Seb

N-as generaliza ce zice Adrian B, dar trebuie sa recunosti ca sunt destule situatii care se potrivesc cu ce expune el...cam plastic de altfel

Sa speram ca omul e OK. multe accidente in ultimul timp...

Multumesc pentru sfat, o sa fac testul diseara.

Nu am verificat rulmentii de la jug (sincer nici nu stiu sa-i verific). cand pun frana mai tare se comprima furca pana se aude un CLANC, la fel ca si atunci cand iau o groapa. Ulei din furca nu curge deloc.

Initial tot de la rulmenti am crezut si eu ca este (cei de jos de la roata). i-am schimabt degeaba, se pare ca nu era de la astia. Incep sa cred ca e de la cauciuc dar nu am cum sa-mi dau seama sigur pana nu incerc altul.

Mai baieti, am si eu o curiozitate asa De cand am luat motorul are un joc nasol in ghidon cand iau mainile depe el (intra in voblaj). Ar putea fi de la o lovitura in janta ? Tocmai am observat azi cand o spalam. E ca la masina, se indreapta la un service ? sau la gunoi si direct alta ? sau pot sa merg cu ea asa ? sincer nu stiu de cand este acolo. poate era si cand am cumaprat-o desi parca am verificat.

Am si eu o curiozitate. Care este valoarea de catalog a motocicletei tale ?

Am citit tot post-ul si cred ca am vazut toate pozele. Foarte misto, bravo voua ! Astept cu nerabdare ziua in care o sa am si eu o motoreta demna de o asemenea excursie, fara sa-mi fie teama ca se rupe in 2 bucati egale undeva in mijlocul pustietatii. As putea intreba ce buget ati avut ? Probabil nu a fost foarte costisitor si oricum sunt convins ca a meritat.

salutare ridic iar topicul, cu o alta intrebare, despre aceeasi motoreta buclucasa. La inceputul sezonului i-am luat bujii noi, si azi dupa ce am tinut motorul pornit cateva minute, l-am oprit si am zis sa verific bujiile. Surpiza neplacuta a fost sa constat ca erau umede (nu foarte ude) la baza. le-am sters si si-au recapatat imediat culoarea arginitie. E normal sa se ude putin asa, sau trebuie sa fie uscate uscate ? Care ar putea fi o posibila cauza ? amestec gresit de benzina ? deci ar fi necesar un reglaj al carburatoarelor ? initial m-am gandit ca poate vine prea multa benzina, dar nu prea cred, pentru ca motoreta se incalzeste foarte greu (abia dupa 10 minute de mers pot inchide socul) Am atasat si 2 poze :

28 de pagini in doar 2 zile ? pfoaaa, asta-i mai tare decat un topic la accidente in care se discuta teoriile fundamentale ale motocislimului Ma cam plictisesc la munca, dar tot n-am avut rabdare sa citesc atatea pagini. Tin totusi sa mentionez ca mi-a placut poezia lui gabitzu de mai devreme : Fata lu popa Andrei S-a urcat cu scara-n tei Si s-a rupt scara cu ea Si-a cazut in poula mea

mult succes si... have fun

Salutare. Am un prieten prin TM cu un cruiser FB de 125cc. Mi-a spus ca el din cate a inteles ar avea un limitator de viteza la maneta de acceleratie, dar nu da de el. A mai avut cineva? ati mai auzit de chestia asta ? Merci

o plimbare foarte placuta.. desi destul de lunga

cum il faci sa se opreasca din clipit si sa ramana aprins ?

nu nu, nu pun relee de atv a fost doar o incercare esuata aia, mi-am luat releu normal cu radiator pana la urma. deci incep sa cred ca cel mai probabil e bateria dusa. am inteles ca zici cu incarcarea, imi trece de 13V la 5000 de ture, doar ca ma ingrijoareaza voltajul de la relanti. la tine cu cat incarca la relanti cu farul aprins ? a mai avut cineva curiozitatea sa se uite la mobra lui cu cat incarca ? si merci ca te-ai oferit, chiar as vrea sa trec intr-o seara sa incerc cu bateria ta. eu pot oricand.

Sincer nu stiu cati ani are bateria, era deja pe motor anul trecut cand l-am luat. am sa ma uit de acel cod. Oricum daca zici ca trebuie sa ma peste 13,8V...chiar si la relanti cu farul aprins, e clar ca am o problema mare pe undeva. Ori reusesc sa testez cu o alta baterie, ori o duc p-asta la doctor. Merci de raspuns

Am sa incerc sa vad si la 5000 de ture cu cat incarca. eu tind sa cred ca e bateria pe duca, si nu alternatorul. pentru ca daca stau la stop la relanti, in momentul in care accelerrez se aprind mai tare luminile de bord + farul lumineaza mult mai puternic. nasol e ca nu stiu care-i buba, macar sa stiu in ce sa bag bani. LE : am incercat acum, la 5000 de ture sta la 14V, probl e ca eu incerc sa nu merg cu ea asa turata (stiu,merg cam subturat de felul meu ) .. oricum la 14V stiu ca incarca, ceea ce nu stiu este daca imi incarca si la relanti cu 12,8V (doar daca am farul stins, ca altfel scade la 12,1V, iar acolo stiu sigur sigur ca nu incarca) Ceea ce am uitat sa mentionez este ca am incercat sa pun bateria pe redresor azi, dar in 10-12 minute imi arata deja ca este incarcata si nu mai baga curent..deci este si aici clar o probl.

