Seb

dar sunt curios... nu te-a vazut sau te-a vazut dar si-a inchipuit el ca tu esti mai mic si aveti loc ?

iti multumesc Eu stau in Floreasca dar nu conteaza asta pentru ca vin eu la tine cu bateria poti sa-mi dai pe PM adresa. eu maine plec 2 zile din Buc dar joi as putea fi la tine la ce ora iti este usor.

salutare. are cineva un redresor disponibil pt o noapte ? aduc eu bateria la incarcat (in Bucuresti) si dau si de-o bere multam

salutare. are cineva un redresor disponibil pt o noapte ? aduc eu bateria la incarcat (in Bucuresti) si dau si de-o bere multam

frumos... La mai multe

in caz ca mai are cineva problema expusa de mine anterior, era de la galeria de adminise, am schimbat-o si merge bine

porneste imediat dupa ce moare motorul ? ti se opreste si daca nu bagi in viteza ?

cred ca ai dreptate. dar nici initiatorul topicului nu cred ca va scapa prea usor : depasirea coloanei + ocolirea refugiului prin stanga :| asta e, bine ca nu a fost grav.

bine ca ai scapat din aceasta primejdie. Cricul se indreapta P.S. : ma mir ca inca nu este mutat la FUN

Ma gandeam sa va arat o poza interesanta. de fapt doua in ideea ca mie tot mi se opreste motorul cand se incalzeste, am zis sa elimin toate posibilitatile si sa ramana prin eliminare doar burduful. Asa ca am schimbat bujiile si am curatat robinetul de benzina. ce-am gasit in ambele cazuri m-a socat : P.S. : in continuare mi se opreste motorul dupa ce se incalzeste, deci nu poate fi decat aerul fals tras pe la burduful care stiu ca are o crapatura la interior... asa ca o sa ma caut de 3 milioane LE : a, si inca ceva, foaarte interesant . am descoperit in timpul scurgerii rezervorului ca rezerva are 2L nu 1L cum stiam eu. Si in plus, dupa ce am scurs TOT ce se putea scurge pe pozitia REZ am constatat in momentul ridicarii rezervorului de pe motoreta ca undeva, ascuns mai sta 1L si ceva de benzina. aceasta benzina am putut sa o scurg doar cu robinetul pe rez si rezervorul aplecat mult sprea stanga-fata (era aproape vertiacl pozitionat). in niciun caz benzina aia nu ajungea la robinet daca rezervorul ar fi fost montat pe motor, pt ca trebuie inclinat f mult. deci nu stiu ce-i cu benzina asta aditionala, nu-mi dau seama la ce foloseste

colegi, aveti idee cum se numeste membrana de cauciuc dintre carb si motor ? http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?207441-Carb-rubber-inlet-manifold Am denumirea doar in engleza, dar eu as dori sa o cumpar din Ro. a mai avut cineva probleme cu ea ? de unde as putea sa o iau ?

dap, subscriu la F650 sau Dakar

Abia astept sa scrie Radu aici, sa ne spuna cat de bine se simte si cat de repede se reface Insanatosire grabnica!

am inteles... mi-am mai luat o piatra de pe suflet mai am totusi o intrebare. Atunci cand pui contactul, inainte sa dai la cheie, se aprinde spre verificare martorul luminos de ulei. dar la voi se aprinde cumva si cel de tempetarura a apei ? sau ala se aprinde doar cand fierbe apa ? caci sunt curios totusi daca functioneaza. Eu am modelul din 98 si in loc de indicator cu temperatura apei in stanga, eu am un ceas (care nici nu mai merge

salutare colegi. ma gandeam sa fac un sondaj de opinie : In ultima saptamana, cam la cat timp dupa ce porneati moto poarnea si ventilatorul ? Eu am iestit la o tura azi-noapte pe racoare... si nu mi-a placut ce se intampla. dupa 10 minute de mers a pornit ventilatorul care nu s-a oprit decat la vreo 2 minute dupa ce am oprit motoreta in fata casei. Nivelul la antigel este OK. nu stiu de cand e schimbat pt ca asa am luat-o in martie... e un lichid roz curat. Sa verific pompa de apa ? sa fac o aerisire (nu stiu cum inca, dar am auzit ca se face) Sau e ceva normal la acest minunat monocilindru ?

imi place sa te bucuri de ea !

cum a fost ?

