Nechifor Solitaru'

eu am reparat o poartă metalică folosită ca air-bag

ce montură ai ? radială ?

LOL toate semnalele Âşi oglinzile din dotare au fost scoase Âşi puse frumos într-o cutie.

Google -> AMCKART ->

ar fi putut să nu facă uili, sau dacă ține neapărat, să nu trîntească motoreta brusc, la final.

sîmbătă dimineață vin Âşi eu, ca de obicei

dacă modelul nu a fost prevăzut cu electrostarter sau nu există kit oficial, va fi cam greu să adaptezi ceva. (trebuie Âşi niÂşte angrenaje înafară de electromotor, plus instalația electrică modificată) ce motocicletă este ? PS eu l-am dat jos pe al meu Âşi am păstrat doar kick-starterul fiindcă porneÂşte extrem de uÂşor (chiar Âşi la uz stradal). de gustibus ...

ce avatar Mafioso-Look ți-ai tras :D

îți mai aminteÂşti cum suna DRul ăla pe care l-am dus la CaransebeÂş ? Sunet diabolic mi se pare potrivit. Cu foarte puternică, însă ...

N-a fost nimic închiriat. Pînă la 11 pista a fost absolut goală.

asta voiam Âşi eu să zic (dacă nu vine mîine dimineață nimeni) ... prezent la 10 (sîmbătă)

Adevărul e că m-am întors, dar era ora 7 Âşi reflectoarele aprinse.

eu am apucat o tură Âşi am fugit la o nuntă

Husqvarna TE este cu întreținere din-aia

miÂşulică are dreptate ideea cu 10 ore de funcționare vine de la enduro sau cross, cînd motorul este abuzat foarte tare (de exemplu dat Âşpan în noroi, cînd motoreta stă pe loc Âşi nu se răceÂşte ca lumea, uleiul fiind suprasolicitat). Dacă mergi pe stradă cu o viteză Âşi o turație civilizată, poți lungi perioada de întreținere Mai e un aspect de luat în calcul ... e adevărat că eu schimb uleiul la 500 km, dar bag doar un litru

la ora 15 sînt prezent

Nu are nici o legătură întreținerea Âşi fiabilitatea cu capacitatea cilindrică. De exemplu DR 400 are întreținere normală, iar Husabergul de 650, nu. Sînt două categorii + aÂşa zise de stradă (KTM LC4, Honda XR, Suzuki DR, Aprilia Pegasso) - schimb de ulei + filtru la 4000 km. + aÂşa zise de curse (KTM EXC, Husaberg, Honda CRF) - schimb de ulei + filtre la 10 ore de funcționare sau 500 km. Filtrul de aer este un burete Âşi se spală Âşi se unge cam la fiecare schimb. Diferența dintre alea de curse Âşi alea de stradă constă în principal în masa proprie Âşi în caii scoÂşi la aceeaÂşi capacitate cilindrică.

la DR pune burdufuri ... discuția cu neoprenele e pentru furcă upside-down (adică unde nu merg burdufurile)

Eu am insistat Âşi am obținut răspunsul că se poate, cu condiția să fii corect echipat. AÂşa că am să încerc cu o pereche de cauciucuri de ploaie. Nu de altceva, dar sînt noi Âşi stau nefolosite ...

nu e nevoie neapărat de e-starter DRul de 350 porneÂşte foarte uÂşor la kick, chiar Âşi fără decompresor. Aproape ca 2t.

păi cine te pune frate să faci enduro în vacanță ? :) bine că nu erai în costum de baie Âşi în Âşlapi, că eu am văzut greci pe SM astfel echipați (normal că fără cască) ... PS să vezi ce miÂşto e în apa de mare cu juliturile alea ... chestia bună e că o să se dezinfecteze repede

Nu Âştiu cum e serviceul la Honda, dar la piese de schimb au fost extrem de prompți, ... Âşi usturători

Eu îi boicotez de cînd mă Âştiu ... mi-am luat Husaberg

Mi se pare hilar să vorbeÂşti de garanție transferată în România, cînd aici există importator autorizat pe care tu-l scurcircuitezi cumpărînd de pe piața gri ... În plus, mă tem că vei avea o surpriză de proporții la vamă.

toată lumea Âştie că KTM rulz ... aÂşa că o vînd Âşi eu pe a mea ca să îmi iau una de 450 @MacLeod am avut doi ani una exact ca a ta (dar fix la fel - EXC 520 din 2000) Âşi am fost mulțumit per ansamblu. Obiectiv vorbind, principalul avantaj la Husaberg față de KTMul ăla constă în întreținerea mult mai facilă (mă refer la cît timp îți ia să demontezi toate accesoriile Âşi să ai acces la motor Âşi la componentele principale). Poate la modelele noi au mai îmbunătățit situația ... PS nu e nevoie să te încrunți aÂşa .... motorul lui Rinno are un preț excelent cu asta nu m-aÂş bate aÂşa de tare cu pumnul în piept fiindcă e mai simplu să cumperi o firmă dacă nu eÂşti în stare să concurezi cu ea