Salut, din nou se pare ca sezonul asta sunt urmarit de neplaceri. acum am o problema electrica. mi-am cumparat deja 3 releee de incarcare (adica am aruncat banii pe geam) , si degeaba, tot nu-mi incarca bateria. cand pun contactul, inainte sa dau la cheie indica 11,7V iar la relanti indica 12,3V. doar pe la 3500 de ture incarca cu 13,1-13,3V acuma ma gandesc ca ar fi 2 variante : ori e bateria, ori e electromotorul. Are cineva cateva minute la dispozitie si buna-vointa sa vin la el sa pun bateria lui pe moto meu ? sa stiu daca iau alta, sa nu mai arunc banii degeaba si pe asta Multam

Salutare, hai noroc si la mai mare Fratilor, stiti cumva daca se potriveste la noi capacul de rezervor (busonul) de la Honda CBR 600 F4i ? am gasit pe ebay unul la 20$ si l-as lua.

aveam si aceasta varianta in cap, problema e ca dureaza destul de mult, iar eu deja ard de nerabdare sa scot trotineta la plimbare

salutare. vinde cineva regulatorul de tensiune pt aceasta minunata motoreta ? a.k.a. releu de incarcare am gasit cateva dar cu un pret exagerat.

Salut. Tocmai ce-am trecut acum cateva zile exact prin ce treci tu acum, doar ca la mine e o Honda CB 500. Solutia a fost una singura, bujii noi + filtru de aer nou. si la mine ajungea benzina in carburatoare si tot degeaba. Am incercat si eu sa scot bujiile, sa le curat, sa le usuc, sa le pup, degeaba. investitia e mica (100 si ceva de lei) eu zic ca merita sa incerci.

am mers foarte turat cu ea, tocmai in ideea de a incarca bateria, o sa vad maine cat de mult a ajutat. In caz ca porneste greu din nou, macar ma lamuresc daca e de la baterie sau de la carb. Daca nu, exact cum ai zis si tu, curatat + sincronizat carburatoare. Apropo, se ocupa cineva cu asta ? contracost, evident.

Am revenit cu o solutie (sugerata intr-adevar si de unii dintre voi ), dupa cum am promis la inceputul topicului. Am fost frumos ieri in vitan la Adi (motorex), am luat un filtru de aer, 2 bujii si-am pornit spre casa (apropo, il recomand. preturi bune, baiat de treaba, tot de la el am luat si uleiul) Am ajuns acasa, am schimbat filtrul in 2 minute, am schimbat bujiile in 5 minute (am pus cr8eh9 in loc de cr9eh9), am conectat bateria direct la masina pt ca era moarta (eu o omorasem ) si a luat-o de la a 3-a cheie. De fericire m-am plimbat iar vreo 20 de min cu ea fara asigurare (tot ma tin sa-i fac asigurarea si tot n-am apucat) am atasat si o poza cu filtrul ,cred ca era parte din problema pentru ca din cate stiu eu,nu asa trebuie sa arate un fuiltru de aer. la bujii n-am facut poze, ideea e ca mai aveau piatra, dar erau negre, probabil au stat prea mult in benzina\ulei. O sa incerc maine sa pornesc iar motorul, nu stiu daca am apucat sa incarc destul bateria in cele 20 min cat am mers cu el (mi-e teama ca tot de la masina o pornesc) Inca o data, multumesc pentru sugestii. Macar am resuit sa o pornesc si sa-i schimb uleiul, acuma daca or mai fi si alte probleme de sincronizat carburatoarele sau ceva de genul asta (pt ca tot porneste greu la rece) astea le voi rezolva eu usor usor.

Stiu ca mi-a explicat faza e ca asta am si facut acum o sapt dupa ce mi-a zis el. Am scos bujiile, una din ele avea putin benzina pe ea asa ca am uscat-o si am sters-o. Dupa care am drenat carburatoarele, iar dupa aceea am inceput sa-i dau la cheie (nu mai stiu daca era socul tras dar sigur am accelerat). Problema e ca tot nu pornea. Asa ca am pornit-o impinsa. De aceea ma gandeam acum ca poate sunt bujiile prea duse ca sa mai faca aprinderea si de aceea nu o ia nici impinsa.