adrianm

Ba da, se poate pune ceva de genul http://www.aliexpress.com/item/New-Arrival-two-sides-lighting-with-high-quanlity-LED-Motorcycle-Headlight-20W-12Vmore-than-1900lumen-free/1404785929.html care dă cev lumină pt 8W consumați. sau asa ceva http://www.aliexpress.com/item/H6-20W-2nd-Second-Generation-Motorcycle-LED-Hi-Lo-beam-UNIVERSAL-Motorbike-Headlight-lamp-2200lm-6500K/1441525370.html http://www.aliexpress.com/item/H6-20W-Second-Generation-Motorcycle-LED-Hi-L-beam-UNIVERSAL-LED-Motorcycle-Headlight-Motorcycle-Motorbike-Headlights/1321705090.html Ai multe variante cu led consum mic și multă lumină. Nu pt că el habar n-are. Intră în far chiar direct replacement. Dacă nu te descurci - PM și îți iau eu

Gratis doar în italiană, cu bani e un Haynes pe ebay pe la 1 mil Salut ! Poți dar trebuie să te uiți la una asemănătoare ca să vezi pe unde bagi o surubelniță ca să acționezi încuietoarea. Eu cred că ți-a sărit cablul dintre încuietoare și zăvor. Mi-a sărit și mie o dată, nu-mi amintesc bine dar cred că sare din partea cu zăvorul și nu din partea cu încuietoarea ( cheia ). Când ajung la ea îți fac o poză ca să vezi pe unde bagi șurubelnița, dacă nu e urgență n-o forța. La mulți ani ! Să ne vedem sănătoși pe mobre !

Salut ! Poți dar trebuie să te uiți la una asemănătoare ca să vezi pe unde bagi o surubelniță ca să acționezi încuietoarea. Eu cred că ți-a sărit cablul dintre încuietoare și zăvor. Gratis doar în italiană, cu bani e un Haynes pe ebay pe la 1 mil

Ideea este că nu trebuie să ne dăm noi mai specialiști decât producătorii motorului ! Ce spui tu e altceva și ai doar parțial dreptate. Că nu mai pot pune ce spune producătorul Ij ului din 1980 e corect, nu mai există acel ulei. Dar poate clasa aia nu e depășită decât ca și normă de poluare, în schimb e muuuuult mai bun uleiul respectiv pt motorul tău decât clasa asta nouă. Clasele considerate "obsolete" gen SF, SG, SH sunt destul de noi și bune pt motor, depășite doar ca poluare. Un citat din cel mai bun tutorial despre uleiuri /index.php?/topic/62409-aproape-totul-despre-uleiuri/page-5 "Ideea este ca nu neaparat noile standarde sunt mai bune decat cele vechi. Standardul SH este probabil cel mai potrivit pentru motociclete insa nu prea se mai gaseste" Comentați / contraziceți dacă vreți marketingul vânzătorilor de consumabile (avem și aici unii care nu știu de capul lor) și mai puțin pe cel al vânzătorilor de motociclete. E evident de ce: în primul caz puteți pierde niste bani, în al doilea s-ar putea să vă pierdeți motorul.

Nu o să vă ia nimeni taxe vamale sau TVA pt ceea ce vine din spațiul comunitar. În ce privește plata, depinde de site, eu am făcut numai plăți cu cardul pe Cdiscout.com, allopneus, cardy. Dacă vă plângeți de francezi înseamnă că nu ați avut de-a face cu italienii.

Oricât ar fi de idioată faza, nu e nimic de râs în chestia asta, cu atât mai mult descrierea aia de căcat, a unui AnalFabet. Acum ai înțeles, (cuvant jignitor) ? Sau îți desenez ?

Toate inepțiile de aici sunt datorate unor pretinși specialiști care mai vând și consumabile gen ottoman și care dau exemplu mobrele lor în care pun orice și nu au pățit nimic. Oare ? Omul o fi vrut să spună "senzor de temperatură" sau "sondă", nu asta e important cum nici metalul nu e important Important este că trebuie pus ce spune producătorul. În loc de asta avem specialiști care spun că merge și așa. Și o țin ca gaia, mațul.

Tanti pe care a lovit-o putea să fie mă-ta, îți mai venea atunci să râzi ? Sau atunci ai fi scris pe 4tuning.ro Din ce văd eu ești un anal-fabet ! În plus, din gașca dubangiilor de 3.5 tone, aproape la fel de huliți ca și taximetriștii. Dispari din fața noastră, nu ne amuzi !

Ăăă, deci mă ia capu'...Tu pui antigel după cum zice în manual producătorul sau după ce metale numeri prin agregat ? Keyringul (inel de chei) meu e din cupru

Garantat nu o să mai calce corect pe discul spate. O să trebuiască schimbat cel puțin suportul etrierului spate dacă nu și etrierul.

Să-l ia de la aprozar ? Sau de la ABC ? Adică uite ce prost sunt eu și nu m-a călcat nicio mașină ! Adică din ăla ai tu pe stoc sau cum ? Să spui așa ceva, tu care vinzi consumabile ? Rușinicăăăăă...rușinicăăăă ! În afară de inelul de la chei e posibil să mai fie vreo presetupă. Eu zic să puneți ce scrie în manual nu să presupuneți ca providerul citat, că merge orice. Dacă mergea orice, așa scria și în manual.

Așa este. Din combinația wolfram+vid+sticlă nu poate ieși mai multă lumină decât la putere consumată mai mare Niciuna

Fiți serioși ! Merge, dar nu cu alea de 5 cm. Mergi și vezi cum arată lupele alea sau ia o riglă și vezi ce înseamnă 5cm.

