Manuel

a?

pin' '87 si-a luat taicamiu HOINAR,minunea romineasca,io acu,dupa ce termina de mers cu el,asteptam sa il parcaeze in fata blocului.io tremuram in casa.apoi mosu zicea catre mine:"bagi si tu motorete mai tirziu caind ai timp.".io draca mic asteptam sa adoarma mosu.duceam mot in spatele blocului,in fata garajului, si hrassc vo 200-300 de pedale ca tare mult stiam sa o pornesca,apoi aventura mare cu mestecatu in viteze si cu plecatu de pe loc.curios lucru ca nu am scapat-o niciodata pe o parte si nici o mot pe care am avut-o dupa.Pina intro seara cind ma plimbam pe la dosuri si mi-a iesi mosu in fata da nu tipa la mine ba chiar zicea:mai accc,schimba acu,trage amb ..etc,io atunci am prins curaj si de atunci o "furam" in ficare seara.pina m-a prins politia de vo 2 ori,a doua oara fiind caiar in ziua premerg examenului, ,da mi-a dat drumu repede ca ma stia de prima data si auzise ca am ex. Imi vine sa rid acu da nu mai io stiu cit am tremurat

Kre e tactik(mea):iti dau mot sa mergi k sa vezi cum mere k sa-ti faci kef sa til faci si tu ...astfel iti da un impuls si te si convingi.de piese orig m-am saturat!!zburat segm dupa pist,segm prost facuti,"locurile" alea pt supape in pist DESCENTRATE(!!!)DE LOVEA SUPAPA,NUMA -N ELE NU NIMEREA,span cum iese de la strung in motor si cutie,pinioane din cutie(montate di fabruk)sub cota normala(mai mici..cel putin la sincroane)pist kre ia cedat un umar s-a inclinat boltu apoi s-a rupt biela imediat sub bolt dupa kre biela a iesit prin blucu mot SUB CIL DI DREAPTA ,de ziceai k-i moto guzzi.SO:M-AM SAT DE PESE ORIG(cel putin de cele facute dupa 1990)!!!!!!! in leg cu datu mot nu ma feresc sa spun K M-AM SAT DE astia cu doua fetze DINASTE KRE NU-TI DAU MOT SA NU VEZI CIT DE RAU SAU CIT D BINE II MERE SAU SA-L ATENTIONEZE K CEVA NU-I MERE BINE.SAU DAK IL ATENTIONEZI K CEVA NU E IN REGULA SA VEZI CE SE ACCELEREAZA...K CE STII TU K ASA MER EA...(IO LA ASTIA LE ZIC KAWASAKI K SE TUREAZA INSTANTANEU).STAI LIN CU EXAGERAREA TA K STII K NOI MOT SUNTEM DE OBIC MAI DESCHISI LA GURA K SA NU ZIC SPURKTI!!))))) Cine se simte cu musk pe caciula ast rasp!! pai cu actele am facut asa:am nipra orig la pastrare(mai putin mot kre l-am pus pe cadru ast facut di mini).am facut actele cu aia orig apoi am mutat mot pe cadru mieu. .si dak la urmatoarea verif teh fac figuri(scot 10 lei grei la bataie k stii k mere)mut mot inapoi pr cadru lui orig.

cum am zis:vb la o bere la Ploiesti.poate facem schimb de trucuri"tractoricesti".multi se pricep mai bine la vorbe decit la modif.NO OFFENSE!! stii cum e FIECARE TINE LA PAREREA LUI.

platina e cea mai mare prostie la orice motor.Nea Bosch a inventat aprindera el prin 1800 si ceva si noi ne kinuim tot cu platina.pune tu la un R1 platini si carb rusesti si mai vb.jap cistiga mult din electronik care gestioneaza mot.Pheonix Harley ne vedem la o bere,la ploiesti, k avem ce sa disc mai ales despre rusesti.

ij 49,ij 56,minsk,voshoh,jupiter 5...56-le nu are prformantele planetei.si compresia difera la 56 fata de planeta(kre de fapt sunt la fel) pt k are diferit racu ala de pornire.cum mi-am dat seama?am pus la planeta o coroana de ambreiaj de ij 56(cu modif de rigoare)si surpriza... ia crescut compresia..canci...bratu fortei cu care actionezi mot pt a-l porni S_A MODIFIKT.Soo akolo e dif de compresie. de pornit se porneste f usor orice ij da tre sa "asezi" pist cu ajutoru decompresorului.

ce voiam sa zic e k cu cit segm e mai gros etanseaza mai putin.uitate atent la sectiunea unui segm ceva mai nou(ideea mai noua)partea kre etanseaza pe cil este rotunjita cu tenta de ascutire fata de partea bagata in pist. dak vii la Ploiest ne vedem akolo sa dai o proba cu mot meu(CT 90 ADH) sau da un click pe nume/nick sa -mi vezi mot sau ce a iesit din el.ink mai lucrez la el,sunt pe terminate.

dark-rider-82--io i-am pus deja pist de oltcit.a trebuit sa le modific kpu pt supapesi sa le mai strunjesc puti sa se ridice pina aproape de marginea cil.(sunt mai inalte).nu m-am hazardat sa -l compresez f tare(normal e 8,5-8,6 io facut-o 9 k la oltcit)randamentu e mult mai bun.in leg cu segmentii io cred k aia subtiri "etanseaza"mult mai bine si nici nu se incinge mot asa de tare.de ex gindestete la simeringuri,la partea kre etanseaza,e subtire si ascutita nu scapa,pe masura ce se uzeaza se ingroasa(lateste)suprafata de cont(*etansare)si...scapaaa. si cit de tare se incinge mot mai depinde si de uleiu pe kre il dai!!am fol semisintetic MOBIL 14w-40 cu rez f bune,acu m-am sucit pe sintetic sintetic LIQUI-Molly(corecteaza-ma dak nu am scris bini)

fara modificari mari si fara absolut nici un reglaj MIKUNi Kogyo(dif 32)de la GS,GSX 750,800.io asa am.

Alveola rules!

K sa depasesti conservele la semafor,batrinu tau ij 56 are nevoie de niste modif(schimbari) q-lasa mai noua(are camera de ardere mai mik->compresie mai mare),un carb mai nou(cel putin k65 cu dif de 32,fii antena k sunt si cu dif mai mic,28,26)si sa-i adaptezi o aprindere de minsk sau voshod.fa astea si mai vb dupa aia!!

->BV! ucmr

oficial,neoficial...tot veniiiim!! "Motors-Seawolwes Bikers"Constanta,Mangalia,2 Mai,Limanu...tot judetzu!!