Seb

Thunderbyte... ca de obicei explici foarte clar, merci voi incerca si cu benzina noua, voi trage si aer pe furtunul de vacuum inainte sa dau la cheie, dar voi cumpara si bujii noi. Si daca nici asa nu va porni, something is seriously wrong. @skvj : intr-adevar e ciudat, doar bujii NGK am gasit pentru motorul meu, desi imi vine greu sa cred ca exista un singur brand. Despre bujiile moto BOSCH nu stiu mare lucru, daca or fi bune sau nu (cele de masina stiu ca sunt bune), dar oricum nu gasesc.

Nu se inneaca ? Trebuie sa recunosc ca nu ma pricep destul de bine, dar din cate stiu, in momentul in care trag si de maneta si trag si socul in timp ce incerc sa o pornesc exista riscul de a alimenta carburatoarele cu prea multa benzina. Oricum o sa scot maine bujiile sa vad ce-i acolo, daca sunt ude sau ceva.

Merci, am sa-i schimb bujiile ca sa fiu sigur.

m-am gandit si eu la asta, dar abia dupa ce am incercat s-o pornesc de vreo 10 de ori cu socul tras la maxim aproape (nu stiu ce a fost in capul meu) Daca e innecata e de ajuns s-o las cateva zile, sau trebuie sa scurg carburatoarele ?

Chiar ma uit pe net de 10 minute de bujii. m-am decis sa incerc asta ca o ultima solutie, si voi incerca tot cu curent de la masina in caz ca bateria nu o sa coopereze. Merci de sfat, ai dreptate, este o investitie (sa vedem daca voi lua iridium sau nu )

Pe principiul orice minune tine doar 3 zile...am revenit :| Deci am reusit weekendul trecut sa o pornesc impinsa, am mers cu ea ceva timp seara aia, miercuri a pornit la a 2-a cheie, in schimb ieri cand am venit fericit sa-i schimb uleiul nu a mai pornit nici impinsa, nici cu curent direct de la masina, nimic nimic. Din moment ce am epuizat toate variantele si mi-am folosit toate cunostintele mele de mecanica (nu prea multe, recunosc) , ar fi cazul sa las pe cineva care se pricepe. Si chiar s-a oferit un priten sa ma ajute, singura problema ar fi ca trebuie cumva sa o duc la el la service. Ma poate ajuta cineva sa o transport din Dorobanti in Berceni ? contra cost desigur, caci nimic nu mai e gratis azi LE : totusi, inainte de a recurge la transportul motoretei peste mari si tari, mai am o intrebare : sa zicem ca bateria mea e proasta (nu stiu cati ani are), sa zicem ca nu mai are zeama in ea, n-ar fi trebuit totusi sa porneasca oricum in momentul in care am conectat-o direct la bateria de masina cu cabluri de curent ? (am verificat, dacdea curent de la masina). bateria are curent, e abia scoasa de pe redresor, dar ma gandesc ca poate n-o avea destul. Cat despre bujii, le-am verificat si dadeau scanteie, nu stiu daca merita sa cumpar altele doar ca sa incerc si poate nu merge nici cu unele noi.

merciiiiiiii LE : Am revenit Oricat mi-as fi dorit sa revin cu o solutie minune la astfel de probleme pentru a ii ajuta si pe altii... nu este cazul. de pornit a pornit, problema e ca tot impinsa a pornit (desi in mod normal stiu ca o impingi doar cand nu ai baterie, iar a mea era full) i-am scos bujiile, una avea benzina pe ea. le-am pus pe foc, le-am sters, le-am pus pe metal cu fisa in capat si dadeau scanbteie. dadeam la cheie, tot in gol invartea. am golit carburatoarele, am dat la cheie de 3-4 ori, am dat sa le golesc iar si surpriza...a curs iar benzina din ele, deci benzina ajungea in carurator. chiar nu inteleg ce avea de nu pornea. curent avea, scanteie de la bujii dadea, benzina in carburator ajungea, ulei (putin) avea... e foarte ciudat. Am pornit-o impinsa cu a 2-a, am mers cu ea 10 min s-o incalezsc si s-o curat bine. la 15 minute dupa ce am oprit-o i-am dat cheie si a luat-o din prima. sper sa porneasca si maine tot din cheie, ca altfel o iau de la capat. Va multumesc de sfaturi, cred totusi ca a ajutat golirea carburatoarelor si incalizrea bujiilor, poate altfel n-o lua nici impinsa.

