinului tau turnandu-il pe pres

cine mai doreste ceva piese super ieftine de R6 '99-'02 da-ti click pe semnatura mea... mai am doar piesele mentionate si doresc sa scap de ele, de aceea le dau la preturi destul de mici si sunt dispus sa si negociez pt mai multe piese. numai bine

da da... ieri am iesit la o tura in jurul blocului ca prea m-a apucat melancolia. si pe urma i-am scos bateria si l-am acoperit... pana prin martie/aprilie sta la odihna, dar pana atunci mai trebuie una alta de lucrat

o poza asa din plictiseala, ca imi place cum arata

ti-ai luat full super tare, si suna foarte bine, cel putin in film. suna diferit fata de x-cone cu galeriile stock? e sesizabila diferenta? cand ne intalmin facem un db-drag

cauta pe forum.... era zilele astea de vanzare un megafone la 100 euro ;-) si daca o cumperi arata-ne si noua cum arata Mesaj completat /index.php?...mp;hl=akrapovic poftim prietene... vezi ce de treaba sunt motociclistii si revenind la subiect... o sa sune deranjant de tare, adica mai tare decat un mivv x-cone (de asta am si eu si imi este rusine sa merg tare prin oras cu el), iar mivv gp suna la fel ca x-cone-ul doar ca difera forma. da jos finala de la galerii si vezi cum suna, iti place? daca da cumpara megaphone-ul. cu oricare din astea nu vei primii RAR-ul, iar politia va fi pe tine de cum te aude. gandeste-te bine daca chiar merita... numai bine

nu-mi spune ca vrei sa vinzi o cutie de viteza folosita aproape noua in stare perfecta... din punct de vedere mecanic aceasta problema nu poate fi rezolvata (reparata), doar schimband piesa respectiva, adica pinionul sau crabotii

de obicei pt probleme de mecanica mergi la mecanic dar daca esti chiar asa de insistent sa-ti rezolva problema aici pune bujii noi si vezi ce se intampla, oricum 10k km sunt destul de multi pt un rand de bujii

salutare... un prieten de-al meu are un simson 425S de vanzare cu toate piesele originale. pretul este 1400 euro negociabil http://cautare.mobile.ro/vehicule/details....as45-1_c01_4201 daca este cineva curios motorul se poate vedea in baia mare... numai bine

salutare... un prieten de-al meu are un simson 425S de vanzare cu toate piesele originale. pretul este 1400 euro negociabil http://cautare.mobile.ro/vehicule/details....7de19bc9d3cec01 daca este cineva curios motorul se poate vedea in baia mare... numai bine

nu vreau sa fiu rau si sa-ti stric topicul, dar nu ma pot abtine... HAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAH si sa revenim la treburi serioase. din punct de vedere al legalitatii nu o sa te intrebe nimeni ce motor ai si cati cai are sau mai stiu eu ce intrebari iti vin in cap. si sa stii ca poti sa-ti iei ce motor vrei tu, doar sunt banii tai si pielea ta, inclusiv r6, r1 sau mai bine busa ;-) da un ochi pe la incepatori prima data, mai documenteaza-te si nu te arunca cu capul inainte. poti sa fii tu cat de calculat zici ca esti, ca la fel de bine poti sa mori

super tare... incet, incet stragem gasca mai asteptam si alti raceri

pai before era un r6 cat se poate de stock... si acuma e un r6 racing low-budget toata motocicleta a fost desfacuta si refacuta la loc... s-au schimbat bucsi, rulmenti, simeringuri, fluide, etc... s-a modificat pozitia foarte tare si mecanicul a facut treaba buna cu setarea carburilor ca acuma incepe sa traga de la 6000 rpm, nicidecum 10000 rpm cum e stock. consumul e undeva pe la 12-13% lejer si 20% (sau chiar mai mult) in regim de curse... se manevreaza mult mai bine, trage mult mai bine... in concluzie s-a facut treaba buna. acuma astept niste finante pt prima iesire la mariapocs si pe urma hungaro si mai vedem, in functie de buget si pt bau-bau: pozitia a fost gandita foarte mult, iar pt mine este foarte buna ;-)

niste poze cu ce-am facut asta iarna

fa-ti o lista cu piesele care trebuie schimbate (far, carene, telescoape, etc)... fa un calcul si vezi cat costa piesele care trebuie schimbate si cat te mai costa manopera. totusi... cine te-a pus sa pornesti motorul fara antigel? si ca sa verifici treptele de viteza pune motoru pe stander si accelereaza cate putin fiecare treapta. daca motorul a picat pe stanga e posibil sa se fi indoit tija schimbatorului si nu mai selecteaza corect vitezele... problemele pot fi multe, dar de obicei cei care le rezolva se numesc mecanici, nu forumisti. deci fa-ti un calcul si pe urma du-te la baiat si aruncai 1000 euro in fata sa-ti dea motorul si pe urma te descurci tu. am eu o vorba: "la banii astia vrei sa si mearga?!?" decizia e a ta...

