DonFlamingo

Fără supărare bajetii, dar Trans Cislău nu era vreun secret de stat - traseu bine cunoscut și un clasic pentru tura București - Siriu. Eu unul îl fac 1 data pe luna cel puțin.

Eu tin tot la garaj, garaj "public" ca sa zic asa, temperaturi pozitive, uscat: pornesc 1 data pe saptamana si chiar dau cateva cercuri/opturi pe acolo timp de 10 minute si aia e. Da daca ar fi de pornit afara si dupa lasata asa si face condens ar fi altceva, dar in garaje incalzite nu e bai

Da aici vreau sa ajung la nivelul urmator

Motocicletele nu se intretin, se schimba 1 data pe an! O cumperi in primvara si pana in iarna o dai => astfel nu ai probleme de iernat si alte prostii

Daca revine California => Nu știu de s1000rr întrucât nu mă uit la astea sport. Dar dacă așa e cum zici, atunci sa le fie rușine, deși BMW a adus ceva lucruri noi pe un model sport: cruise control, keyless, tpms. Japonezele erau destul de spartane comparativ. CF Moto-ul nu aduce nimic nou din păcate.

Pe partea de Storage-uri si Servere erau destul de smecheri Huawei, faceau 99,99% din ce faceau si produsele concurentei dar la o zecime din pret. Acum intre noi fie vorba - daca Trump nu le punea ban toata Europa ar fi avut infrastructura Huawei ceea ce nu ar fi fost tocmai bine (cand cineva are monopol e de rau). in domeniu moto probabil ca ei vor prelua rolul japonezilor din anii 80 - adica mai ieftine decat europenele. Eu doar sper ca astfel sa ii impinga pe japonezi sa renunte la ieftineala si sa se concentreze pe modele competitive cu cele europene - nu vorbim de Harley si altii asemenea care au ramas in urma.

Da stiu conceptul lor initial, am lucrat la Huawei, daaaar............credeam ca au depasit conceptele astea si incep si ei sa creeze lucruri mai originale, nu de alta dar au capacitatea industriala, tehnologica, financiara si chiar si intelectuala sa o faca.

Da corect, ca numar de 2 roti nu suntem nici pe la 1%. E foarte greu prin Asia sa te dai cu mobre mari, nu ca nu ar avea bani neaparat, ci ca nu le permite traficul, drumurile. Pai in Malaezia, Filipine, Cambogia, Vietnam, India e teroare cu traficul iar pe 2 roti nu ai ce face cu mai multe de un 250cc. Eu cred ca acea copie de RT a avut ca target pietele vestice unde se consuma asa ceva. Problemele ei sunt urmatoarele: lant in loc de cardan, greutate mare (304 kg), centrul de greutate sus, suspensii "normale" (adica fara telelever, paralever), accesorii.

ceva e putred cu statistica aia. Au bulgarii mai multe mobre ca noi? Nu prea cred. Si la fel mai sunt cateva unde arata putine - gen Cambogia unde sunt trocariciuri d-alea pe 2 roti pe toate drumurile (acolo pe site arata 370k. Pai 370k sunt doar in capitala poate).

A trebuit sa dau search pentru ca nu stiam ce este, dar daaaaa fix shuanghuan. Nu prea inteleg abordarea: se vor a fi un mare brand din China, care sa faca competitie dar copiaza design-ul in proportie de 99,99%. Au mai scos una acum ceva timp cu 8 cilindri vezi domne competitor pentru Goldwing, cu design aproape identic Goldwing. Sa angajeze niste designeri si au rezolvat problema.

