angus_young

regret sa va dezamagesc , dar se pare ca eu folosesc alt google maps decat voi si imi da cam la fel ca si distanta , detalii aici imi mentin parerea ca e interesant , la shipka si veliko am fost de curant , si e super misto nu stiu cum o fi mai departe spre greci , pare mai mult traseu de campie

frumos

google zice ca sunt 764 km , dar e interesanta propunerea , s-ar putea sa ma bag daca o sa fie caldut afara

eu am plecat ieri la o ora si mai ciudata 15 ( unii mai si muncesc sambata deh ) , am luat-o prin Dascalu , Fierbinti ( acuma ma oftic ca nu m-am dus sa vad si localul lu' Bobita) , Adancata , Urlati , Calvini , Cislau , SIriu , si m-am intors pe Buzau ca nu mai era timp de Cheia , la baraj am avut parte de niste nuntasi cam ametiti care in goana dupa poze erau sa sa faca sky diving fara costume sau parasute de acolo de sus ...ce face bautura asta din om atentie in prahova la prunele cazute pe carosabil din copaci , am evitat cu greu o zona din asta si la limita tot era sa o patesc ... a inceput sezonul

intre 4500-5000 vibreaza putin , asa fac toate Banditurile

ploua in weekend

a luat sina de tramvai , l-a scos colegul din dreapta lui putin in exterior si aia a fost ...

daca taiai una din cele 3 bucle cred ca ramaneau cam 12-13 ore si era timp de o cola si un mic ! ce compozitie o avea asfaltul in anumite zone la bulgari de se transforma in patinoar ?

e cineva aici pe forum cu un Bandit 600N care are > 120.000 km si nu are nici o reparatie la motor , nu o sa posteze fiindca nu prea intra , ce pot sa iti zic este ca si cele racite pe apa se incalzesc in oras la fel de tare , iti zic fiindca am avut si eu una pe apa ( Hornet ) si nu este diferenta ! Banditul are temperatura normala si constanta pana pe la 140-150 km/h la mers indelung si sustinut la viteza asta ( de exemplu Bucuresti - Pitesti fara oprire ) . Si asta in conditiile in care uleiul este Motul 5100 - 10W40 adica cel mai ieftin de la Motul . De la schimb la schimb nu se misca nivelul de ulei de pe indicator asta la 43.000 km cat arata bordul , kilometri reali verificati Dupa parerea mea numai BMW are motoare racite aer - ulei mai fiabile decat SUzuki , dar sunt cam de 3-5 ori mai scumpe la pret de achizitie SH si mult mai scumpe de intretinut decat Suzi , orice piesa si manopera la dealerii BMW te seaca la ficati , in afara de motor mai au si rulmenti mici , mari , conici , "dreptunghiulari" , flanse , ax cardanic cu probleme in cutie la anumite modele , etc .... posesorii de BMW pot sa confirme daca sunt pe aproape de adevar

sa nu zici ca e ca la Dacie cu bucsile care fura curent cand se uzeaza alternatorul ala un meserias bun ar trebui in 1 ora sa il poata repara ... bineinteles sa aiba si piese pentru asa ceva

ce placute fata folositi si ce producator . Am studiat un pic problema si m-am oprit la EBC FA229HH si FA231HH pentru fata si FA254HH dublu sinterizate pe spate Care sunt mai bune ca si franare si durata de viata , uzura disc, cele sinterizate sau cele ceramice-carbon ? Undeva trebuie facut un compromis intre puterea de franare , temperatura de lucru la cald si uzura discului !

maine TA + TF , la ora 7.30 intalnirea la petromul de pe iuliu maniu ( inainte de intrarea la Metro chiar langa Mc Donalds ) , plecarea la ora 8 fix propunerea de traseu este asta mers normal ca sa ramanem cu plasticul in buzunare

daca mergeti duminica m-as baga si eu , nu de alta dar maine ploua in ambele zone http://en.sat24.com/en/forecastimages/europa/forecastprecip

nu am decat cateva

Pot să vă aștept aici sau pot să vin spre Bran ?

