vrajitoru

@Silver Arrow e vorba de greseala care o faci cu mana dreapta. Cand dai peste un damb, si scapa mana in gaz, aia de 650 nu se ridica cu tine sau nu iti da capul pe spate. Cu 650 din a doua sau a treia nu te mai smuceste oricat ai trage de gaz. Deci nu e vorba de cat de tare mergi ci cat de bine iti iarta motocicleta greselile de incepator. La fel cu lasatul ambreiajului. Miarul te poate pune pe o roata, 650 nu. Despre asta e vorba: o motocicleta mai mica te lasa sa scapi de greselile involuntare facute inerent de incepatori. Daca iti iei mobra puternica de prima data s-ar putea sa nu apuci sa ii inveti limitele. 

Acum 55 minute, manoliu_Alex a spus:

Mulțumesc de reply. Se poate sa ne vedem undeva, dacă ești din București și ai 10 minute sa vezi dacă e la fel? Nu sunt 100% sigur ca am montat corect și ca funcționează corect. Mulțumesc.  

vrajitoru

Avansat

Super Membru

1.068 postări

Sex:Male

Locatie:Sibiu 

Moto: Suzuki V-Strom DL 650 L2

Numar: SB 01 VRA

Club: V-Stromania

Eu am forkbrace. Si nu am nici o problema. S-a mai stabilizat fata. Suspensia lucreaza dar lucreaza la unison telescoapele. Nu mai sunt independente. Ala e si scopul la forkbrace: sa faca fata mai plantata pe drum si sa nu mai ai in viraje impresia ca danseaza.

Tura de 9 zile in Bulgaria-Grecia-Macedonia-Albania-Muntenegru-Serbia.

Am avut consum total 4.23 si mai jos consumul pe zile.

Cu bagaje, fara pasager. Zilele cu consum mare au fost cele in care am mers si pe autostrazi.

Viteza medie pe drum normal 90-110 cu varfuri de 130 si cu viteze de 60-80 in zonele muntoase si de curbe. Autostrazi cu viteza de 130 cu varfuri scurte de 150.

O tura cu 7 motociclete. Deci mersul a fost lejer. V-Stromul a fost in 90% din cazuri prima motocicleta (lucru care conteaza).

Km/Zi  % zilnic

305.5 - 3.73

254 - 4.74

313.1- 4.57

132.1 - 4.39

334.9 - 4.17

236.4 - 3.85

256.1 - 4.85

351.2 - 3.68

323.7 - 4.37

Acum 18 minute, tzunoi a spus:

Ai dreptate. Singura atuu al celui de 1000 e cornering abs-ul si franele mai bune decât cel de 650. In rest 650 are toate atuurile - inclusiv pretul care nu e deloc se neglijat. De aceea si incerc sa imi dau seama care mi-ar fi mai ok.

Pe de altă parte tocmai la început sunt predispus la trante..si niste frane/electronica mai bună m-ar scoate din ...budă uneori. 

Iar legat de putere..Singura chestie de care mi-e teama e sa scap mana in accelerație din greșeală..si amândouă te ridica pe o roata....Nu e ca si cum ce cea de 1000 ma dau cu 200 si cu 650 ma opresc la  150 de km/h. 

Daca ar avea cornering abs cel de 650 nu as mai avea nici o dilemă..cred 

Referitor la trante: la ambele pui niste crashbar-uri si te-ai mai scos.... daca nu cazi foarte rau. Cel mult strici protectiile de maini.

Referitor la electronica: ambele au controlul tractiunii desi la 650 nu stiu daca ajuta pe uscat, poate pe ploaie: nu are putere sa rupa aderenta si fiind incepator nu ii dai in gura ca la coasa. Eu nu am reusit sa o fac sa fuga spatele. Drept e ca nici nu ma duc cu turele in 8000.

