x86

Astazi am schimbat uleiul, am pus 10W40, Valvoline pt moto. Nu era de la ulei. L-am desfacut, am schimbat pozitia discurilor/placutelor, l-am montat si acelasi rezultat. Acum am cursa completa la maneta de ambreiaj. De test, am scos un disc de metal si l-am montat asa, parea sa functioneze ok. Nu l-am pornit, doar am incercat impins. Nu mai stiu ce sa-i fac, ramane varianta cu service-ul.

Vand genti laterale de piele Held Titus. Volum: 2*19 litri Marimi: * lungime: 50cm * grosime: 22cm * inaltime: 33cm Gentile sunt noi, nefolosite. Se vand pt ca nu arata bine pe un Marauder. Sunt cumparate din louis (10025256). http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_...=detail_kontext Pret: 280euro Gentile se pot vedea in Timisoara sau Caransebes. Telefon: 0731912796

Vand genti laterale de piele Held Titus. Marimi: * lungime: 50cm * grosime: 22cm * inaltime: 33cm Gentile sunt noi, nefolosite. Se vand pt ca nu arata bine pe un Marauder. Sunt cumparate din louis (10025256). http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_...=detail_kontext Pret: 280euro Gentile se pot vedea in Timisoara sau Caransebes. Telefon: 0731912796

Vand genti laterale de piele Held Titus. Marimi: * lungime: 50cm * grosime: 22cm * inaltime: 33cm Gentile sunt noi, nefolosite. Se vand pt ca nu arata bine pe un Marauder. Sunt cumparate din louis (10025256). http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_...=detail_kontext Pret: 280euro Gentile se pot vedea in Timisoara sau Caransebes. Telefon: 0731912796

Vand genti laterale de piele Held Titus. Marimi: * lungime: 50cm * grosime: 22cm * inaltime: 33cm Gentile sunt noi, nefolosite. Se vand pt ca nu arata bine pe un Marauder. Sunt cumparate din louis. http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_...=detail_kontext Pret: 280euro Gentile se pot vedea in Timisoara/Caransebes. Telefon: 0731912796

Vand genti laterale de piele Held Titus. Marimi: * lungime: 50cm * grosime: 22cm * inaltime: 33cm Gentile sunt noi, nefolosite. Se vand pt ca nu arata bine pe un Marauder. Sunt cumparate din louis. http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_...=detail_kontext Pret: 280euro Gentile se pot vedea in Timisoara/Caransebes. Telefon: 0731912796

Ai vazut si topicul meu? Si eu am patit ceva asemanator, inca n-am rezolvat-o.

New info. Dupa ce-a stat 2 zile nepornit, cursa la maneta de ambreiaj era mai lunga decat inainte. L-am pornit si functiona ok, debreia cat sa nu traga cat era in viteza. N-am avut timp sa-l incing bine. Acum ma gandesc ca poate se manifesta asa din prima, dar cum am fost cu el doar la lucru, cate 15km zilnic dus-intors nu apuca sa se incalzeasca prea tare uleiul. A fost totusi si o perioada mai racoroasa, dupa zilele ploioase de acum 2 sapt. Cand l-am scos in weekendul trecut, pe soare vreo 20km in treapta I-a a inceput sa faca urat. In weekend scot uleiul si pun ceva ieftineanu, 10w40 sau 20w40 (asta-i recomandat), sa vad cum se comporta. Daca nu se rezolva, il desfac si iau tot la puricat.

La asta m-am gandit si eu prima data si am montat capacul original (care n-are cine stie ce doar s-a stricat filetul de la surubul 21 si-mi murdarea cu ulei panalonii de mers la lucru). S-a comportat la fel.

Sper totusi sa fie o greseala de montaj. O sa-l desfac in weekend si analizez fiecare piesa in parte. Cea mai simpla posibiliate, piesa 15 sta intr-o gaura din capac. Poate, cum am schimbat capacele sa nu-i placa ceva pe acolo si sa se blocheze.

Este. Pus in pozitia indicata de manual.

Al meu n-are bila . Ma speriasem, am mai pierdut arcul de sub surubul care regleaza benzina la relantiu si-am stat 2 saptamani pana mi-a venit. Am dat si o gramada de bani pt un arc...

Garnitura, noua. N-am vazut nicio bila pe acolo, nici cand l-am desfacut data trecuta si nici acum. O sa caut, dar nu cred ca aveam cum s-o pierd ca am lucrat atent. Va multumesc pt sfaturi si idei, o sa mai incerc dar pana in weekend nu cred sa apuc.

