Nechifor Solitaru'

:lol: :lol:

te uiți cum ți s-a explicat mai sus. depunerea de pe plăcuță care frînează efectiv are un Âşanț pe mijloc. cînd nu mai vezi Âşanțul sînt gata (ca indicatorii de pe pneuri). în mod normal nu este nevoie să dai jos etrierul ca să schimbi plăcuțele (depinde de motoretă)

probabil că HP2 este foarte miÂşto, dar, din păcate, pentru muritorii de rînd, este o aberație prețioasă, Âşi asta din cauza prețului.

de plictiseală, am frunzărit azi dosarul de cercetare de la accidentul meu de circulație ... spre posibila surpriză a unor stimați useri, există acolo un capitol intitulat (din care am să spicuiesc): 2. Momentul apariției stării de pericol 2.1 cine a creat-o Âşi în ce a constat aceasta 2.2 distanța parcursă de auto Âşi moto, din acest moment Âşi pînă la impact încălcarea unei reguli de circulație (cauza) are ca rezultat (efect) un pericol potențial cînd împrejurările concrete nu au evidențiat premisele producerii unui accident, rezultatul încălcării fiind un pericol actual atunci cînd au existat premise de producere a accidentului, dar acesta a fost evitat într-un mod oarecare. În fine, rezultatul încălcării este un pericol real, efectiv Âşi iminent, atunci cînd s-au produs consecințele ce caracterizează accidentul analizat. în cazul de față avem o încălcare flagrantă (pătrunderea dubei pe sensul de mers al lui soso) care a creat starea de pericol, iar situația se încadrează la categoria doi - există pericol actual iar accidentul a fost evitat într-un mod oarecare. Viteza autovehicolelor este o circumstanță care va fi analizată, cu siguranță. Dar asta nu a creat starea de pericol. PS charly_root ... nu te mai obosi să-mi răspunzi fiindcă la mine eÂşti pe mute :lol: :lol:

LA CE ?

Pe scurt, Âşi cu asta închei, m-am pus în locul dubistului Âşi am recunoscut că nu mă uitam în față (deloc). Chestie pe care tu nu poți / nu vrei să o înțelegi (admiți). Restul discuțiilor despre manevra lui nu mai au rost. În loc să admiți această evidență, umpli posturi Âşi posturi la rînd cu fel de fel de speculații ... În opinia ta, forumul ăsta există doar pentru a posta impresii despre vina motocicliÂştilor, nu ? Cred că, mai degrabă, blogul tău este locul potrivit.

nu arată neapărat rău, dar este un preț nesimțit pentru o chinezărie (mă rog, un Kymko sau cum s-o chema) ... dacă tot îl fac cu chinezi minori, de ce nu lasă Âşi ei din preț ?

e super să ți se rupă lanțul în mers ... am auzit de un caz ... gîndeÂşte-te numai prin parbrizul cui va poposi @Skywalker ... luață-vă lanțuri cu nituire ...

nasol ... ai început să eviți ce nu-ți convine postul 14 cît despre charlie_root, terapia cu Ignore List face minuni ... mai răzbate cîte un ecou prin citatele voastre ... nu mi se pare normal să recurgeți la amenințări Âşi injurii ... omul se plictiseÂşte Âşi scrie orice, oricît, ca să vă enerveze ..

pentru siguranta, masoara bujia cu un subler inainte sa dai banii ... sa n-ai vreo surpriza ...