Este o ineptie. A luat si tata amenda aiurea cum ca n-ar fi avut rovigneta pe masina, dar o avea de 3 zile. sunt niste incompetenti. Acum pierdere de timp pentru contestatie...

Dragi colegi, multumesc de raspunsuri. @R6Lover : am incercat sa torn benzina direct, dar in mod ciudat carburatoarele sunt mai sus decat furtunul, iar benzina in sus nu curge si vad ca nici principiul vaselor comunicante nu vrea sa functioneze. Voi incerca azi cu o seringa, in ideea ca reusesc sa creez vacuum si practic imping benzina pana in carburator (mare minune daca mie imi iese asta @stulewa , Thunderbyte : va multumesc pentru idee, o sa incerc sa drenez carburatoarele (numa de-as gasi surubul ala). O sa scot si bujiile daca fac rost de o cheie pentru bujii pentru ca pe a mea am pierdut-o. P.S. : nu ma lasa sufletul sa culc motoreta pe o parte @quintrixman: nu are motoreta mea pozitia PRI, ca ar fi fost mult mai usor atunci. ce n-am inteles totusi este daca ar trebui sa folosesc shocul cand fac toate manevrele astea de resuscitare (ma gandesc sa n-o inec daca il tin tras) cam intr-o ora-doua ma duc la motoreta si pe seara va spun rezultatul. inca o data multam de sfaturi

Salutare. Problema pe scurt sta cam asa : am o Honda CB 500 din 94 , a stat toata iarna in curte (total ne-indicat, stiu), iar acum nu reusesc sa o pornesc. Bateria este full, am incarcat-o pe redresor. Cand incerc sa o pornesc da la automat, dar nimic, invarte degeaba, ca si cum nu as avea benzina (am minim 3 litri in rezervor). Mi s-a recomdatat sa incerc sa-i pun eu benzia prin furtunul de la rezervor sa intre direct in carbuatoare, problema e ca furtunul e mai jos decat carburatoarele...iar cum lichidul nu curge in sus, asta reprezinta o problema (nici nu-l pot trage in sus, nu este loc, cu toate ca am dat jos rezervorul) A mai patit cineva, aveti ceva idei, sfaturi ? Multam

Am citit povestea accidentatului pe acel link...deci mi se pare foarte tare ce face. Omu e din Pakistan, din ce vad acum s-a mutat in state, si se intarce acasa cu motoreta. Pacat ca a dat peste un mare hop aici. Totusi nu vad ura sau dusmanie din partea lui pe soferul care i-a facut motorul muci. iar acum isi repara cbr-ul pentru a continua. foarte tare

Apropo de discutiile de mai sus, si a mea face un sunet putin ciudat cand o tin la relanti, dar dispare cand trag ambreajul. Am inteles ca ar fi o problema destul de des intalnita la CB 500.

http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/Soldat-argesean-mort-accident-motocicleta_0_566343828.html *Jud Arges

Frumos unde sunt facute pozele ? LE - scuze, acum am vazut in sub-titlu

In caz ca are cineva nevoie de saboti frana: /index.php?/topic/668806-saboti-frana-tambur-honda-cb-500/ Ai avut dreptate. Trebuia doar sa desfac tamburul si sa curat. pacat ca deja comandasem sabotii noi. Macar sa ii dau pe cei precedenti, sa-mi mai scot din paguba

Foarte frumoasa pasarica. Pentru cine n-a observat-o este in coltul din stanga sus a pozei

