angus_young
-
Număr conținut
366 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de angus_young
-
VM Motori = FIAT
-
vineri am fost pe la CIPOS sa se uite la turbina , am crezut ca imi da ulei pe acolo , un furtun ceva , sau pe la Intercooler, dar era o banala garnitura de la capacul de culbutori , dadea prin spate si era un nene acolo cu un ALH din 2005 , de abia cumparat de la un pensionar , care avea surpiza 85.000 km si venise sa ii faca inspectie la turbina . Nu a crezut nimeni si au pus VAG COM-ul care a confirmat kilometrii de pe bord. Nu cred ca ii venea nici lui sa creada Daca as gasi , as mai lua inca una sa am "de rezerva" ...a mea e din 2003 luata de la zero kilometri si merge ca in prima zi
-
skoda octavia, VW Golf , Seat Toledo , cauta codul de motor ALH , 66KW - 90CP , nu au moarte motoarele astea, gasesti pe la 1000-1500 Euro masini cu 200000 km , iar pe la 2000 euro gasesti fabricatie 2005-2006 ambreiajul il schimbi pe la 300.000 km , in rest motorina si cheie sau daca te tine buzunarul Toyota Avensis D4D sau Honda Accord sau CIvic cu motoare 2.2 CDTI atentie la Citroen , Peugeot cele cu amortizoare pe perna de aer si motoare facute in combinatie cu VM Motori ( FIAT ) ...cauta dupa codurile de motor si fugi de ele . Masinile franceze au mari probleme la articulatii , se schimba des pivoti , capete de bara , bielete , bascule , bucsi ....sunt prost proiectate by the way , am vazut Logan pe benzina , motor 1.4 cu 700.000 km
-
ambele au 5V deci merge oricum
-
eu as sta mai mult pe langa prietenul care este mecanic si de abia dupa un timp as indrazni sa ma gandesc sa fac pasul la a repara pt altii meseria se fura chiar si de catre cei inzestrati nativ cu calitati de mecanic ....niciodata nu o sa stii suficient , trebuie sa inveti permanent , tehnica evolueza si niciodata nu o sa ai suficiente scule , tot timpul o sa ai nevoie sa iti mai cumperi ceva
-
am vazut ca ai in semnatura service moto Neamt e laudabil ca incerci sa transformi pasiunea in bani , daca mai ai si spirit tehnic si nu ai nevoie neaparat de cartea de service ca sa "rezolvi" o problema aparent fara iesire , atunci poti ajunge un mecanic bun ....doar ca un mecanic in adevaratul sens al cuvantului aloca 100% din timpul lui pentru meserie , asta e pasiunea si viata lui , nu poate sa traiasca fara ea ! Am o ruda care e mecanic de masini , unul mediu spre bun ( culmea e ca este si maistru mecanic si are si atestat de electrician auto) , stie sa repare motoare cam de orice tip de la franceze la nemtesti si americane , inclusiv cutii de viteze automate ....visul lui de cand il cunosc eu , e sa isi faca service propriu dupa 25 de ani de lucrat pe la diversi "meseriasi" care l-au tinut mai mult fara carte de munca si sclav la propriu pe salarii de mizerie Daca visezi noaptea ca ruda asta e mea sa ai garajul tau ...esti facut sa fii mecanic ! Si nu trebuie sa iti cauti clienti pe forum , aici ai sa gasesti doar hateri ! Cea mai buna reclama vine de la un client multumit ! In rest numai de bine !
-
la motociclete e mai buna echilibrarea statica , gasesti pe youtube cum se face asta inclusiv in motogp....voblajul nu vine de la cauciuc neaparat
-
parca te si vad ca maine cu un service moto nou , reclama pe forum si pe facebook si topicuri interminabile de contre , mistouri si caterinca de la clienti "multumiti" nu cred ca e bine sa faci aceeasi greseala ca slg sau ca alex_en .... asta asa daca ma gandesc rapid la doua povesti de succes de pe aici
-
acum cam 30 ani imi schimbam singur pivoti , bielete de directie si multe alte prostii pe la prima masina un Oltcit si dupa aia la Dacia 1410 ...pana cand mi-am dat seama ca sambata si duminica mai bine ma plimb si las mecanicii sa arate ce stiu , si eu sa ii supraveghez sa nu o ia pe aratura ...la noi sunt foarte multi surubari si putini mecanici iar pe la noi prin sud , se cam aplica treaba cu time is money altfel , daca iti place mecanica si vrei sa ajuti pe altii ...nu cred ca exista gest mai frumos si mai nobil intre motociclisti si daca treaba iese cat de cat impecabil , ai si o satisfactie ....cum ar zice Exarhu
-
asa e cand ai prea mult timp liber , din pacate nu toata lumea dispune de el si e cam contra cronometru la vulcanizare dureaza 30 minute 2 cauciucuri ...de restul timpului pe care l-as petrece studiind si incercand sa fac asta singur prefer sa dau o tura pe Cheia iar daca mai esti si incepator ...cum banuiesc ca este initiatorul topicului ...no way
-
pentru 60 lei cat costa cu tot cu echilibrat de ce ai vrea asta ? se poate echilibra , dar fara scule cam dificil https://www.youtube.com/watch?v=CnkFgjI9Cxo
-
autoagusta la glina
-
e frumoasa sa o stapanesti sanatos , atentie cu mana la gaz e diferenta cam mare fata de ER6N
-
Smenarii de la anvelopemoto.
