vrajitoru

WTF? Te-ai convertit? Ca de data asta nu e bine zis. Pe portocala am avut din alea chinezesti scurte din 2015 si sunt si acum pe moto la memeutza. Aceleasi manete. Cam 65k km.

Foarte fain arata piesa aia de montare.

VStromul, ca orice motoreta se mai deregleaza. Cand ai facut ultima data un reglaj complet + schimb de bujii? Parerea mea e ca e nevoie sa mergi la un mecanic care se pricepe si sa ii faci un reglaj cum trebuie. Eventual cu schimbat bujii. Problemele de turatie instabila si cele pe care le zici tu pot fi de la TPS. Dar o sincronizare a clapetelor si o reglare a TPS combina cu schimbare de bujii ar trebui sa rezolve problema.

Da' ce ai patit?

Mai e in garantie? Sa nu fie nevoie sa o faci la un dealer autorizat ca sa nu pierzi garantia.

Iti e ciuda ca pot?

Sa stiti ca aia cu durerea de la sa eu o am la fiecare inceput de sezon. Incepe de la 50 de km facuti la inceput de sezon si acum merg 600 si nu ma doare nimic. Mai amorteste dar aia e normal. Solutia e sa va dati pe motoare.

Si poti sa le compari? Ala stock cu al tau stock? Intreb si eu...

Luciene iar te bagi. Incearca o motocicleta cu frane si mai vorbim. Si eu am facut ture de 6k km cu VStromul incarcat si cu pasager si are frane de mamaliga. Trebuie recunoscut ce e de recunoscut. Ca nu am avut probleme cu franarea e ca am mers preventiv tot timpul. Dar franele la VStrom nu te scot din (cuvant urat) cand e sa fie. Cand tragi cu 3 degete de maneta si nu intra ABSul pe fata ... e o problema. Franele la VStrom sunt medii pentru un touring. Mergi odata pe o motocicleta pe care franezi cu un deget si intepeneste sau poti doza frana foarte bine cu un deget si motocicleta se opreste ferm si o sa vezi despre ce vorbim. Si da: vreau frane de SS pe touring. De ce nu as vrea? Franeaza odata cu un BMW sau Ducati (ca astea m-au impresionat pe mine), incarcat si cu bagaje. Iar la VStrom poti ajunge aproape de asta cu etrieri cu mai multe pistonase. Simplu. Stai ca am vazut ca ai recunoscut ca are frane slabute stock. Dar ale tale tot stock sunt. Ca ai pus niste furtune cu insertie metalica... e doar o finete pe care putini dintre noi putem sa o simtim.

Ai PM

La model 2004 a pus IGI etrieri de GSXR (din ce tin minte) pe fata si a fost incantat de cum franeaza.

Hă???

De-a noastra sau generala?

O sa ma certe adminii ca scriu de alta marca de motocicleta. Scurt: Roata de 21, pentru nivelul meu de mers, nu ma incetineste (merg suficient de incet sa nu fie un impediment). Depinde foarte mult de cauciucuri. Cu Karoo Street ia viraje foarte bine, cu Anakee Wild se inclina dar tot drept merge Offroad: suspensii mai lungi, mai moi, cu gume corespunzatoare e perfecta. E mai grea decat VStromul (imi e frica sa o scap ca nu prea pot sa o ridic singur). Quickshifter-ul e una din cele mai faine accesorii. Pe scurt: nu imi pare rau ca am facut schimbarea. E un VStrom mai inalt. Stii cu ce o pot compara: cu VStromul lui Adi Badea (ala cu kitul de la Hessler). Cam acolo e, doar cu mai putin cuplu si mai putina putere decat VStromul de 1000.

Semeringul ala e greu de gasit. Magazinele de rulmenti mai micute nici nu il au pe lista la furnizori. Am incercat. Ultima data cand am vrut sa il comand a reusit mecanicul sa il svoata pe ala vechi si sa il refoloseasca.

Eu am Wild, dar momentan in garaj. Mersi de info cu km. Daca tin atata merita toti banii.

Sunt destule dar era necesar sa fie "Stoc bucuresti"

Nu stiu. 5-6k... nu stiu cat tin. Ce am mai citit variaza foarte mult: de pe la 8k pana la 3k. Chiar nu stiu cat o sa tina. Dar un set de roti va avea gume de minim 50-50. Am mai vorbit cu oameni care fac off cu vacile si as fi gasit si variante mai ieftine care sa tina tot atat (vezi Mitas E09, E10..., Shinko, etc...) dar nu erau pe stoc in Bucuresti si ma strangea timpul. Am si vazut unele fooooarte faine si care nu prea sunt folosite la noi la moto: Maxxis M-6006 (doar fata), sau altele mai orientate catre off si, mai ales, ieftine: Michelin Tracker, Pirelli Scorpion Pro, Mitas C-15, C-17.... Pentru astea setul nu trebuie sa treaca de 900 de lei. Si asta e MAXXXIIIIIM!!!! Fata pana in 300 ron gasesti.... destule, pe spate insa... se limiteaza destul de mult. Mai ales ca spatele se duce mai iute ca fata. No... 'om trai si 'om vedea. Hai cu wildul sa probam wildurile!

Ooops!!!

Dupa ce imi tocesc cauciucurile care le am si eu o sa incerc Mission. Va dura putin ... dar voi ajunge si acolo.

Na Fabio, cum e sa ai unu' vesnic pe hatereala? Naspa, nu?

M-am spurcat si eu la gume cramponate: Anakee Wild. Sa vedem de ce sunt capabile peste 2 weekenduri.

Din ce tin eu minte ABS a fost introdus ca optional din 2007, cand au fost facute mai multe modificari si pe la motor (2 bujii pe cilindru). In standard (Europa) ABS a fost introdus in 2012. De acolo incolo toate au ABS nedecuplabil.

Hai sa va traduc eu: 80/50 se traduce astfel: pe sosea se comporta ca un 80/20 si pe off ca un 50/50. Extrem de laudate. Si eu sunt curios de ele. Probabil ca o sa le incers si eu cand termin 2 seturi de Karoo Street (pe care le am) si un set de Shinko (pe care le-am comandat pentru wild).

In carena stanga e o mufa mare cu acoperire de cauciuc. Acolo e un minus pentru toate alea din bord. Ala se topeste. Desfa mufa aia si vezi unde e negru.