Manuel

nu tre kiar asa multa precizie..he he..sa ai tupeu sa o dai!!... asa ceva a facut un preten la a lui si sa stiti k se simtea f mult dif de mers...se apropia de a mea cu cdi..a lui fiind pe platina... AM REVENIT CU PIST DE OLTCIT SI SEGMENTZI...POZE VEDETZI CA AM DESKIS ALT TOPIC SA VADA TOT ROMANU!!!....la SERVICE..comuniste

schemele ce le-am pus io sunt exact ale cdi-ului de golf 2.. la nipra iti tre una singura..in loc de cama pe care o scitzi de pe avansu centrifugal am facut la strung alta da in loc de came mia iessit un fel de elice cu 2 pale care trec prin fanta senzorului...platou miam facut altu la strung ,ATENTIE,din ALUMINIU,o data nu am vrut sa-l stric pe ala orig si a doua ..in jurul senzorului sau imediata apropiere nu trebuie sa fie nici un obiect de fier sau cu contz de fier,k sa nu se genereze vreun alt cimp electramagnetic sau magnetic inafara de "ruptor"(elicea mea)care pot duce la deteriorarea senzorului sau mai bine zis a partii electronice sau si mai bine zis a unitatii Hall care e f sensibila la cimpuri magnetice...inafara de elicea aia care face ruperea totul trebuie facut din AM-uri sau mai pe intelesul tuturor neferoase(aluminiu,alama,bronz) atentie mare !!io am ars multe aprinderi d-astea ...acu le stiu toate kikitzele se mai ard si de la o inst el proasta,de niste borne oxidate,etc ,etc cind am pus primul cdi ,rusu kre mia dat-o asta mi-a zis sa fiu f atent"verif atent inst el,bornele,incarcarea..."io roman destept"ce e ala mai destept k mini?"si am puso si na k am si ramas in drum se mai ard si din cauza folosirii unei bob necerspunzatoare ...bob pt cdi au o rez mult mai mik...sunt pe culori:negru,maro,gri.etc...fiecarei culori corespunzindu-i o rez anume pe kare o gasiti in documentu pus de mine mai sus bob pt aprinderi clasice merg cu succes la cdi k au rez mare dar dau o scinteie mult mai slabaDAR esti sigur k nu se arde.. ... dupa cum ziceam mai sus pin cite teste am trecut si dupa ce am ars v-o 4 module si v-o doi senzori acu le stiu kikitzele..succes la

SAU CRE K E UN FESTIVAL CU CIL SI Q-LASA MAI NOI.....?? BRICI....SUCCES!!!

bun iju..din cite vad io e o planeta 4 sau 3!!? bune motoare,mai bune decit planeta 5(de care am avut si io) si mai imi place ca e "facut "usor motoru..d-aia fuge bine!! asta numi place la majoritatea care se apuca la modif k le impopotzaneaza cu tot felu de kikitze si iese mai grea k orig (pune-i o aprindere el de Minsk sa vezi ce fuge atunci) succes si drum uscat!!!

suruburi+piulitze pt culbutori ..se potrivesc de la ARO si sunt mult mai bune adictelea se string f. bine si nu se mai slabesc,nu se strik filetu asa repede k nu e nevoie sa le tot reglezi intruna NICI NU MAI TZACANE. VEZI KIAR SI LA CULB NOI FII ATENT LA FILETU UNDE INTRA SURUBU KA SUNT PROST PROFILATE...VRIFICALE ATENT!!

bruneta(kandia)....aaa...bebelusha blonda...aaaa...bruneta...aaaaa.... daaaa io nu maaa maaai joooc!!! am votat KANDIA

la cit ai multe...fara ftzoshi! incepind cu Ploiestiu'.

.... New_Microsoft_Word_Document.doc

schema.. k nu am deocamdata ap digital pt foto... m11.pdf

eheee studentie dulce studentie....da nu scapi tu de ea sa vezi ce motor iti tunezi!

dupa ce mi-a deokiat-o mosu ala nenorocit!!!

BA TU FALE K LA CARTE!!!!!!!!!!!! dak vrai sa mearga..."k nu-nkide,knu mai nu stoiu cee...BULLSHIIIIIT! SI FATI ROST DE O CARTE FA REPARATZII DUPA EA NU TE LUA DUPA TOTZI INGINERIII.......STII VORBA :CITI DOCTORI ATITEA BOLI!

