DonFlamingo

Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente!!!

Pai până acum sunt doar Hondele dar au DCT. Nici nu știu, sa zic că scuterele sunt cu forma aia clasica cu motorul sub cadru și transmisie CVT iar motocicletele sunt cum sunt. Asta e o struto-camila interesanta.

Corecție: nu este scuter e motocicleta in toată regula că are ambreiaj, schimbător, cutie 6 trepte manuala. Deci o motocicleta care arata a scuter?

Pai iti fac eu o comparatie intre ele intrucat am avut Africa Twin AS ES cu DCT si acum am RT. DIferentele intre NT si Africa Twin ar fi ca NT e strict de asfalt si cu roata de 17 pe fata nu ar trebui sa vobleze la viteze mari (deci sa fie ceva mai stabila). Ca minus - nu are cornering ABS. In rest motor, cutie sunt la fel. Ce are in plus RT fata de NT? + Motor mai puternic + Cuplu senzational + Foarte stabila la viteze mari (>200) + Cardan + Frane mult mai bune + Suspensie mult mai buna (telelever vs suspensiile Honda care sunt cam moi) + Keyless + Inchidere centralizata + Sistem Audio + Parbriz electric + Agilitate + Manevrabilitate + 5 ani garantie + Design (stiu ca se zice ca e subiectiv dar nu cred ca exista cineva care sa zica ca arata mai bine NT decat RT) + Mai confortabila atat pentru pilot cat si pentru pasagera NT/ATAS fata de RT: + Pret + Apple Carplay/Android Auto + Fiabilitatea legendara Honda (desi nu as zice ca se mai aplica dar hai sa trecem aici de amor artei) + DCT + Cred ca farurile LED sunt mai bune pe Honde decat pe BMW-uri (cel putin pana acum la mers de noapte parca lumina mai bine ATAS-ul decat RT, dar diferentele sunt mici nu sunt ceva care sa faca votul decisiv)

Poate sa le puna si pe un switch on/off asta ca sa poata trece ITP. Desi poate mai bine ar fi sa iau un far nou ceva de genu' -> https://www.louis.eu/en/highsider-led-headlight-unit-5-75-inch-typ-6-10037533?filter_article_number=10037533

Depinde ce juna istorica ai. Daca e una care e populara exista faruri aftermarket care au led-uri si inclusiv DRL-uri. ca sa adaugi DRL ai de facut ceva modificari, gaurit in carene eventual, montat switch on/off. Te poti uita la orice fel de benzi cu leduri pentru auto si pe urma sa vezi unde se pot instala.

Siiii "noul" NT1100 pentru 2025: https://www.honda.de/motorcycles/range/touring/nt1100/overview.html A "suferit" aceleasi modificari ca si la varul scuter X-ADV - adica mici restilizari.

Ehhh asta e tactica de marketing, serie limitata doar 700 de bucati. Nu zic ca nu are componente de top si ca nu e foarte buna doar ca 15 mii e mult pentru un scuter. Stiu si tmax tot pe la 16-17 mii este, dar tot e mult pentru un scuter.

Parca au personalitatea unei moluste Dar ceva care nu prea a fost anuntat sau i s-a facut reclama: -> https://www.italjetshop.com/collections/700twin-info Poza este doar de atentie pretul este dement -> 14900 euro

"Noul" Versys 1100: In prinzip aceeași ciorba reîncălzită, zici că îi arde pe mațe daca fac o moto ca lumea cu de toate. Prea puțin, prea scump.

Am lăsat la revizie și instalat niste accesorii RT-ul. Băieții au fost foarte amabili și mi-au dat un scuter la schimb - un C400X. Are rost sa zic că e diferenta de la cer la pământ? Are 2 discuri de frana și când frânezi ingheata in loc mai nene mai. Comparativ cu asta xmax are frane de bicicleta. Astfel încat ori găsesc sa fac un upgrade ori îl dau și iau altceva cu 2 discuri de frana pe fata.

Intrebare: oare se poate monta un al doilea disc de frana pe fata?

