vrajitoru

Este "facubil" cu orice fel de Adventure Bike mare.
1290 nu e nici mai inalt nici mai greu decat Africana mea. E mai puternic.

BMW-urile cu care am fost sunt cu roata de 19 pe fata si a fost ok. 
Deci nu e nici o problema in a merge pe unde am mers noi. Nici Tajdurmaz nu e de nefacut dar, parerea mea, e ca nu merita sa te duci si sa te intorci.
Am vazut si oameni care au trecut pe langa bolovanii aia dar aveau motociclete de 200 cmc. Probabil ca daca am fi fost 5-6 oameni poate ne apucam sa incercam sa le trecem legate cu chingi si sustinute de 4 oameni de pe bolovani.

Oooops, am dat spoiler.

In primavara lui 2022 am facut o tura, impreuna cu inca doi prieteni, in Turcia. Eu am fost un invitat in tura asta. Ea a fost desenata si documentata de Pompei, unul dintre prieteni. Pot sa spun ca a fost prima tura in care nu am avut de facut nimic altceva decat sa ma bucur de drum si peisaje si, ocazional, sa filmez. 

Seria de filme a acestei ture am terminat-o abia ieri. 

Turcia e o tara in care pot spune ca "va mai urma" pentru ca potentialul e extraordinar.

In toamna lui 2023, dupa 2 amanari din cauza pandemiei si apoi a Marocului, s-a tinut editia 2022 a Raliului Budapest-Bamako. 

M-am inscris din martie 2021 asa ca am avut suficient timp sa ma pregatesc. Am fost 8 initial, si am plecat 2.

Toata povestea e in filme.  
Dar o sa raspund la intrebari pentru cine e interesat despre asta. Iar cine vrea sa vada rutele le poate gasi in descrierea fiecarui video. 
Va doresc vizionare placuta.

Erata : e toamna lui 2022. 

La 30.08.2023 la 11:31, De 3 Lei CuiE a spus:

Salut!

Stiu ce spui. Cand l-am luat pe al meu, au fost persoane care au comentat de pret vs vârstă, nestiind care sunt preturile la zi al motoarelor, sa nu mai zic de motor full echipat. Poate al meu a fost scump, (5150-30.000 km - 1 singur proprietar - femeie ). Dar motorul este impecabil. Inainte sa ma opresc la el, am cautat 6 luni, în fiecare zi pe site-uri de profil cu afisari din toată Europa. Si in prezent mai arunc un ochi (o data pe saptamana) și inca nu am vazut ceva care sa se apropie de al meu.  Cam asa arata:

 

 

Ti-ai luat iar V-Strom????

Hai la V-Stromania in octombrie.

La 16.07.2023 la 9:43, TrekOut a spus:

Si eu sunt intr-o dilema la achizitia unei motociclete. Recent am vandut-o pe a mea cu gandul sa cumpar una noua. M-am uitat si la alte modele, vazut, placut, dar raman tot la v-strom (Africa twin imi place, dar prea scumpa). La bugetul meu am vazut Dl1000 din 2018, am vazut in trafic o astfel de motocicleta, ne-am oprit la 2-3 semafoare unul langa altul, eu cu 650 din 2014, el 1000 din 2018, mi-a placut cum arata, piesele de pe ea pareau mai calitative decat pe a mea, etrieri, furca, sa, rezervor, ghidon bla bla, dar citisem mai sus despre problemele v-stromului de 1000 si as renunta la idee..

Cred ca imi ajunge dl650 cu pasager si bagaje, nu am simtit lipsa de putere, cantarim ~140kg impreuna.

Dilema este alta, imi plac rotile cu spite, dar nu stiu ce impune asta... cat de des trebuie stranse, se deformeaza mai usor sau nu, mai greu de curatat mizeria aruncata de lant pe/printre spite... am vazut si spite oxidate pe unele motociclete..

De regula merg doar pe asfalt 98%, nu planific niciun forestier.

Poate ma lamureste cineva cum e cu rotile spitate.. Multumesc.

DL 1000 de dupa 2014 nu mai are problema la oala. Iar modelul de dupa 2017 e altceva. Are ciclistica unui 650 si putere cat cuprinde. Cuplul maxim de pe la 4500, adica tractor. Iar franele sunt din alta liga. In prezentarile de la inceput se specifica si faptul ca are frana duala la franarea de urgenta (dar nu stiu daca e adevarat sau nu). E o motocicleta care nu are probleme.
Africa Twin 1000 se poate compara cu V-Strom de 1000 dar are putere mai mica, cuplu mai mic si de la turatie mai mare. Pe V-Strom il penalizeaza garda la sol foarte mica.
Principiul ar fi asa:
- faci sosea atunci ia V-Strom
- te duci prin munti si pe pietre, atunci ia AT.

Acum 11 ore, Victor D a spus:

Bună seara.Ma poate ajuta cineva cu o sincronizare a cilindrilor la un V-strom DL 650 din 2005 ,sau informații ? Mulțumesc !

