adrianm

O sa mai caut unghiuri desi nu prea vad cum: bratele lor sunt deja perpendiculare pe axa de mers. Am si facut schimb cu niste prieteni cu Hornet 2004, ZZR400, CB500, BMW ST650,Suzy la toate se vede mai bine in oglinzi. Si ei au observat ca nu vad in ale mele, sunt mai jos si mai in interior. Comparativ priviti moto din posturile anterioare ale lui Spankyro si MetalWarrior si veti vedea ca Horneta le are mult mai sus iar cealalta mai spre exterior.

Eu nu vad bine in oglinda din stanga. In cea din dreapta se vede acceptabil insa in cea din stanga nu vad de cot.Aveti solutii ? Sunt oglinzile originale Hornet, acelea negre, frumoase nu as vrea sa le schimb. Ma gandeam sa-i sudez o bucata sa o scot in exterior cativa cm.

Postezi doar ca sa te afli in treaba ! De ce nu te abtii sau sa mergi la 'accidente' ? Omul intreaba de un tester nu de un AMC (aparat-de-masura-si-control).

Foarte ambitios, bravo ! Am facut si eu demult o aprindere electronica integrala pe Dacia(prin 1996) dar am folosit integratul original comandat de senzor magnetic cu efect Hall. Schema era conceputa de Siemens si pusa pe VW si Audi, merge si acum. Ai incercat sa desfaci un CDI ca sa vezi cum e facut ? Cele noi au partea de putere inclusa in procesor (nu au tranzistoare externe). La partea de putere trebuie sa folosesti tranzistoare de comutatie ( iar mai bine tip 127 (100 v) fata de tip125 (60 v) - trebuie sa ai o rezerva fata de varfurile inductive de 50- 60 v date de bobinele injectoarelor.Am citit undeva ca iesirile EFI sunt CMOS pt o tensiune mai mica VCE sat (vezi pt tip 125 2 v la 3 A aici. Sunt convins ca o sa reusesti, nu pt consum sau curse, dar o sa mearga si - foarte important- o sa poata fi imbunatatita (fata de una de fabrica).

Acu nu vreau sa ma dau lebada-n postava, am luat mobra cu ea cu tot, ca nici eu nu as fi dat atata banet pe o alarma. Este interesanta totusi, in afara de pret, ca atunci cand iti montezi o alarma sa vezi ca macar o parte din specificatii sa fie respectate.

Eu am Acumen special pt moto cu backup si alarma f puternica. Are multe lucruri pt moto, de exemplu asta : Intelligent Battery Sense™ 3 stage sleep mode based on battery state and time. Use an intelligent charger and the alarm never sleeps! adica trece intr-o stare de veghe cu consum redus. sau asta : Can be programmed to provide Turn Signal Reminder. - Never get caught flashing when you shouldn't! adica daca uiti semnalizarea pornita incepe sa bipaie la al 20- lea si sa urle la al 40-lea semnal. In plus, un curent de mers in gol de 2 mA. Ar fi o singura problema : NOTE! We will not sell the Thatcham products without them being fitted. The price shown here reflects that and is a fitted price. Eu am luat mobra din UK cu alarma pe ea, nu stiu daca aici sau in imprejurimi au reprezentanta. Acumen Electronics monteaza alarme pe motocicletele noi Honda si Suzuki vandute in UK. P.S Nu e foarte usor sa montezi alarma. De fapt e chiar foarte greu daca vrei sa o montezi profi, sa ai imobilizer, key fob, alarma vine undeva sub sa, legaturile in spatele bordului, o siguranta sistem ascunsa dar pe care sa o stii (a alarmei) pt programari & stuff, un sensor de inclinare + anti-tamper ( pt cand desfaci seaua neautorizat) .

N-ai treaba ca nu fierbe. Tot Horneta din asta am si eu. Pe la 104 parca porneste ventilatorul si se opreste cand coboara la 100.

Incărcarea ar trebui să se facă aÂşa cum scrie pe situl Acumen : "Unlike some of our competition, when our chargers 'float charge' they do float! They will drop to zero current when the battery is fully charged (you can see this on the Titanium V&A very clearly) and top it up as it needs it. Most of our competitors chargers give a constant current all the time." Mai multe detalii găsiți Âşi aici Temperatura de stocare este 5 grade Celsius.Merge s-o incarci la curentul specificat pe ea până ajunge la 12,9 V -13,8 V (fully charged) după care o deconectezi Âşi o reconectezi doar atunci când scade sub 12,4 V (asta este "float charger" ) . Preferabil să înseriezi Âşi un bec de 5-10 W pt a nu depăÂşi curentul de încărcare la început (posibil ca încărcătorul pt auto să aibă altă limitare a curentului), mai ales la o încărcare de întreținere unde nu ai nici o grabă.