imi pare rau pt tine... singura ta sansa este sa vinzi motorul pe piese ;-) PS: vorbeste cu un strungar ;-)

ori e criza ori chiar e prea mult pt tine... motocicleta stie sa mearga si incet, nu doar blana ;-)

eu am '99... doar imi dadeam cu parerea ;-)

pai daca apare eroare pe bord, atunci ce faci daca schimbi evacuarea cap-coada (de exemplu un sistem racing Akrapovic)? ca alea nu mai au exupul. eu zic ca cel mai bine faci amaratu ala de integrat si stii o treaba. dand jos exupul mai economisesti niste kile ;-) lighter is faster

la R6 aprinderea becului de ulei este asociat ori cu scaderea nivelului de ulei ori cu lipasa presiunii uleiului, dar cea din urma este putin probabil sa se intample... si atunci ramane scaderea nivelului de ulei si nu va mirati ca va mananca ulei. hai sa fim seriori, e motor de 10 ani. dupa 10 ani este practic imposibil sa mai functioneze in parametrii optimi, deci nu va mai mirati ca vi se aprinde becu este logic: daca mergi incet, relaxat la drum lung, fara sa fortezi motorul poate nici nu o sa se aprinda becu de ulei, dar daca i dai in gura este inevitabil sa nu consume ulei. deci cand se mai aprinde becu de ulei completezi cu un 50-100g de ulei si dai sa mearga in continuare. si nu se intampla nimic daca nu completezi ulei ca motorul stie sa mearga si fara 50g de ulei. aceasta problema apare pt ca senzorul de nivel este la nivelul maxim de ulei, deci la cea mai mica variatie a nivelului de ulei logic ca se aprinde... ca ce sa faca si el saracu. iar daca becul se aprinde este foarte bine pt ca ai certitudinea ca becul functioneaza pt cei care zic ca motorul lor nu consuma ulei si e the ultimate of the ultimate faceti un test de compresie. trebuie sa iasa 12.4 iar cu cat acest numar e mai mic, cu atat va manca mai mult ulei, iar intr-un final va manca atat de mult ulei ca o sa trebuiasca sa pui ulei nu numa in motor ci si in benzina... sau sa schimbi motorul

o recomandare la tobe... ;-) cine stie cunoaste

Sectiunea "Incepatori" este una foarte interesanta, mai ales daca o cititi... Era un topic mai vechi, despre un tip care povestea experienta lui pe motor (el avand o experienta de cativa zeci de ani) si cum si-a nenorocic prietena si etc. daca mai tineti minte topicul va rog sa-l postati si cel mai important sa-l cititi

shimbarea rapoartelor se face doar pt utilizare pe pista, iar asta e parerea mea deci nu-mi sariti in cap si acolo chiar nu conteaza ce viteza iti indica bordul ci timpul pe tura. si daca vrei sa fii smecher iti iei cate un kit de lant pt fiecare pista pt strada, de obicei, se foloseste kitul de lant specificat in manualul motocicletei.

in pagina de dinainte chiar eu am intrebat despre dintii pinioanelor si am primit raspuns de la bogdan_gba, iar Judas Iscariot chiar a pus un link cu raportele pinioanelor in functie de numarul de dinti... si ca sa fiu la subiect... nu afecteaza cu nimic daca nu faci ca la carte atata timp cat alegerea facuta e una buna. adica pune -1/+2 si iti vei da seama de diferente instant...

dezmembrez r6 '99... furca, cadru, cadru codita, roti, discuri frana, etrieri, pompe frane, carene laterale, plug, carena codita, aparatori de noroi, radiator, stop, oglinzi, scarite pilot racing, bord, sa pilot, CDI, instalatie electrica, juguri, contact, rezervor, amortizor, etc. informatii pe mess dobro_c sau 0740661150