rylalex

Prima mea motoreta a fost First Bike CityFlex. Pot sa zic ca am crescut pe ea. Adevarat, nu are forta la plecare de pe loc, dar recupereaza dupa 30/kmh. De ce nu are? Simplu: Nu are Ambreiaj + Variator. Ci doar ambreiaj centrifugal. Datorita acestui lucru am facut 13 000 km fara sa ii schimb cureaua de transmisie. Daca te pricepi si ai presa speciala scoatei ambreiajul centrifugal, schimbati sabotii si arcurile. El are arcuri foarte moi, de aceea plecarea de pe loc e mai lenta, pentru ca pleaca din ture joase. La 13 ani si 45-50 kg cat aveam eu pe vremea aia nu prea ma deranja "demarajul" era putin mai greu cu pasager. Dar oricum fugea 80, turatiile pe care le atingea cu roata in aer, le atingea si in linie dreapta. Ce vremuri...

Trage socul la maxim si da`i la buton in reprize scurte (2 secunde maxim) cu pauza de 3-4 secunde intre ele. Daca nu vrea incearca sa tragi acceleratia putin. Vezi ca daca tragi de gaz prea tare e posibil sa o ineci.

A pus invers siguranta lantului de distributie, fapt pentrucare s-a desfacut. Parerea mea

Cand iti iei motocicleta trebuie sa sti ca risti sa iti pierzi prioritatea din cauza ca esti mic. Se intampla des sa intoarca cineva masina in fata ta chiar si cand mergi regulamentar... Nu ma consider nici pe departe "cel mai prudent motociclist"... dar daca vreau sa merg cu 200 la ora nu bag mana in gaz ca taranu oriunde si oricum, ci imi iau urmatoarele masuri de precautie: -motocicleta sa nu aiba probleme mecanice -sa cunosc drumul -sa nu fie nici o intersectie in apropiere, de unde ar putea sa iasa o masina care nu ma vede de la distanta, sau care nu apreciaza viteza cu care vin - sa nu fie noapte... ziua mai ai sanse sa vezi un betiv, un caine, o vaca, un elefant, etc, si ai timp sa il eviti... dar noaptea nici o sansa. In nici un caz nu te bazezi pe noroc! Graurele a scapat cel mai usor din acest accident, a murit fara prea mult chin (ar fi putut ramane paralizat pe viata) si nu il trage nimeni la raspundere. ideal era sa fi avut viteza mai mica si sa suporte consecintele cum ar fi: mana/picior rupte, dosar penal pentru vatamare corporala si conducere fara permis...

nu as da vina pe motocicleya pentru ca ii cade treapta a doua, ci mai degraba pe cel care o conduce. De obicei proprietarii de R6 sunt niste soferi agresivi... si de aceea le cad cutiile. Inainte sa o cumperi verifica sa nu aibe jocuri prea mari la cutie. Cel mai usor iti dai seama in felul urmator: bagi treapta a doua si iei mana din gaz (frana de motor) apoi imediat accelerezi brusc, daca motocicleta e in toate mintile ar trebui sa nu auzi zgomote si sa simti ca trosneste cutia... poti face asta in toate treptele , dar de obicei a doua e cea care cade mai repede. Sau alt test: daca esti stapan pe tine du-te in ture cat mai mari cu a intaia apoi dai a doua, daca intra fara zgomote si fara efort atunci motocicleta aia are cutia buna. Cam asa testez eu cutiile... poate mai sunt si alte metode. Trebuie sa ai urechea formata ca unele zgomote pot veni si de la un lant uzat... cel mai bine ia cu tine pe cineva care se pricepe. Sfatul meu i-ati motocicleta pe care te simti cel mai bine cu conditia sa fie in stare buna

in general hondelor le cad repede releul de incarcare, au patit-o 2 prieteni de ai mei. Unul cu VFR 800 altul cu CBR 600 F3, au tot schimbat releurile cu unele SH... pana la urma au cumparat originale ca nu se mai putea. Mai poti avea un scurt pe undeva. Altcineva la un R1 tot avea probleme cu bateria, a schimbat bateria si tot asa... apoi a dat jos alarma si problemele au disparut

a schimbat cineva lantul de distributie la fzr? Stiu ca ar trebui facut motorul bucatele pentru asta, dar daca gasesc lant cu za de imbinare scap oare de aceasta costisitoare manopera? Adica sa leg noul lant de cel vechi, trag de el pana iese afara si ramane cel nou inauntru si cam gata... Pinioanele si intinzatorul le schimb usor, nu-i problema... Vreau sa stiu daca a mai avut cineva ideea asta si i-a reusit