Referitor la ridicatul pe o roata: la 650 iti trebuie skill sa o ridici pe o roata. E lunga si nu are putere suficienta sa ridice fata numai din gaz (asta o stiu de la Marius Bacila - Rider Academy, si nici mie nu mi s-a ridicat niciodata fata). Nu stiu la miar daca are suficienta. Iar ambele au controlul tractiunii ceea ce face un wheelie imposibil.

Cornering ABS te ajuta cand vei avea experienta si te vei da tare pe curbe. Te ajuta sa iesi din situatia in care ai intrat tare in ea si vrei sa ramai pe trasa. Pana atunci ... ala normal e suficient. La viteza mica pici pe o parte cu amandoua la fel de usor. Ah! Cornering ABS te ajuta pe offroad la franari in curbe (informatia asta vine de la IGI).

Depinde doar de ce faci in alea 1-2 saptamani. Daca mergi cu pasager si bagaje e mai ok 1000.

Daca mergi solo si cu bagaje 650 e suficient.

Diferenta de greutate e de 12kg (suprinzator) dar miarul are o groaza de avantaje legate de motorul mai mare.

Minus la 1000 e consumul care e clar mai mare si pretul care e tot asa de clar mai mare. In rest are numai plusuri.

Ciclistica este foarte apropiata intre ele.

1000 te va smuci mai tare la inceput pana cand vei invata sa controlezi ambreiajul si acceleratia dar nu vei avea probleme daca intri cu a 5-a intr-o curba care necesita a 3-a ...  ca te va scoate fara probleme.

Acum 1 oră, Lucian_M a spus:

Fără supărare, tot pe mIRC am rămas?

....

Asta puteai sa o tii pentru tine!

Sa iti fie rusine ca nu ai indraznit. :))))

Nu sunt deloc rau. Chiar prietenos, as zice.

Despre ce costuri vorbesti?

Acum 13 minute, brake a spus:

Multumesc ,Vraji.Cei ala recall pe stator,buba de fabricatie la stator?

Da. Statorul la primele versiuni este la fel cu cel al modelului anterior. Dar modelul anterior avea radiator de ulei si automat temp uleiului din motor nu era asa mare. Modelul L2 nu mai are radiator si se topeste rasina izolatoare de la stator si asta se arde.

S-a facut recall si se inlocuieste statorul cu totul. Eu am facut recall-ul la 20K si acum am 66K si nu am mai avut nici o problema. Statorul meu la 20K incepuse sa se inegreasca in partea superioara desi aveam inlocuit releul de incarcare cu un Mosfet SH775 care e mai protectiv cu statorul decat ala OEM care descarca energia suplimentara tot in stator si il incalzeste suplimentar.

Model 2012

Sa verifici la un dealer suzuki daca s-a facut recall pe stator.

In rest ... consumabile si merge.

Eu nu am avut nici o problema cu a mea pe nicaieri. Si am 66000 km.

Ca si diferente:

• se simte mai usoara ca modelul anterior.
• nu are asa cuplu in turatii mici ca cel anterior.
• are frane ceva mai bune (dar tot proaste sunt).

In rest e totul ok.

Bine ai venit in gasca.

Incearca sa iei legatura cu Fabio (@bozoro)

Acum 12 ore, Florin_Nx a spus:

A incercat cineva sa puna baterie mai inalta la V-strom 650?

Cea standard are 130mm - ma intreb daca ar incapea una de 145 mm.

Nu merge. 

Prima data cand am cumparat am luat aiurea si era cu 1 cm mai inalta si nu intra

Acum 2 minute, greenharleyd a spus:

Tentant - numai sa vad ce si cum de transport...

Apai stii tu pe cineva. Ca doar cu tine am adus capetele de schimbator din state.

Ca de aveai si tu unul foldabil scapa schimbatorul intreg.

Acum 6 minute, greenharleyd a spus:

Intrebare intrebatoare: are cineva / stie pe unde as putea gasi o pedala de schimbator pentru DL650A (din 2010)? Al meu ar cam trebui inlocuit ca a ramas destul de sifonat si parca n-as da o gramada de bani pe unul nou.

