Manuel

d-aia nu merg comunistele!!stiu destui dupa kre m-am intors din drum ,adus la shtanga,reparat in drum....cel mai scirba-mi e sa repar in drumm...mor. si multi dintre astia sunt si pe forumu asta!!!!se dau asa mecanici si te-ntorc din vorbe de zici k -i cel mai bun si cind ii vezi "trotineta"...sa mori nu alta cum bese io gindesc asa:o data ce motoru asta a iesit pe portile fabricii inseamna k a fost super testat si in final s-a ajuns la concluzia k e fiabil si scos la vinzare.....nu facut in graba sa-l repari in drum....CUM AI GRIJA DE EL ASA ARE SI EL GRIJA DE TINE!!!

p-astea le aveam in rev.MOTO....rev lor. modulele alea rusesti(COMUTATOR... cum le zic ei)sunt fffff proaste,se ard repede in skimb cititoarele (DACIC) SUNT F BUNE...LA TESTELE FACUTE DE REVISTA LOR au dat rzultate mai bune kiar si decit cele de productie vestik si americana pe situ ala ar trebui sa fie si graficele legate de fiabilitatea DACICU-rilor.... ...k in revista sunt kiar sub skemele date de tine.. dupa ce am ars v-o trei module si am ramas in drum cind imi era lumea mai draga m-amn hot sa incerc si un modul de productie vestik ..si am luat unu facut de SIEMENS...brici,merge f bine comandat de DACICU rusesc si are si un pin pentru turometru electronic avea tanti aia la dezmembrari auto tot felu de module:BOSCH,SIEMENS,TELEFUNKEN,MAGNETI MARELLI,etc la preturi cuprinse intre 500-800.000.

he he he ca sa ai si tu un raspuns .hi hi hi succes

iti zic io k facee...de ex cu brisc nu porneste....??? sau baseste ca daqu..

am revemit cu codu la alea frantuzesti...:EYQUEM RC42S Le gasesti la orice reprezentanta dacia

la rusi.sigur tre sa fie prin orasul tau o piata in care rusii vind de toate. interesazate cine pleak cind pleaca si dai sati aduk un " DACIC" ...IN LIMBA LOR SENZOR,SONDA,CITITOR.de la aprindere el de Lada. Ein jur de 150 -180.000 lei romanesti.noroc uite si cum tre sa arate.....

Pt platina si electronik BP6HS SAU BPR 6 HS de la NGK PT electronik mere f bine cu BP8 HS DAR NUMAI PT ELECTRONIK!! SI MAI MERG F BINE SI BUJIILE ALEA FRANTUZESTI EQUELEME Sau cum se scrie de la dacie...revin si cu codu ca sunt si alea pt mot cu carb,injectie.. Bosch mau dezamagit intotdeauna...n-or fi fost orig...cre k erau facute le turci draqu..he he

nu degeaba esti Dl Doctor!! io am omis sa-i zic asta cu toate k m-am gindit.....cu toate k intro rev ruseask am vazut pe jawa pus un cdi cu bob dubla..deci ii dadea scinteie si la PMI si la PMS. Acu nu stiu cit de bine mergea k nu stiu rusa...

stiu faza ...kiar sunam un prieten(Faraonu) si cind mi-a rasp era cu Andrei imediat dupa accident...trist

dute la dezmembrari,cu cashu in buzunar,, fii nesimtzit si rascoleste in gramada cu bobini,aprinderi el... k dak te duci si numa intrebi nu au..".nu exista domle asa ceva " ...k de obicei la vinzare sunt pusi neste papleci nici nu stiu cum ii keama. mulre modele de masini folosesc bob dbla...nu stau acu sa le-nsir...k fuck reclama...he he

felictari pt motoare!!!Andrei,poatei pui si electronik aia pe ea k fratu vad k e alergic la electronice. Manu

a ...si apropo de reglaj niciodata nu am reglato static! numai in mers...sarcina,unde a mers cel mai bine...perfect... apoi i-am dat semne pe platou si carter si aia e. mi-am facut si io o data un senzor dintr-o pesa romineask(betaM 230)DA CIND SE INCALZEA MOTORU MAI TARE(LA DRUM LUNG)BASHEA(rateuri) SI APOI SE OPREA. mergeam fara capacu ala de aluminiu de peste aprindere k sa bata vintu-n el sa aiba racire! Mi-am luat senzor orig pt aprindere si am scapat de probleme k park mi se parea k nici nu mergea...dadea scinteie constant(nu intrerupea)intelegi tu...

nici nu vrei sa vezi cum arata o bobina originala!!!!!!mai ales ce scinteie da...tesperii cit de proasta e!! gasesti pe la dezmembrari auto ce fel de bob vrai cu o iesire ,cu doua si ce marime vrai sau care iti place tie la aspect. si pentru CDI si pt aprindere clasik.(difera rezistentza..alea pt CDI au rez mai mik si nu poti sa le folosesti la aprindere clasik k se topeste in schimb bob pt aprindere clasik mere pe CDI dar da o scinteia slaba...da mere dak nu ai cu ce)

ce sa zic ..si eu mi-am batut kpu da putin cu avansu el datot cu al lui am ramas ca merge surprinzator de bine..inainte l-am bibilit oleak ..cre k de aia ..apropo de ce ai pus cu doi senzori si nu ai facut cu unu singur?nu ai avut bobina cu doua iesiri?adictelea era mai simplu cu unu...io asa am

e beton aia de trabi... sau vezi k gasesti acelasi fel de aprindere(CDI),cu sensor Hall,la Golf ,si e mai compacta,mai mika. ITI TRIMIT O SCHEMa ELECRIK DA DA-MI UN MAIL:manu_dah@yahoo.com

RESPECT,MAN!!!....Meserie! bravo! pacat k nu prea

SCAPA DE PLATINA!!!!!!!!!

