x86

Acum un an am fost la ei, pt cauciuc. * cauciuc cumparat de la ei - montaj + echilibrat gratuit * cumparat din alta parte - montaj + echilibrat - 20ron Nu cred ca s-au schimbat tarifele intre timp.

Saito am avut pe XJ si au tinut vreo 20mii km. Mi-au recomandat mai multi Athena, de astea iau de pe romimoto-piese.ro, ulei Castrol sintetic 10W din Louis ca trebuie sa iau mai multe, schimb si uleiul. Am pus Procycle 5w40 si nu-mi cam place cum se simte cutia de viteze, o sa pun tot Procycle, dar 20w40. Uleiuri scumpe nu mai pun ca motorul ii destul de obosit si nu merita, intentionez sa-l abuzez sezonul asta si in iarna, in functie de bani, iau alt 3YF in stare buna de la nemti, sau doar motorul. Am si catalog (de hartie) Louis, ma descurc si online, nu asta-i problema. Problema ii cu banii, astept salariul si fac comanda.

Multam' de raspunsuri. O sa apuc zilele astea de furca. La al meu intra 669cm cubi de "Fork oil 10W or equivalent", deci ii bun Castrol-ul 10W. Farul l-am mai ajustat pana acum dar tot nu prea vad nimic pe intuneric. Eu intrebam de ceva de genul asta, sa-i fac un reglaj corect. Daca nu merge nici asa, ii pun xenon.

Zilele astea am scos mobra de la iernat. Dupa o tura pe niste drumuri neasfaltate, cam denivelate, m-am trezit ca trece destul de mult ulei de simeringurile de la furca. Asta inseamna ca trebuie schimbate simeringurile, uleiul si cu ocazia asta, daca tot le desfac vreau sa pun si burduf-uri (acum nu are). N-am mai facut operatiunea asta pana acum, dar din ghidurile care le-am citit nu pare sa fie mare lucru. Care ati mai facut operatiunea, exista ceva tips & tricks specifice Tenere, pe care ar trebui sa le stiu? La ulei ma gandeam la Castrol pt furca sintetic, 10W din Louis, simeringuri Athena de la Romi. Care sunt dimensiunile pt burdufuri, ca nu prea stiu ce sa cumpar? Mesaj completat Inca o intrebare, cum se regleaza farul? In manual n-am gasit decat referinta la suruburile care il misca pe verticala si orizontala.

Citat de pe advrider.

Weekend-ul asta imi scot si eu pentru prima data K76-urile la plimbare.

Am vazut ca sunt la kedo.de dar mie imi trebuie toate piesele si stau cam prost cu germana. O sa studiez catalogul, poate ma prind ce trebuie sa comand. De improvizat iasa din discutie pt ca perioada asta stau foarte rau cu timpul si nu am cum sa ma ocup. Speram sa fie pe aici cineva care aduce piese OEM si s-o rezolv rapid, ca a dat caldura .

Imi trebuie doua set-uri de role de tensionare lant pentru Yamaha Tenere 3YF. Eu le-am pierdut pe ale mele . Piesele sunt: * 30X-22178-00 (reperul 21) * 4V4-22184-00 (reperul 22) * 90109-08705 (reperul 23) * 90201-13409 (reperul 24) * 90201-08753 (reperul 25) Care ma poate ajuta?

Foarte buna ideea cu Scribd. Am uploadat catalogul de piese pt 3YF si maine uploadez manualul complet (414 pagini) tot pt 3YF. 3YF parts catalogue Mesaj completat 3YF service manual.

8.95 Euro la Kedo.com. Pt comanda, vorbeste cu ROMI3 de pe forum, costa pretul piesei + 10% + 6 euro transport de-ro, 19 ron transportul pana acasa. Nu se prea merita noua . Daca are cineva tot suportul si vrea sa-l dea tot, mie imi trebuie cealalta parte (care tine maneta de ambreiaj), eventual si maneta + surub.

Eu am K76. Nu le-am montat inca sa-mi fac o idee, dar din auzite par sa fie ok. A fost 400RON setul.

In cateva zile o sa iau un set de K76. Vreau sa-l tin mai mult pe asfalt anul asta. Daca tin 10mii km si-au scos banii.