Și alte recall-uri: Week 39 – LiveWire – S2 Del Mar. Production dates: 28 April 2023 – 20 June 2024. In case of repeated acceleration, the high voltage fuse can open, resulting in an unexpected loss of power transmission while moving and no possibility to restart. This increases the risk of accident and injuries. Click here for the original listing. Week 38 – Suzuki – V-Strom 800DE (DL800, DL800U). Production dates: November 2022-May 2024. The rear tyre can have cracks or other deformations in the tyre tread. Parts of the tread can detach from the rest of the tyre. This can lead the tyres to lose their shape and result in a loss of vehicle control while driving, increasing the risk of accidents and injuries. Motorcycle tyre named Dunlop Trailmax Mixtour B with the following tube type specification “150/70R17 M/C 69H”. The tyre is only available with the motorcycle named V-Strom (DL800DE M3, M4) when fitted as original equipment (the tyre is not available in the open market). Click here for the original listing.

Africa Twin Adventure Sports fix asta se vrea: un tourer cu oarece veleitati de mers pe drum neasfaltat. Sunt SUV-urile lumii moto, nu fac nici touring, nici offroad, nici sport ca lumea dar fac cate un pic din fiecare. E o moto ok-ish pentru ture lungi.

Există și tourere boxer

Design-ul ala superb pentru oameni care nu disting culorile, partial orbi, nu au miros si nici gust Motorul cred ca e resoftat altfel fata de AT, DCT-ul e ok. Macar arata mai bine Versys 1000 si Tracer 9.

Pai se cam bate cu RT-ul......dar e departe rau de adevar. Ar mai fi sa zicem tourere Versys 1000 SE si GSX 1000 GX dar si alea sunt mai sportive si parca ofera mai multe decat NT-ul. Dupa africa Twin am considerat un NT pentru touring exclusiv asfalt dar am vazut ca are mult prea multe minusuri si ca e prea fara sare si piper.

NT1100 - 15750 varianta cu DCT la Honda nord. Si da XADV -13550, ceva e dubios. Exagerate ca preț amândouă oricum.

Salut, Ia zi mai multe te rog. Ce, cum au rezolvat ca sa le zic sa rezolve și la mine când mă duc la ei.

Si noua Honda X-ADV -> https://www.honda.de/motorcycles/range/adventure/x-adv/overview.html Inca incerca sa imi dau seama ce e schimbat in afara de design. LE: Au pus Cruise control

Bine ce e drept au si mai multe briz brizuri pe ele decat aveau acum cativa ani. Una e o moto simpla, basic si alta e una cu toate sistemele pe ea, cu TFT de 4 milioane de inchi, cu espressor de cafea, etc etc

Harley si Indian sunt deja de multa vreme peste 40k, bat spre 50k

Scuzati pentru întârziere căci a fost săptămâna trecută: Noile Multistrada V4S si Pikes Peak Ceva schimbări subtile la design și ceva adaugiri la gizmouri. De abia acum vor avea dezactivarea cilindrilor și în mers, până acum era doar la stat pe loc și doar la V4 Rally. Îmi pare rau că nu au pus un parbriz electric și închidere centralizată. In rest mai rafinată și mai mișto.

Iar ajungem la discuții lanț vs cardan Cardanul ăla se înlocuiește la 60 de mii ca sa nu aibă bătăi de cap BMW , nu că nu ar tine și 300 de mii cu întreținerea corespunzătoare. Dpmdv care am avut și lanț și cardan merg pe cardan oricând - mai silențios, timp de 20k nu umblu la el. Da, nu e mare mentenanță la un lanț dar prefer sa nu o mai fac deloc, iar eu o făceam după fiecare ieșire când spălăm motocicleta. Lasaț hatereala că nu ține

La Honda sunt aceleași prețuri, și la Nord și la Motorteam. 2468 de lei a fost revizia de 20 de mii la ATAS cu tot cu înlocuit anvelope, plăcute de frana. Cica ar mai contribui la preț și faptul că ai crashbar superior și trebuie dat jos și pus la loc. La K1600 revizia de 20 de mii a fost 1900 de lei. La RT revizia de 1000 a fost 945 lei.