Tataia a fost tractorist,......asta zice multe!! da e bine k se mai gasesc pese si oricum e mult mai buna decit un Jupiter...si 5 poate sa fie! iz ior ciois!

pune-i Mobil 10-40 semi sintetic si-ti garantez k nu pisa pa nicaieri. ...si poti sa-l incingi cit vrai k tot rotund mere mot...k de e bun uleiu si nu se rupe filmu d ulei..he he. sau sinetic dak te tin buzunarele dar mai inainte etanseaza-l bine cu silicon(gasket dinala rosu sau negru k da mai bine la motor....fara garniturile elea de hirtie numai silicon si n-o sa curga....dak pui garniturile de hirtie cu silicon pe ele iar curge..zic din experienta)si sa vezi apoi diferenta de mers si de fiabilitate si scapa de aprinderea aia nenorocita pe platina k si aia distruge motoru... orice electronik,CDI de kre vrai tu numa scapa de platina!!!!!!!!!!!!!!!! da un mail dak vrai ceva documentatzie:manu_dah@yahoo.com

buna treaba!! io la a mea am un cdi cu senzor Hall (senzoru in locu platinii..pt cine nu se prea pricepe...k cel din poza)si mere de zici k nu e adevarat...a scazut mult consumu si randamentul mot a crescut simtitor. asa k dak vrei sa-ti imbunatatzesti randamentul motorului...adica:sa-ti porneask imediat in orice conditii(de obicei meteo) ,sa mearga rotund kiar lsi la f mici turatii in sarcina,sa se ridice mai iute in ture si mai "sus",etc,etc...numai montindui o astfel de"ignition"ai scapat de reglaje ale platinii kre dak nu o stringi bine sau dak nu o lipesti(surubele alea de sustinere) cu ceva se deregleaza si dupa 10Km...asa cu asta uiti k are aprindere motoru . d-aia japanurile merg bine..k dak iai trage o platina la una d-aia sa vezi k tot basit k o ruseask mere si tot la fel de repede se strik si se uzeaza...datorita ............PLATINIII,micilor detonari nesesizabile cu urekea k asa e lasat de la d-zeu sa mearga platina cit te-ai kinui sa o slefuiesti,tragi la pisla sau alte trucuri mosnegesti probleme nu am avut cu platina da am facut diferenta cind am pus cdi pa motor si de atunci am jurat k nu mai pupa el platina...uufff...intr-un cuvint puneti orice tip de aprindere el numai scapa de batrina doamna platina

zis is veri corect!!

nu,nu,nu!!si-au luat si p-aci pin Mangalia si pling pe linga ele Ex:dac-o-ncingi prea tare se opreste si nu mai porneste sau in cel mai bun caz porneste da adoua zi..serios , toate fac asa....vorba celor dinaintea mea mai bine-ti iei un nipru sau un japan SH si nu te mai doare capu de nimic. succes!

am si desfacut un motor dinasta la 4000 km(???)...da,da la 4000 schimbat tot in el de mini(furci la cutie,placi de ambreiaj,rulmenti la ambielaje si cutie,ambielaje,simeringuri,pistoane bolturi,segmenti,cilindri,q-lase kre erau toate foarte curios de foarte uzate )......foarte prost difera cil,q-lasele,capacu ambreiajului kre are lipit k nuca-n perete o vai mama ei pompa de apa,pistoanele(sunt mai mari in diametru fata de jup5)si au segmentii mai subtiri,,asta zic k e o treaba buna,in rest e tot jup5 nu e kiar iunker da acelesi mot pus pe o utilitara...uitati-va la pozele astea facute de mine.mmmm....sunt prea mari si nu le pot pune ori nu ma pricep io.da-mi um pm cu mailu tau si-ti trimit neste poze. cum am zis la 4000n a crapat un piston in ea exact de la jumatatea diametrului boltului ....curios k cu ea circula un tataie kre are ij 56 de vo 30 de ani si nu pot zice k si-a batut joc de ea..doar a calarit-o un cunoscator nu un terkia-berkia cel mai bun e planeta5..dupa cum zic si ceilalti dinaintea mea.

dak are in el pese de la tunaru asteaptate la orice!! tot asa imi facea si mie inainte sa zboare segm de piston..tot de la tunaru luasem pese....rodaj 5.000 km,ulei sintetic k tot am pus pese noi ziceam io si speram la o vara fara proble..da de unde k vara aia nu am circulat deloc.... nu e nici o problema pt un incepator sa stea putin pe dreapta dapt mine kre pe an fuck km 17000-20000 pe putin ..nu stiu cum sa zic sa intelegi mai bine ..am cam suferit ma gindesc la saracu demostene si deja stiu ce-l asteapta asa k mai pe scurt din alta parte le iei si mult mai ieftin si net superioare celor... succes, drum uscat si cit mai multi km in(pe)sa!!pa manu