Scot la licitatie motor complet de mobra. A fost cumparat din reprezentanta acum f multi ani, dar nu a fost niciodata folosit(nici macar pornit). Doar bujia a fost scoasa pentru a i se pune ulei in capul pistonului. Astept oferte

Scot la licitatie motor de mobra original cumparat acum multi ani din reprezentanta. Motorul este complet, cu tot cu aprindere. Nu a fost pornit niciodata. O singura data i`am scos bujia ca sa ii pun ulei in capul pistonului.

nu a trecut nici o saptamana de la acel accident, ca acum o ora am patit-o si eu in acelasi loc. Din fericire nu conduceam eu si nici nu era motorul meu. Eram pasager pe yamaha xj650r`ul unui prieten. Ma sunase sa cobor in fata blocului sa ii arat noua mea casca, sa o probeze ca vrea sa isi ia si el una la fel. Nu am apucat sa mergem nici macar 100 m, ca in intersectie un putzoi cu un peugeot 206 (cu numere de spania) ne`a taiat calea si am intrat fix in el. Din fericire am scapat doar cu 2-3 julituri. Tot damage`ul l`a suportat motocicleta si casca mea . Masina venea din fata si vroia sa vireze stanga, iar noi sa o luam inainte. Teoretic noi aveam prioritate. Soferul masinii a dat semne ca ar ceda trecerea, dar din pacate doar atat. S-a oprit cand era prea tarziu. Ne`a dat de ne`a julit. Asta e

foarte necesar postul tau... hai inca putin si repari motocicleta fetei

Era lovita destul de rau saraca fata, ca au luat-o cu ambulanta. Zicea ca o durea rau pieptul. Nenorocitul ala de sofer zicea ca el o vazuse undeva in spate si cand el s-a bagat in parcare ea a intrat cu viteza in aripa lui.... pai in cazul asta ea de unde venea? de pe trotuar? si motocicleta ei mergea in lateral ?

tzutzule era o motociclista fara pasager (si avea doar casca) prietenul ei a venit dupa aceea. A fost din vina soferului care a intrat peste ea de pe banda a 2-a pe banda 1

Alex din navodari, Yamaha Thundercat. Nu am carnet dar am sofer pana iau eu. id de mess : rylalex

Totusi el se crede destept....dar eu tot nu inteleg de ce mai intra pe acest forum. Probabil ca unele creaturi sunt facute pentru a fi injurate...

Pai ce sa treaca el ca ii da cu tripla paranteza radical din cheiasol. Nu doar sa nu porneasca.... ci sa ii dea dracu si un sut in poponeata. Ca tot te lauzi aici de scuter la 7 ani... Poti sa ne spui si noua marca,modelul si anul fabricatiei al scuterului? inseamna ca esti un baiat foarte calculat si iubitor de motociclete de a rezistat scuterul acela 8 ani de zile la tine FARA SA AIBE NICI O PROBLEMA. Ca daca ar fi avut astazi poate stiai ca ti`a cazut axa cu came in baia de ulei a electromotorului din cauza acelui betisor si rezolvai toata problema prin schimbarea cauciucului. SFAT: Daca ai acel rs... vinde`l si cumparati un carucior pentru persoane cu handicap.

Lasa`l ma ca dupa 5 ani tot el vine la noi sa ne intrebe cum isi scoate bata de baseball. Ca statea si el pe bura curatand bujia la RS si dintr-o data i`a cazut de pe raft direct in koor. Iti spun de pe acuma. Baga`ti cat de multa vaselina poti apoi incerci cu o alta bata mai lunga sa o agati. Sau cu aspiratorul. Tu alegi Bata e la tine (sau IN tine)

Macar eu am A1 si luna asta dau examen de A... asa ca pana vii tu la mare cu drujba ta ii transformi cilindrul in trusa de machiaje

Verifica si regleaz jocul la supape. Daca nu rezolvi nimic incearca sa iei la rand toata aprinderea(de la magnetou pana la bujii).. Posibil sa ai niste condensatori pe undeva care dupa ce se incalzesc sa nu mai lucreze cum trebuie. Nu cunosc motocicleta si partea ei electrica dar din simptome as spune ca este bobina de inductie.

