adrianm

Eu vorbesc de "genuine" sh or new, nu se alungește în timp. Înainte de XR1000 am avut XR800 cu 2 viziere clare și una fumurie. Nici ele nu au necesitat reglaje. Am avut ocazia să văd vizoare genuine/aftermarket de Shark RSR2 (cred că e o cască mult mai bună decât XR1000 doar că arăți ca Hannibal Lecter cu ea) și de atunci mi-a pierit definitiv cheful de viziere aftermarket. Dar și la Shark ca și la Shoei unul original e de 2-3 ori cât unul aftermarket. Probabil ai avut un vizor a-m și așa se explică diferențele.

Nu are importanță ! Eu am luat o cască nouă M ( XR1000) iar George05 de aici de pe forum, una nouă L ( FR1000 ). Căștile erau perfecte dar fiecare pt capul celuilalt. Am schimbat între noi doar shell-ul ( el își voia vizorul tinted, eu chin curtain-ul și pinlock lens). Au venit perfect și așa interschimbate. Între timp am cumpărat un alt vizor tot original, folosit, s-a potrivit și acela. Azi mi-a reglat casca pe viziera cea nouă, dar se așează perfect și viziera cea veche. La after-market nu mă pricep, nu am avut. Nu, dar e incomod să umbli cu o vizieră după tine, Poți lua doar pinlock fumuriu sau amber ar fi mai ușor de cărat dar se și zgârie mai ușor.

Mersi pentru indicații ! Am făcut azi un XR1000 la ei, a ieșit perfect (de fapt nu am mai folosit viziera veche, aveau de toate și nu am putut rezista tentației, am pus una nouă-225 lei pinlock-ready ). Au viziere, pinlock, pinlock lens. Reglajul îl face cu o vizieră nouă, găurită în dreptul șuruburilor. Cu tutorialul youtube nu ajungi nicăieri, am încercat cu foaie de hârtie, am udat garnitura să văd amprenta pe vizieră. Useless, timewaiste. Dacă viziera e originală Shoei nu cade altfel, vine perfect orice vizieră ai pune.

Probabil le vinzi în Vitan pt că nu știi ce vorbești. Gradul de îndatorare max este 30-35 % la creditele negarantate și 45-50 % la cele garantate mergând spre 60 % la Prima Casă. Normele de creditare le face Banca sau IFN ul urmând a fi aprobate de BNR. Treaba cu "pilele" pe care o invoci este tot o minciună, toate băncile având sisteme unitare centralizate de gestiunea riscului - gradul de îndatorare este calculat în funcție de mulți parametri iar modul de calcul nu este cunoscut pt a nu-l putea influența. În principiu orice angajat bancar se va strădui să-ți dea credit (cât mai mare) pt că în funcție de asta e plătit.

Nu sînt bune, sînt doar până în 2006, una singură e cu piese și e din 2008 dar e în portugheză.

O fi murit de cand nu s-a mai scris despre ea pe topic, ai vazut de cand dateaza postul ? C-14, i know, i know too smart for you !

Ba da, au facut ca astia de la digi cand mi-au scos pornoshagurile "o alta pachetizare". White este continuarea lui Hero, Siver a lui Hero2, Black pentru cine vrea "randul unu". Au "variante", nu mai trebuie sa cumparam Hero(2) SH pt ca au ei White(Silver).

C'est genial ! http://www.youtube.com/watch?v=aJVXx_pOLic

Mama ce tarziu am vazut postul ! Veneam eu...din orice directie (mai ales ca te vad cam leat cu mine). 0765045050, scoateti-ma la plimbari !

Pt Horneta a noua, 2007 -> am un pfd cu codurile originale (in portugheza dar merge)

Lasand la o parte elucubratiile maestrului DP, nu vi s-ar parea frumoasa o chestie de genul Ride of The Century ? Poate nu 2000 dar pe-aproape...200 sau cat are clubul fantoma, ala de sub patronajul Casei Regale http://www.youtube.com/watch?v=76yVeK_m60A

O sa incerc sa pastrez configuratia stoc (16/43). Poti sa-mi spui si un pret kit+montaj (pm) ? O sa va sun înainte - pe 23.10 iau concediu si atunci incerc sa ajung.

Salut, mai aveti lanturi EK Japan si pinioane JT ? Pt o Horneta CB600FA7-2007. Merci

Salut, dacă ne putem întâlni cumva la o tură ți-o dau pt teste cu mare plăcere. Mie îmi pare că schimbă ferm și mi-e f clar mereu în ce treaptă sunt. Fabricată în mai 2007, am 37000 km fără vreun defect / reglaj - doar consumabile . Am încercat să schimb bujiile dar arată bine ( Denso ). Nu știu dacă e un dezavantaj carb vs injecție dar ABS e clar un avantaj. Scuze pt răspunsul întârziat

De acord ! Și eu am tot un Garmin eTrex Legend, care deși e categorisit la handheld merge cu succes și pe moto și pe biclă (și bineînțeles la mersul pe jos). Am avut seria zumo care e recomandat de Garmin pt moto și s-a terminat la prima lui trântă. Din când în când mai apare câte un eTrex pe ebay la preț rezonabil. adrian matea