Jocul este una iar alungirea lanțului este alta. Poți avea jocul reglat ca la carte cu un lanț uzat dincolo de limite. Întinzi lanțul din întinzătoare pînă obții jocul ăla din cartea ta (2.5 cm - atenție la locul unde se măsoară !), dar asta nu înseamnă că lanțul este bun ! Ca prim simptom ar fi că după un joc reglat ca la carte, după o scurtă perioadă de timp, lanțul face burtă Âşi necesită din nou întindere -> va necesita schimbare. A doua problemă care poate apărea ar fi să ai un lanț, care global vorbind, se încadrează în limitele normale, dar este întins neegal. Ridici spatele (stander sau cric central, dacă există), Âşi verifici dacă jocul lanțului (sau burta, sau cum vrei tu să-i spui) este egală în diverse locuri (scoți din viteză Âşi învîrți roata, măsurînd succesiv jocul în diverse locuri). Fă un tur complet al lanțului ca să fii sigur. Important. Înainte de măsurătorile astea spală bine Âşi poponeataăță lanțul temeinic ... este posibil să ai mizerie care să gripeze anumite zale ... astfel să ai joc inegal doar în aparență. Eu, personal, am schimbat lanțul în momentul în care vedeam că trebuie să-l întind relativ des. Nu mi-am bătut capul cu măsurători foarte complicate. am scris c_u_r_ă_ț_ă Âşi robotul siteului a înlocuit cu poponeț_ăță ... să înțeleg că e un site poponar ?

întinderea aia variază ... la enduro - cross este mult mai mare decît la stradale noi discutăm de alungirea lanțului ... cel mai corect cu Âşublerul (după manual) ... ( eu n-am făcut aÂşa niciodată ... la mine nu e o chestie critică ) @Lupu -> coroana din spate = foaie; coroana din față = pinion

dacă ai uzură inegală e rău (adică distanțe diferite la acelaÂşi nr de zale în locuri diferite) dacă ai întins la max din întinzător iar e rău (schimbi Âşi tu înainte de acestă situație extremă dacă lungimea măsurată la un anumit nr de zale (dat în manual) depăÂşeÂşte o anumită limită (dată tot acolo) iar e rău schmbi tot kitul (lanț, foaie, pinion) faza cu întinzătorul la max e valabilă doar dacă ai călcătura dată de producător ... dacă te joci cu dimensiunea foilor Âşi a pinioanelor, nu mai e un reper aÂşa de clar (e posibil să mai scoți o za la nevoie) ... dar asta se întîlneÂşte mai mult la enduro & co, mai puțin la stradale cea mai bună treabă (dacă te obsedează subiectul) este alungirea la un nr de zale dată de manual. cum ți-ai dat seama că e inegală uzura ? moto cu roata spate ridicată în aer (pe stander) Âşi scoasă din viteză ? ... Âşi ai observat burți diferite ale lanțului ? dacă da, trebuie să schimbi kitul. dacă moto era pusă jos sau în viteză, nu e chiar aÂşa de relevant ...

mie mi se pare instructiv, înțeleg Âşi eu cu cine stau de vorbă, ce mai gîndeÂşte omul ... am uitat un aspect ... de unde trebuia să Âştie motociclistul în cauză că duba aia se mai opreÂşte sau nu ?

dacă vezi că se cam termină întinzătoarele (mă rog, posibilitatea lor de a întinde lanțul) e gata . de obicei se dă în manual o variație maximă a lungimii (lanțul scos Âşi întins pe jos ... uzat vs nou). dacă vrei, mă uit la mine ...

ca să continuăm în aceeaÂşi notă cu jignirile ... îți urez ca toți cei care fac stînga prin fața ta, să nu te scoată deloc de pe drum, aÂşa cum nu l-a scos nici dubaru pe soso (bineînțeles, în opinia ta ), iar tu, ca un băiat cu scaun la cap Âşi care respectă perfect legile (pe R6 ) o să ai, cu siguranță, timp să faci toate manevrele necesare pentru a-ți continua drumul către circuit, singurul loc ]n care mergi tare (caz în care nu văd nimic funebru în urare, cum nu a fost nici în anterioara ... doar tu mergi preventiv, cu 50 la oră, Âşi opreÂşti imediat ce vezi un potențial pericol ) PS: acum aÂştept partea aia cu să moară mă-ta

pt pakardbell, cel cu R6le te rog să o laÂşi mai moale cu înjurăturile de mamă ... ce ți-am urat era o ironie fiindcă tu susțineai că e regulamentară manevra ... dacă nu poți accepta un pamflet, nici eu n-am de ce să ma simt frustrat de înjurăturile anonime de pe net

să înțeleg că, în opinia ta, virajul la stînga se face în felul următor : 1. intru cu maÂşina pe jumătate din banda vecină. (un pic, cum spui tu) 2. mă uit temeinic să văd cine vine din spate 3. într-un tîrziu întorc capul Âşi mă uit să văd dacă nu cumva vine cineva din față. 4. eventual mă sperii Âşi frînez ;) îți doresc ca toți cei care vor să vireze stînga (venind din sensul contrar) prin fața ta, să procedeze întocmai

la ce motoretă ți-a trîntit, cred că licitația trebuia să înceapă mai sus arde-l !