Salut. Am avut exact aceeasi problema ca si tine. La mine era de vina aerul fals care imi intra in motor pe la o membrana de cauciuc crapata. Ca sa iti confirmi ca asta e, da rezervorul jos (parca trebuie dat jos la tine) si uita-te la bujii. Daca sunt albe in capat (capatul care sta bagat in motor, nu cel de afara, atunci e clar ca asta e problema. Repet, aveam exact aceleasi simptome ca tine, in plus daca trageam mai tare de gaz se sub-tura, dupa care se oprea. Ai umblat de curand la ea, sau cum de au aparut simptomele astea ? doar asa, din senin ? O alta problema care a contribuit la mine la probleme a fost una din pipe stricata (plasticul ce vine peste bujie) Oricum, in afara de a verifica bujiile, ar cam trebui sa mergi la mecanic pentru ca nu e usor (doar daca gasesti pe cineva priceput sa te ajute). Bafta

Hop si eu 9. Sebi - F650 Trebuie ceva avans la cazare sau platim cand ajugem acolo ?

Nu am reusit sa ma lamuresc daca se potriveste...

Salutare caut o piesa si nu o gasesc, poate aveti voi idei, sau sa incerc pe la dezmembrari, daca aveti recomandari : ciocul de jos de la ambreiaj (nu ii stiu denumirea in romana; in engleza este Clutch actuation arm http://faq.f650.com/FAQs/Photos/ClutchPhotos/CrackClutchForkArm.jpg Al meu este cam crapat/fisurat si mi-e teama ca intr-o zi o sa se rupa. LE : cel din poza care e putin crapat nu e al meu... al meu e mult mai rau.

merci de sfat, o sa verific maine

Ai dreptate, chiar pare a fi o problema de alimentare, nu de compresie, nu stiu de ce m-am gandit la asta. Am verificat ce spui tu, am desfacut furtunul si are debit normal. de altfel se vede si prin filtru pt ca e transparent si e benzina constant in el. E un filtru simplu de Dacie dar nu el este cauza pentru ca aveam aceleasi simptome si inainte. Ma gandesc sa nu fie problema undeva la robinetul de la rezervor. Si e ciudat ca nu face tot timpul, ci doar dupa ce merg o vreme si apuca motorul sa se incalzeasca. Si nici nu mai porneste pana nu se raceste...

Salut... din nou se pare ca nu vrea sa functioneze motoreta asta. scurs ambele carburatoare de 4-5 ori, i-am bagat multa benzina, i-am cumparat filtru de aer nou, i-am cumparat bujii noi (una era ruginita). Cu toate acestea, am dat o tura cu ea azi si in afara faptului ca nu raspunde imadiat la acceleratie, dupa vreo 10 min mi s-a oprit in mers (a scazut turatia treptat). O sa o duc in service si vedem ce se intampla. Probabil o sa cer un test de compresie... nici nu stiu.

intrebare scurta : mi-am cumaparat azi filtru de aer (burete negru) pentru al meu BMW si vreau sa il montez acum. dar am auzit ca ar trebui sa mai pun ulei pe el. E normal asa ceva ? asta mi-a zis tipul de la care l-am luat, dar eu nu am auzit de metoda asta. http://www.motovip.ro/produse/Y316%20-%20filtru%20de%20aer%20Champion_892.htm# Poza e in stanga sus,. sub Champion. Merci P.S. : ma ocup tot azi si de bujii