Multam mult pentru sfaturi :). 

http://vstroma.com/FldgFootShiftLever.htm

Daca e sa vorbim de ungatoare pot sa zic si eu ceva randuri.

Am pornit de la unul simplu, vacuumatic si am ajuns la unul cu pompa, facut de mine si comandat de pe telefon prin BT cu o aplicatie facuta tot de mine. Multiple optiuni: ploaie, uscat, oras, tura ... prea mult.

Toate sunt la fel. Pana nu faci un ungator care sa citeasca daca roata se invarte si cat de repede se invarte si sa poti sa reglezi doar daca e ploaie sau timp frumos ... o sa ai fie lant uscat, fie ulei pe roata.

A! Si uleiul conteaza mult de tot. Am folosit un ulei de lant de drujba de la Stihl si se intindea ca mierea. Mereu aveam ceva urme pe roata.

Pana la urma noi vrem  sa fie lantul uns si sa mergem cat mai mult. Eu am descoperit un spray care face asta. Dau cu spray la aprox 800 km sau cand vad ca lantul incepe sa se curete. La cateva spalari ale motocicletei merg la mine cu un spray de curatat si dau pe lant dupa care il sterg cu o carpa. Pe urma il dau cu jetul de la spalatorie si gata. Ultimul m-a tinut 34K in ritmul asta si folosesc motorul zilnic (adica merg si la serviciu cu el). Daca se merge numai in regim de tura lantul poate tine destul de mult. Daca il fortezi se lungeste. Fiecare isi face alegerea cum vrea. Am cam trecut prin toate in cei cativa km de cand motociclesc si am ajuns la concluzia ca toate ungatoarele pe care le-am avut/facut au fost un motiv de surubareala. Acasa ma pot ocupa de lant in tihna, iar in tura daca dau cu spray la 2-3 zile e mai mult decat perfect. Cand ajungi la destinatia din ziua respectiva se "serveste" ceva la motoare inainte de cazare (prieteni stiu). In 2 minute ai terminat cu lantul si gata. Spalatul se face acasa (cand spal motoreta de gandacii adunati in tura). Na daca esti globetrotter... e altceva.

Acum am instalat un ungator de la Mahu pentru cazurile cand imi uit sa dau cu spray sau ploua foarte tare (nu a prea fost cazul). Dar cred ca dispare si ala ca pompita nu mai e etansa si curge intr-una asa ca nu imi mai e de folos deloc ca se goleste sticluta. L-oi fi folosit eu prost dar ... na, nu mai merge. Io sunt ala cu pompa stricata. Poate pe viitor gasesc ceva mai fiabil sau inlocuiesc pompita. Trimite mahule o pompa noua cu suport ca o platesc daca nu mai e in garantie

Deci fiecare foloseste ce vrea si da cati bani vrea pe ungatoare sau lanturi sau spray-uri de lant.

Asta e parerea mea.

Acum 2 ore, george13 a spus:

Ungator lant finalizat azi. 

E cu pompa sau prin cadere?

Eu am avut un set de scarite de aluminiu care, la o imprastiere pe asfalt, s-au rupt si m-au facut sa vin acasa cu piciorul pe un surub.

Inainte de astea (pe VStromul anterior) am avut unele de fier luate de pe ebay. Pe urma le-am gasit si pe ali express si acum alea le am. Alea au rezistat la cazaturi.

Astea sunt: https://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-Motorcycle-foot-pegs-for-KAWASAKI-KLR650-1987-2008-HONDA-XR50R-70-80-100-2000/32808960811.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dyNhXdt

Nu pot sa recomand altele pentru ca nu am folosit niciunele din alea care le-ai pus. Eu am avut unele de pe ebay cred ca facute tot in china (alea de aluminiu). Alea de aluminiu nu stiu cat au fost pentru ca le-am luat in set cu manete scurte si protectii de bascula la 150$.

Eu am fost atras spre led-uri de lumina alba pe care o dau ziua, ce face mai vizibila motocicleta in trafic decat farurile. Pana la urma nu suntem niciunul foarte fericit sa mergem pe noapte.

