kar_ile

Pe la plimbari nu ati mai fost? Ca la Rasnov la intrunire am fost singurul gsxf:-) . Puneti si voi niste poze, eu unul o sa incerc, dar deocamdata sunt nedescarcate de pe tel mobil.

Imi vand mobra, un gsxf 750 din 92. In vacutza s-a investit multa munca si bani. Chitul de lant are mai putin de 3000km, a fost vopsita acum 2 ani, dar nu am reparat o carena bine atunci si a fisurat(problema rezolvata acum, dar nerevopsita). Motoreta functioneaza bine, arata binisor. Uleiul schimbat la an si max 1500km. Pretul destul de mic de doar 600eur(fara suporti si cutii). Merita toti banii astia, zic eu. Vand pt ca mai am una din acelasi an cumparata initial pt piese de schimb pt cea de vanzare si ajunsa acum proiect soft streetfighter sau cafe racer, nu stiu inca. Daca e cineva interesat nr meu 0761126498-Marius din timpul curatarii etrierilor, binenteles s-a schimbat si lichidul de frana

Acum merge bine acel motor dar am schimbat prin carburi una alta, de fapt am mai avut o rampa de carbur si nu mai stiu cum le-am amestecat. Acum am alta moto care mecanicul mi-a zis ca are compresia4 4 4 4. As vrea sa mai incerc o data manevra, dar daca distrug carburile(ma gandesc ca plutitoarele sunt din plastic, sau eu stiu poate afecteaza alte materiale din carburatoare). Vreau sa verific iarasi compresia dupa, dar sunr convins ca o sa fie mai mare. La cea in care am pus solutia am compresia de 8,5 pe toti cilindrii, si ambele motoare sunt gsxf 750 din 92. Sincronizarea am facut-o dar pana nu am reglat amestecul carburant nu a mers. Parerea mea e ca jocul la supape era mic pt ca nu mai era calamina pe supape si pe scaune in aceiasi cantitate. Aditivi am tot pus si eu de la metabond dar nu au facut nimic.

Poate ca nu sunt on topic dar as intreba: Am pus aditiv de benzina de la duralube care zice ca curata toata admisia si evacuarea la motor si surpriza cand am terminat aditivul nu a mai mers motorul. Av verificat jocul la supape dupa manual si nu mai aveau deloc pe admisie si pe evacure foarte mici. Problema e ca dupa reglajul supapelor nu m-am mai inteles cu carburatoarele. Intrebarea este: A mai folosit cineva asa ceva?

Vreau sa reglez amestecul combustibil singur, ca am apelat la mecanici locali care dispun doar de asa ceva, si am ajuns la concluzia ca mai bine fac treaba asta singur decat sa platesc de mai multe ori 150 lei ca ba nu sunt bujiile bune, ba curge un carburator, ba una ba alta. Daca aveti o varianta mai buna sa fac reglajele acasa atunci astept cu nerabdare(oricum tot ce tine de carburatoare in rest am facut singur dupa ce la mecanic trebuia schimbate carburatoarele) La mecanic nu mai inchideau cuiele trebuiau schimbate, la mine o curatire mai ingrijita si surpriza merg. Acum trebuie sa desfac iarasi carburile sa verific nivelul care in cel desfacut era cu 4-5 mm mai mare. Daca mai umblu si la regljul supapelor peste cateva luni, iar ajung sa ma enervez si sa dau cateva milioane bune In concluzie va multumesc pentru urice varianta de reglaj a amestecului carburant, fara mecanic:-)

Buna ziua stimati! Intrebare Unde gasesc sa cumpar o bujie folosita pentru reglajul amestecului? O vreau pentru uz personal, nu pentru service. Stiti despre ce vorbesc bujia aceea transparenta. E cel mai ieftin mod de reglaj, asa e? Va multumesc de pe acum.

Imi place poza mea nemodificata, asa a iesit din cauza luminii mai slabe:-) nbsp;mai asta e

Vreau eu scaritele pilot, poate facem pret pe toate. Cum facem sa luam legatura? florin am manualul de reparatie complet, dar in engleza pentru modelul pana in 97, in format electronic acolo explica tot ce se poate. Daca il vrei anunta-ma In legatura cu robinetul de benzina: garnitura de la membrana se potriveste de la dacia 1310 de la pompa de sprit O-ringurile ca sfat le dai jos si mergi cu ele la magazin de piese auto e imposibil sa nu le gasesti la prinderea pe rezervor foloseste un gasket rezistent la benzina tot de la piese auto posibil sa poti adapta si membrana de la dacia 1310

