angus_young

las la o parte jignirile explicite , din postul anterior , posibil ca nu suporti o discutie ci doar un monolog am observat ca review la tine , inseamna de fapt citez : - saua este cam exagerat de lata ceea ce obliga la o pozitie prea cracanata ...cind stau pe loc cu scooterul ajung jos doar cu virful picioarelor si - Cele doua butoane ptr deschidere Tank si Sa amplasate in prelungirea locului de stat uneori te freci cu testiculele pe butoane. - Si in final va invit sa asculta-ti sunetul scos de Yamaha Tmax si apoi cel scos de Kymco AK 550; Yamaha este o jucarie pe linga esapamentul lui Ak 550. mai spui tu pe acolo ca T Max nu este echillibrata 50/50 cum e Kymco , aici nu pot sa imi ascund un zambet din spatele ecranului , pai nu uita ca de fapt T Max e recunoscut pentru ciclistica exceptionala , si nu am auzit sa fuga fata chiar si cu pasager eu zic ca sigur ti s-a parut, ia mai gandeste-te un pic ! Si poate te mai gandesti si la cum te exprimi pe net , sa stii ca nu e nevoie sa bolduiesti ca sa inteleg ca incerci un mic exercitiu de autoritate ! Ce nu stii este ca cei care scriu ingrosat de fapt "striga" , se "rastesc" la interlocutor incercand astfel sa isi impuna ideile.! Si da , recunosc , am 24 ani si carnet moto de 26 de zile .... ! CE sa feci , nu am experienta ta ,si nu sint nici tester de scutere .... sunt varza !

Daca vrei sa nu mai comenteze nimeni , fa-ti un blog unde sa dai tu accept la postarile altora , aici suntem pe forum ... ghinion Daca ai fost in Italia , Spania si Franta ai fi vazut ( nu ma indoiesc ca poate ai fost ) , Yamaha T Max este rege , la mica distanta de Honda Silverwing si Burgman In Italia este o adevarata manie cu T Max-uri customizate , este un mod de viata , cam cum e la noi cu BMW-urile Am mers si cu T Max si cu Silverwing si cu Burgman ...dar nu am mers cu Kymco dar nu cred ca am pierdut nimic si nu tind deloc spre ignoranta ca mod de viata Zici de raport pret / calitate la Kymco, eu zic marketing , se pozitioneaza mai jos ca pret fiindca nu au de ales si m investesc masiv in "teste" si "review": platite , test drive-uri si tot tacamul ca sa isi creeze imagine de brand ... cam cum a procedat si KIA pe vremuri Zici de motoare Honda pe Kymco , de motoare pentru BMW ...pai si FIAT face motoare pentru Jeeo . Chrysler , dar lumea tot Cayenne, Touareg sii X5 cumpara cu tot cu marketingul si discounturile uriase de la FIAT Am inteles din prima ca esti mare fan si detinator Kymco dar cred ca esti prea entuziast si .... asta te duce la limita ratiunii , cu tot cu testele de la Yamaha , care miros a subiectivism ... sorry dar nu m-am putut abtine

nu cred ca T Max are probleme sa piarda suprematia am vazut T Max in italia cu 150k la bord , pe cand Kymco nu cred ca o sa vada vreodata asemenea kilometraj fara RK cu tot cu laudele de pe forum

O baterie cu GEL cred ca e parfum , nu ai dureri de cap de nici un fel daca iarna o scoti de pe mobra si o depozitezi undeva la temperatura constanta , ideea e sa nu stea cateva zile consecutiv la mai mult de -5 grade Celsius fiindca se pot distruge placile . Nu mai trebuie sa o formatezi si dupa 2-3 ani sa o reformatezi fiindca daca nu completezi cu apa distilata permanent si nu ii iei densitatea la timp se duce orice i-ai face , si dupa aia sa scoti acidul , sa cureti placile , sa le bagi la loc si o cuplezi la redresor , fiindca oricum nu o sa mai tina mai mult de 1 an . indiferent ce redresor cat de cat profi cu curent in impulsuri controlat digital si chiar dat pe program de formatare ! Daca gresesc pe undeva nu dati cu pietre

arata criminal , super frumoasa

nu stiu de ce va chinuiti cu redresorul , am dat pe bateria actuala 110 lei si sunt deja la al doilea an de utilizare , si nu e nici Yuasa , nici Exide , daca mai ma tine si la anul nu am ce sa ii mai cer doar e consumabil pana la urma

a cam scazut ratingul , la pranz era efervescenta nu gluma 46 user(s) are reading this topic15 members, 31 guests, 0 anonymous users

DN 1 si DN 2 sunt cosmar si pentru conserve darmite pentru mobre , iar noaptea la viteza mare 130+ e cam ruleta ruseasca condoleanta pentru familia celui decedat si sanatate celorlalti , .... sper sa fi inteles ceva din povestea asta ?! despartitoare de sens pe DN2 vad ca nu se gandeste nimeni ca ar fi bune la ceva , ca sa nu mai zic de o autostrada Nord SUD , cui foloseste asa ceva ?! si cele 370.000 de masini inmatriculate in primele 7 luni vor spori si mai mult haosul din trafic daca mai era nevoie !

viteza excesiva in localitate , la limita , noapte + un conservar idiot sanatate la toti cei implicati

Daca nu ma sucesc intre timp , Duminica m-as baga la traseul asta Siriu + Lepsa + Cheia , in total cam 11 ore de mers cafeaua la ora 8.00 la benzinaria Rompetrol de pe centura pana in Autostrada Ploiesti , plecarea la 8.15 , pauza de masa 1 ora la LEPSA + opriri prin benzinarii 10-15 minute in rest apa paie si bataie traseul este asta daca sunt amatori rog sa posteze aici din timp, se merge regim normal , touring , insa fara lalaiala inutila ! daca apar modificari de prognoza meteo discutam aici !

