DonFlamingo

Nici nu o sa fie vreodată la nivelul japonezilor la nivel fiabilitate, nici ei și nici nemții.

Automate momentan sunt doar de la Honda - DCT, iar singura ca lumea este cea de pe Goldwing, schimba insesizabil și merge de minune cu transmisia pe cardan. Pe ATAS smucea in draci, da e confortabila dar te hâțâne in draci. Exemplu pe moto actuala: schimb 80% manual și 20% QS (in mod special in afara localităților când îi dau mai tare). Cutia de viteze e probabil cea mai proasta pe care am intalnit-o vreodată dar îi dau de ii sare piureu și dacă se duce sa o schimbe în garanție. Alte automate - CVT.......e ok pentru oraș dar la drum lung mai e nevoie de frana de motor ceea ce nu se obține de la cvt-uri. Neeahhh doar că tu vii de pe stil clasic de motociclete și preferi mai clasic. Mie-mi place să aibă toate acareturile posibile, eu unul am nevoie de ele la drum. După 3 luni de pauza cu mana, am data iama în ea și am aproape 9000 de km din iulie până acum. Sunt bune rau toate dotările astea de confort. Se poate fara ele? Normal, pot face același drum și cu un Harley Parkinson din '60 doar că va fi ceva mai greu (nu mult). In schimb Singurul lucru care e un musai este cardanul! Suprem la drum lung

La drum lung e mană cerească QS. Mai pui în ecuație și eventuale dureri/accidentări in mâna/pumnul stâng - devine necesitate. Nu intram în DCT-uri sau radar adaptiv că alea sunt blasfemie pentru voi

Mâine poimâine incepi și tu cu ABS-ul e pentru fătălăi

Cica au băgat bani multi in RnD și în QC așa că nu cred că vor avea mari probleme. Plus că trebuie să-și facă renume.

Clasic autism: întreabă omu de opțiune Intre 2 mobre și vine lumea cu 300 de alte variante. Da nu vrei Vstrom? Da nu vrei T7, GS, BS, RS, TS, SS? Pai așa pentru oraș huliganeala mai bine un Hypermotard nu? Daca s-a hotărât pe astea 2 ce are? Iar daca e noua și are garanție atunci poate te mai poți certa cu dealerul. Cu serviceurile mai exista opțiunea sa stai și pe capul lor, acolo langa mobra când lucrează la ea cu ochiu pe ei. PS: Vstrom de 800 e moartea pasiunii, am un prieten care și-a luat nou , are 3000 de km și deja e pus la vânzare

Sa o stăpânești sănătos și fara evenimente. Foarte multi sunt incantati de jucăria asta și numai cuvinte de lauda au la adresa ei. Am 2 prieteni care s-au dat cu ele și vor să își ia ca a 2-a moto. Și unul este fanboy BMW iar celălalt Triumph asa ca zice ceva asta despre cf-ul asta

Nup, nu am avut rabla am cumpărat ticket și tot am ieșit absolut excelent, mai bine ca una sh.

Trăim cumva într-o perioadă dubioasă in care la noi in tara cel puțin sh-urile sunt aproape la fel de scumpe ca cele noi. Eu am cautat K1600 sau RT sh si erau la prețul uneia noi luată cu rabla moto.

Este atât de simplu: fiabilitate fara trăiri și simțiri sau trăiri și simțiri, adrenalina dar poate nu atât de fiabila? Mai trebuie sa și trăim nu doar sa mergem din punctul A in punctul B.

Pe scurt Tuareg

Pai.....cabriolet bre că motocicletele ie periculoase. Un cabrio are și spațiu de bagaje mare, incape și un întreg raft de medicamente in el, bagaje multe pentru Pampers Seni Stiț de gluma sper

@Speedy.K la cum mergi tu - Tuareg 660 ca sa ai și ceva trăiri. Transalp e moartea pasiunii probabil

Tuareg 660

Da știu , mă bucur că v-ați înțeles Când revin și eu din tura, ieșim

Te rog fara jigniri, recalluri au BMW-urile, restul se strica Depinde pentru ce o iei, pentru ture lungi și foarte lungi atunci contează să nu fie stricăcioase, daca o iei pentru ture de 1 zi, oraș, etc atunci orice mobra e buna.

Adevărat, V2-ul ăla de pe 1290 e bomba

Pot sa te întreb de ce KTM1290? Era să fac aproape la fel, certat fiind cu BMW și dintre MTS V4 si KTM mi-a plăcut mai mult KTM-ul.

Pai n-ai văzut că atunci când alegem scutere facem charturi, tabele Excel comparative, plusuri și minusuri? La fel am făcut și cu moto

Sunt 90% la fel, același motor, cutie. Mie nu-mi place cum arata GSA-ul 1250, nu pot sa trec peste design. GS-ul nou in schimb îmi place, e ceva.....

Te rog nu, ai dreptate, dar incerc sa trec peste asta

Cum necum are dreptate omu', e o motocicleta buna la toate, urâtă cu spume, sunet de tractor dar care are acel ceva. Eu am fost mare hater al GSA-ului si al boxerelor dar acum dupa ceva timp petrecut cu RT - trebuie sa dau Cezarului ce e al Cezarului - suspensie, frane de top, dotări, agilitate, motor, consum. Daca mai merg mult cu boxerul devin fanboy și nu-mi plake

Nu te mai complica: poți lua din Revolut (daca ai) eSim și ai rezolvat problema.

M-aș fi așteptat să fie explozie de scutere de 125 dar surprize surprize nu s-a întâmplat nimic. Pesemne romanului ii place cu curu în mașină

Fratele frumos al GSA-ului se cheamă R1250RT