Eu o sa merg, sigur. Pai daca la un eveniment ca asta nu merg atunci cand? Sa ma plimb asa singurel prin oras, sau cu cativa prieteni? Sau imi plac motocicletele, dar nu dau 10lei intr-un an sa vab muulte motociclete la un loc? Acum ca sunt in parcare sau afara mai conteaza? Echipamentele macar le pot proba vad cum imi vin, ce marime etc si daca nu am bani macar stiu ce vreau ca sa nu le comand dupa poza Iar altfel doar ca sa le probez pai trebuie sa colind. Deci am toate motivele sa merg. Sper doar sa avem vreme sa venim calare, ca 240 km nu prea ma incata pe motor prin vreme naspa. Daca nu avem auto. Pardon: Daca nu, avem auto si tot venim ca suntem mai multi:-) , dar mai putin de 50:-)

ai dreptate cu sv-ul, dar ies mai ieftin cu rsv-ul, iar ca si aspect prefer aprilia. Si daca are si cuplul ala atunci aleg rsv.

frumoasa sa te bucuri de ea. Am avut sv 650, dar vreau 1000 acum.

delete dupa ce rezolv cu carburatoarele si RAR-ul trebuie sa-mi faci masca de far. O sa te sun:-)

si eu tot cu ala am probleme. Imi curge pe undeva dupa ce am mai umblat in el. Azi vreau sa-l desfac din nou. Vezi ca se gaseste chit de reparatie pt el! Asta daca mai ai ce am rezolvat din ce vad pana acum cu robinetul de benzina. Garnitura de la vacuumul de acolo se potriveste de la dacia, si o-ring-urile se gasesc pe la magazinele astea de piese auto obisnuite.

sa vedem!

Merci! Ai ceva dreptate, dar eu pornisem pe ceva de genul rat-survival bike. Cand am ajuns la nivelul asta m-am gandit sa vad cum ar arata streetfighter, daca pot scoate ceva deosebit din cadrul ala(mizand tocmai pe faptul ca e diferit total de restul motocicletelor care seamana foarte mult intre ele dezbracate). Ele sunt cam "uratele" asa e, dar mie imi plac si originale. Si asa tot am fost felicitat pt aspect pe strada, ce-i drept de la oameni simpli nu de la motociclisti, care nu au avut o opninie:-)

merci! Ramane sa o cumpar:-) rsvr bravo, felicitari pt achizitie. Vreau de la twin cuplu maxim, si am inteles ca primesc suficient de la rsv. Asa e, nu?

Salutare tuturor, si eu sunt posesor de gsxf 750 din 92. Chiar imi place motorul. Acum am chiar doua, una proiect streetfighter. Am tot umblat pe la ele si imi plac mai mult. Preturile foarte mici, piese insistati pe net si o sa gasiti. Sa incerc si niste poze:-) Ma bucur sa gasesc topicul asta. Si pe prima pagina.

Cam ce ai zis tu ma interesa, merci. Vad ca stii si tu ce zic altii. E a treia oara cand incerc sa raspund aici si m-i se inchide pagina si poate o sa apara toate incercarile:-) . Oricum daca e asa cum zici, ma bucur pt ca mie chiar imi plac motoretele astea, dar ma tot sperie cei din jur ca 'nu sunt bune' Mai ramane sa ajung la capitolul cumparat:-) si o sa mai dureze un pic dar o sa se intmple si asta. Alte intrebari ar fi la ce probleme specifice trebue sa am grija cand o cumpar? (trebuie). Sper sa ajung sa va spun aici din proprie experienta. Oricum acum m-am cam hotarat aprilia rsv sa fie. As vrea totusi varianta naked. Nu sunt insa foarte lamurit de diferentele intre tuono si mille r sau falco. The twin ruulz!

astasta stres am si eu. Deocamdata ma documentez, dar o sa vina si un twin in garajul meu. Treaba e ce? suzuki tl, honda vtr, aprilia rsv, ducati? Am avut un sv 650, si am vandut-o, sa iau un 4 in linie. The twin ruls! Asta fuge mai tare, dar nu te loveste deloc. Mmmm. Am vandut-o ca zicea toata lumea lumea ca e pt invatacei. Parearea mea e ca e mult, muult mai fun decat viespele astea. Deci vreau neaparat twin, dar as vrea pareri aici despre aprilia rsv mille. Oricine poate oferi ceva concret va sunt recunoscator!

bai delete da' bestial a iesit sv-ul ala! Trebuie sa vin cu cateva idei sa o facm si pe a mea! Bravooo! sa incerc cateva poze si cu a mea in stadiul de fata. Si e vopseaua finala nu primerul, dar asa am vrut eu culoarea asta invechita:-) gata nu mai are nimeni motoreta modificata? Se apropie primavaraaaa, trebuie pregatite de plimbareee!