am mai auzit chestia asta la mosnegi..tre sai faci un asa zis paratrasnet...??? si merge altfel dupa cum zici si tu nu prea.. pe o bucata de izolator(textolit de ex)faci doua gauri la o dist aprix de 1 cm ..de o gaura te legi cu fisha de ailalta cu o sirma pe care o agatzi de bujie...fara sa sa faca contact fsha cu sirma care duce la bujie....scinteia "sare" pin aer intre fisha si sirma si mot mere normal..io zic k e o sol temporara asa k apucate si "inspecteaza probleme"

dak-ntrebi pt nipra...0,07...si evac si adm.. unii mai lasa evac la 0,1... da dak prostii aioa de la fabrik au zis k 0,07 e bun pt amindoua..nu stiu de ce le place la romanasii nostri sa se creada mai destepti...he he

bueei...dak tot o dai cotita k se slabeste aia k n-ar merge aia n-o sa ajungi niciodata la ceva mai bun!!! risk putin si tu si- sigur o sa ai rez,,,acu depine cum ai gindit tu "customizarea"..esti mai "smeker "in gindire iese buna nu te pricepi daaai din coltz in coltz k se slabeste k n-ar merge,etc......ASA K PUNE MINA LA TREABA SI FA SI TU CEVA IN MOT ALA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! POTZI SA TE SUPERI DA AM VRUT SA PARA UN IMPULS NUU ..ALTCEVA

nu.. jup are rulm normali(cu bile rot)..park 6205..nu mai stiu sigur.. planeta are un 6304 pe partea cu lantu ambreiajului pus acolo pt k sa nu "oscileze" ambielaju stinga dreapta,doi cu bile cil(de 10 mm latzime) cu coronitza de duramida sau teflon...sau modelele mai veki cu coronitza metalik dar bilele de 8mm latzime...5205. intre jup si planeta se mai potrivesc simeringurile alea mici de la aprindere si sim care vin pe partea cu ambreiaju...da vezi k pt planeta sunt niste modele de sim late de 20 mm(okiometric) pentru carteru dinspre ambreiaj...sau potzi pune doua sim de jupiter acolo sau poti pune unu lat sau poti pune unu de jupiter cum am vazut in unele mot pus din fabrik cu un distantier din tabla... bafta!!!

parka ai zice de amea...sau sunt gemene? cite sansa sunt ca doi oameni necunoscutzi din locuri diferit sa-si "tuneze" moto la fel?

O SA PUN POZE CU ALE MELE DE OLTCIT "CUSTOMIZATE PT NIPRU.. sunt gata in seara asta da nu am bani sa le iau ink de strungar... i le-am dat sa ia la freza decupaturile elea pt supape..o sa vedetzi k zici k sunt de npra da fara segm ala de jos...plus segmentziii sunt GOETZE (1,5mm/2 mm/3 mm..grosimea lor)..brici...673 cc...da nu ma inkalzeste marirea cap[acitatzii....ci fiabilitatea pieselor..

pune cuzinetzii pe biele(aia la cota care vrai sa alezezi/rectifici vibrokenu),ia vibrokenu in bratze si dute la om k stie el ce tolerantza sa-i lase dupa ce masoara cuzinetzii....numa sa nu fie prea tare zgiriat vibro sa fie nevoie sa sara peste cota care o ai tu la cuz noi si sa fie nevoie sa iei altzii.. succes

aaa..si carb japan de cind am luat-o...primu lucru pe kre l-am facut la nipra a fost sa dau jos panaramele elea de carbelitoare k65..da da a mea avea k65.. si apoi i-am pus CDI..n-a mai vazut mot platina de ani buuuuni,...toate modif astea le faceam pin' 2000...te rog zi-mi ceva nou!!mai am da m-am sat de scrisss...

da da pompa o am dublata de ceva timp..pinioane de a 5-a am...cam tot ce e aparut nou pt nipru am k am un prieten rus ..rus di kisinau si ma tine la curent cu noutatzile...ulei semi sintetic am folosit acu sunt pe sintetic aaaa ...si apropo dak nipra ta se duce greu la 130 esti in urma rau my friend!!he he he ne vedem pe la intruniri si ti-o dau sa mergi sa vezi ce poa...respect!!

orice mot pe care am cumparat-o primu lucru pe care l-am facut am desf motoru si am inlocuit pese naspa ...rodaj la rece,rodaj normal la cald si ..mers niciodata nu am mers pe vorbele vinzatorului sau nu m-am uitat dak e forjata au ba..mi-am facut-o io cum am vrut si nu am avut problemm.

si cauta sa usurezi piesele in miscare pt un randament mai bun al mot..in special volanta....dupa cum ar sari multi cu gura pe mine k nu e treaba buna "k ea acumuleaza energie si tio da cind"....ba tata baaa io nu fac di mot baterie de acumulat energie io vreau lucru mecanic transmis direct la roata!!!!!!!!!! dak nu-ti comvine mersu mot iti trimit io mocca o volanta orig,serios!! mot meu e desf acu pt o rev si pt imbunatatziri..nu am poze acu da voi pune cu toate modif si usurarile din mot... succes!!

9 cu 35(resp 9 ala mic si 35 ala mare ) ..si mai sunt unele 10 cu 32 da inca nu au adus rusii si pe la noi ..pe net le gasesti la suedezi...

din cite stiu io bat se incark la un curent reprz 10% din puterea bat(la o bat de 7Ah-0,7A)CU RED DE MASINA AI SA LE KM FIERBI ....mai rascoleste forumu asta si ai sa gasesti tot ce vrai k s-a mai discutat problema batericeasca...