PURE PASSION

StealthTT,tu ce mobra ti-ai cumparat pana la urma???In care tabara esti a ktm-istilor sau a Hondistilor???

Sa o folositi sanatos!Se vede ca merge...."bogat"!Acuma fara gluma,e moca,cu inca 500e o "inmbracati" in exc din 2005!

Salutare fratilor husaberg-isti.Nu am avut niciodata husaberg si nici o tangenta cu aceasta motocicleta,insa am o intrebare si aici,normal,e locul potrivit sa o pun!Enduro-u de 650(nu stiu cum ii zice fe sau fs) este intradevar atat de usor (109 kg) sau e numai mit???Mi se pare ciudat deoarece alte modele si marci,de 450 sunt mai grele(114-115).

De 650 R Modelu nou cu racire pe apa!Aia din poza e scula!(as vrea eu sa arate si a mea asa!

Intr-o seara cand nu aveam ce face si rascoleam internetu' de zor,am gasit un site cu putine informatii,dar cu aceasta poza.Cineva sustinea ca,carburatorul(acela din dreapta)este 650 r si il kompara cu edelbroku'.Pana acuma nu am mai vazut,sau auzit de un asa carb pe xr,in principiu seamana cu cel de wr,cu sistemu acela de pornire la cald cand e inecata si pompa de sprit.Pare mai valabil decat ce am eu pe xr acuma.Stie cineva cum se numeste sau ce este cu el?? PS:Cine stie o firma sau un magazin care aduce pe comanda carti tehnice pt motociclete.Singurul neajuns pe care il are xr-u e ca nu am la el manual!

Eu la Hondina (xr 650 r) am doua foi,15/36 si in viteza 1 ajunge la 60km/h.Iar la enduro am 14 cu 48 si cu viteza 1 cam pe la 25,30km/h.E clar ca numai din transmisie se rezolva problemele de genul acesta!

Probabil e 2T,iar la astea in 2T racirea e mult mai buna!!

Caaaaaaaree doua luni?!?? Daca il tine doua saptamani sa zica mersi! Un prieten si-o cumparat un atv chinezaresc cu motor de 107cc si la saptamana i s-o stricat!Dupa aia nu stiu cum o reusit sa-l vanda (sa prosteasca pe careva) si...nu s-o invata-t...si-o mai cumparat cretinu' inca o motocicleta tot de aia chinezeasca numa' cu motor de 200! "Asta de 200 ma tineee.....mult...daca am grija de ea!".....si l-o tinut...doua saptamani si ceva!Sa nu cumva sa o cumperi.....si mai ales din germania!!!

Yyyyhhaaaa...Sa incep!As vrea asa(pe langa ce am):1) Un xr 650 r ROSU!;2)Un crfx 450.;3)un xr 400 r;4) un ktm exc 300 si unul 450 sau 525 ; 5) Un sc cu roti de enduro.; 6)Un cre (in cel mai prost caz cr) de 500 an '99 - '05; 7) Un Suzuki rm 465 '82 ; 8) Un rm 500 '83 .Toate astea as vrea sa le am deodata....dar.....cum nu sunt Rockefeller,visez incontinoare la toate astea!.........Hopa!!!....stati ca am uitat Trx-u 700 xx (da....asta intradevar nu-i mobra...dar...cum are un upgrade al motorului de xr...se accepta...sau nu.)

Am un prieten cu xr 650 r ca al meu si nu stiu cum io reusit da o ars garnitura de chiulasa!Acuma...intrebarea mea...de fiert si eu am fierto...adica sa bolboroseasca pe la alea doua furtunase...dar oare care e limita??Daca mergi vreo 5 km cu 10-20 la ora si pe ceva urcusuri..sau pe noroaie...arzi garnitura????