Continuam seria recall-urilor: Week 22 – Honda – CRF50, CRF110, CRF125. Production date: 21 June 2022. Product description: off road motorcycles. Model year 2023: CRF50F, CRF110F, CRF125F. Model year 2024: CRF110F. Insufficient bonded area of the left handle grip can cause the grip to loosen. This can result in the rider falling, increasing the risk of accidents and injuries. Click here for the original listing. Week 20 – BMW – Motorcycle side boxes, original accessory Vario panniers. Production dates: 2023-2024. The mounted side boxes may not be fastened and locked correctly, and can fall onto the road whilst driving, creating a risk for injuries. Click here for the original listing. Week 20 – Yamaha – Engine protection low (spare part). Production dates: 1 June 2014 – 30 March 2023. The protector can prevent the foot brake lever to be sufficiently activated when pressed, resulting in a loss of vehicle control, creating a risk of accident and injury. Click here for the original listing. Week 17 – BMW – Motorcycle top box, original accessory Vario-Topcase. Production dates: 2023-2024. The mounted top box may not be fastened and locked correctly by the user as the key can be pulled out of the lock without proper fastening. The top box may fall onto the road whilst driving, posing a risk to the following traffic. Click here for the original listing. Week 15 – Triumph – Speed Triple RS, Speed Triple RR. Production dates: 12 September 2020 – 6 March 2024. The engine could generate an excessive amount of heat, leading to a reduction in the radiator fan’s performance. Reduced cooling efficiency can result in coolant leaking from the vehicle, which increases the risk of an injury. Click here for the original listing. Week 15 – Triumph – Trident 660 (35KW), Tiger Sport 660 (35KW), Trident 660 (60KW), Tiger Sport 660 (60KW). Production dates: 19 April 2022 – 1 June 2022. Due to incorrectly machined threads, the front fork caps may strip and detach from the fork outer tube. Front fork cap detachment can result in a loss of vehicle handling and control, increasing the risk of accidents and injuries. Click here for the original listing. Week 15 – CF Moto – 450SR, 450SR S. Production dates: December 2022 – April 2023. Due to fatigue of the rubber band that holds the telematics box, it may fall into the front steering fork, leading to steering difficulties. This can result in the rider falling, increasing the risk of injuries. Click here for the original listing. Week 14 – BMW – K 1600 B, K 1600 GT, K 1600 GTL, R 1250 RT. Production dates: 18 August 2023 – 15 September 2023. The screw connection between the valve housing and the damper at the front and rear of the spring legs may become detached. If the front spring leg is affected, driving stability may be impaired. This can cause the driver to lose control of the motorcycle, increasing the risk of accident and injuries. Click here for the original listing. Week 14 – BMW – R1300GS. Production dates: 15 May 2023 – 16 January 2024. Due to defects in the injection casting process or mechanical damage to the sheath, humidity may enter the starter relay. This can lead to the corrosion of components/contacts inside the starter relay, causing functional failures. This corrosion can also cause electrical leaks making components overheat, creating a risk of fire. Click here for the original listing. Week 13 – Harley-Davidson – CVO Street Glide. Production dates: 10 May 2023 – 6 October 2023. Due to a defect, the motorcycle reacts more strongly than expected to road and environmental influences (uneven ground) at speeds above 160 km/h (100 mph). There is an increased risk of falling and suffer injuries. Click here for the original listing.

Si o copie 1 la 1 cu RT: https://www.cfmoto.com/global/motorcycles/tr-g/1250tr-g.html sunt curios de pret cat va fi

Whatever, mare actor, drumuri line sa aiba

S-au pus pe motociclisti, te duci la plimbare și te freacă cu controalele. Dpmdv timp pierdut din viața cele 15 minute

Nu i-au dat Oscar că vezi domne era rasist sau prostii de genul woke. In rest mare actor din perioada de aur a filmelor franțuzești.

ahhh - CIM.

Integrare/Implementare solutii software - nu stiu unde se incadreaza dar voi intreba daca ma lasa sau nu. daca nu ma lasa aia e ghinion, trimit mobra cu o duba si ma plimb pe acolo

Pai am pana acum aproape 10k si am avut 3 luni de pauza pentru ca operatie la incheietura. Cu Africa Twin aveam 24k facuti in mai putin de 12 luni + alti 10k facuti pe xmax => 34k. Cu un an inainte 26k facuti pe K1600 + 4k facuti pe mobre inchiriate prin concedii => 30k Si tot asa si mai departe Si sa vezi acum ca tot vreau sa schimb locul de munca si revin pe implementare si va trebui sa calatoresc prin Europa, sa vezi cum ma duc in BT-uri pe

E-Sim se poate lua si din Revolut, este optiune acolo. Pentru Turcia, Albania de acolo am luat. Iar preturile sunt pe acolo cu ce ai lua de la un magazin doar ca e mult mai convenabil si nu mai stai pe drum sa cauti un magazin.

Eu fac peste 30k km pe an pe 2 roti si nu simt nevoia de masina, cu masina faceam sub 1000. Si consum nici la Africa Twin nu am reusit sa scot sub 6 si aia are 100 si un pic de cai. Culmea consuma mai putin RT-ul, un 5,7 - 5.8 la mers mai sport un pic.

al meu nu stie viteze d-astea

Nici la scuter nu scot 3/100.

pfoaaa ce gogosi vindea Ducati la noi -> vezi domne numai V4 Rally are optiunea asta de se opresc cilindri in rest nu sunt atat de "avansate" . Dehhh scheme de vanzare ca a iei varianta mai scumpa

200 parca e limitat Bagger, la 180 sunt limitate Grand America din cauza top-case care prin magie duce la voblaj.

Cunosc și mobra și proprietarul, recomand