Azi am măsurat consumul unui balast Canbus ( Hiluxtek ) pe un bec H7 4300K. Pornește cu un consum de 4.6A iar după 15 sec ajunge la 3.5A și așa rămâne. Cu asta cred că ar trebui să începi înainte de a face presupuneri. Măsurarea se face cu orice ampermetru înseriat pe unul din firele de alimentare de la fiecare balast.

Mie, IJ - ul ăsta mi se pare fabulos ! Fa-bu-los ! Felicitări pt ce a ieșit !

Și pe mine cel mai mult m-a ținut o baterie Caranda by BSB coproducție româno-chineză care a costat 95 lei. Secretul ei era acela că avea un bac cu 2 cm mai mare decât obișnuita YTZ 10S și cu mai mult acid, majoritatea chiar dacă nu au gel, au un separator între plăci pt ca acidul să nu umble liber, prin urmare mai puțin acid, de unde și durata lor de viață mai mică. Cel mai puțin m-a ținut, bateria originală a mobrei - Yuasa aprox 9 luni. @ Straic Bateria nu stă bine la 20 ci la 4 grade, temperatură suficient de redusă pt a încetini procesele chimice dar să nu înghețe. Bateria mea de acum s-a dus după 2 ani și 9 luni, asta e, trebuie să iau alta, am încercat s-o resuscitez cu alt acid, nu a mers. BSB -ul l-am reîncărcat cu acid nou și merge și acum pe un scuter- are aproape 5 ani. Eu mi-am pus mufă pt charger și iarna o las pe "float-charger", am alarmă și inevitabil se descarcă. @ B-46-ANK - dă o fugă pe la Cesar la GRG pt că de una singură nu cred să-i dai de cap HISS - ului.

Da, bateria te lasă și după un sezon, depinde cât de proastă este. La tine nu pare să fie bateria. E simplu, pui contactul, trebuie să se aprindă HISS pt 2 secunde apoi se stinge ( dacă totul e normal HISS-transponder cheie) dacă învârte dar nu pornește atunci bateria e bună iar HISS (trasponder cheie, posibil defect). Dacă HISS e defect atunci ledul rămâne aprins 10 secunde după care clipește într-un anume fel care îți spune eroarea. Scrie în manual la pct 21.6 din păcate am doar măgăria aia de manual în italiană. Nu cumva acum ceva ani când ți-ai luat mobra te-am întrebat (și pe tine) dacă ție ți-au dat manual ? </p> Ai două chei ? Face cu ambele la fel ?</p> După ce oprești motorul ledul HISS poate să stea stins permanent sau poate fi activat așa încât să clipească timp de 24 ore la 2 sec.</p> După cele 24 ore se oprește și rămâne stins, va clipi din nou abia după o nouă pornire sau dacă schimbi bateria.</p> Icirc;ncearcă și chestia asta, să dezactivezi clipitul ledului HISS deși nu cred că are importanță dar măcar vezi dacă HISS răspunde la comenzi.</p>Scrie cum în owner's manual: pui contactul, apeși și ții apăsat pe SEL mai mult de 2 sec, HISS începe să clipească și poi să iei contactul, funcția s-a activat.</p> Pt dezactivarea funcție faci la fel. Cum a zis cineva, vezi să nu mai ai altă cheie cu cip pe lângă ea și încearcă să păstrezi telecomanda alarmei separat până vezi ce și cum.</p> <p>Baftă</p> PS Eu merg acum cu o baterie moartă aproape complet (m-a ținut 2 ani), dimineața abia se aprinde bordul, acul turometrului nu își face cursa, pornesc mobra împinsă intr-a doua, pornește instant (ca nessul) singura problemă este că nu-și poate face testele la pornire și merge relantiul prost și dă eroare de ABS. După circa 5 min de mers încet apăs ambreiajul, opresc motorul în mers, pun contactul și de data asta își face testele de pornire, dau drumul la ambreiaj și o pornesc în viteză și gata, ready to go. Dar probleme de HISS nu am nici măcar cu bateria asta care are 5V dimineața.</p>

Ieși acas', apare și în dosarul "Mănăstire"

http://www.ebay.co.uk/itm/HUSQVARNA-TE-250-ENDURO-PETROL-TANK-VGC-GOOD-THREADS-/281190062047?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item41783bd7df

Xenonul consumă cam 3A (la pornire poate să ia 5-6A până este iniţiată scânteia) cele canbus consumă mai puţin la pornire. Poţi măsura cu un ampermetru dacă vrei să fii liniştit.

Am fost astă-seară, Transalpina e perfectă, daţi-i înainte !

Corect, va dispărea zgomotul specific ambreiaj Honda ! Însă, din păcate, vor apărea 10 alte zgomote. De la motor, de la jug, de la basculă...și de la ambreiajul whatever.

Si eu le am pe amandoua dar cred ca nu se potriveste decat ambreiajul de la modelul nou. posted with zte v967s

Tu nu ai înțeles. Nu a înlocuit un bec cu altul mai mic ci a adăugat pur și simplu 20w la consumul total. În plus, aproape sigur DRL nu consumă 20W ci mai puțin pt că așa dau ei specs urile și întotdeauna am văzut puterea electrică mai mică (dacă măsori curentul) decât cea declarată. De ex un DRL ca cel din poză de 12W compus din 12 leduri 5050 și un cree led de 5W cu lupă consumă 4.5 W, pe măsurate - 0.38A .

Foarte fiabile. La a mea dupa 43000 nu s-a schimbat nimic in mersul ei. In afara de consumabile la 39000 am schimbat lantul. Posted with zte967s