ma uit la poze si nu vad crash-padurile ????

salut am să-ți răspund punctual (mă scuzi că mi-am permis să scot puțin din context anumite pasaje, dar postul tău se poate citi integral mai sus. Involuntar, am fost nevoit să-ți urmăresc majoritatea postărilor din ultima vreme (pînă am descoperit că există ignore list). Spui că te dai pe motor de la 15 ani ... de fapt ai învățat să mergi la 15 ani, de atunci te-ai urcat pe motorul fratelui tău din cînd în cînd, Âşi ai mers pe la țară, cu 15 km/h, la maieu Âşi Âşlapi ... De cînd postezi pe forumul ăsta, stîrneÂşti controverse sau emiți judecăți de valoare cu singura motivație de a-ți etala punctele de vedere (preconcepute), de pe o poziție de superioritate ... În definitiv nu te interesează motocicleta, o priveÂşti cu oarecare scîrbă, dar te bagi în seamă cu toată lumea ... Fără supărare, există forumuri de 4x4, de biciclete, de mopede, sau de forumuri ... Dacă tot nu te interesează motocicletele Âşi îți repugnăm (observ că a doua mare fixație pe care o ai alături de citatele în engleză, este binecunoscuta expresia cu carne de tun / mici / donatori de organe) ... de ce nu ne laÂşi ? Cel mai bine ar fi să-ți iei un moped, se conduce fără cască sau permis Âşi nu te amendează nimeni, indiferent ce faci. Ăsta se vrea un răspuns la topicul tău de la Începători, cu "ce să-ți iei") Baftă, Âşi sper să nu ne mai auzim ...

Charly este un fin intelectual, mare iubitor de limba engleză Âşi de citate din clasici, superior nouă, Âşi care postează mitocăneÂşte la derută, ca să puneți voi botu'. De altfel este un veteran al mersului pe două roți care face pe începătorul din acelaÂşi motiv expus mai înainte. dacă tot veni vorba de festivalul perlelor, dați un search prin posturile lui charly "ca sa lamuresc lucrurile pt veninosii lu peste de pe aici: am 35 de ani si umblu pe motor de la 15ani. " "voi sinteti dilai rau de tot. eu vara ma sufoc doar cu epiderma din dotare. eu clar nu o sa port asa ceva nici cu hotararea tribunalului. eu o folosesc doar pt naveta la servici prin trafic urban, max 15km/h, fara fitze sau alte scenete manelistice la semafoare. folosesc bicileta pt naveta urbana de ani de zile si nu am avut nici un incident. cu un chopper de jucarie 125-250cmc folosit doar in viteza 1-2 intre doua semafoare ecuatia ramane aceeasi. dar inafara de tricou nu o sa pun nimic pe mine. si acu hai bagati mare, faceti-mi parastasu!" .. etc ...

cam asta vedea, dacă ar fi privit măcar secunda aia în față (nici măcar în spate !) ... putea să mănînce un sandwich ...

q.e.d. Ai uitat să pui eu cu majuscule Âşi, eventual, bold. Fiecare îÂşi trăieÂşte frustrările cum poate ...

exact ... deci, dacă tot te plictiseÂşti aÂşa de tare, pe forumul de carne de tun, de ce nu-ți vezi de drum ? ... n-o să-ți simt lipsa ... ... din ce-mi amintesc, majoritatea postărilor tale erau fie mitocănii, fie răutăți, fie aberații ... (pentru cine crede că exagerez, să citească topicul cu echipamentul de protecție)