Placutele mai au destul pe ele. Se vede la ochi ca arata mult mai bine decat cele pe care le-am scos in iarna. Plus ca au 3000km, nu vad cum sa se uzeze asa repede. Uleiul este moto, semi-sintetic, 15w50. Am mai avut 2 ture de Repsol sintetic 15w50, Motul 10w40 semi si Procycle 5w40 iarna asta (am facut vreo 300km la 1-2 grade plus ca m-am mai dat prin oras) si niciunul nu a facut probleme. Acum am pus un ulei mai gros pt ca il cam arde. Apropo de ulei de masina + ambreiaj nou... a pus un prieten asa ceva si a mers fara probleme multi km.

Bad news. Cablul este in regula, l-am dat jos, l-am uns, l-am incolacit in toate unghiurile posibile si se misca liber, se roteste. Ca sa fiu sigur am incercat cu alt cablu, il aveam pe acasa de backup si se comporta la fel. Din cate am vazut, nu exista niciun reglaj pentru placa. Nici in manual nu mentioneaza. Am schimbat si tija care ii actionata de cablu si misca pull rod-ul din schema. Multam' la toti pt raspunsuri, speram sa fie ceva simplu. Nu mai am nici timp si nervi sa-mi bat capul cu el. Il duc in service.

Cablul pare ok, dar maine il dau jos si-l verific.

Anul trecut, prin toamna a inceput sa-mi patineze ambreiajul si in primavara am schimbat placutele de ambreiaj si arcurile. Am facut de atunci aprox. 3000km. Vreo 2900km cu ulei Procycle dupa care am schimbat capacul de la ambreiaj cu altul (se stricase un filet si n-am vrut sa ma complic). Daca tot am desfacut motorul, am schimbat 5w40-ul Procycle cu Motul 5100 15w50. Uleiul l-am schimbat pt ca uneori schimba vitezele destul de greu si credeam ca-i din cauza uleiului. Dupa ce-am pus capacul, uleiul, am gasit un reglaj la cablu si mergea foarte bine, mult mai ok decat inainte. Dupa cateva zeci de km prin oras, a inceput sa se manifeste la fel la schimbatul vitezelor: cateodata nu puteam sa o scot la neutru, trebuia sa las ambreiajul si sa-l mai trag odata, la fel si in a 2-a daca vroiam sa bag in prima treapta. La fel a facut si anul trecut, inainte sa schimb ambreiajul, dar foarte, foarte rar, de asta am zis ca-i ceva reglaj de la cablu. Ieri am facut o tura de 40km majoritatea pe drumuri neasfaltate, dupa cateva zile ploioase erau multe balti si am mers incet, l-am tinut mai mult in I-a si foarte rar in a II-a. La un moment dat, a inceput sa nu se mai traga ambreiajul complet. Tineam ambreiajul tras, bagam I si motorul incepea sa traga. Aveam trusa de scule la mine, am incercat sa caut un punct de reglaj la cablu. N-am reusit sa-l fac sa decupleze complet, pt inceput daca in I-a sau a II-a tineam apasate franele motorul nu murea. L-am dus asa pana acasa vreo 10Km. In apropiere de casa nu mai decupla mai deloc. A fost distractiv sa conduc in oras fara ambreiaj. Astazi, am desfacut ambreiajul si l-am montat iar. Toate operatiunile pana acum le-am facut cu manualul de reparatie in fata. L-am montat dupa manual, dar n-am reusit sa fac mare lucru. Acum, cand trag ambreiajul si bag I-a, incepe sa traga dar foarte slab, il tin pe loc numai cu picioarele fara frana. Am pus de test capacul vechi, acelasi rezultat. Ambreiajul se simte ca si cum n-ar mai avea cursa completa, inainte puteam sa-l trag pana sa atinga maneta mansonul, acum nu pot mai mult de jumatate. A mai patit careva asa ceva? Vreo idee?

Asa facea al meu cand aveam amestecul foarte sarac. Am reglat sa dea putin mai multa benzina si n-am mai avut probleme.

Alea sunt DR-uri de 350. Mult mai cool decat XT-urile de 350.

Am mai mai multe tipuri de uleiuri, de la 5w40 pana la 15w50. Sinteticul il arde cel mai rapid (a trebuit sa completez cu aproape 2L la 4mii km la sintetic). Acum am pus semisintetic, Motul 5100 15w50 si sunt foarte multumit.

Te ajut eu. Trimite-mi un PM pe cand ai nevoie, in timpul saptamanii, in principiu sunt liber seara dupa 5. In weekend-uri nu prea sunt in TM si prefer sa plec cu tot cu carena

Woow, suparat Transalpul asta . Ce modificari are, in afara de cele care se vad in poza?

Nu stiu cum ii Hornet, dar mie la Tenere cand se indoaie putin schimbatorul (il mai scap pe camp, mai schimb un cauciuc si n-am cric central, trebuie sa-l las pe o parte) da in capacul de la motor. Eu il indoi la loc cu mana.

Interesanta, in ambele sensuri... dar mai fain la urcare.

Te-am mai intrebat, dar nu aveai atunci ulei de furca 10W. Cat costa?