Poate ar trebui ca inainte sa intri pe Cheia sa faci o pauza la Sacele de exemplu , sau pe Transfagarasan odata la vidraru , odata la jumatatea distantei pana la Balea .....sa te hidratezi , sa iti dezmortesti oasele sa iti limpezesti gandurile si sa analizezi cum ai mers pana in acel punct la ezitari , la greseli , la viteza cu care abordezi virajele , mare sau mica , la cat te inclini in curbe si cum , la franare , etc ...iar cand pornesti sa te concentrezi ( concentrarea poate fi de exemplu si la stilul de mers in functie de traficul de la acel moment ) . Ca incepatori e recomandat zic eu sa faceti pauze mai dese , la 100 km pe drum drept si la maxim 30 km pe viraje la munte . Ar mai fi ceva , dupa un timp cautati un grup care merge mai lejer , aveti ce invata de la ei in materie de organizare traseu si nu numai ....

ironbutt si o doaga lipsa

lasand la o parte exprimarea .... cred ca te refereai la greutatea care se simte la manevrele pe loc ! are 205 kg la gol , celelalte care le-ai enumerat au cam aceleasi greutati , si sa nu uiti ca la Bandit cadrul este din teava de fier , dupa pararea mea o solutie veche dar fara probleme in exploatare , vezi GSR600 sau altele cu frame din aluminiu care se rup fie la furca fie prin alte parti e la limita de sus pentru un incepator in primii ani de invatare , depinde mult de ce aptitudini iti formezi (sau poate ca ai native ) daca ai grija cu acceleratia si nu o urci prea mult in ture , e blanda , iarta multe ... la peste 7.000 rpm s-ar putea sa ai insa o surpriza e foarte placuta afara din oras si comoda ca si pozitie la ture medii si lungi , poti sa faci lejer 300km fara oprire

Super Tenere ? zice lumea ca are si cardan ...da nu e bembeu , deh !

un motor din dezmembrari cred ca e mai ieftin decat o reparatie , dar cel mai bine inainte sa faci ceva poate vii pana in Bucuresti la Cesar ( Grant Racing Garage ) sa se uite un pic la el si poate iti da si un sfat mai pertinent decat al meu

cum sa pui 20W50 la un motor cu 10W40 in carte , e difernta prea mare de vascozitate , daca ochi oblici a scris un anume ulei , stie el ce zice ... cel mult 10W50 poti sa pui ca sa nu ai probleme vara in oras cat despre agatatul cutiei de viteze , nu cred ca se intampla asa ceva la una in mintile ei si intretinuta corespunzator nu este ea SS , dar daca te dai un pic acceleratie la peste 7-8000 ture s-ar putea sa ai o surpriza !

vezi daca ti-ai luat modelul nou racit pe apa , la al meu 2005 nu am treaba cu apa ....de fapt nu am treaba cu nimic , ulei , filtru , placute si in rest ....., benzina si cheie japs rulz

RIP

@ice97 @Razvan Funk @Walker_RF De ce nu va luati ceva care va place sau v-a placut inainte de scoala moto , sau dupa ce ati luat examenul . Altfel tot timpul o sa aveti remuscari ca v-ati luat dupa x sau y de de pe forum ! Sunt multe topicuri deschise unde gasiti pareri sau poate chiar raspunsuri ! In general cei care intreaba ce sa isi cumpere nu o fac fiindca nu stiu ce sa isi ia , ci fiindca le este frica sa ia o decizie ! Pana la urma o motocicleta e ca o pereche de adidasi , iti iei ceva ce iti place si dupa aia iti dai seama daca te simti bine in ei , daca nu te strang , daca poti sa practici sportul preferat in ei fara sa ai probleme ! Oricum prima motocicleta la unii ramane pentru mult timp iar la unii se schimba repede ! O sa va dati seama rapid cum sta treaba !

defileul Jiului pare proaspat asfaltat si cu delimitatoare de sens puse pe margine , ar trebui sa fie refacut de curand

m-as baga si eu , dar e o mica problema , duminica intre orele 15-18 ploua exact pe zona siriu - lepsa http://en.sat24.com/en/forecastimages/europa/forecastprecip

vrei sa cumperi motocicleta adusa din Polonia ? Fara suparare dar acolo sunt cei mai mari samsari , motociclete smenuite , reparate , aranjate de vanzare , foste mobre de Politie in Belgia , Olanda , luate pe la licitatii , etc. Nu zic ca o fi si cazul astuia , dar daca cu asta se ocupa e greu sa dea "gres"

pune si tu traseul sa il vedem

invata countersteering ca sa iti fie mai usor sa te apleci rapid in curbe si evita sa mai tai curbele , e si mai frumoasa senzatia cand le iei mai rapid si corect , ia sa vezi

in poza cu tunelul de zapada pare putin inghetat pe jos , sau e apa care se scurge pe asfalt ?