Care aveți Hornete după 2007 fără ABS uite aici niște plăcuțe originale de spate ieftine (se potrivesc, m-am uitat în catalog )- 140 ron - http://www.pro-bike....d=1477#overview Sorry, am greșit, nu se potrivesc

Există o setare așa încât să dispară complet posturile cuiva, să nu le mai văd deloc - de exemplu ale lui degețel - ? Similar lui ignored users. Merci

E electronic. A mea stă la 1250 - când e caldă - 75 grade în sus. CB600FA7 - 2007

În afară nu e așa zgomotoasă, poți chiar folosi AM. Aici abia folosești FM pt că e zgomotul RF ambient de la toate nenorocirile astea agățate pe stâlpi, plus "joagărele" cocalarilor de +20 w pe lângă care ale noastre de cel mult 4w sunt "viori" (ca să folosesc o comparație de prin Tehniumul anilor 80 ).

Nu e arhisuficient, pt că pe autostradă îmi ajunge 130 chiar și cu mobra. Dar îmi place să merg pe drumuri naționale / departamentale să mai și văd câte ceva prin Europa; autostrăzile arată în mare la fel. Arată bine. În plus au și ei departamentale care arată mult mai bine decât naționalele deci clasificarea asta a ta cu "drumurile mari" e ...mare. Astă vară ( august 2011 ) am văzut că lipsesc semnele acolo unde navigația îmi dădea speedcam-uri. Mai târziu - noiembrie 2011 - am văzut și de ce. Ba da, am văzut polițiști ascunși în Germania în civil cu pistolul (speed gun ) în mână, polițiștii mai ales în parcări în Austria etc. Mă bucur că în lumea ta e minunat ! Tocmai de-aia merg eu pe drumurile naționale ori de câte ori am timp - ca să văd lumea lor de aproape. PS Ultimul semn nu e neapărat de speedcam ci poate cuprinde și alte dispozitive pt managementul traficului, semafoare sincronizate etc

Suntem într-o țară civilizată. Cei care au fost și prin afara Europei știu ce vorbesc. Mai depinde și de cine conduce poliția locală, de oamenii locului. De ex pe la Lugoj, Caransebeș spre Hațeg vezi f multe restricții de viteză peste obișnuitul 50 kmh ( 70 kmh) și poți merge relativ decent. La mine în Gorj cunosc o singură excepție de 70 kmh în localitate - Câmpu Mare - în rest cu sau fără vizibilitate - 50 kmh eventual 40 kmh. Eu unul am portabila CB în mașină sau în rucsac pe mobră și cu toate acestea merg "civilizat" în coloană. Trec zmeii cu mașinile lor "teleghidate" cu suta prin localitate. În ce privește "țările civilizate" și panotajele lor și zonele cu radar sau nu prea știi ce vorbești sau nu vezi bine ( de-asta pui poze mari ? ), am fost în august în Franța și începuseră să schimbe anunțurile "cameră" cu "drum periculos". Însă singurul pericol vizibil era SPEED CAM -ul - ia de-aici - http://about-france.com/travel.htm BEWARE.... RADAR WARNING DEVICES These have been banned in France since 28th November 2011. Drivers using radar detectors (speed camera detectors) are liable for a fine of 1500 Euros and 6 points off their license. This applies to specific radar warning devices, such as the Coyote, which must have their software updated to remain legal. With regard to TomToms and other GPS systems, which have speed camera locations programmed in to their software, the situation is confusing. These are not officially "radar detectors", but manufacturers are obliged to make new software available, and most will be doing so in early 2012. By summer 2012, Tomtoms and other GPS systems will be technically in breach of the law if they still have radars listed in their Points of Interest software; and even if it is not clear how roadside police can stop and check for offending software, rather than hardware, drivers are warned to err on the side of precaution and download the latest map software for France. This is advisable anyway, since older software is not up to date with regard to new routes, new speed restrictions, and other changes. For both existing radar warning devices and GPS devices, current radar information is being replaced with warnings to announce "danger zones", many of which will be areas with speed cameras.

Am auzit că în Bulgaria, la întrunirile lor, găsești și lista completă a locațiilor cu longit și latit / numele pensiunilor etc pt întrunirile din România. сух асфалт.

Salut viespar ! A găsit cineva manualul de reparație pentru Horneta de după 2007 ( exceptând versiunea în italiană ) ? Înțeleg că arată cam așa ( 40 GBP în UK )

"Fenomenul" a început să prindă la autoturisme din 2009 când s-au cumpărat radarele "invizibile". Am o portabilă dinainte de "fenomen" pe care o folosesc auto/moto. După 2 ani și ceva e aceeași liniște spartă sporadic de vreun cocalar cu "dunga continuă" sau "colegii ceva controale ?" și foarte rar informații despre trafic. Nu vând stații, nu am un interes direct (spre deosebire de alții de aici ) , eu doar observ. Hai, asfalt uscat colegii !

Puterea maximă legală în CB este 1w în AM și 4w în FM. Când un ciumpalac apasă butonul unei stații de 10-20w ceilalți participanți mai aud doar manelele lui. De-aia nu se extinde la noi CB. E useless.