In mod normal cam orice mecanic moto bun stie sa faca asta. Fiind din Brad, probabil e cel mai bine sa cauti un mecanic/service moto in zona si sa faci asta la ei.

Alooo, membri de p-acilea. Daca aveti ceva constructiv de zis, ziceti. Altfel taceti dracului din taste ca sunteti penibili. Numai atoate-mistocari pe aici.

@yglos: mai am o intrebare: ai crash-bar?

Daca da, atunci e cumva Givi?

De ce intreb: crashbar-urile alea vibreaza pe la 5000 rpm, si, pe langa asta, au legatura dintre ele (care e undeva in fata, sub radiator) o prindere de cacao cu un dop si cu oringuri care poate incepe sa zdrangane dupa o vreme. Si aia are sunet metalic.

Acum 45 minute, vis-a-vis a spus:

Vezi că la a mea, după ce am băgat off-road la greu, s-a slăbit din șuruburi subcadrul ăla metalic care ține tot carenajul față. L-am strâns și n-a mai zbârnâit nimic...

Si la mine s-a desfacut cadrul ala. Poti sa verifici trangand in sus de cioc sau de plasticele din fata ghidonului si vezi daca misca. 

Aici... destul de mici. Poate pe FB. 

@Ciprian_B suportul care il ai tu l-am avut si eu pe V-Strom pentru trax adv. Sincer sa fiu ma indoiesc ca sunt diferite prinderile gentilor intre ADV si ION pentru ca arata la fel prinderea.

Suportii care ii ai duc orice fel de geanta. SW-Motech recomanda inegale pentru ca sa fiea aceeasi latime a motocicletei pe ambele parti. Eu, in schimb, am avut pe ambele parti dele de 37 de litri. Diferenta de latime era destul de putin sesizabila.
La tine, poti masura foarte simplu distanta de la fiecare rack la centrul becului de frana. Diferenta la cele asimetrice e cam de 5 cm (deci destul de mare). Daca la tine sunt simetrice ia aceeasi dimensiune la amble genti si nu iti mai fa griji.

La 01.03.2022 la 9:24, ValiFZR a spus:

Da da, am dat avansu, saptamana asta sau luni cel tarziu ajunge la. Mine

Am dat ceva banuti dar eu zic ca merita, 31000km 2015

Avelope noi, parbriz mare, crashbar mare.. Revizie tocmai facuta de 2 luni, ulei, buji, palcute frana.. 

Din italia prin fam. Biris. 

Abea astept sa ajunga acasa 

Sa o stapanesti sanatos. Ai ajuns sa intri si in grupul de pe FB? 

Acum 9 ore, botezu' a spus:

Sunt prea putoare sa caut, asa ca sper sa ma ajutati direct. Ce gume-mi recomandati strict pentru asfalt? Stiu ca @cooldeep avea unele super ok la un moment dat dar nu-mi mai aduc aminte ce erau nici sa ma pici cu ceara.

Cred ca avea pilot power sau pilot road.

Acum 19 minute, sorin 666 a spus:

Am fost uimit că ai schimbat ambele lanțuri și am scris prost... Bună obs cu "V1"

Normal ca le schimbi pe amandoua. Se intind si chiar daca nu se intind la fel cand vei avea unul nou si unul vecbi tot rau e. De aia am schimbat tot kitul. 

Acum 39 minute, vrajitoru a spus:

Sunt 2. Pentru fiecare cilindru cate unu'. Bag sama ca nu stii ce face lantul de distributie..  sau?

Revin.

Scuze pt limbaj.

https://images.app.goo.gl/DoBJmuFUzgEHBegC7

Acum 4 ore, sorin 666 a spus:

Cum ați făcut de ați găsit "lanțuri" de distribuție prin motor?! Că eu am numai unul... 

Sunt 2. Pentru fiecare cilindru cate unu'. Bag sama ca nu stii ce face lantul de distributie..  sau?

Ia VStromu' si cauta alt mecanic!!!!!

Ala e prost cu spume!

Sunt singurul de care stiu ca am schimbat lanturile de distributie la un K4 (2004). Lanturile au costat 550 de lei in 2012. 

Dar nu cred ca e vorba de asta la un motor din 2016. Poate e vorba de kitul de lant (transmisia) care costa spre 800 de lei (lantul si cele doua pinioane).

@Gog

Redresor: Oxford Oxymizer un pret calitate super bun.

Baterie: Yuasa. Cauta bine codul pe a ta sa nu cumperi una mai inalta (nu ma intreba de unde stiu).

Felicitari pentru gume. Dar in afara de niste drumuri de tara uscate-uscate sa nu incerci ca nu o sa te duca si o sa fuga de sub tine.

Bafta pentru VStrom dar asa cum a zis si Lucian: daca ne intrebi si pe urma faci ce vrei, de ce nu crezi ca ne-am putea si supara. Ca de aia e forum: sa cauti inainte, sa citesti, sa cercetezi si pe urma sa vii cu intrebarea: care din astea 3 sunt cele mai bune? 