Air-box nu merita sa iau nou, dar la plastice m-as baga. Momentan am reusit sa le reconditionez pe ale mele cu fibra de sticla si rasina, dar a fost de munca 4 zile, 2 persoane... am refacut colturi, margini, chituit si slefuit. Mai trebuie doar vopsite. Daca pun timpul pierdut, plus banii dati pe rasini si fibra, chituri, plastfix, chedere, poxipol-uri, folie, etc., ies mai bine sa le cumpar noi si gata. Dampere am gasit si in Kedo dar costa 30 euro transportul, mai astept sa mai adun cateva chestii pe lista si dupa dau comanda.

Acum nu-mi trebuie decat un airbox care o sa-l caut second. Ma refeream la cate-un plastic care se sparge mai des, dampere... Eu de obicei imi caut intai la dezmembrari, apoi Louis/Kedo, si daca nu gasesc apelez la reprezentanta.

Ii bine de stiut. Unele piese nu prea se gasesc in stare buna la dezmembrari.

Vand si piese?

Daca nu te deranjeaza vibratiile specifice unui monocilindru, ii ok. Eu am facut pe XTZ-ul meu aproape 700km intr-o zi, dar vibram si a 2-a zi. Daca mai ai si alte dileme, poate te pot ajuta ca si eu tot de la Diversion am trecut la Tenere. LE: cum prima dragoste nu se uita, ma bate gandul sa-mi iau si un XJ600N pt ture mai calme si tin Tenere-ul pt golaneala

Eu aveam fisa putin intrerupta si la turatii mai mari, de la vibratii, se intrerupea nu dadea scanteie cum trebuie...

Cauta produsul "10003614" pe louis.de.

Si eu am cautat un topic dar n-am gasit. Ma tenteaza sa-mi fac un downgrade la un DR de 350.

Tenere este mai enduro, F650 mai street. Tenere are roata de 21" pe fata si cutia de viteze cu rapoarte de enduro. F650 are roata pe fata de 19" si cutia cu rapoarte pt strada. Oricum, diferentele sunt mici, alege-o pe cea mai ingrijita. A, si XTZ-ul haleste mai multa benzina decat BMW-ul.

La fel, cand am luat Tenere-ul avea placute Nissin cu uzura ~30%. Am pus Ferodo, cele mai ieftine si simt ca franeaza mult mai bine. Lichidul l-am schimbat inaintea placutelor sa nu le cumpar degeaba.

Am si eu in plus: - bord pt Yamaha XJ600S Diversion (4BR din '93), cred ca este functional, a fost accidentat, carcasa din spate este sparta dar a fost lipita ok. Pentru cine are nevoie sau vrea sa-l adapteze pt altceva. - suport de bord, tot pt diversiune. Este putin stramb dar cineva cu putina rabdare il poate rezolva. - o maneta de ambreiaj, are varful rupt dar poate fi folosita, tot pe XJ, dar cred ca merge pe mai multe modele - un semn de incepator, eu nu mai sunt de 2 saptamani Se pot vedea in imaginile atasate. Cine are nevoie de ele PM, contact@alexandrumos.net sau 0720.017.174.

Ce ulei ai? Si eu am avut un XJ600s si imi facea la fel cand il porneam de pe cricul lateral. Toate fac asa. Vezi pe topicul XJ-istilor, acolo zicea careva ca a pus un ulei mai gros si se aprindea bec-ul de la ulei cateva secunde la pornire, a schimbat uleiul si nu a mai avut probleme. Mie cu Castrol semisintetic 10W40 si Repsol 15w50 sintetic nu mi-a facut. Btw, cum verifici uleiul?

Eu am un xtz de 660, dar din cate stiu carburatoarele sunt identice cu cele de pe xt, sau in cel mai rau caz sunt asemanatoare. Cauta in manualul tehnic cum se face sincronizarea exact, imaginea de-am atasat-o ii din manualul de xtz si s-ar putea sa nu fie la fel. Le-am dat jos, am deschis primul carburator ochiometric la 6mm si am invartit de surubul dintre ele pana a inceput al 2-lea sa deschida. Operatiunea dureaza maxim 2 min, mai mult e pana le dai jos. Al meu era reglat sa deschida al 2-lea carburator mai repede si scoteam in oras consum de 9.1% si in afara 6.5%.