marti sunt programat la RAR cu masina si o sa adresez intrebarile astea acolo. Sper sa ma intorc cu un raspuns pozitiv mai ales ca am muncit toata vara la proiectul meu.:-)

Ba e foaaarte tare mobra. Interesanta rau. @bica: Ca tot ziceai de pareri proprii, a mea e urmatoarea: nu trebuie sa indeplineasca niste criterii de gust ca sa fie streetfighter, doar sa fie modificata de la forma initiala dupa o imaginatie proprie si sa fie unicat.PUNCT. Mie imi place a lui delete, chiar daca eu nu as fi facut-o asa, tot imi place. La motocicleta lui o sa vezi capete intoarse pe strada, sau intrebari de genul: ce motocicleta e aia? La a ta nu prea cred. Poate ai muncit mult si la a ta, nimic de zis dar mai mult imi place a lui delete; nu se compara macar!

750, dar cu planuri mari de viitor. Am doua katana identice. Am cu ce merge cat timp ma ocup de cea dezmembrata. O sa adaug cateva poze desi nu prezinta interes am asamblat-o pentru probe( furca fata, amortizor spate si bord de gsxr 750, verificare starea motorului- reglaje,etc). Urmeaza apoi cateva modificari marunte dupa care taiat cadrul si modificari majore(suduri indoituri etc), dezansamblat, vopsit, ansamblat la loc. Apoi suuurprizaaa poate nu-mi place nici mie De fapt inerventia mea aici nu a fost pt a arata ce am(am pus pozele pt a arata de la ce plec), ci pentru a afla eventual cum pot rezolva unele probleme pe care le voi intampina, a ma ajuta in a face niste alegeri(ex intre diferite marci producatoare). Mi-a placut ce a facut baiatul acesta din Craiova si la un moment dat o sa dau de el. Stiti si voi ca se simte nevoia de a spune cuiva ca ai reusit sa avansezi cu lucrarea, sau sa te plangi ca nu reusesti altceva. Nu stiu cum o sa para asta, dar am avut la un moment dat de gand sa renunt la proiectul asta - amicul meu care urma sa faca reglajele la motor(eu nu am bujie transparenta si nu am gasit sa cumpar) a suferit un accident grav de motocicleta. Am ajuns din gresala la fata locului imediat dupa eveniment, inaintea ambulantei si politiei, si cand l-am vazut jos m-am inmuiat un pic(mai mult). Acum e in bucuresti pt operatii, sper din tot sufletul sa-si revina. Deci probleme apar. cred ca am luat-o pe aratura sunt foarte obosit. noapte buna

salutare tuturor. Felicitari mr. Delete636. Am in lucru si eu un moto si as avea nevoie sa ma sfatuiesc cu tine. Am in sfarsit aici in craiova pe cineva care sa inteleaga nebunia asta. Vreau sa ne vedem cumva sa stam de vb. Mail meu: mar_ile_io@yahoo.com. Cand poti da un semn! Merci. Mai am si eu un pic de lucru!!!

Apai si eu sunt interesat. Patesc acelasi lucru la un gsx f 750 din 92. Am incercat am curatat carburile, am si eu cuiele alea lungi cam uzate dar pe lateral undeva, am mai cumparat un moto pt piese, am mutat de pe una pe alta carburatoarele le-am sincronizat, verificat membranele-ok, ieri dupa ce am mers cu ea seara, dimineata am gasit balta de benzina sub moto. Clar ceva probleme la cuiele ponto. Cum aflu care din ele e de vina? Am comandat 3 membrane pt ca erau distruse pe o rampa de carburi, macar sa fac una dintre ele sa mearga bine. Ca sa comand si kit-uri de reparatie e cam mare cheltuiala pt motorul asta zic eu( adica 1-2 mai merge dar nu toate). Problema e alta,kit-urile de rep nu contin si cuiele alea pe care la ridica membranele, si alea de bronz in care inchid. Astea cum le gasesc? inainte facea cam asa: avea momente cand mergea bine la relanti, dar nu tragea la 4000 se plafona o perioada dupa care daca insistam mergea, daca bruscam gazul nici pe loc nu se tura parca dadea in nas asa. Si varianta b fara alte interventii din partea mea mergea aproape bine se tura binisor dar nu mai statea la relanti si in turatii joase parca mergea in 3, cred ca tot cilindrul 2 care mai dadea niste rateuri din cand in cand(a facut asta si cand le sincronizam scadea la 0 vacuumul dar o facea rar nu era constanta treaba)