Manuel

platina e cea mai mare prostie la orice motor.Nea Bosch a inventat aprindera el prin 1800 si ceva si noi ne kinuim tot cu platina.pune tu la un R1 platini si carb rusesti si mai vb.jap cistiga mult din electronik care gestioneaza mot.Pheonix Harley ne vedem la o bere,la ploiesti, k avem ce sa disc mai ales despre rusesti.

ij 49,ij 56,minsk,voshoh,jupiter 5...56-le nu are prformantele planetei.si compresia difera la 56 fata de planeta(kre de fapt sunt la fel) pt k are diferit racu ala de pornire.cum mi-am dat seama?am pus la planeta o coroana de ambreiaj de ij 56(cu modif de rigoare)si surpriza... ia crescut compresia..canci...bratu fortei cu care actionezi mot pt a-l porni S_A MODIFIKT.Soo akolo e dif de compresie. de pornit se porneste f usor orice ij da tre sa "asezi" pist cu ajutoru decompresorului.

ce voiam sa zic e k cu cit segm e mai gros etanseaza mai putin.uitate atent la sectiunea unui segm ceva mai nou(ideea mai noua)partea kre etanseaza pe cil este rotunjita cu tenta de ascutire fata de partea bagata in pist. dak vii la Ploiest ne vedem akolo sa dai o proba cu mot meu(CT 90 ADH) sau da un click pe nume/nick sa -mi vezi mot sau ce a iesit din el.ink mai lucrez la el,sunt pe terminate.

dark-rider-82--io i-am pus deja pist de oltcit.a trebuit sa le modific kpu pt supapesi sa le mai strunjesc puti sa se ridice pina aproape de marginea cil.(sunt mai inalte).nu m-am hazardat sa -l compresez f tare(normal e 8,5-8,6 io facut-o 9 k la oltcit)randamentu e mult mai bun.in leg cu segmentii io cred k aia subtiri "etanseaza"mult mai bine si nici nu se incinge mot asa de tare.de ex gindestete la simeringuri,la partea kre etanseaza,e subtire si ascutita nu scapa,pe masura ce se uzeaza se ingroasa(lateste)suprafata de cont(*etansare)si...scapaaa. si cit de tare se incinge mot mai depinde si de uleiu pe kre il dai!!am fol semisintetic MOBIL 14w-40 cu rez f bune,acu m-am sucit pe sintetic sintetic LIQUI-Molly(corecteaza-ma dak nu am scris bini)

fara modificari mari si fara absolut nici un reglaj MIKUNi Kogyo(dif 32)de la GS,GSX 750,800.io asa am.

Alveola rules!

K sa depasesti conservele la semafor,batrinu tau ij 56 are nevoie de niste modif(schimbari) q-lasa mai noua(are camera de ardere mai mik->compresie mai mare),un carb mai nou(cel putin k65 cu dif de 32,fii antena k sunt si cu dif mai mic,28,26)si sa-i adaptezi o aprindere de minsk sau voshod.fa astea si mai vb dupa aia!!

->BV! ucmr

oficial,neoficial...tot veniiiim!! "Motors-Seawolwes Bikers"Constanta,Mangalia,2 Mai,Limanu...tot judetzu!!