Tine frana, chiar blocheaza roata daca e putin ud pe jos e probabil fier pe fier deja. Ma uitam aseara, presupun ca pot face operatiunea fara a da nici macar roata jos, cred ca m-am si prins cum. Merci man, de link si de intentia de a ma ajuta cu schimbatul sabotilor O sa incerc sa fac singur operatiunea, trebuie sa invat. Cat despre link, am vazut pe acel site ca au saboti si la 30-40 ron. Cum sunt in gaura rau de tot cu banii acum, as fi curios daca pot cumpara din aia in loc de cei la 170 ron. Sunt intr-adevar mai mici cei ieftini...dar oare se potrivesc ?

Perfect,asa am sa fac. Multam

Super. Acum e clar Nu pot sa vad manualul de la CB pentru ca sunt la munca si as vrea sa sun acum sa imi comand saboti. Imi poti spune te rog ce dimensiuni de saboti iei tu pentru CB ? THX

Merci de pont. preturile vad ca sunt OK, gasesc si la 50-60 ron. Vad in mare 2 diferente : unii sunt cu arcuri, unii sunt fara arcuri (nu stiu care se potrivesc la mine). iar ce-a de-a doua diferenta este dimensiunea sabotilor, pentru asta ma voi uita in manualul service, presupun ca voi gasi acolo dimensiunea pentru a mea. Multumesc pentru explicatii. Ca sa fiu sigur...ferodo=saboti, e acelsi lucru,da ? Sa inteleg ca nu este asa complicata operatiunea de a desface farana. presupun ca pot face si singur chestia asta....ridicata pe cric si cu sculele necesare. Nu mai e mult pana la sfarsitul sezonului si as fi amanat schimbarea pana anul viitor, dar nu-mi lace deloc sa franza DOAR cu fata.

Salut, Am un CB din 94 si frana spate este pe tambur. Problema e ca de ceva timp scartaie din ce in ce mai rau iar azi cand era si ud pe jos cand ating frana spate imi blocheaza roata. Simt ca nu mai opune rezistenta pedala, merge direct pana la capat. Sincer nu ma pricep la frane pe tambur. Am inteles ca este un ferodo inauntru ? Ferodoul acesta ar fi ca o placuta de frana care apasa probabil tot pe un disc metalic ? Sa inteleg ca s-a tocit ferodoul ? Daca da, se gaseste usor unul nou, sunt scumpe, se schimba greu ? P.S. : am vazut ca este si un indicator cu un fel de gradatie pe frana, dar sincer nu ii gasesc logica, indicatorul este undeva iar gradatie in alta parte, mai in jos stanga-jos. Many many thanks

Iar tu nu faci altceva decat sa pornesti discutii aiurea pe mai toate topicurile

Tampita e intersectia aia oricum, foarte mare concentratia de taxi-uri si pietoni pe metrul patrat. Cat despre juliturile aferente, eu chiar si daca mai fac uneori prostia de a iesi in pantaloni scurti cu moto, geaca este pe mine, orice-ar fi. Geaca/armura este foarte importanta. Sper sa-i treaca repede si sa iasa la iveala vinovatul "iesit pe jumatate de banda"

Dragi colegi, o intrebare am modelul meu este cel din 94 cu frana spate pe tambur. Problema e ca scartaie cand apas frana. Ce inseamna asta ? trebuie schimbat ferodoul ? cum imi dau seama cat e de uzat ? cat costa unul ? e usor de schimbat ? Merci

Ai dreptate in ce zici, nu contest. Dar un lucru nu inteleg : rideri care pleaca cu picioarele pe langa mobra ??? pai la Victoriei spre expemlu daca pleci din parcare, mai ai 3 metri pana la semaforul care e rosu (sa zicem)...nu e normal sa mergi foarte usor cu picioarele pe asflat pe langa mobra ? nu stiu,intreb si eu ca sunt incepator si asa fac si eu cand plec de pe loc pentru o distanta scurta. P.S. : poate n-am inteles eu expresia