Salutare mai nervosilor!Degeaba va certati voi aici!...ati vazut shootout-ul enduro din 2007-2008 dintre Honda,Kawasaki,Suzuki,Yamaha,Ktm si Atk??????????Care a fost pe primul loc???HONDA CRFX , .Stati linistiti...eu nu-s "rasist" in legatura cu Ktm-u daca am Honda!Dimpotriva...imi place Ktm-ul exc foarte mult...daca nu imi gaseam un dealer stabil de piese pt Honde cu siguranta imi cumparam o "portocala" (si asa cred ca imi cumpar un exc de 300 ca am io boala pe 2T big bore!).Si acum ....parerea mea..... admit faptul ca crf-x-ul S-AR PUTEA sa nu fie la fel de bine "finisat" ca si exc-ul,dar...cred ca Honda isi permite sa faca modelele mai "pe graba" decat Ktm-ul deoarece Honda are vreo 200 de modele iar Ktm-u are timp sa perfectioneze modelele,ca n-are numa vreo 20.NO OFENCE!! PLEASE!

Yuuuuhuuuu...XR-u porneste al dracu de usor,am bujica ngk iridium si porneste la rece la prima pedala si daca sta doua saptamani,insa ceva probleme am avut la semicald....daca nu pornea dupa a doua...dadeam cel putin 6-7 sau...mai multe!Acuma......deviez un pic de la subiect,am facut faza aia prezentata pe site-u ala...XR650R FAQ...."Brians" sau ceva de genu...Acum..pe langa puterea pe care cu siguranta o are in plus...la semi cald,fara sa ii trag socul la mijloc porneste la prima,lucru care nu se intampla inainte.(aviz tuturor posesorilor de Hondine....faceti modificarea ca nu o sa va para rau...daca nu ati facut-o deja!).Am rotile de supermoto acuma pe ea si am raport 15/36 si se ridica fara ajutor si in a patra pe o roata. PS: Sa vedeti ce "antikickback" are RM-u meu.....daca nu iei picioru la timp....doua,trei zile nu mai calci pe el!Dupa ce sta o luna nepornit,dau vreo 30 de pedale si imi f¤t amandoua picioarele si nici nu mai am chef sa ma dau cu el...si voi va plangeti cu WR-urile!?!??

Husqvarna,cred eu,e marca buna!Am auzit ceva zvonuri ca nu se gasesc piese...nu stiu sigur!Asteapta si alte sfaturi.La ce pret??

Salutare!Am vazut ca vrei aprilia.....uita de ea..RAPID!Nu te lasa pacalit ca-i ieftina.In primu rand ii al dracu de grea si de inalta si iti face viata amara pe locuri de enduro.In al doilea rand are niste plasticuri...ca sticla...numa un pic daca le fortezi ..pac se crapa.In al treilea rand nu gasesti piese numa greu.Dr-ul ar fi cea mai potrivita varianta si gasesti si ieftine cate vrei!(depinde la cati bani esti tu dispus sa dai ).Motorul de dr este extraordinar de simplu si fiabil!O cunostiinta de a mea si-a cumparat in '94 un dr NOU! si il are si astazi...a facut vreo 50.000 si ceva de mii de km si inca merge,iar cu intretinerea....rar cand se strica ceva,in afara de reglajele de rigoare aproape ca uite sa-l intretii!

Salutare clujenilor!Revin in forta si eu cu mici probleme... .1) Vreau sa reglez jocul la tacheti la beta mea de 125,are motor de yamaha xt 125.Care masuri ar fi corecte la evacuare si admisie?? 2)Vreau sa schimb lichidul de racire la Hondina (xr 650 r),ce imi recomandati?? 3)Ce cauciuc enduro ma sfatuiti sa pun tot la hondina pe spate,ca am pus eu un pireli scorpion,dar dupa 200km toate crampoanele s-au desprins (ii fortoasa ).Astept sfaturi!!!

Eu la cate am schimbat am pus numai LUCAS.Is foarte bune.Am o beta rr 125,cred ca de 7000Km mai bine nu le-am schimbat!

Mersi tare mult! !Asa cu trei leviere nici jumate din timp nu ma tinut decat inainte.

Acuma m-am descurcat dupa cum mi-o spus Cata in chat mecanic,dar atunci cand va trebui sa schimb cauciucurile de uzura,negresit o sa vin la service.Mersi tare mult pt sfaturi!