Dar am mers pe noapte si am vazut diferenta. Am facut undeva la 300 de km pe noapte in Grecia in octombrie. Si din toate motocicletele doar BMW avea lumina mai puternica decat a mea. Ai dreptate ca si led-urile sunt de mai multe feluri. Primele pe care le-am avut nu au fost o alegere extrem de ok pentru linia galbena de demarcatie (care de fapt e marginea led-ului). Dar dadeau lumina mai puternica decat Osram Nightbreaker (tii minte tura pana la Tarnaveni noaptea). Dar astea de acum nu mai au linia galbena si lumina lor are tiparul perfect identic cu ala de bec halogen. Si pana la urma si la nightbreakere au facut producatorii sticla albastra ca sa raceasca putin lumina (presupun).

Acum 34 minute, misionaru a spus:

  

Iei lucrurile prea la sentiment. Nu e niciodata un lucru rau sa repostezi link-uri utile. Daca doar pentru atat te simti lezat, ce naibii mai faci in viata cu lucruri mai serioase? 

 

Poate pe mine nu ma ajuta pe moment, dar altul va vedea mai repede decat acu 2-3 pagini.  

 

Hai noi sa fim sanatosi! 

Aaaa, nuuuu, nu m-am simit lezat ca am pus linkul, m-am simtit lezat de badjocura care mi-ai adresat-o cu propozitia aia, pentru ca tu ai cerut sa stii care sunt ledurile alea si la cererea ta am cautat si repostat linkul.

Analizeaza-ti postarile si vezi. Esti aici pentru ca e public dar bunul simt spune ca, daca imi ceri o olita si eu ti-o aduc, sa nu imi zici ca nu iti mai trebuie si sa te pisi pe papucii mei.

Hai sa iti spun ce as fi scris eu in locul tau, ca poate inveti ceva: "Nu am urmarit topicul si nu stiam ca s-a discutat de leduri si acum o saptamana, ma gandeam ca poate e mai incolo, si avand in vedere ca topicul asta are 700 si ceva de pagini era destul de greu de cautat. Mersi pentru link."

Acum 11 ore, misionaru a spus:

 

Sincer, daca stiam ca era 2 pagin in spate, ma uitam si eu. Intrebarea nu a fost ca sa imi caute un "prost" link-ul exact. 

 

In fine, mersi oricum  Dar deocamdata nu vreau LED.

Cu ultima propozitie ai pus in practica "Facerea de bine e f#tere de mama."

Oricum mersi de mu!e. Raman dator!

Acum 9 minute, misionaru a spus:

Nu vad despre ce leduri e vorba. Pe care le tot aratati aici si lumea nu le pune? 

 

 

Apai nici macar sa te uiti si tu 2 pagini in spate de cand se discuta despre asta.

Ca de obicei: intrebi ca poate e un prost care sa uita pentru tine. Ui ca prostul sunt eu:

https://www.aliexpress.com/item/2pcs-Set-Nighteye-8000LM-50W-6500K-White-Fog-Lamps-Auto-Car-LED-Headlights-Kit-H4-H7/32743929916.html

Multumit?

Acum 1 minut, vis-a-vis a spus:

Eu zic că-i ciudat, nu interesant  (e urâtă cu flăcări)

schimb-o dracului ca nici macar nu iti sta bine pe ea. Esti urat cu spume!

Acum 21 minute, vis-a-vis a spus:

Asta denotă infailibilitatea butucului de v-strom!

Interesant e ca eu am luat motocicleta asta ca mi-a placut cum arata! Nu stiam nimic de performante sau fiabilitate.

Eu de 10 ani de cand sunt V-Stromist nu am auzit de un V-Strom furat, nici macar in Bucuresti. Poate or fi dar eu nu am auzit.

Cosmo-accesories.com

Si eu am coborat scaritele 2cm si am ridicat spatele cu 2.5 cm.

Pentru tine ar fi perfect!