Dar la gume si la ulei e fiecare cu preferintele lui si genereaza  discutii interminabile si complet aiurea pe toate mediile solciale unde se pun intrebari despre asta. Si pana la urma daca vrei ceva ok mergi la unii care fac reviewuri si care o sa iti dea feedback cat vrei despre fiecare. Si alegi ce vrei. 

Rog ignorarea postului de deasupra.

Am primit mesaj privat sa nu mai postez daca nu am nimic bun de zis! 

Acum 8 minute, Gog a spus:

Am comandat un redresor sa vad dacă pot sa o încarc pe asta pe care o am dar dacă nu reușesc cu ea as prefera baterie noua. 

 

O sa iau sfatul lu colegu de mai sus și o sa încerc sa fac un efort financiar sa iau ce i mai bun de la michelin cred ca pilot 5 ar fi 

Si uite asa te-ai pishat pe toti care s-au chinuit sa iti dea un sfat. Pilot Power e o guma strict de sosea. Tu voiai 70-30. Si, peste toate, nu gasesc postul unde ti-a recomandat cineva guma asta. Macar de alegeai Michelin Anakee Adventure ....

Si mi-am propus sa stau dracului pe curu' meu. 

Apropo: ulei stii de care sa bagi?

1 oră în urmă, Gog a spus:

Care ar fi 70 % asfalt și 30 % offroad, ma iertați ca insist 

CITESTEEEEEE!!!! 

Chiar te astepti sa iti dea lumea mura in gura???? WTF????

@Gog

Metzeler Tourance Next

Pirelli Scorpion Trail 2

Pirelli Rally Str

Continental TKC70

Metzeler Karoo Street

Michelin Anakee Adventure

Continental Trail Attack

Variante sunt n. Citeste review-uri. Daca iti e lene uita-te pe youtube. 

Gumele si uleiurile genereaza discutii interminabile. Fiecare iti va recomanda ce a folosit el si tu tot prost ramai. 

Hotaraste-te singur si asuma-ti alegerea. 

@Deiwman: din 2007 sunt doua bujii pe cilindru. Tot din 2007 s-a pus si ABS optional pe el. 

Iteratia urmatoare: 2011-2017 pare mai mica si, desi are aceeasi greutate cu modelul vechi, se simte mai usoara la manevrele la viteza mica. Dar, odata cu asta, a pierdut din cuplu la turatie mica si a a crescut confortul/puterea la turatii mai mari. La asta ABS este standard si nu e decuplabil. Dar e asa de bine facut incat nici in offroad nu e nevoie sa il decuplezi. 

Iteratia 3: 2017+  se pare ca e chiar mai manevrabila ca cea dinainte. De putere si cuplu nu stiu sa iti spun mare lucru pentru ca nu am condus 650 din anii astia. Sau daca am condus nu mai tin minte. Inca o chestie: de la iteratia asta s-au transformat farurile din unul langa altul in unul peste altul (unul pe faza mare si unul pe faza mica).  

Toate cele de mai sus sunt pentru modelul "mic" : 650 cc. 

La miar e alta discutie, dar daca esti incepator s-ar putea sa nu te intereseze.  

Acum 10 minute, vis-a-vis a spus:

Sincer să fiu, la urcarea în trepte, chiar dacă timpul de reducere a gazului din manetă e minim, tot metoda hardcore de a schimba cu ambreiaj și a nu lăsa deloc turația mi se pare cea mai rapidă. Nu poate face asta nici mama quickshifterului. Dar dacă îi dai așa la nesfârșit sunt șanse mari să prăjești ambreiajul  

Da' tu ai mers cu quickshipter ? Nu schimbi mai iute cu ambreiaj! 100%

Acum 14 ore, ENEOS a spus:

Da, un electomagnet inserat pe cablu! 

Cred ca mai repede cu un servomotor.

Iar asa cum zice vis-avis: merge si cu antrenament. La ce sa mai dai bani.

Eu am asa ceva pe AT si pot spune ca e ceva super fain. Pana si schimbarile normale de viteza le face mai fine pentru ca nu se dezactiveaza sistemul electronic de potrivire a vitezei cu turatia. Si chiar daca trag de ambreiaj aud cum motorul este turat un pic si asta face ca atunci cand dau drumul la ambreiaj sa fie o tranzitie fara smucituri la roata.

Mai ficiori, io bag sama ca voi nu stiti ce e ala un quickshifter, ce face el si daca parintii lui stie.

Ala de l-atu numait mai sus nu e quickshifter ci e un sistem sa faca upshifting fara sa lasi usor gazul. Caca maca. Si daca va uitati in prezentari downshifting il face cu ambreiaj.

Un quickshiter schimba si in sus si in jos fara ambreiaj. Si e nevoie de ride by wire pentru ca schimbatul in sus necesita taiat gazul (simplu de facut si la wire) dar schimbatul in jos necesita gaz dat la motor. Si ala... nu se poate face cu fir decat cu costuri mari. 

Studiati pentru asta MC Cruise care face cruise control si pe cablu dar cu servomotoare. 

Greenhorni