topic a răspuns lui angus_young în aladin1ul SMAEB XI & EXPOBIKE IV - 2013
daca ai merge pe jos si / sau cu metroul ar fi mai sanatos decat sa te dai cu mobra la 2 grade , evitand raceli , dureri de oase ( mai tarziu ) , probleme cu dantura si dureri de cap ....dar posibil sa fii mai nou in bransa asta iar dorinta sa fie la cote maxime depasind ratiunea -
Smenarii de la anvelopemoto.
topic a răspuns lui angus_young în aladin1ul SMAEB XI & EXPOBIKE IV - 2013
sunt unii care tin mobra pe balcon sau chiar in living , la astia DOT -ul se da inainte ca ora primavara acuma pe bune , depinde si ce gume cumpara lumea , dar cred ca alegerea corecta ar fi sa zicem Michelin , 2CT , Pilot Power sau Pilot Road ...nu cred ca e chiar mega important sa fie DOT 2019 zice lumea ca ar merge si Dunlop la fel de bine si cred ca important e sa se mearga si de la 15-20 grade in sus, unde nu se mai pune problema de aderenta , ca e asfaltul prea rece ...... sunt unii care nu se mai satura sa mearga numai in frig , o fi si asta o placere ce sa zic -
nu ma prind de ce vrei sa o probezi fara limitare ? Porneste-o un pic la rece , atentie la zgomote suspecte, supape , lant distributie , sa nu scoata fum albastru la esapament si daca mergi un pic sa nu aiba probleme la cutie cand schimbi vitezele ( nu am auzit pe nimeni pana acum sa se planga ) .Motoarele astea oricum duc foarte mult , cu intretinere minimala , nu ai treaba cu ele !
-
GSF 650 N ( naked ) an fabricatie 2005
-
- kit de lant Bandit 650 k5 - doar lant Bandit 650 k5
-
Cdi ul bușit?
-
Sambata 01 Decembrie tura scurta Cheia + Poiana Brasov si retur pe DN1
topic a răspuns lui angus_young în angus_youngul Evenimente, excursii
anulez iesirea de maine , m-am pricopsit cu o raceala -
Plecarea la ora 9.30 din McDonalds-ul de la Otopeni , mers vioi ca e ziua scurta sa avem timp
-
Iarna nu-i ca vara, idiotul spre Siriu prin frig si ceata.
topic a răspuns lui angus_young în AlexABul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
mai avea nevoie de o baie la bustul gol intr-un parau de munte , si stins la final cu 2 beri de la congelator in prima benzinarie ...si se calea ca sabia ninja cat despre mersul cu casca deschisa pe ceata stiu un ORL-ist foarte bun care trateaza inclusiv chirugical Sinuzita mai greu e sa te alegi cu ea , ca dupa aia se tine ca raia de tine la cea mai mica adiere de vant -
cand ajungi la padure vrei sa zici ca o sa iti schimbi rotile de sosea cu crampoane ? cauciucurile mixte merg la treburi usoare , nu hard enduro
-
cand s-a deschis primul KFC , dupa un meniu aripioare , un amic de al meu a stat 4 zile in ATI la reanimare si 2 saptamani in total spital ....se gandea serios sa ii dea in judecata
-
am gasit o mobra de offroad in Ungaria , are carte de identitate dar nu mai are talon , a fost radiata din circulatie de acolo , fiindca din 2002 cand a fost fabricata si pana acum s-a modificat legislatia maghiara si este obligatoriu sa ai semnalizare si stopuri ...far are din constructie se poate inmatricula la noi daca ii pun semnalizatoare si stop ?