@gsm : Am trecut si eu prin asta, dar asiguratorul (BT Asigurari) mi-a spus sa ma duc la Firstbike (de acolo am cumparat eu motocicleta) si sa imi faca o OFERTA DE PRET deci nu o factura. Apoi sa ma duc la un service si sa imi faca si ei un deviz de reparatie parca.. Acela costa cam 20-30 % din pretul pieselor. Acel deviz (sau aviz ) a trebuit sa il platesc service-ului (1 milion) .. Apoi am dus oferta de pret si devizul la asigurator, mi-a bagat-o la dauna totala si am primit 75% din pretul motocicletei. Oferta de pret mi-au scris-o de mana pe o foaie si au stampilat-o. Si a fost gratis

Inca odata va multumesc pentru sfaturi si atentia acordata... Vreau sa spun ca am incredere in mine, am experienta pe 2 roti , am mers pe motociclete de 600, ma descurc si cu manevrabilitatea si cu puterea cat de cat. Nu sunt teribilist. Cineva mi-a spus o vorba buna : "nu viteza ucide, ci inconstienta". Am facut si doua accidente pana acuma din care am invatat ca nu este bine sa te bazezi pe faptul ca ai prioritate, ci sa te asiguri de 2 ori inainte de a face ceva. Imi place sa merg in limitele experientei mele. Nu sunt genul de pusti cocalar care isi ia motor sa impresioneze prietenii cu viteza scheme si alte prostii periculoase. Imi iau F3 pentru ca este mai usor de intretinut decat un f4 si ma gandesc mereu ca incepator fiind, as putea sa iau o tranta cu el pe care am sa o regret imediat mai tarziu la costul reparatiei. Tata s-a convins singur despre mine referitor la stilul meu de condus, atentie si orientare in trafic tocmai de aceea a luat hotararea sa imi cumpere F3. Simplul motiv pentru care nu vrea F4 este acela ca nu merita investitia.

oricat as astepte tot nu voi putea obtine mai mult de 1500 de euro pentru o motocicleta. Pentru ca nu depinde de mine, ci de tatal meu. Oricum este impotriva motocicletelor si mi-a fost destul de greu sa ajung si la intelegerea asta cu el... dupa ce se va obisnui cu el si cu ideea mai discutam de ceva mai mare si mai scump. Deocamdata asta e... ma multumesc si cu atat. Eu pana acuma am schimbat motocicletele in fiecare sezon deci cred ca s-a obisnuit si el cu ideea asta. Credeti ca eu nu as vrea F4 ? Dar in mom. de fata, tata nu vede meritul investitiei si il priveste ca pe o jucarie scumpa si periculoasa

Va multumesc mult pentru sfaturi si indrumari. Voi lua o decizie tinand cont de ele si de bugetul meu. M-as inclina spre un f3 pentru ca el va fi prima mea motocicleta. Nu imi doresc sa cad cu ea... dar daca as avea un f4 sau f4i m-ar durea sufletul mult mai tare decat dupa un F3. Avand in vedere ca va fi prima mea motocicleta dupa majorat un F3 de 1500 euro cu motorul ok mi se pare suficient. Sezonul urmator ma gandesc la ceva mai aratos... Nu vreau sa se inteleaga ca sar de pe bicicleta pe CBR. am 2 ani de experienta pe A1, deci va trebui sa ma acomodez doar cu capacitatea cilindrica.

eu am 1500 euro... nu urc in nici un caz la 2000 euro. Inainte sa il cumpar proprietarul ii va pune cauciucuri noi. Distributia, kitul de lant, uleiul, bateria si filtrele au fost schimbate acum 500 km. Carburatoarele le`a sincronizat de curand. Bujiile sunt ngk iridium originale. Inca nu e batut in cuie acest cbr... dar in momentul de fata, daca il scot la 1500 mi se pare cea mai buna oferta. Aaa si inca ceva foarte important: proprietarul e un om la aproape 50 de ani.. pana la 100 la ora schimba 4 viteze.

De ce ma iei la misto? Daca lui gixu i s-a parut mult 1800 euro atunci am intrebat daca e bine 1500... nu ma zgarcesc dar vreau sa il cumpar la un pret corect.... Sa intreb altfel: Cat merita acest CBR avand in vedere ca are toate schimbabilele noi, motorul este perfect si vopseaua care lasa de dorit?