ÂŞi eu cumpăr mereu de pe Ebay, mai ales din UK (sunt taxele poÂştale sunt mai mici decât în alte țări ) Âşi plătesc doar cu PayPal ). Cu transfer bancar e mai scump Âşi nesigur.Am avut acum vreun an un item neprimit Âşi mi-au returnat banii în max 2 săpt). Mai nou ei verifică dacă ai fonduri pe card, înainte blocau doar suma Âşi puteai face plata chiar dacă nu aveai disponibil pe card. Dacă te pot ajuta cu ceva PM.

Completează cu apă distilată, ia-o la căldură, pune-o la încărcat dacă tensiunea în gol este sub 12,4 V (dacă nu umbli cu mobra). Dacă o ții în frig îi scurtezi viața.

ÂŞi bordul meu din 2007 arată la fel. NU Âştiu dacă i-or fi schimbat culoarea de fond în albastru, eu prefer portocaliul cu care mă obiÂşnuisem deja de la peugeot 206, plus ca se asortează cu restul. Horneta după 2007 are avarii.ÂŞi tu îți poți monta un buton de avarii:un buton cu două contacte normal deschis unul pus la firul de stânga altul la cel de dreapta iar celelalte două capete unite împreună Âşi conectate la masă. PM pt detalii.Electric e simplu, nu Âştiu cum îl putem prinde (poaste cu un alt colier de la o frână de mână de biclă) Nu se supără nimeni.ÂŞi eu am avut de ales între Hornet, Z750, Yamaha FZ6.Cadrul de aluminiu e un plus, o să ai o motocicletă mai manevrabilă cu centrul de greutate mai jos.Nu te lua după toți Âşoferii de autobuz. Cadrul de aluminiu se sudează la fel ca Âşi celălalt. Doar că trebuie electrozi 'speciali' de aluminiu. Oricum trebuie Âşi un meseriaÂş 'special' că n-o să mergi la orice handicapat să-ți sudeze cadrul strâmb.Dacă în viața ta de motociclist ți se va rupe cadrul, doamne-fereÂşte, vei avea alte griji iar faptul că ăsta e de aluminiu Âşi implică altă sudură va fi ultima ta grijă.Look - ul mi s-a părut cel mai tare la Hornetă Âşi mi s-a părut că are cea mai bună ciclistică dintre cele trei. De fapt mi s-a părut incredibilă uÂşurința cu care te poți înclina cu Horneta asta nouă.Dacă o să mergi cu toate trei n-o să mai eziți o clipă. La kawa nu-mi place nici capacitatea, e mai scump Âşi la asigurări. Acuma e chestie Âşi de gust.Eu când parchez la serviciu o pun cu fața asta la mine Âşi o sorb din ochi.

Nici o diferenta, doar ca aceea cu pret final 6962 EUR nu are ABS, cea cu 7914 EUR are. Probabil că la modelele pretins "noi" au apărătoare la roata spate, windshield sau alte chestii.Din 2007 încoace nu s-a mai făcut alt model de Hornetă (de 600 cmc, de 1000 cmc au scos alt model). La mobre e uzual să stea pe stoc 1-2-3 ani până se vând. Sezonul de reduceri abia a început. Dacă tot dai banii ăia, ia-ți una cu ABS (părerea mea) !.

Ia uite aici ce Hornetă s-a vândut cu 3100 GBP ( 3850 EUR ) din UK.

ÂŞi eu am tot 40 ani. Sunt de acord cu Hellicks Helmet mai puțin următoarele : Dacă vrei oraÂş - scuter. Nu trebuie să stai să încălzeÂşti motorul, iar să mergi încet până ajunge Hornetu la temperatură nu poți că nu te lasă traficul iar mie unul îmi pare rău de ea. CBR îți trebuie doar dacă te dai pe circuit , în rest nu ai ce face cu el, crede-mă.Am yamaha unui prieten (cea din semnătură de vânzare) mă dau cu ea doar ca să-mi reamintesc ce nasol e să stai sprijinit în încheieturi, cocoÂşat pe rezervor Âşi fără să ai un câmp vizual bun. În rest de acord cu Hellicks. Eu cu Hornetul din poză fac drumuri dese Tg Jiu - Cluj, Tg Jiu - Rm Vâlcea Âşi în rest umblu cu el prin oraÂş.Pe drum prost îți scutură rinichii, Transalpul e mult mai bună, pe drumuri bune Horneta nu are egal, nici nu simți drumul. Mă întorc de la Cluj în aceeaÂşi zi fără să simt oboseala. Aici în Tg Jiu este reprezentanță Honda unde poți să mergi cu toate Âşi o să vezi diferența. Încă ceva : motocicleta asta s-a vândut cu 3100 GBP (aprox 3800 EUR iar una nouă la reprezentanță e 8500 EUR) modelul nou, din 2007 cu ABS, uite aici.Eu mi-am luat-o tot din UK. Sunt perfect compatibile, adică afiÂşajul se schimbă din meniu din MPH în KMH, se păstrează garanția, mai trebuie să-ți găseÂşti un prieten prin UK sau cineva care aduce maÂşini de acolo cu platforma.Pt alte nelămuriri, PM.