Sunt la intersecția cu sirnea » Post actualizat in 26 Jun 2016 14:01 Sunt la intersecția cu sirnea » Post actualizat in 26 Jun 2016 14:04 E o terasă mică în curbă la intersecția cu sirnea » Post actualizat in 26 Jun 2016 14:04 E o terasă mică în curbă la intersecția cu sirnea

e ok si la Petrom in Militari .... e chiar mai bine ca pot sa iau metroul si nu e nici aglomerat duminica dimineata

iti zic eu de ce vrea mai intai pe bran si dupa aia pe TF , fiindca coborarea pe TF spre Curtea de Arges este lunga si frumoasa ....daca vrei si parerea mea si eu as merge la fel , mai intai pe bran si dupa aia pe TF , dar mai bine hai sa stabilim la un 8.15 in OMV la Chitila si ne hotaram acolo , nu de alta dar se lungeste foarte mult discutia asta si mai trebuie si sa dormim » Post actualizat in 25 Jun 2016 20:55 am fost si duminica trecuta pe TF si sa stii ca este peticit pe versantul nordic , pe cateva portiuni , nu foarte lungi ca distanta , in rest se vad urmele zapezii sau ghetii care lasa ca niste gheare in asfalt atunci cand se topeste si se scurge la vale. Saptamana trecuta , inca mai erau blocuri de zapada care se topeau pe asfalt aproape de Balea Lac

Deci pana la urma de unde se pleaca si la ce ora ?

la ce ora e plecarea si unde ? nu va intereseaza un TF cu TA sau invers , am facut si weekendul trecut si parca as mai face odata , e cam lung ce-i drept dar merita 100% » Post actualizat in 25 Jun 2016 08:07 macar daca va hotarati la Rucar Bran sa evitam DN-ul , cam asa

caldura mare, mobre multe pe transalpina , am fentat o ploaie intre Obarsia Lotrului si SIbiu , dar pe a doua am luat-o in plin noaptea intre Pitesti si Bucuresti , a fost cu "artificii" frumoase Transfagarasanul e peticit pe versantul nordic pe anumite portiuni iar pe altele e racait de zapada Lume si atmosfera placuta ,, o zi super

cand nu porneste si astupi aerul , sunt sanse mari sa fie compresia , asta e din pacate marea problema la seturile motor chinezesti , fiabilitatea seara placuta si sa nu ma injuri

Încă mai sunt locuri la geam, intrarea libera

As iesi un pic in Bulgaria spre kranevo , aproape de Albena , traseul ar fi acesta mers lejer , de voie , pauza de masa 1 ora la restaurantul Izvora din Kranevo , am inteles ca e super pasarica mancarea , plecarea la ora 8.30 la bezinaria Lukoil de la iesirea din orasul Pantelimon adica aici

am dat o tura mai lunga weekendul trecut si am observat doua aspecte care nu stiu cum sa le iau - vibreaza ceva si nu imi dau seama intre4000 si 4500 rot/min , vibratia sau bazait ca nu stiu cum sa ii zic vine din partea de sus a ,motorului , dar nu stiu daca e o tabla sau vibreaza ambreiajul sau altceva. - in viteza a 5-a cand accelerez mai brusc plecand de la 3500-4000 rot/min in sus are un gol deputere cam 1 secunda sau poate si mai putin dupa care puterea revine brusc si parca mai in forta decat normal si smuceste Daca in treapta a 5-a accelerez mai liniar nu mai are acel gol si respectiv smuceala In alte trepte de viteza nu am observat sa faca. ce credeti ca ar putea fi ,eu m-am gandit la carburatoare , ca nu pare sa fie din ambreiaj , pare sa fie un gol de acceleratie care se termina cu o smucitura ( nu foarte puternica ) mobra are 39.000 km si porneste perfect la sfert nu are probleme la rece ce sa fie ?