Salutare again!Am mai dezvaluit aici o problema si nimeni nu s-a obosit sa raspunda .Mai incerc inca odata norocul,de data aceasta cu alta problema pe care o am.De fiecare data cand schimb cauciucurile ma chinui de numa,intrebarea mea este:exista ceva trick care nu il stiu sau trebe sa duc roata la ceva service cu masina de luat cauciucul specializata?

Salutare baieti!Aici pe acest topic se dau si sfaturi despre motociclete,sau se vorbeste strict despre planificarea turelor de enduro??Daca ati putea sa-mi spuneti si mie,nu cumva este ceva service in care se dau jos si se monteaza cauciucurile,ca eu de fiecare data ma chinui cand tre sa le dau jos.

Salutare!....posesorilor.... de lc4.Am gasit si eu aceasta poza si nu stiu cu precizie,dar banuiesc;acesta este noul model lc4?????

Pai normal ca exc e de preferat,e grozav,am fost in vizita la niste rude la Harghita si acolo in sat este cineva care inchiriaza ktm-uri.Acum sunt"initiat"la capitolul exc,m-am dat frate cu un 400 pe niste locuri;Mama!E tot ce-ti doresti !Acuma chiar ca m-am imbolnavit,rau de tot.Pana acuma nu stiam despre exc doar din auzite,prea putin m-am dat,si acela de supermoto avea roti,nu am putut merge numa pe asfalt cu el,dar acuma dupa 3 zile la rand,in fiecare zi am bagat 2,3 ore de plimbat,tot la endureala si intradevar este super tare exc-u.Numa de cate ori il scapi, tie mai mare dragu sa-l ridici,usurel...de numa.Sper sa imi cumpar si eu unu in viitoru apropiat,dar acuma nu prea pot vinde ca sa strang bani,dar am timp si rabdare,..........nu prea am rabdare ,asta-i problema

Mersi pt sfaturi!

M-am gandit la treaba asta din cauza ca am gasit un sx din 2004 de 450 foarte foarte ieftin,iar la exc nu te intalnesti cu treaba asta,sunt foarte greu de gasit cele de 450,nici vorba sa mai fie si ieftine+ca la sx si rapoartele difera,is mai scurte,mai bune pentru hard(parerea mea).Acum bine inteles ca conteaza si cat costa chitul de exc,ca daca e scump atunci mai bine direct exc.Oricum,deocamdata is foarte nehotarat ,exc-u este super fain dar foarte scump;sx ceva mai accesibil dar cu complicatie(inmatricularea si chitul acela);am mai auzit de sc 625(super comp) ca ar fi foarte usor 125 kg,rez mare 12l.Problema nu este ca nu as avea timp sa ma hotarasc,dar nu pot vinde din "gloata" pt ca acuma se vand sub orice critica si nu prea am money pe stoc!Daca as putea vinde tot ce mi-am propus,din calculul pe care l-am facut as avea bani de un exc 400/450,mai nou,un sx 525 tot nou si de un SC din 2002/2003 +economiile de pana acuma mi-ar ajunge si de un 300 exc ceva mai nou,ca ala e boala mea si atuncea m-as reprofila pe Ktm,care dupa cum spuneam si in topicul LC4,sunt performante,gasesti piese pe toate gardurile si ieftine(in comparatie cu Aprilia,Honda..etc) si toti care au Ktm au parere buna despre el,nimeni nu se plange din nici un punct de vedere.

Salutari enduristilor! De fapt treaba cu cre-ul de 250 a pornit de la modelul de serie Honda cr500e http://www.bikepics.com/honda/cr500e/ ,in schimb avantajul la 250 e ca are cadru din aluminiu(depinde despre ce model e vorba) si e la fel de usor ca si cr-u simplu,in schimb,ai lumina,suspensie enduro,sa mai comoda si rapoarte enduro si faptul ca se poate inmatricula,dezavantajul este ca cre de 250 nu se face de fabrica ci numai de firme care modifica legal,cum e si aceea din Italia.Dezavantajul la cre de 500 e ca acesta este mai greu de cat cr-ul de 500 cu cateva kilograme bune,iar avantajul......consuma cu mult mai putin decat cr-ul de 500,citeam undeva ca treaba cu consumu sta din toba si alt sistem de carburator.