Ia-ți întâi permis Âşi după aceea mobră, nu mai trebuie să ai moto în proprietate! ÂŞcoala ÂŞerban e ok. Mobra lor e puțin cam hârbuită (Cagiva naked de 125) dar foarte manevrabilă, faci poligonul de prima dată când te urci pe ea. Motoare sunt slavă domnului. Îți dau un exemplu: Honda (din 1995 cred ) lui Adi de la magazinul lui Victor ( spre BăleÂşti) cu 1500 eur. Am auzit aseară de încă un motor ieftin, Suzuki Bandit de 400 cmc din 1992 la 1000 eur cu acte traduse, identificare RAR doar să depui actele la poliție pt înmatriculare definitivă.

Nu-i de mirare, e mai simplu să ratezi o curbă cu un scuter decât cu o motocicletă.

Dă-le naibii de poze, o să ne arăți niÂşte fiare strâmbe! Tu eÂşti bine ? Dacă poți merge Âşi poți repara la mobră ai scăpat. Fă-ți mobra că nu e sfârÂşit de sezon până nu cade prima zăpadă. Bine că ai scăpat.

Daca e innecata, fara Âşoc, dai la demaror (cu gazul deschis la maxim). Dacă nici aÂşa nu o ia după cateva încercari, poti incerca Âşi să o impingi (viteza 2 sau 3 sau 4 tot fara Âşoc, cu gazul la maxim ). Altfel, n-ai decat sa dai bujiile afară să le verifici. Dacă ti-a mai făcut figura si in trecut ar trebui să verifici si filtrul de aer.

Azi, 10.10.2008 am trecut pe la reprezentanta Honda din Tg Jiu ( centura Artego dupa cimitir pe dreapta ). Mi-au spus ca au tot ceea ce este necesar pt service, toate consumabilele de Honda si se pot face la ei si reviziile periodice in garantie. In plus au diverse : uleiuri, sprayuri de lant etc. Mi-au luat un drum din picioare ca altfel trebuia sa merg la Bucuresti pt garantie.

Segmentii.

Prea putine date. Cand porneste scoate mai mult fum ca de obicei ? Este ulei pe langa bujie ? Bujia cum arata ?

Ai dreptate (regulament pentru aplicarea OUG 195/2002 ) : art 30 k) SUBCATEGORIA A1: motocicleta cu o capacitate care nu depaseste 125 cmc si o putere care nu depaseste 11 kW

Lasand la o parte cacofonia "Daca casele astea au arhitecutura romaneasca" se si vede arhitectura din doua ferestre ce sa-ti spun ! Ai elucidat pe dracu, nu poti intreba ? Si cand intrebi ai rabdare sa ti se raspunda ! Ai dreptate uvictor, aia e motoreta, nu am apucat sa-i fac alte poze. Pozele sunt de pe ebay, nu am apucat sa fac altele pt ca am avut Canonu imprumutat. Am gasit-o pe ebay, am luat-o din UK in iulie 2008 , fab may 2007, cu 1500 km, inca in garantie, modelul cu ABS. Seamana cu cea de la Inidan ( nu stiu daca aia are ABS). Doar ca eu nu prea bantui cu ea prin oras, mai mult fac naveta : la Rm Valcea, Craiova, Cluj etc de-aia n-o vedeti pe-aici. O s-o vedeti daca o sa fie vremea buna. Astept scaderea preturilor sa-mi iau un costum full ca vreau sa merg cu ea si la iarna. Numai bine !

Va salut, incantat de cunostinta ! Adrian, Tg Jiu, mobra o vedeti mai jos :

Ti-ai revenit, StanciuC ! Ma bucur ! Te iert si eu !